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1、山船重工修船厂,四季度安委会工作汇报,兴船报国,创新超越,一、2012年四季度安全工作完成情况,二、事故情况,四季度我厂修理船舶共计40余艘。 发生人员伤害事故5起、火灾事故1起、跑船事故1起，险肇事故5起。共12起。比较三季度下降4起。 具体情况如下：,事故分析,针对四季度发生的各类事故，分析原因主要有以下三个方面： 人员方面（6起）： 1、施工人员安全意识淡薄，自我保护意识较差，对身边潜在的危险缺乏辨识。 2、施工作业人员安全操作技能不足，作业过程中，不严格按安全操作规程作业，侥幸心理严重。 管理方面（5起）： 1、施工单位现场安全管理存在脱节现象，不能严格按照作业指导和安全布置组织施工，
2、随意性强。 2、班组级安全交底不到位，少有针对实际施工内容进行的安全交底内容。 时段： 12起事故中，有6起是发生在刚上班、临近下班和夜间作业时间，反应这些时段人员状态的不稳定，也体现这些时段安全管理的薄弱。 整改措施： 1、继续开展各层级安全教育培训工作，重点做好施工工段和外协单位班组级的安全教育培训。（协作单位：各车间、外协单位） 2、管理重点向工程负责人、班组长级人员转移，并监督其职责履行，严肃考核。（协作单位：生产部、外协单位） 3、规范施工组织安全交底，继续对外协公司班组进行班前会安全交底培训，并长期监督执行情况。（协作单位：各工段、班组） 4、合理组织施工、安排作业时间，对重点时段
3、和非正常工作时间段，施工单位和相关负责人要做专门的安全布置和监控措施。（协作单位：生产部、各施工单位）,二、违章情况,与去年同期违章对比图,违章分析,四季度处罚各类违章共计296起，与去年同比上升了261起。违章数量的大幅提升与修船厂自11月份以来，加大了现场检查处罚力度有直接关系。其中： 属于人的不安全行为导致的违章80起；占比27%。 属于物的不安全状态导致的违章75起；占比25.3%。 属于管理上的存在缺陷导致的违章98起，占比33.1%。 属于文明生产、定置摆放类共计43起。 四季度整体违章中，涉及第三方人员违章的共计18起，全部为“FSO”改装项目，占总体违章比例的6.1%。明年，安
4、全防火部、生产部将与船方积极沟通，制定第三方现场施工管理方案；与第三方人员签订相关安全管理协议，以此来杜绝和减少此类违章现象。,三、隐患排查情况,隐患排查数据各类隐患共计297项；整改完毕297项,四、安全教育情况,五、“FSO”安全管理重点,四季度，“FSO” 工作重点： 1、进行机舱设备及其它大件吊装作业10余次； 2、舱室特涂，面积近300000余平米； 3、机、泵舱室管路布设及设备翻修； 4、生活区改造，设备安装。,针对重点工程制定相关管理要求,“北方之珠”轮灭火器使用管理要求 “北方之珠”轮艏部单点外板油漆加热作业安全管理要求 “北方之珠”轮进入生活区安全要点 “北方之珠”轮机舱行车管理要求 “北方之珠”轮规范机、泵舱照明用电安全管理要求 “北方之珠”轮艏部单点安全管理要求,六、应急预案演练情况,12月28日组织进行修修船厂“防风应急响应演练”一次 。,七、2013年一季度安全管理工作重点,以上为修船厂四季度安全管理情况 汇报完毕,