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1、商机无限汽车产业新政策解读2004年6月1日，新汽车产业发展政策正式实施，新政策明确提出“培育以私人消费为主体的汽车市场,改善汽车使用环境,维护汽车消费者权益”，在信贷方面给私人购车提供了优惠条件，并且明令禁止汽车乱收费现象，这一切都将有力的刺激私人汽车消费，促进我国汽车行业的发展。同时，通过与1994年的汽车产业发展政策对比，我们可以看出，新政策也给与汽车相关联的产业如汽车电子产品等提供了无限商机。商机一：生物柴油经济快速增长将促使中国石油需求量年均递增12%，未来20年中国面临能源挑战。中国汽车产业的高速发展，汽车数量的迅猛增加，进一步扩大了对汽油的需求，加大了汽油的需求缺口。因而寻找新的
2、动力能源已是迫在眉睫。新政策第八条提出“重点发展混合动力汽车技术和轿车柴油发动机技术。国家在科技研究、技术改造、新技术产业化、政策环境等方面采取措施，促进混合动力汽车的生产和使用。”第九条也提出“国家支持研究开发醇燃料、天然气、混合燃料、氢燃料等新型车用燃料，鼓励汽车生产企业开发生产新型燃料汽车。”与之相呼应的是，在第七条中明确规定了“国家在税收政策上对符合技术政策的研发活动给予支持。”相对汽油来说，柴油具有燃烧值高，动力大，污染少等优势。生物柴油的优势就更明显了。生物柴油属于新政策第九条中所说的醇燃料，其优势有： 1、十六烷值较高，大于49(石化柴油为45)，抗爆性能优于石化柴油。2、含氧量
3、高于石化柴油，可达11%，燃烧、点火性能优于石化柴油。3、无毒性，可再生，而且生化分解性良好，健康环保性能良好。除了供公交车、卡车等柴油机的替代燃料外，又可供为海洋运输、水域动力设备、地底矿业设备、燃油发电厂等非道路用柴油机之替代燃料。4、不含芳香族烃类成份而不具致癌性，并不含硫、铅、卤素等有害物质。5、黑烟、碳氢化物、微粒子以及一氧化碳排放量少。6、具有较高的运动粘度，在不影响燃油雾化的情况下，更容易在汽缸内壁形成一层油膜，从而提高运动机件的润滑性，降低机件磨损。7、无须改动柴油机，可直接添加使用，同时无需另添设加油设备、储存设备、及人员的特殊技术训练，(通常的替代燃料均须修改引擎才能使用)
4、。8、生物柴油的闪点较石化柴油高，有利于安全运输、储存。9、又可作为添加剂促进燃烧效果，具有双重效果。10、不含石蜡，低温流动性好，适用区域广泛。11、生物柴油以一定比例与石化柴油调和使用，可以降低油耗、提高动力性，并降低排放污染率。生物柴油的主要生产原料为餐饮废油、榨油废渣和林木油果以及大豆等，其附加产物可做化妆品的原料，产业发展具有良好的经济价值以及环保价值。笔者几年前开始关注生物柴油，缘于中国工程院院长徐框迪在一次给前总理朱容基上书呼吁大力发展生物柴油产业，以解决中国的能源危机，当时国内生物柴油还没有开始产业化。目前国内生物柴油主要生产企业为海南正和生物能源公司、四川古杉油脂化工公司和福
5、建卓越新能源三家。另一个将促进生物柴油产业发展的因素是，我国对汽车废气排放限制将越来严格，新的排放标准将出台，大城市要求在2008年排放标准将要求达到欧洲号标准，目前的汽油发动机普遍无法达到这一要求，而采用生物柴油做燃料，可完全符合欧洲号标准。新政策第六十一条指出“引导汽车消费者购买和使用低能耗、低污染、小排量、新能源、新动力的汽车。”目前国内市场上，宾利，捷达，宝来，华泰特拉卡以及瑞风等均已经推出新款的柴油动力轿车。可以预见，在不久的柴油动力轿车将逐渐取代汽油动力轿车成为市场主流。而这一趋势也将给生物柴油带来无限的商机。商机二：汽车电子产品新产业政策第十二条：“国家支持汽车电子产品的研发和生
6、产，积极发展汽车电子产业。” 汽车电子化、多媒体化和网络化正使汽车同时具备交通、娱乐、办公和通讯等多种功能。汽车电子产品按功能划分为两类：车载汽车电子装置和汽车电子控制系统。前者包括卫星导航全球定位系统、车载电脑汽车个人计算机、多媒体接收系统和车载电话等，可以在汽车环境下独立使用；后者为“机电结合”的汽车电子装置，如制动防抱死控制系统、安全气囊等，其工作好坏直接影响到汽车或发动机性能。 全球汽车市场近年来发展迅猛，汽车的电子价值含量迅速提高。2001年，全球汽车电子业总市值111亿美元，预计2006年将达到161亿美元，2009年达到186亿美元。在国外，电子系统已可以占到一辆高级轿车总成本的
7、70%，普通轿车的30%；一些豪华轿车配置了多达48个微处理器。我国汽车电子业巨大的经济规模效应也已开始显现国家统计局数据显示，2003年，我国汽车电子产业规模已经突破2000亿元。预计2005年，我国汽车电子及与电子技术相关产品平均在整车成本中所占比例将上升到30%，汽车电子业的发展速度将从目前10%的增长率升至20%。面对国内汽车电子市场的巨大潜力，国外汽车电子供应商纷纷移师中国，建立大规模的国内合资生产企业，以抢占市场先机。中国电子信息发展研究院统计数据显示，2003年，我国汽车电子电器企业或涉及汽车电子电器的企业约1000余家。 国内相关生产厂商应及时把握汽车业快速发展机遇，利用汽车电
8、子产品的高技术增值率创造丰厚利润。商机三：电子商务 中国电子商务始于1997年。中国商品订货系统（cgos）、中国商品交易中心（ccec）、虚拟“广交会”等大型电子商务项目在1997年相继推出，拉开了中国电子商务的序幕。 然而在2000年，受全球IT经济不景气的影响，中国的电子商务也一度陷入低谷，直到2003年才再度活跃起来。目前国内出现了像阿里巴巴，8848网上超市等一些运营出色的电子商务网站。此时，新出台的汽车产业发展政策第三十一条明确指出“汽车整车生产企业应逐步采用电子商务、网上采购方式面向社会采购零部件。”以及第六十五条也提出了“健全汽车行业信息统计体系，发展汽车网络信息服务和电子商务
9、。支持有条件的单位建立消费者信用信息体系，并实现信息共享。”这些政策无疑会进一步刺激国内电子商务市场规模的扩大。目前我国从事电子商务的网站已经有数千个了，电子商务交易总额超过千亿元人民币，其中90%交易为B to B（企业对企业）。可以预见，在新汽车产业发展政策的有力推动下，B to B的汽车零部件采购的电子商务将得到很大的发展。同时，B to C的汽车电子商务也会有所发展。结束语：除以上指出的三点外，新汽车产业发展政策还将给其他一些行业同样带来了无限商机，给一些企业和个人带来了投资的机会。如对汽车信贷的进一步放宽，不仅会促进汽车消费，同时也给从事汽车消费信贷业务的金融机构带来了发展机遇；对汽车保险制度的进一步完善，也将促进车险的发展，推进汽车保险产品的多元化和保险费率的市场化；鼓励个人、集体、外资投资建设停车设施也蕴涵了投资良机！总而言直，新汽车产业政策蕴涵商机无限！机不可失，失不再来！希望有心人能好好把握这个发展的绝好机遇。