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1、1,第四章 货车集结过程P50,一、货车集结过程及集结停留时间概念 1含义：在技术站上为编组某一到达站（又称去向）的出发车列（或车组），由于在重量或长度上一定的要求，因而使陆续进入调车场的货车有先到等待后到凑集满重或满长的过程，这一过程称为货车集结过程。货车在这种过程中消耗的时间，称为货车集结时间。,2,2车列集结过程： 从组成某一到达站出发车列的第一组货车进入调车场之时起，至组成该车列的最后一组货车进入调车场之时止，为车列的集结过程。该过程的延续时间，称为车列集结时间（t列）。在这个过程中，组成该车列所有货车消耗的车小时，即为车列的货车集结车小时：,例：有四个车组组成车列：,3,t列=t1+
2、 t2 + t3,（1）按调车场的货车集结过程： （2）按车流的货车集结过程：,3货车集结过程的分类,t1、t2、t3 车组到达间隔时间。 m1、m2、m3、m4 各车组的车数。,4,反映货车的实际集结过程，受到作业调整的影响（先到未必先解），也受到作业进度的影响（调机的效率，调车设备的使用情况），用于阶段计划和日常统计。,有调中转车从进入车站，本站作业车从装卸完毕开始计算；不受作业调整，作业进度的影响，用于编制车站作业计划，推算车流，查定车站技术作业标准。,（1）按调车场的货车集结过程：,（2）按车流的货车集结过程：,5,6,二、有关货车集结时间的计算问题 1.一个车列的货车集结车小时 （1
3、）有四个车组组成车列时：,（2）有i个车组组成车列时：,7,2 一个列车到达站一昼夜的货车集结车小时。 （1）到达间隔相同，车组车数相同。,8,m1=m2=m3=m4=m/4， t1=t2=t3=t列 /3， 且，t列= t1+t2+t3,（2）当有五个、六个或多个车组时，同样有：,（3）对于一个到达站出发车列所有货车全天的集结过程：,9,不发生集结中断时，一昼夜t列=24h。 T集=1/224m=12m。（车小时）,一个去向的货车全天均衡不间断的集结过程图,10,一个去向的货车全天不均衡有中断的集结过程,11,集结一个车列出现一次中断，设车列由e个车组组成，m是每组到达车数的整倍数（均衡到达
4、，才可能出现中断）。,12,每辆货车的平均集结时间为： t集=T集/N=12m/N（小时） 式中：N该去向全天集结的货车数。 一昼夜列车数=N/m ，m-车列的编成辆数。 每集结一个车列的延续时间（即一个车列的集结时间和中断时间）=24/（N/m）=24m/N,则，集结中断时间（车组的平均到达间隔时间）=（24m/N）e=24m/Ne每一车列的实际集结时间=24m/N24m/Ne=24m（e1）/Ne=t列,13,集结个车列才发生一次中断：,14,（4）车组大小不相等，到达不均衡时。,集结中断时间为：,15,3结论： （1）T集与C和m成正比的关系，与N无关； （2）t集与C和m成正比的关系，与N成反比关系； （3）要使T集降低，则必须使C降低，应使e降低，降低，还应使车组先小后大（第一个车组等待时间最长），前松后紧，配合到达。（一个方向）,（4）要使全站的T集降低，应减少到达站数，每个到达站的车流强度增加，e减少、T集减少。（为货物列车编组计划打基础）,16,三、 缩短货车集结时间的主要措施 （1）组织货车按去向按阶段配合到达，加速车列集结和车流接续。 （2）组织本站作业车，扩大最后车组，提前结束车列集结过程。 （3）组织超重列车，将同去向的货车挂完，造成集结中断。 P53-54,上一节 返回 下一章,17,18,