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1、相关知识 1.进气歧管真空度P的形成 进气行程，有限时间内，空气冲过层层“路障”而冲 入气缸。时间有限和道路阻塞二相作用使得进气管内的 压力低于外界大气压力。 P是各气缸交替进气时共同作用所形成的。 2.P故障诊断原理 1）P形成机理：腾出空间与空气填入来不及 2)进气系统的负压环境是四冲程内燃机优质运行 的前提。,任务3 进气歧管真空度检测,进气歧管真空度:,由表头和软管组成。真空表表头同汽缸压力表表头一样，多为鲍登管。当真空进入表头内弯管时，弯管更加弯曲，于是通过杠杆、齿轮机构带动指针动作，在表盘上指示出真空度的大小，真空表的量程为0100 Pa（旧式表为0760 mmHg）。软管一头固定
2、在表头上，另一头可方便地连接在进气管的接头上。,1真空表,任务操作,真空压力表,真空表,1）真空表读数法,2真空度测试方法,P测试口：预留、无预留。接表。,2）波形测量法,发动机综合分析仪可直接显示P的波形。,3）测试条件,空挡怠速运转待水温高于80 。,P数值的特性及典型参考值,1） P的稳定性,各缸交替进气形成。规律节奏性波动，与缸数、n相关。,2）怠速时P的典型值,稳定于6070 kPa 。,3）急加、急减速工况时P的典型值,在怠速工况下，有节奏地急踩、急收油门，P应随的变化节奏在784 kPa之间同节奏变化，即P对的随动性，并且灵敏性好和变化范围大者，发动机的相应技术状况愈好。,导致P失常的原因分析,1） P失常，增大、减小、忽大忽小。除空滤器脏堵使P增大外，其他原因通常导致P减小。故，P减小是P失常的主要表现形式 。,2） 怠速下，人为单缸丢失，P因n下降约50100 rpm而减小值通常不低于5 kPa 。,3） 随着排气系统阻塞排气不净P。,4）进气管道漏气，直接P。,5）气缸的气密性，直接P。,6）点火正时失准， Pe n P 。最佳点火时刻总是对应最大的P。,7) 配气正时失准:换气效率 Pe n P ；废气倒流, 直接P 。,8) 混合气燃烧不良 Pe n P 。,