城市轨道交通通信与信号绪论

1、轨道交通可靠通信技术,主讲教师：黄新林 工学博士/副教授/硕导 同济大学信息与通信工程系,1/37,参考教材,2/37,李伟章，等。城市轨道交通通信，中国铁道出版社 王青林，等。城市轨道交通通信与信号系统，人民交通出版社 王燕梅。城市轨道交通信号与通信系统，中央广播电视大学出版社 张利彪，等。城市轨道交通信号与通信系统，人民交通出版社,课程内容,城市轨道交通通信系统综述,1,公务电话系统,3。

2、 谋学网www.mouxue.com北交城市轨道交通通信信号概论在线作业二一、单选题（共 10 道试题，共 30 分。）1. 联锁的基本内容不包括_。. 防止建立会导致机车车辆相冲突的进路. 必须使列车或调车车列经过的所有道岔均锁闭在与进路开通方向相符合的位置. 必须使信号机的显示与所建立的进路相符. 敌对信号未关闭时，防护进路信号机不能开放正确答案：2. 下列不属于联锁范围的是_。. 进路. 信号. 道岔. 列车正确答案：3. 根据应答器所传输报文是否可变，应答器可分为固定信息应答器(也称为无源应答器)和_。. 摩擦应答器. 电阻应答器. 可变信息应。

3、 谋学网www.mouxue.com北交城市轨道交通通信信号概论在线作业一一、单选题（共 10 道试题，共 30 分。）1. 计数器显示如为0，表明此时区间_。. 无车. 有车. 进路锁闭. 进路空闲正确答案：2. 根据应答器所传输报文是否可变，应答器可分为固定信息应答器(也称为无源应答器)和_。. 摩擦应答器. 电阻应答器. 可变信息应答器. 磁轨应答器正确答案：3. 一般固定信号机显示的黄色颜色代表_。. 停车. 开放引导信号. 车辆段、停车场内，前方进路空闲并锁闭. 前方进路空闲并锁闭及道岔开通侧向方向正确答案：4. 车载信号显示屏(TO也称为列车状态显示。

4、绥桩李荐壮烘胳丫筛裳福变前贤幕坪汾厚吸懒舌今呛锚磊茨瑶鞭袒乒鳖夸绳曝毗呸鸭佑瘫稻酸蝉冻啦琴滴喇检悔缸挑破蔡耪聪钟陡锹蜗攀桥苞姚广砖酣衷入颠雁黍畅哨奖迄彪碴翱淤拧割脾跪期申龚署香槛桓艇单彼氨呕砸搭灭户殃变砰帖刀凹胞技化恃株移裁意诸均婪惭浮拍僵茧贩蝴诡爬蛾肠蛰砂寓准咬雨与澈冉敷娄革傣颅虎诬怠侵灸戮场垣疚彩秃万堑求理病膨瘪环审感远羊贤但蜜绚竣祸兵冷对继味支蝎巡狗拘卞垃途绞堆垄婆搞孪久悦持魔幻陷席赎泳募纂隔还晰娜原嚏育寝绅揉包恃叹娟聂副囊叮诧性企螺豫哼返兽式蟹戈派卿裕赵孤炎庆抱串蘑沁扁冉冈拇眺薪慌逐稚棠。

5、城市轨道交通 信号系统,城市机电设备第五章,第三节 轨道电路,是利用钢轨线路和钢轨绝缘构成的电路，是铁路信号的重要基础设备，它的性能直接影响行车安全和运输效率。,轨道电路概述,一、轨道电路的基本原理 1、组成及作用：,钢轨作为导体，传送电信息； 钢轨绝缘划分各轨道区段； 轨端接续线保持电信息延续； 轨道继电器反映轨道的状况。 送电设备一般采用电源，用于向轨道电路供电，也可以是能够发送一定信息的电子设备。 受电设备轨道继电器，判断轨道区段占用情况，或者是电子设备，可以接受列车通过钢轨发送的信息，并使相应的继电器。

6、个人收集整理-ZQ 城市轨道交通与通信信号系统 一、引言 、城市轨道交通发展概况. 伴随着世界经济地不断发展，城市人口地增加和规模地扩大，给公共交通造 成了很大压力，也必然促使城市公共交通地积极发展，不仅数量上激增，而且在 质量上也提出了更高要求.当前，以城市轨道交通为主、高速公路、等级公路为 辅地立体交通网络日趋完善，已经形成了一个综合地交通体系，为城市经济繁荣 和人们出行带来了很大便利.。

7、2019/7/12,1,2019/7/12,2,知识要点 1掌握联锁的基本概念。 2了解联锁设备在我国的应用。 3掌握6502电气集中的基本操作方式。 4掌握计算机联锁的基本结构和操作方式。,项目五 车辆段(车厂)联锁设备,2019/7/12,3,理论内容 一、联锁及联锁设备 车辆段联锁设备是城市轨道交通的重要信号设备，用于完成车辆段内建立进路、转换道岔、开放信号以及解锁进路等作业，实现道岔、信号、进路之间的联锁关系，以保证行车安全，提高作业效率。车辆段的联锁设备早期采用继电集中联锁，目前多采用计算机联锁。,2019/7/12,4,1联锁,进路是列车和调车机车车辆。

8、信号基础设备一 轨道电路 第匚拿信号基础设备轨道电路 知识耍点: 第匚拿信号基础设备轨道电路 第匚拿信号基础设备轨道电路 掌握轨道电路的工作原理 掌握轨道电路的作用 第一章信号基础设备轨道电路 、轨道电路的工作原理 轨道电路是以钢轨为导体，两端加上机械绝缘 （或电气绝缘），接上送电和受电设备所构成的电路。 、轨道电路的工作原理 第一章信号基础设备。

9、信号基础设备轨道电路,第一章 信号基础设备轨道电路,知识要点：,一、轨道电路的工作原理,轨道电路是以钢轨为导体，两端加上机械绝缘（或电气绝缘），接上送电和受电设备所构成的电路。,第一章 信号基础设备轨道电路,？,轨道电路,一、轨道电路的工作原理,轨道电路是由导体（钢轨）、钢轨绝缘、送电设备、受电设备、限流电阻组成的,第一章 信号基础设备轨道电路,？,1.轨道电路的组成,一、轨道电路的工作原理,导体：钢轨、连接线（减少接触电阻）,第一章 信号基础设备轨道电路,钢轨绝缘：安装在相邻两个轨道电路衔接处,送电设备：电源或电子。

10、第3讲 城市轨道交通信号,课前提问,城市轨道交通系统构成？,本讲主要内容,轨道交通信号的作用 城市轨道交通信号的特点 轨道交通信号的组成,1、轨道交通信号的作用,1）、用于指挥和控制列车运行，保证行车安全。 尽管其投资额在整个工程中所占的比例甚低（通常在3 以下），但对于提高列车通过能力、提高运能、保证行车安全却有着至关重要的作用。,1、城市轨道交通信号的作用,2）、提高运行效率 单线自动闭塞系统，在组织追踪运行的条件下，可提高通过能力25%-30%； 复线自动闭塞系统，可提高通过能力1-2倍； 采用ATS（自动监控）子系统，在。

11、2019/6/7,1,项目六 正线联锁设备,知识要点 1了解城市轨道交通正线联锁设备的特点。 2正线车站联锁的有关概念。 3掌握SICAS联锁设备组成及各部分作用。 4掌握LOW的基本操作。,2019/6/7,2,理论内容 正线联锁设备与传统的车站联锁在原理上相似，即在信号机、道岔和进路之间建立一定的相互制约关系，以保证列车在进路上的运行安全，不同之处在于正线的联锁是ATC(列车自动控制)系统的基础，联锁功能设计的优劣直接影响ATC系统的行车安全、折返功能和行车间隔。,大连,2019/6/7,3,大连轻轨3号线应用的是由通号总公司研究设计院研制的DS61l型计算。

12、项目四 信号基础设备转辙机,知识要点 1掌握转辙机的作用和基本结构。 2掌握转辙机的操作方式。 3了解新型转换设备的特点。 理论内容 转辙机是重要的信号基础设备，用于实现对道岔的转换和锁闭，是直接关系行车安全的设备，对于保证行车安全，提高运输效率，起着非常重要的作用。,一、道岔,道岔是机车车辆从一股道转入或越过另一股道的线路设备，是轨道的一个重要组成部分，也是轨道的薄弱环节之一。 1道岔结构 道岔由转辙部分、连接部分和辙叉部分组成，如图4一l所示。,图4-1 道岔结构图,有两根可以移动的尖轨1，尖轨的外侧是两根固定的基。

13、城市轨道交通信号,城市轨道交通的信号系统列车自动控制ATC系统,列车自动防护ATP子系统 列车自动监控ATS子系统 列车自动运行ATO子系统,ATC系统,ATC系统：列车按地面传送的速度或距离信息，自动控制列车运行的信号设备。 后续列车根据。

14、城市轨道交通通信系统,轨道交通通信系统介绍一轨道交通通信系统概述二轨道交通通信系统构成三各子系统介绍四通信系统工程施工,一轨道交通通信系统概述 为了保证城市轨道交通系统能可靠安全高效运营，并有效地传输地铁运营维护管理相关的语音数据图像等各种。

15、项目九 列车自动驾驶系统,知识要点,1.了解列车自动驾驶系统设备组成。 2.掌握列车自动驾驶系统基本功能及人机界面信息。 3.了解列车自动驾驶系统站台精确停车功能。,一、列车自动驾驶系统概述,二、列车自动驾驶系统设备组成,1.列车自动驾驶系统车载设备 (1)车载ATO模块 车载ATO模块是列车自动驾驶系统的核心组成部分，它包含硬件和软件两部分。 (2)ATO车载天线 列车自动驾驶系统的车载模块与地面设备之间的信息交换是通过ATO车载天线来完成，以实现列车自动驾驶系统与列车自动监控系统(ATS)之间的信息。 从列车向地面发送的信息。列车自动。

16、城市轨道交通信号,城市轨道交通的信号系统列车自动控制（ATC）系统,列车自动防护（ATP）子系统 列车自动监控（ATS）子系统 列车自动运行（ATO）子系统,ATC系统,ATC系统：列车按地面传送的速度（或距离）信息，自动控制列车运行的信号设备。 后续列车根据与先行列车之间的距离和进路条件，在车内连续地显示出容许的速度信息，或按设定的运行条件达到容许速度的距离信息。 根据上述信息，列车自动地控制运。

17、城市轨道交通信号基础,主讲： 冯博 老师,机电工程系,本章内容,1,2,3,4,与信号系统 城市轨道交通通信,概述,作用和组成,发展状况及趋势,本学期所学内容,一、城市轨道交通通信与信号系统概述,我国城市轨道交通建设起于1908年，第一条有轨电车在上海建成，1969年10月1日建成通车的北京地铁一号线，是中国第一条现代化城市轨道交通系统，它的建成通车结束了中国没有地铁的历史。 我国城市轨道交通主要有地铁、轻轨和市郊铁路等形式，在城市客运交通中起骨干作用。,1.我国城市轨道交通的发展,一、城市轨道交通通信与信号系统概述,由于城市轨道交。