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1、,特斯拉汽车电源管理技术,1,学习研究,作为电动汽车用的动力电池主要有以下几个要求,良好的充放电性能（快速充放电性能和耐过充，过放电容量）。,02,高功率密度（在单位质量或体积下尽可能提高容量）。,较长的循环使用寿命和良好的安全性能。,价格低廉且较为成熟的电池生产技术。,2,学习研究,Tesla：竞争力来自极致创新,3,学习研究,特斯拉产业链解析,4,学习研究,Tesla强大的电池系统：18650单体电池,特斯拉是唯一一家采用18650 型三元锂离子电池的电动汽车公司。这种类型电池曾一直用于笔记本电脑、数码相机、手机等电子消费产品中。,优点：电池本身能量较小，一旦发生爆炸威力有限。并且由于大量
2、并联配置电池单元，即使并联的一个电池单元出现故障，最多是续航距离缩短一块电池单元的行驶距离。而且电池工艺成熟（经过长期市场检验）、适合大批量生产，同时电池一致性高、成本低。单从性能上看更适合于动力电池 技术难点：如何把多个18650电池组合在一起并很好地管理这些电池,5,学习研究,Tesla电池管理系统,6,学习研究,Tesla电池管理技术,7,学习研究,Tesla电池管理技术,8,学习研究,Tesla电池管理技术,9,学习研究,Tesla电池管理技术,10,学习研究,Tesla电池管理技术,11,学习研究,Tesla电池热管理系统,Roadster的电池热管理系统示意图,Tesla Moto
3、rs公司的Roadster纯电动汽车采用了液冷式电池热管理系统。通过上述热管理系统，Roadster电池组内各单体电池的温度差异控制在2C内。2013年6月的一份报告显示，在行驶10万英里后，Roadster电池组的容量仍能维持在初始容量的80%85%，而且容量衰减只与行驶里程数明显相关，而与环境温度、车龄关系不明显。上述结果的取得依赖电池热管理系统的有力支撑。,12,学习研究,Tesla电池热管理系统,13,学习研究,Tesla电池热管理系统,14,学习研究,第二部分,Tesla汽车的充电,15,学习研究,主流电动汽车充电方案,16,学习研究,1、交流慢充,17,学习研究,2、直流快充,18
4、,学习研究,3、更换电池,19,学习研究,20,学习研究,我国目前电动车充电桩分布,国家电网电动汽车充电桩分布,21,学习研究,Tesla电动车充电技术及其发展,22,学习研究,现行电动车充电头标准,23,学习研究,Tesila研发充电方式,移动充电包（选配）,1,售价: 650$,充电电压: 110V,充电速度: 10英里/小时 16公里/小时,高能充电桩（出厂自带）,2,售价: 3600$,输出电压: 240V/40A,充电速度: 29英里/小时 46公里/小时,超级充电桩,3,售价: 10W-17.5W$,充电输出: 380V/200A,充电速度: 220英里/小时 350公里/小时,2
5、4,学习研究,Tesla电池充电技术和充电站,特斯拉model s电动汽车配备有10 千瓦车载充电器，输入兼容性：85-265 伏，45-65 赫兹，1-40 安（可选 20 千瓦双充电器，输入兼容性增加至 80 安）。峰值充电效率为92 %。,25,学习研究,2012,6座充电桩开放使用（美国）,109座开放使用（美国）,180座以上开放使用（美国）,200座以上 （美国）,世界范围内增大开放数量,03,Tesila专用充电站的发展,2013,2014,2015,20XX,26,学习研究,Tesila充电站,27,学习研究,Tesila新型充电站,2014年Tesla公司启用了一批太阳能充电站网络，为该公司的电动汽车免费提供独家充电服务。 这些充电站使用快速增压器直流充电技术，汽车电池仅需要30分钟就能完成充电，足够汽车以每小时60英里的速度行驶三个小时。,28,学习研究,29,学习研究,30,学习研究,31,学习研究,THANKS!,THE END,32,学习研究,