《垫片冲压模设计.doc》由会员分享，可在线阅读，更多相关《垫片冲压模设计.doc（24页珍藏版）》请在三一文库上搜索。
1、垫片冲压模具设计摘 要本次设计了一套落料、冲孔的模具。经过查阅资料，首先要对零件进行工艺分析。经过工艺分析和对比，采用落料、冲孔工序。通过冲裁力、顶件力、卸料力等计算，确定压力机的型号。再分析对冲压件加工的模具适用类型选择所需设计的模具。得出将设计的模具类型后将模具的各工作零部件设计过程表达出来。冲压是当今机械行业中用的较多的加工方法，它利用冲压模具把板料分离或者成形而得到制件。与切削加工相比，它具有材料利用率高、制品力学性能好、生产效率高等优点。因为模具的生产主要是大批量生产，而模具可以保证冲压产品的尺寸精度和产品质量，所以模具的设计和制造就直接影响制件的质量。因此要更好更快地加工出合格的零
2、件，就需要设计者不断改良，以达到精益求精。本文设计的是平面垫圈模具，垫圈内径8mm，外径18mm，材料为Q195，厚度为1.5mm，加工方法为冲孔、落料，综合各种加工方案，采用级进模冲裁，生产效率高，操作简便，通过合理的设计可以达到较好的零件质量。关键词：冲压；级进模；垫圈目录前 言1第一章 制件的工艺分析2第二章 设计过程2第三章 冲压工艺方案的确定3第四章 冲裁模间隙值的确定3第五章 冲压工艺的主要计算45.1排样方式的确定及其计算45.2冲压力的计算55.3确定模具压力中心65.4工作零件刃口尺寸的计算6第六章 冲压设备选定8第七章 冲裁模的总体设计8第八章 模具零件设计98.1工作零件
3、的设计98.2 固定零件108.3卸料部件的设计12总结14参考文献15第1章 绪论1.1 冲压的概念靠压力机和模具对板材、带材、管材和型材等施加外力，使之产生塑性变形或分离，从而获得所需形状和尺寸的工件（冲压件）的成形加工方法。冲压和锻造同属塑性加工（或称压力加工），合称锻压。冲压的坯料主要是热轧和冷轧的钢板和钢带。全世界的钢材中，有6070%是板材，其中大部分经过冲压制成成品。汽车的车身、底盘、油箱、散热器片，锅炉的汽包，容器的壳体，电机、电器的铁芯硅钢片等都是冲压加工的。仪器仪表、家用电器、自行车、办公机械、生活器皿等产品中，也有大量冲压件。1.2 冲压的优势与机械加工及塑性加工的其它方
4、法相比，冲压加工无论在技术方面还是经济方面都具有许多独特的优点。主要表现如下。 (1) 冲压加工的生产效率高，且操作方便，易于实现机械化与自动化。这是因为冲压是依靠冲模和冲压设备来完成加工，普通压力机的行程次数为每分钟可达几十次，高速压力要每分钟可达数百次甚至千次以上，而且每次冲压行程就可能得到一个冲件。 （2） 冲压时由于模具保证了冲压件的尺寸与形状精度，且一般不破坏冲压件的表面质量,而模具的寿命一般较长,所以冲压的质量稳定,互换性好,具有“一模一样”的特征。 （3） 冲压可加工出尺寸范围较大、形状较复杂的零件，如小到钟表的秒表，大到汽车纵梁、覆盖件等，加上冲压时材料的冷变形硬化效应，冲压的
5、强度和刚度均较高。 （4） 冲压一般没有切屑碎料生成，材料的消耗较少，且不需其它加热设备，因而是一种省料，节能的加工方法，冲压件的成本较低。 由于冲压具有如此优越性，冲压加工在国民经济各个领域应用范围相当广泛。例如，在宇航，航空，军工，机械，农机，电子，信息，铁道，邮电，交通，化工，医疗器具，日用电器及轻工等部门里都有冲压加工。不但整个产业界都用到它，而且每个人都直接与冲压产品发生联系。像飞机，火车，汽车，拖拉机上就有许多大，中，小型冲压件。小轿车的车身，车架及车圈等零部件都是冲压加工出来的。据有关调查统计，自行车，缝纫机，手表里有80%是冲压件；电视机，收录机，摄像机里有90%是冲压件；还有
6、食品金属罐壳，钢精锅炉，搪瓷盆碗及不锈钢餐具，全都是使用模具的冲压加工产品；就连电脑的硬件中也缺少不了冲压件。 但是，冲压加工所使用的模具一般具有专用性，有时一个复杂零件需要数套模具才能加工成形，且模具制造的精度高，技术要求高，是技术密集形产品。所以，只有在冲压件生产批量较大的情况下，冲压加工的优点才能充分体现，从而获得较好的经济效益的。1.3 冲压的问题和缺点当然，冲压加工也存在着一些问题和缺点。主要表现在冲压加工时产生的噪音和振动两种公害，而且操作者的安全事故时有发生。不过，这些问题并不完全是由于冲压加工工艺及模具本身带来的，而主要是由于传统的冲压设备及落后的手工操作造成的。随着科学技术的
7、进步，特别是计算机技术的发展，随着机电一体化技术的进步，这些问题一定会尽快而完善的得到解决第2章 零件的工艺性分析及冲压模具总体结构设计2.1 零件工艺分析零件名称：垫片材料：Q195外形尺寸：如图2-1所示厚度：1.5mm 大批量生产 图 2-1 零件图此工件只有冲孔和落料两个工序，材料为Q195，具有良好的冲压性，工件结构简单而且对称，工件尺寸全部为自由公差。2.2 拟定冲压工艺方案该工件包括冲孔、落料两个基本工序，可以有以下三种工艺方案：方案一：先落料，再冲孔。采用单工序模生产。方案二：冲孔一落料复合冲压。采用复合模生产。方案三：先冲孔，后落料。采用级进模生产。方案一，模具结构简单，但是
8、有两道工序，则需要两套模具，成本高且效率低，难以满足大批量生产。方案二，只需要一套模具，生产效率高，不过精度要求也高，制造难度大，且成品件容易留在模具上，即是使用推出机构把成品推出，也需要人手把成品移走，影响生产速度。方案三，同样需要一套模具，生产效率也高，操作方便，成品和废料都自动落下，减少了人工的操作。根据以上的分析和比较，要满足大批量生产，仅有方案三满足，所以采用级进模。2.3 冲压模具总体结构设计1模具类型根据零件的冲裁工艺方案，采用级进冲裁模。2操作与定位方式零件大批量生产，安排手工送料可以达到要求且降低模具成本，因此采用手工送料方式。而定位方式就采用导料板导向、导正销导正，挡料销定
9、位。3卸料和出件方式因为零件料厚1.5mm，可采用刚性卸料，冲件和废料都采用直接从凹模洞口推下的出方式，这样便可提高生产效率。4导向方式采用导向平稳的中间导柱模架，考虑零件精度要求不是很高，冲裁间隙较小，因此采用级模架精度。第3章 设计计算3.1 排样设计与计算该冲裁件形状对称且简单，因此排样如图3-1所示：图 3-1 排样图查表所得，a=1.2mm，a1=1mm条料宽度偏差=0.5mm条料与导料板之间的间隙b0=0.5mm当条料在无侧压装置的导料板之间送料时，条料宽度B按下式计算： (3-1)式中 B条料宽度，单位mm；L冲裁件与送料方向垂直的最大尺寸，单位mm；a冲裁件与条料侧边之间的搭边
10、，单位mm；条料下料时的下偏差值，单位mm；b0条料与导料板之间的间隙，单位mm。根据公式3-1，条料的宽度为：导板间距为B0=B+ b0=20.9+0.5=21.4mm模具每冲裁一次，条料在模具上前进的距离称为送料进距或步距。当单个进距内只冲裁一个零件时，送料进距的大小等于条料上两个零件对应点之间的距离。 A=D+al (3-2)式中 A送料进距，单位mm；D平行于送料方向的冲裁件宽度，单位mm；a1冲裁件之间的搭边值，单位mm。根据式3-2，送料进距A=18+1=19mm材料利用率计算公式： (3-3)式中 S1 一个进距内冲裁件的实际面积，单位mm2；S0 一个进距内所需毛坯面积，单位m
11、m2；A 送料进距，单位mm；B 条料宽度，单位mm。根据式3-3， 材料利用率3.2 设计冲压力与压力中心，初选压力机3.2.1 冲压力1.冲裁力F=KLt (3-4)式中 F冲裁力，单位N；L冲裁件周边长度，单位mm；K系数，取K=1.3；材料抗剪强度，单位MPa；t材料厚度，单位mm。 在一般情况下，材料b=1.3，为计算方便，也可以用下式计算冲裁力F=Ltb (3-5)式中 b材料的抗拉强度，单位MPa取b=350Mpa，根据式3-5得： 2.卸料力、推料力、顶料力的计算(1)卸料力是将箍在凸模上的材料卸下时所需的力； (2)推料力是将落料件顺着冲裁方向从凹模洞口推出时所需的力； F缷
12、=K卸F (3-6)F推=nK推F (3-7)式中 K卸卸料力系数；K推推料力系数；n同时卡在凹模口内的冲裁件卸料力、推料力系数，其值如表3.1所示表3.1 卸料力、推料力和顶料力系数表查表3.1得，K卸=0.045，K推=0.05，n取5卸料力 F缷=K卸F=0.04542861=1929N 推件力 F推=nK推F=50.0542861=10715N3.2.2 压力机选择由于采用固定卸料和下出件方式,所以F= F+ F推=42861+10715=53576N因此可选压力机型号为JD23-25，参数如表3.2所示。表3.2 压力机参数型号：JD23-25公称压力KN ：250滑块行程mm ：6
13、5最大封闭高度mm ：270最大装模高度mm:220连杆调节长度mm:55工作台尺寸(前后左右)mm ：370560垫板尺寸（厚度直径）mm：50200模柄孔尺寸(直径/深度)mm ：40/60最大倾斜角度：30度3.2.3 压力中心计算通过压力中心计算公式可得压力中心处于O点，如图3-2所示 图 3-2 压力中心位置图第4章 凹凸模设计计算4.1 凸凹模刃口尺寸及公差由于工件是圆形等简单规则形状，因此选用互换加工。刃口尺寸计算按分开加工的方法计算。18和8按IT14级选取，查标准公差数值表可将数据转化为(1)落料 (4-1) (4-2)(2)冲孔 (4-3) (4-4)式中 Dp、Dd落料凸
14、、凹模刃口尺寸，单位mm； dp、dd冲孔凸、凹模刃口尺寸，单位mm； 工件公差，单位mm； p、d凸、凹模制造公差，单位mm； x磨损系数。 查表得知：Zmax=0.15，Zmin=0.19，x=0.5根据式4-14-4，得：(1)落料 (2)冲孔 (3)孔中心距 由于，所以满足要求。4.2 凹模机构设计由于零件形状简单，故采用整体式凹模，各冲裁的凹模孔均采用线切割机床加工。安排凹模具在模架上的位置时，要依据计算压力中心的数据，使压力中心尽量与模柄的中心线靠近。其轮廓尺寸如下：查表得模具的高度和壁厚分别为 H=22mm C=35mm凹模的宽度B=D+2C=18+70=88，故取B=100mm
15、沿进料方向凹模长度L=R+r+L+2C=9+4+19+70=102，故取L=105mm凹模的结构示意图如图 4-1所示， 图 4-1 凹模零件图4.3 凸模机构设计4.3.1 冲孔凸模设计因为所冲的孔均为圆形，而且都不属于要特别保护的小凸模，所以冲孔凸模采用圆柱头直杆圆凸模，加工简单，便于安装与更换。其计算如下：凸模长度 L=h1+h2+h3+h4+h (4-5)式中 h1一一凸模固定板厚度，单位mm； h2一一卸料板厚度，单位mm； h3一一导板厚度，单位mm； h4一一凸模进入凹模厚度，单位mm； h一一根据安全因素增加的长度，单位mm。取h1=20mm，h2=14mm，h3=5mm，h4
16、=1mm，h=15mm根据式 4-5可得L= h1+h2+h3+h4+h =20+14+5+1+15=55mm冲孔凸模结构如图 4-2所示， 图 4-2 冲孔凸模零件图4.3.2 落料凸模设计结合工件外形并考虑加工，讲落料凸模设计成台阶式，采用线切割机床加工，与凸模固定板的配合按H7/m6，落料凸模长度与冲孔凸模长度相同，均为55mm。落料凸模结构如图 4-3所示， 图 4-3 落料凸模零件图4.4 其他零件设计4.4.1 导正销设计落料凸模下部设置一个导正销，借用工件直径8mm的孔作为导正孔，导正销与落料凸模端面的配合选用H7/n6。导正销导正部分直径尺寸应略小于制件冲孔直径，则：d=d孔-
17、2a=8-0.12=7.88mm (4-6)式中 d一一导正销的直径，单位mm； d孔一一孔的直径，单位mm； a一一导正销和孔间的空隙，查表得为0.06，单位mm。查表得，导正高度h=1mm导正销结构如图4-4所示， 图 4-4 导正销零件图4.4.2 挡料销设计导正销安装在落料凸模的工作端面上，落料前导正销先插入已冲好的孔中，确定内孔与外形的相对位置，消除送料和导向中产生的误差。挡料销的位置，应保证导正销在导正条料过程中条料活动的可能。则：e=A-D/2+d/2+0.1mm (4-7)式中 A送料进距； D落料凸模直径；d挡料销头部直径；0.1导正销往前推的活动余量。根据式 4-7得，L=
18、19-18/2+6/2+0.1=13.1mm为了方便第一次冲孔时定位，在导料板上增加一个活动挡料销。4.4.3 导料板设计导料板内侧与条料接触，外侧与凹模齐平，导料板与条料之间间隙取0.5mm，这样就可以确定了导料板的宽度为，导料板厚度取5mm，采用45钢制作，热处理硬度为40-45HRC，用螺钉固定在凹模上。4.4.4 卸料板设计卸料以固定板卸料,出件是以凸模往下冲即可,因此不用设计出件零件.固定卸料板的平面外形尺寸一般与凹模板相同,其厚度取8mm。采用45钢制造，淬火硬度为40-45HRC。结构如图4-5所示， 图 4-5 卸料版零件图4.4.5 模架与其他零部件设计该模具采用中间导柱模座
19、，模柄选标准模柄A40100，导柱选28130，导套选284285。上模座厚度为30mm，上垫板厚度为10mm，固定板厚度为20mm，材料选用45钢制造，调质处理，固定板结构如图4-6所示，下模座厚度为35mm，那么该模具的闭合高度：H闭=H上+H垫+L+H+H下-h (4-8) 式中：h一一凸模冲裁后进入凹模的深度，h=1mm； L一一凸模长度，L=55mm； H一一凹模厚度，H=22mm。根据式 4-8 得，H闭=30+10+55+22+35-1=151mm。可见该模具闭合高度小于所选压力机的最大装模高度（220mm），可以使用。 图 4-6 固定板零件图4.5 818垫圈级进模装配图 8
20、18垫圈级进模主视图如图4-7所示，B-B剖面图如图4-8所示，A-A剖面图如图4-9所示。 图4-7 主视图1-上模架；2-导套；3-导柱；4-模柄；5-上垫板；6-固定板；20-活动挡料销；21-导料板1；22-导料板2 图4-8 B-B剖面图图4-9 A-A剖面图7-内六角圆柱头螺钉M845；8-圆柱销655；9-圆柱销612；10-冲孔凸模；11-落料凸模；12-卸料板；13-导正销；14-挡料销；15-凹模；16-下模架；17-圆柱销870；18-内六角圆柱头螺钉M840；19内六角圆柱头螺钉M816第5章 总结毕业设计是大学最后的一个课程，也是对大学生活所学习的知识的概括。在这里冲
21、压模具设计中，我综合运用了本专业所学的课程的理论进行了一次冷冲压模具设计，为以后设计模具奠定了基础。通过这次毕业设计，我明白到一项设计不是想象那么简单，即是是垫圈这么简单的零件，设计中也有很多需要注意的细节。从一开始不知道如何入手，接着到借鉴别人的设计，到后来加入自己的设想，最后从有经验的人士中学到一些未接触过的知识。一步一步地走来，从中提高了我的独立工作能力，巩固和扩充了模具的知识，熟悉了模具的基本结构，熟悉了模具规范和便准，提高了计算能力和绘图能力，我明白到设计要依靠很多学科的知识和现实的经验。虽然这次设计勉强完成了，但是我模具设计的知识依然欠缺，需要在以后继续阅读资料，吸取经验。要想成为
22、一名合格的模具设计人员，就需要不断虚心学习，不断专研，这样才能更上一个新台阶。此外，我还得出一个结论：知识必须通过应用才能实现其价值。有些东西以为学会了，但是真正到用的时候才发现是两回事，所以只有能真正会用的时候才是真的学会了。参考文献：【1】李建军、李德群.模具设计基础及模具CAD.北京：机械设计工业出版社，2005.7【2】薛啟翔.冲压模具设计和加工计算速查手册.北京：化学工业出版社2007.10【3】陈剑鹤.模具设计基础.北京：机械设计工业出版社2003.2【4】王秀凤 万良辉.冷冲压模具设计与制造.北京：北京航空航天大学出版社，2005.4 【5】张如华.冲压工艺与模具设计.北京：清华
23、大学出版社，2006.1致谢本毕业设计是在老师的亲切关怀和耐心指导下完成的，从课题的选择到论文的最终完成，老师始终都给予了细心的指导和不懈的支持。老师强调图纸的格式规范；在画图时，我的问题，老师都是有问必答，而且耐心地解析每个细节；初稿完成后，老师又不辞劳苦地帮我一遍又一遍地检查图纸，接着又指点我如何修改。老师已经无数遍地阅读了我的说明书和图纸，在老师一次又一次地指导下，我的设计终于完成了。老师宅心仁厚，不慕荣利，在他的身上，我们可以感受到一个学者的严谨和务实，这些都让我们获益菲浅，并且将终生受用无穷。毕竟“经师易得，人师难求”，希望借此机会向老师表示最衷心的感谢！此外，本文最终得以顺利完成，也是与班上的所有同学的帮助分不开的，他们帮我查阅资料，画图时指出错误，在编辑说明书时，不会的功能都是他们教我的。同时，能走到今天，所有的任教老师都是功不可没的，没有他们的教导，我也不可能完成。因此，真诚地感谢各位老师，谢谢你们的言传身教熏陶了我。我会永远地记住你们！