1、沥青路面预防性养护心得体会范文_路面直接承受交通荷载和车轮磨耗,遭受气候,水文等自然因素影响,路面材料会随使用时间的延长而逐步老化。特别是交通量和重型汽车的不断增加,原有公路的使用功能会日渐退化,加上设计,施工中常遗留的某些缺陷在运营期间的逐步暴露,因此,必须采取预防性和经常性的养护措施,以保持路面完好,排水通畅。随着交通建设的不断发展,交通量不断增加,公路的各类病害都会长期动态存在,沥青路面维修养护任务繁重。因此,需要加大沥青路面道路设施建设管理中的维修投入,同时更新观念,推动开展公路的预防性养护,做到养勤、养早、养小,使沥青路面保持比较好的使用性能,尽可能避免到抢救性大修或改造的现象,以减
2、少道路养护的管理成本,最大限度的发挥道路设施的经济效益和社会效益。我段管养的巍南二级公路,因车流量较大,使用年限较长,现已处于老化破坏期。为延长其使用寿命,我段根据总段的计划安排,适时采用沥青表面处治的办法改善恢复已老化的旧沥青路面。对解决路面老化,网裂,龟裂是一种较为有效的治理措施。其主要作用是提高行车的磨耗,增加道路的防水性能,提高平整度。其主要方法步骤为:1、清理基层2、洒布热沥青3、铺撒石料4、辗压沥青表面处治具有施工快,密实度高,粘附性能强,经济效益好,施工阻车时间短,施工成本低等优点。能提高路面的防水,防滑,耐磨性能。延长路面的使用寿命,但对于路面老化严重,以及路基不稳的路段不适宜
3、预防性养护的实质其实就是早期的以预防为目的的养路护路工作。其主要核心在于前置和预防。通过科技检测和巡路查路工作,及时发现隐患和潜在的路面病害。再通过一些前置的措施办法,使道路及其构造物内部和外部的病害隐患与不利条件得到遏制和改善。以保证其再正常的运营条件下实现或延长道路的设计使用寿命。总之,公路的预防性养护对于保持道路的完好率,防止公路的早期破坏,控制养护成本等方面,具有重要的意义。沥青路面预防性养护心得体会范文(二)随着交通建设的不断发展,交通量不断增加,公路的各类病害都会长期动态存在,沥青路面维修养护任务繁重。因此,需要加大沥青路面市道路设施建设管理中的维修投入,同时更新观念,推动开展公
4、路的预防性养护,做到养勤、养早、养小,使沥青路面保持比较好的使用性能,尽可能避免到抢救性大修或改造的现象,以减少道路养护管理成本,最大限度的发挥道路设施的经济效益和社会效益。沥青路面预防性养护的概念及意义:公路养护应该体现“预防为主、防治结合”的原则,道路预防性养护是在道路投入使用后,没有结构性损坏之前的各类技术处理,有别于正常性传统养护的道路早期养护工作。结合国内外道路设施养护管理部门及专家的看法,对预防性养护的概念综合描述如下:道路预防性养护是在道路未出现或已出现早期病害,还没有产生结构性破坏之前,采取不提高路面结构能力的养护维修措施,是维持或改善路面现有的通车条件,延长原有路面的使用寿命
5、推迟道路大修或重建的一种养护策略和行动。道路实施沥青路面预防性养护,能有效改善路面技术性能,及时修复路面微小病害,防止水分侵入破坏路基,使路面整体结构始终得到保护,不致产生严重损伤,从而减少铣刨、翻修次数,延长路面使用寿命,保持路面良好的服务状态,进而极大节省维修费用。目前国际上普遍认为,用较少的费用取得较好的养路效果是个很重要的研究课题。所以,研究开发道路沥青路面预防性养护技术,实施沥青路面1预防性养护是我国公路养护维修以及社会经济可持续发展的迫切需要。沥青路面预防性养护的时机和原则。实施预防性养护的原则关键是及时性、针对性,即要在最合适的时机、选择最合适的技术工艺、对最合适的位置进行养护
6、作业活动。在理论上,是强调在某一缺陷或隐患暴发前应该及时实施或应用的养护技术或工艺;在具体养护工作上,也是一个相对的概念,如在资金上表现为把传统的养护资金提前使用,在时间上表现为在某种缺陷或隐患暴发前安排实施;这并不完全是指在通车初期,而应是根据路面技术状况衰减的具体内容及时对应利用新的养护技术或工艺实施养护,具有明显的周期性;也是在路面整个使用寿命周期内和日常养护、专项养护交替使用、互为补充的应用形式。沥青路面预防性养护的技术措施:1、填灌缝。沥青混凝土路面的早期病害多以裂缝形式出现,加上刚性基层(如水泥砼基层)易出现反射裂缝现象;裂缝产生后,大量路表水沿裂缝侵入路面结构内部,甚至进入路基,
7、致使沥青混凝土路面在车辆荷载特别是重载交通和动态水的交互作用下,被水浸蚀的沥青砼层骨料逐步松散,继续发展后,路面将出现坑凼。同时,下渗的雨水会损害路基,降低路基的承载力,使路面出现卿泥(浆)现象,严重的则可能导致路面出现较大的坑槽。因此,如果不及时对路面裂缝进行合理处治,必然会导致路面的过早损坏。填灌缝处理首先通过利用专用开槽工具沿裂缝开具一定宽度和2深度的矩形小槽,然后采用自行加热与灌注于一体的灌缝机把热熔型聚合物密封胶灌入槽(缝)内,由此把裂缝处治由传统的被动方式改为主动防治。由于该方法所采用的开槽工具的特殊灵活和密封胶材料优越的技术性能,极大提高了路面裂缝处治的质量和耐久性,真正达到了抑
8、制裂缝的继续扩展、有效延长路面使用寿命的目的。对于开挖面层后发现的大于_mm的基层裂缝,则可以在进行裂缝清理后直接灌注,以密封胶灌满为佳。沥青路面裂缝在冷季温缩时宽度较大,而在暖季因材料膨胀裂缝宽度较小,加之暖季多雨,所以填灌缝的最佳时机应在气温较低的干燥季节。2、雾封层。沥青路面的很多病害都是由于水的原因造成的。目前道路面层沥青砼有两种级配方式,一种是密级配,此种方式面层结构较密实,雨水下渗量很少,对道路的下部结构层有一定的防水作用;另一种是开级配,即结构有透水性,一般多用于桥面铺装。不论哪种方式,都不能很好解决水浸害受损问题,而路面雾封层技术是一种很直接、有效和经济的预防性养护措施,可较好
9、的解决沥青路面水浸害受损问题。雾封层是在沥青面层上喷洒一层薄薄的、高渗透性改性乳化沥青(一般喷洒量为_升/平方米-_升/平方米),形成一层严密的防水层将路面封闭,起到隔水防渗、保护路面使用功能,最大限度地减少路面的水破坏,加大路面粗细骨料间的黏结力,由此延长路面使用寿命,从而节约养护资金。雾封层作为一种沥青路面的预防性养护措施,其经济、迅捷,能有效地防止沥青路面的水破坏,比较适用3于中等程度纵、横向裂缝的路面及松散的路面(但松散的材料必须清除)。2、微表处。微表处是采用专用摊铺设备将聚合物改性乳化沥青、集料、矿粉、水和添加剂等按合理配合比拌和成稀浆混合料并迅速摊铺到原路面上,形成一层与原路面结
10、合牢固的抗滑耐磨层。它作为路面的恢复层,具有较好的密封性、抗滑性、耐磨性,能够填补深达_mm的车辙,对沥青路面起到密封作用,并可消除雨季期间的路面打滑问题。该工艺采用冷拌施工,直接加铺10-_mm改性乳化沥青混合物,不需进行压实,施工结束后可立即开放交通,是一种高效、便捷的道路预防性养护方法。目前,微表处技术已在公路预防性养护上得到了广泛推广和应用。一般来说,微表处十分适用于_mm深度以内的车辙处理。根据经验,对于_mm以内的车辙可以一次摊铺修复;较深车辙分层摊铺时,每层摊铺间隔一般在_天以上,待下层完全干燥并基本压实后,再进行上层摊铺。微表处处理车辙面层一般略高于路面摊铺厚度的_-_为宜,即
11、预留适当的拱度,经过相当一段时间的辗压与原路面基本持平。根据经验,夏季高温季节一般一星期左右;秋冬低温季节半月左右,基本能够达到相对密实。3、稀浆封层。稀浆封层是在常温条件下,将乳化沥青、级配良好的矿料、填料水和添加剂等按一定的配合比拌合成稀浆混合料,采用机械(或人工)的方法将其均匀地摊铺在路面上,形成3-_mm的薄层,以密封路面的细小裂缝,延缓路面出现松散、老化、氧化等病害,4改善行驶质量和路面外观。按照级配可以分为细封层、中封层、粗封层和特粗封层_种。前_种应用最为广泛,可以应用以下几种情况:1)中、小交通量的路面;2)道路出现的主导病害为老化或硬化的路面,如细小裂缝、轻微的松散及老化、氧
12、化、硬化、车辙等;3)温暖、日温差较小且比较干燥的气候条件。但下列情况不宜采用稀浆封层:1)路面出现明撤的疲劳裂缝或车辙较深;2)温度裂缝严重;3)炎热地区的泛油路面;4)温度太低时(如小于0,指施工前后一定时间内)。4、沥青路面抗老化处理。沥青抗老化处理的主要材料沥青路面再生密封剂(简称沥再生),是由煤焦油、石油蒸馏液、再生剂按一定比例混合而成的半液态制品,洒布在沥青路面上,能密封沥青路面,防止雨水下渗损坏基础。同时,沥青再生剂具有很强的渗透性,能够渗透沥青路面表层_mm厚,可明显降低沥青路面的老化程度与脆性,增强沥青路面的柔韧性和弹性,进而延长道路使用寿命。据_部公路工程检测中心、_市政工
13、程研究院、西安市政工程管理处、_市政园林工程质量检测中心等多家单位的检测报告显示:在道路基础条件较好的情况下,沥青再生剂可延长道路使用寿命_年左右。沥青路面抗老化处理在具体实施过程中需注意以下几点:1)在实施“沥再生”摊铺阶段前须进行道路病害处理;2)清洁路面,保证无湿、无灰、无沙石颗粒;3)封盖交通标志线,以保护标志线不被“沥再生”材料污损;4)专用洒布机喷洒“沥再生”时,须保证喷涂均匀,无气泡孔、无漏喷;若材料喷洒不均,将使沥青路面弹性恢复不5一而易形成车辙和拥包,若喷洒留下气泡孔或空隙,则达不到封层防水的效果;5)铺撒黑矿砂,以增加摩擦系数;6)均匀压实路面,保证“沥再生”与路面紧密粘结
14、沥青路面预防性养护的经济分析:预防性养护可节省大量的养护资金,保持路面的良好性。有系统地实行预防性养护,是延长路面使用寿命、降低公路使用费用行之有效的方法。对道路工程维修改造和预防性养护的费用可作如下比较:新建沥青路面按使用寿命10-_年,工程造价_元/平方米计算,道路设施平均每年的使用耗值为20-_元/平方米;若根据路面情况及时的作沥青路面抗老化处理预防性养护,可延长使用寿命2-_年,养护费用为_元/平方米,道路设施平均每年的使用耗值为10-_元/平方米,产生的经济效益比新建高出_倍。美国犹他州交通厅发现实施有效的预防性养护可极大减少坑洞的形成和裂缝的进一步发展,预防性养护后的路面坑洞和裂
15、缝出现扩展的仅为_%,而未加预防性养护的路面则达到_-_。可见,进行预防性养护可使路面经常保持良好的服务状态和运营效率。沥青道路面预防性养护在不增加路面结构承载力的前提下,对结构状况完好的路面实施有针对性、有计划性的养护措施,可以延缓路面病害的进一步发展,对于保持或改善路面的使用性能,具有显著的经济效益。预防性养护是科学管理道路的具体体现,实行沥青路面预防性养护,努力提高养护管理水平,对全面提高沥青道路的使用质量6和服务水平、减少养护成本和费用、延长公路的使用年限,有着重要的现实意义。沥青路面预防性养护心得体会范文(三)道路设施预防性养护是一种新理念,是指道路养护单位在路基、路面、桥涵、隧道,
16、以及其他设施结构良好或病害、损坏发生初期,即对其进行养护,延缓病害、损坏发生或进一步扩大,从而达到延长道路使用寿命、提高运行质量和服务水平、降低周期寿命成本的目的,延缓中修或大修期限的一种养护方式。上世纪_年代,以美国为主的西方国家开始进行大规模的路网重建工作,他们在总结以往养护经验的基础上提出了预防性养护的概念。预防性养护尽管在资金投入上要早于传统的养护模式,但综合效益突出。国内外大量研究表明:一般情况下一个周期内可节约养护费用45-_;一条建设质量合格的道路,如果在一个设计周期内进行三四次预防性养护,则可延长10-15a的使用寿命。但是,预防性养护仅适用于沥青路面表面层处治,不能解决路面结
17、构性病害的问题。一、道路养护性质分(一)矫正性养护。是针对路面出现的损坏或某些特定病害而进行的养护作业。适用于路面已经发生局部性破坏,但还没有波及全局的情况,突出维修性。(二)预防性养护。是为了让状态良好的道路系统保持更长时间,延缓未来的破坏,在不增加结构承载能力的前提下,而采取的一种改善路面功能状况的养护方法,突出预防性二、预防性养护的定义(一)狭义的预防性养护。在周期性路面大中修养护之前,在路面技术状况处于良好状态的情况下,通过选择适当的时机,用适宜的、较低成本的养护措施,处治沥青路面裂缝、轻微车辙、松散(老化)等表面损坏和改善路面抗滑性能,从而延缓路面破损速度、延长道路养护周期、降低全寿
18、命周期费用。(二)广义的预防性养护。涵盖道路各组成部分。在道路没有发生结构性破坏以前,为了更好地保持道路的良好运行状态,延缓道路未来的破坏,获取道路生命周期内的最大效益,在不增加结构承载能力的前提下,针对道路出现或可能出现的病害,在适当的时机,积极对路基、路面、桥涵、附属设施等采取相应的综合维修技术措施,防止各类病害的发生或扩大,以改善道路系统的总体功能状况,延长其使用寿命,提升道路服务水平。三、预防性养护的目标与效果(一)目标。在道路全寿命使用周期内,用最少的全成本费用支出,取得较佳的综合效益(包括道路管理者和使用者)。(二)效果。研究表明,路面的使用性能不是直线下降的。在使用初期,其服务能
19、力下降较缓慢,但当损坏状况超过某一限值时,路面的服务能力就开始急剧下降,病害急剧增多。若在此之前就采取预防性养护措施,则可及时阻止这种发展趋势,从而使路面较长时间维持较好的服务状况,有效地延长道路的使用寿命。四、预防性养护效益分析(一)从对路面性能的影响来看,预防性养护有更大的优势。矫正性养护策略是等路面损坏、蔓延到了必须维修的程度后才采取的被动响应措施,此时路面通常已处于较差的服务状况;而采取预防性养护,是在路面还处于良好使用状况时,就采取的积极预防措施,起到及时阻止路面状况急剧下降的作用。预防性养护不仅能获得更长的路面使用寿命,而且能维持较好的道路服务水平,由此产生良好的社会和经济效益。(
20、二)从施工工艺上来讲,预防性养护简捷易行。矫正性养护主要是通过对路面的维修,恢复其结构功能,施工难度和规模都较大,费时费力,对交通的影响也较大;而预防性养护施工则比较简单、快速,如采用微表处和稀浆封层技术,只用一种专用施工机械改性稀浆封层机,就能以较少的劳动力(每机配5-_人)_min内修复10001500的沥青面层。而且,由于路面性能始终处于较好状态,减少了紧急养护的负担。(三)就费用而言,预防性养护具有最好的经济性。美国亚利桑那州公路部门通过寿命周期费用分析和实践,就道路养护工程费用做过如下比较:铺筑完沥青混合料路面后,不做任何中问的维修与养护,行车2o年后,进行大维修。铺筑完沥青混合料路
21、面后,行车_年后,做一次修补性养护,然后再做一次沥青混合料罩面。按预防性养护的要求,对已铺的沥青混合料路面,根据路面检测结果,及时定期地做预防性养护。对三种维修养护方式的经济分析表明:的维修工程费用是的_,的养护工程费是的_,而预防性养护是最经济的。(四)预防性养护是一种主动性的养护策略。根据路面的状况,有计划地采取预防性措施,改变了过去在路面损坏后才采取措施的被动局面。另外,实施预防性养护,养护费用可以平摊在各年份内,有利于道路养护管理部门有计划地调配资金。五、沥青路面预防性养护技术措施预防性养护措施的种类较多,不同地区、不同管理单位、不同承包方式,对不同路况所采用的预防性养护措施不尽相同。
22、常见的沥青路面预防性养护技术措施列举如下:(一)灌缝。适用条件:原路面基层和横断面良好,仅表面出现纵、横向裂缝。使用年限:2-3a。(二)贴缝。适用条件:原路面基层和横断面良好,仅表面出现纵、横向裂缝,伴随裂缝有较多细微的扩展裂缝。预处理:清理干净裂缝内的杂物。使用年限2-3a。工序要求:a.将路面、基层裂缝清理干净,并将裂缝两侧20cm范围的路面同时清理干净。b.用宽刷蘸取专用胶黏剂沿缝隙均匀涂刷,从裂缝中心线想两侧个涂刷8cm以上。c.剪取略长于吕峰长度的一段贴缝带,揭去隔离纸,有聚丙烯织物的一面朝上,以裂(接)风为中心线将贴缝带平整的粘贴在路面上。d.用滚筒用力碾压,将贴缝带通路面结合为
23、一体,不能有气泡、皱褶。e.如遇不规则的裂(接)缝,额可用剪刀将贴缝带切断,按缝的走向跟踪粘帖。但在贴缝带的结合处,要形成_mm的重叠,f.完成贴缝修补。(三)雾封层。适用条件:原路面基层和横断层面良好,路面出现轻度的纵、横向疲劳开裂,局部有轻度松散现象,路面渗水加大。预处理:对裂缝进行处理,松散部位清除修补。喷洒高渗透性、强黏结里的特殊沥青封层。使用年限:2-4a。(四)沥再生。适用条件:原路面仅仅表面出现沥青老化而引起的开裂、透水严重等病害。预处理:涂刷路段应清理干净。喷洒沥青再生材料。使用年限:2-3a(五)热修补。适用条件:原路面基层和横断面良好,路面出现坑槽。修补后达到热接缝、热界面
24、热再生的效果。预处理:清理坑槽内的杂物。使用年限:2-5a。(六)碎石封层。适用条件:原路面基层和横断面良好,表面可见病害为轻微松散,中度纵、横向裂缝并伴随裂缝处有轻度松散,路面出现中度及以下磨光,修补处路况良好。预处理:均需对裂缝和松散部位进行处理。使用年限_年。b.粘结剂、石料同步洒/撒布。c.胶轮压路机碾压。d.开放交通。(七)稀浆封层。适用条件:原路面基层和横断面良好,横断面均匀。表面病害包括轻到中度车辙,表面不规则,轻到中度的松散。预处理:对裂缝、松散、坑槽等进行处理。适用年限:2-4a。(八)微表处。适用条件:原路面基层和横断面良好,横断面均匀。表面病害包括中度纵、横向裂缝,车辙
25、少量表面不规则,抗滑能力降低,轻到中度松散。预处理:填缝、唧泥处治、大的坑槽部位修补等。适用年限2-4a。(九)薄(超薄)层照面。适用条件:原路面断面整齐、基层尚好,仅有少量轻微病害。表面病害包括中度松散,中度纵、横向裂缝,中度疲劳开裂或中度块裂。预处理:填缝、唧泥处治,大的坑槽部位修补以及泛油处理等。使用年限:3-5a。(十)复合式罩面。适用条件:纵、横向裂缝伴有轻度松散,交通量较大,仅封层等无法满足功能要求。预处理:需对原路面结构进行灌封等处理。使用年限:3-5a。六、预防性养护决策制定(一)事实预防性养护的原则。为了发挥路面预防性养护的技术优点,按照预防性养护的定义,一个成功的预防性养
26、护必须遵循以下几点原则:1.才去的措施应在路面结构完好,路面状况良好时实施。根据也定的路面病害情况,需要把握组价的预防性养护时机。2.所采取的预防性养护措施,必须进行费用效益分析。4.预防性养护室有计划的系列措施,而不是仅仅使用一次。(二)以下道路技术状况不适合预防性养护。路面有超过_%的中等程度或_%严重程度的龟裂。路面横向裂缝或纵向裂缝较宽或较严重,将有无法有效地填缝。路面有严重或大量修补,中等、严重程度修补率超过_%。路面沥青结合料变形,出现大量推移、拥包等现象。由于沥青混合料不稳定而产生的严重车辙。路基路面排水条件不良,结构内部长期积水难以迅速排除。路基强度不足,不能提供足够的承载力。(三)预防性养护对策制定。1.要有路面及桥梁管理系统的分析报告,辅以日常检查结果得出的路况信息。2.依据检测报告,判断路况是否能够满足采用预防性养护的条件。3.根据路况和交通量等条件,从预防性养护技术库中选择合适的养护方案。4.对选择的一种或数种方案,进行经济效益分析比较。七、结语预防性养护理念越来越被重视。第14页共14页