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1、吉利发行债券，何必妄自猜度大众新迈腾市场前景展望后排空间是亮点吉利控股集团于2011年6月成功发行了10亿元7年期利率为6.40%的人民币公司债券，成为我国汽车行业第一家成功发行的民营企业债券。发行债券受质疑也正是因为这一消息，使得吉利备受质疑。在金融运作成为现代化大企业运作通行方式的明天，本来是一个挺正常甚至可以受到肯定的事，但是，却受到了媒体的质疑。理由就是：710亿的负债，负债率高达73%。其实稍有金融和公司动作常识的人都知道，只要企业资金链正常，只要公司资金回笼正常，也就是说，只要企业的产品销售是良性循环，负债也算不上问题。况且，同在汽车行业的宝马去年负债率也在78%，大众75%，PS
2、A更是79%，破产重生的通用也在73%，你总不能说，经过美国政府破产重生的通用，也是资不抵债，又要破产吧。据可靠资料，吉利汽车控股有限公司(香港上市公司)截止2010年年底的资产负债率为62%，而吉利控股集团在合并吉利汽车和沃尔沃轿车报表后的2010年年底的资产负债率为73%，预计吉利控股集团2011年合并吉利汽车和沃尔沃轿车报表后销售收入将到达人民币1400-1500亿元，总资产将突破人民币1100亿元，有望跻身世界500强。根据2010年12月31日世界500强企业上榜的汽车企业的财务信息显示，欧美大型汽车企业资产负债率一般保持在70%-80%之间，有的甚至更高，而中国500强企业发展报告
3、2010中显示，中国企业500强平均资产负债率为79.8%。而且，此次发行债券的行为，经全国五大评级机构之一-上海新世纪资信评级公司评定，浙江吉利控股集团有限公司主体长期信用等级为AA级，评级瞻望为稳定；编号为11吉利债信用等级为AA级。11吉利债能在短短5个工作日内以低利率、低成本、超额认购，顺利完成了此次发债，也足以显示投资者对吉利的发展高度肯定和充分认可。吉利旗下无形资产价值被忽视再来说说无形资产层面：吉利旗下的吉利品牌且不必去说，因为这个品牌照样一个成长中的品牌，就算估值，也会被低估，但是，其成长性不容置辩。其旗下的沃尔沃轿车的无形资产，更是不可估量。大家不应该忘了去年吉利完成收购沃尔
4、沃时，全国上下一片欢呼。为什么?第一，中国汽车行业还没有拥有一个世界性品牌；第二，收购沃尔沃对吉利品牌也有相当大提升，第三，沃尔沃拥有的核心技术和研发能力，更是国内品牌望其项背，而且对于吉利集团研发能力的提升，也莫可估量。就算要卖掉沃尔沃，吉利也是赚了，更况且有沃尔沃这块招牌，就能吸引到相当的融资。吉利成功转型，是自主品牌骄傲别的，在吉利收购沃尔沃之前，赵福全的加盟吉利，可以视为吉利转型的一个历史性标志。去年5月，我特意去吉利杭州的研究院实地采访，接触了研究院上至赵福全，中至部门主任，下至一般设计人员，对于其研发流程的严密与受控深感震惊。可以说，如果赵福全是中国汽车研发中的领军人物之一，那么其
5、领导的研究院综合水平和发展潜力，在行业中属一属二。也就是说，就算没有沃尔沃，吉利自身也已经成功转型，是一个良性发展的健康肌体。转型期的企业，并不以短期营利为目的。你不能拿长期的战略，来要求企业每时每刻都站在行业的最高端。何况，本身吉利汽车业务也没有赔本，只是略有下滑。品牌提升期，战略也罢，战术也罢，都要服从于长期的战略需求。品牌衡量一个国家竞争力的强弱几年前，德国市场营销专家安霍尔特曾就某国制造在35个国家和地区做过一次调查，美国制造的价值17.8930万亿美元，列全球第一，其后是日本制造，价值6.2050万亿美元左右。德国制造价值约为4.5820万亿美元。而在这些制造的背后是各国知名品牌的强
6、大阵营。缺乏知名品牌的中国制造的价值就是出口一亿件衬衫才能换回一架空客A380飞机。而在汽车行业，却是外资品牌拿走半数利润、零部件业拿走更多利润，市场缺换技术失败了，国家逼着各合资企业要建立自主品牌，为何?无非照样想要拥有品牌。衡量一个国家竞争力的强弱，要看它有多少世界级的品牌。中国需要以品牌立国，只有品牌化才能赋予一个国家和企业长久的竞争力。拥有品牌的多少，是一个国家经济实力的象征，是一个民族整体素质的体现，名牌就是质量，就是效益，就是竞争力，就是生命力。可以这么说，中国汽车行业，缺氨赡正是品牌。为何国家三令五申一直要求汽车行业重组兼并，做大做强，也正是因为做大做强才能出现国际品牌。现在汽车
7、行业成为世界各汽车大品牌殖民地的情况下，拥有自己的国际品牌，实属当务之急。妄自推测不是好习惯上次在长城采访，有记者问魏建军：长城到底有多少钱?魏建军笑着说：有多少钱是不是一定要告诉你?不过，长城是上市公司，所有的信息按规定是一定要披露的。你去查我们的年报季报就会清楚。我们长城如许小公司，一个月流动资金至少30亿，而惯例要备足3个月，就是90亿。当时就在想：如果魏建军不回答记者的这个问题，是不是也会引起一些猜测：长城是不是钱不够用了?而长城吉利都是上市公司，如果媒体这么一猜测，情况是不是很有些不妙?股票会不会应声而落?民众毕竟掌握的信息有限。可是有几个记者有如许的机会，会得到魏建军和李书福的当面
8、回答?再说这类流动金问题，还真属于企业机密问题。魏建军回答不回答，都在情理之中。被广汽收购的吉奥董事长缪雪中说过，他们那个地方，民间融资特别厉害。由于经济活跃，太多的人手中握着钱找投资渠道。他当时要做汽车时，居然全是人们自发地上门送钱，只要做个投资人，并不参与管理。那么，是缪雪中师傅的李书福，民间资本会有多少支持他的?更不要说还有国家层面银行的支持。大家都明白，如果没有国家支持，当时吉利蛇吞沃尔沃大象的故事，就算要上演，难度也可比上青天。那么，关于吉利债务问题，还是不要私自推测的好：上市公司自有一套严密的监控流程。能拥有国际品牌，是所有中国人的追求，也是国家层面一直倡导的。我们何必一定要去唱衰它。如果说我们习惯于看低自己的话，以后汽车行业还要不要再兼并重组出现大品牌，我们的国家将以什么立足于世界经济之林?吉利控股集团与欧美主要汽车公司2010年资产负债情况资产负债率负债总额吉利控股集团73%710亿人民币大众集团75%1506亿欧元宝马集团78%857亿欧元戴姆勒集团72%978亿欧元标致雪铁龙集团79%541亿欧元通用73%1017亿美元蓝调车模最霸道帅气的加长婚车大波深V性感私房照仅此一辆的耀眼法拉利ROSSA Pininfa高贵的象征电铬版迈凯轮SLR灰色魅力激情豪车美女山东日照街头实拍哑光色奥迪A6变身RS6amaoVS小桃各款迈巴赫集结俄罗斯街头