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1、钢轨枕在司马矿永久轨道铺设中的应用钟安选（中煤第三十一工程处 河北邯郸 056003）摘要 工钢轨枕是一种新型轨枕，它重量轻、强度高，施工简单方便，铺轨速度快，是当前替代混凝土轨枕理想产品。关键词 工钢轨枕;替代;产品Abstract: The steel sleeper is a new type of sleeper, its light weight, high strength, simple and convenient construction, laying speed; it is the ideal product for replacing concrete sleeper
2、.Key words: steel sleeper replacement; products;中图分类号: TM275 文献标识码:A 文章编号1 司马矿井辅助运输系统简介潞安矿业集团司马煤矿于2003年4月17日奠基兴建，于2005年6月18日1101首采工作面开始试生产，进入联合试运转阶段，从兴建到试生产仅仅用了二年的时间，一座矿井就建成生产速度之快令人刮目相看，井下各系统生产环节一个也不能耽搁，尤其辅助运输系统。其轨道大巷辅助运输方式为电机车牵引1.5系列矿车，轨道轨距为900mm，该矿于2004年年底开始布置首采工作面，于2005年四月初首采工作面两顺槽及切眼顺利贯通，安装准备就绪。
3、司马矿井基建初期主要依靠副立井提矸、运料和上下人，中央回风立井也承担着部分职能。井下整个辅助运输系统全部为18kg/m、轨距为600mm的临时道。在首采工作面形成后，面临着下液压支架、综采机组等大型设备（支架为ZFS6000/17/33，重21.161吨、平板车重3吨，共24.161吨，安装106组），井下临时道不能承担此项任务，需拆除临时道（轨距600 mm、 18kg/m），重新铺设永久轨道（30kg/m、22kg/m、轨距900 mm）。矿井永久轨铺设的进度直接影响到矿井首采工作面安装、生产，也会关系到整个矿井的建设工期。2 司马矿井辅助运输的组成司马矿井的运输辅助系统目前主要由轨道大巷
4、（包括井底车场）、胶带大巷、回风大巷、采区1101工作面胶带顺槽（包括联巷）、1101工作面轨道顺槽（包括联巷）、1101工作面切眼、1102胶带顺槽、1102轨道顺槽、两条主要措施联巷（1措施联巷、轨皮联巷）和其它巷道组成。其中，井底水仓和管子道的铺轨工程同其单位工程一起竣工，剩下的所有铺轨、铺道岔将作为一个单位工程进行施工。3 井下铺轨采用两种轨枕方案比较与选择3.1 方案一采用原设计钢筋混凝土轨枕进行永久道铺设。3.2 方案二采用钢轨枕进行永久道铺设。3.3 采用两种轨枕方案比较3.3.1使用钢轨枕与钢筯混凝土轨枕的铺轨优点钢轨枕重量轻（16kg/根），搬运时减小了工人的劳动强度；钢轨枕
5、体积小，运输较为方便；钢轨枕强度高，坚固耐用；钢轨枕在铺轨过程中操作程序简单，工人易于掌握；轨枕可以重复使用，特别是在永久道的铺设过程中可以节约材料成本（如1101工作面两顺槽及切眼节约材料成本10%）。钢轨枕铺设简单快捷，柔韧性好，较大弯曲也能满足设计要求。用钢轨枕铺设后的轨道比用混凝土铺设后的轨道平、直，能满足较高的技术要求。3.3.2 应用工钢轨枕铺轨与钢筯混凝土轨枕比较缺点工钢轨枕铺轨在成本上比钢筯混凝土要高，大约每根轨枕价格要高出20元。3.4 铺轨方案选取我们的建议是若采用原设计钢筋混凝土轨枕进行永久道铺设，不仅需要加工大量的钢筋混凝土轨枕，而且需要加工大量与之配套的扣板、木垫、螺
6、栓等配件，且钢筋混凝土轨枕制作工序复杂，施工笨重，运输困难，成本也较高，制作加工各环节的不协调直接影响矿井辅助运输系统的形成。时间就是金钱，效率就是生命，对企业来说推迟一个月的生产，就会影响几十万的产量，不仅全年的生产计划不能按时完成，还影响后期生产。根据我们的建议，结合司马矿目前的实际情况，矿方经过两种方案的对比，采纳了我们提出的建议，决定采用铺轨方案二。4 钢轨枕安装及铺轨工序4.1 铺轨前的准备（1）根据材料计划，用临时道(600mm轨距)将永久轨道、工钢轨枕运至(900mm轨距)铺轨地点，排放整齐，以不影响铺路和安全为宜。（2）随后拆除600 mm轨距临时道，按中、腰线拉底至设计要求。
7、用2-4cm的碎石铺底100mm厚整平道床，把轨枕按设计要求放到指定位置。 4.2 钢轨枕的排放6m轨道钢轨枕间距布置：250mm，650mm，700mm6，650mm，250mm。10m轨道钢轨枕间距布置：250mm，550mm，700mm12，550mm，250mm。4.3 钢轨安装轨枕排放好后将防滑橡胶垫放在固轨器内，增加钢轨和钢轨枕间的摩擦阻力。把两条轨道放入轨枕的固轨器内，与原轨道顺好，调好轨逢，用鱼尾螺栓上好连接夹板，用两个楔形销要同时反向楔紧轨道。安装好的轨道按照中腰线初次调平、调直，悬空的轨枕要用碎石捣固密实。随后将道床内石子填到设计要求，经过一段时间的压实，重新调整轨道进行路
8、面硬化。各巷道轨道铺设图见图1、图2。5 使用效果本次铺轨由于采用了钢轨枕，每班7人铺设160m，大大缩短了工期；在运送1101工作面重型液压支架（总重24.161吨）中钢轨枕无一损坏，为1101采面顺利生产提供了有力保障；在一个月内就顺利地完成了轨道及道岔的铺设工作，及早形成了司马矿辅助运输系统。表1 30 kg钢轨900mm轨距钢轨枕序号名称重量（kg）材质数量110#工字钢16矿用钢129-30 kg固轨器145#239-30 kg销子0.545#2430 kg橡胶垫0.05橡胶26 结束语采用钢轨枕铺轨相对降低了工人的劳动强度，减少了工人繁重的体力劳动；同时用钢轨枕铺轨大大缩短了建井工期，半个月的时间内就完成司马矿主要巷道的铺轨、道岔铺设工作，为1101首采工作面早安装，早投产创造了条件，最早提前1个月生产，按月产原煤10万吨，按1吨煤300元计算，为司马煤矿间接早收益3千万元；使用钢轨枕节约了工时，减少了用劳动用工5000个，每个工按50元计算，节省支出25万元。参考文献：1崔云龙.简明建井手册M.北京：煤炭工业出版社，2003.1-22孙宝铮 刘吉昌.矿井开采设计M.徐州：中国矿业大学出版社，1986.2-2作者简介：钟安选，男，1973年6月出生，助理工程师，大专学历，现任中煤五建第三十一工程处梁宝寺二号井项目部技术经理，主要从事矿井建设工作。