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1、资料内容仅供您学习参考，如有不当或者侵权，请联系改正或者删除。目录一、 编制说明二、 编制依据三、 编制原则四、 工程概况五、 技术施工方案六、 质量保证体系及措施七、 文明施工、 环保及安全措施八、 物资防护、搬运、贮存及成品保护措施九、 施工总平面图及现场管理方案十、 雨季施工措施十一、 质量通病防治措十二、 防火灾措施十三、 防洪防汛措施拟为本工程设立的组织机构图资料内容仅供您学习参考，如有不当或者侵权，请联系改正或者删除。项目经理项目副经理技术负责人施定材保预会技质安测资工额料管算术检全量料员员员员员计员员员员员一、 编制说明我单位认真组织相关工程管理人员对施工图纸进行全面、系统地学习
2、 ,并在踏勘现场调查了解的基础上 ,根据工程实际 ,结合我单位现拥有的技术装备以及长期施工道路工程所积累的经验 ,编制了本施工组织设计,作为施工指导性文件 ,以达到科学管理施工 , 确保工程质量、 施工安全和工期。二、 编制依据1、 牙克石煤田镇道路改造工程中央街设计施工图纸;2、 部颁公路路基施工技术规范( JTJ033-95) ;3、 部颁公路路面基层施工技术规范( JTJ034- ) ;4、 部颁公路水泥混凝土路面施工技术规范( JTGF30- )5、 部颁城镇道路施工与验收规范( JTJ033-95) ;6、 部颁公路土工试验规程( JTJ051-93) ;7、 部颁公路工程水泥及砼试
3、验规程式( JTGE30- ) ;8、 部颁公路工程岩土试验规程( JTG E41- ) ;9、 部颁公路工程无机结合料稳定材料试验规程( JTJ057-94) ;10、 踏勘工地现场调查了解的有关资料;资料内容仅供您学习参考，如有不当或者侵权，请联系改正或者删除。11、 我单位从事同类型工程施工所积累的经验;12、 工程施工操作规程 ;三、 编制原则1、 按照设计要求响应建设单位的指令和要求。2、 坚持技术先进、科学管理与经济实用相结合的原则。3、 根据工程实际 ,围绕工程重点 ,周密部署 ,合理安排施工顺序。4、 实施项目科学管理 ,采用流水作业 ,确保实现质量、安全、 成本、 工期及社会
4、信誉的预期目标。5、 保护环境 ,减少因施工对当地带来的一切干扰。四、 工程概况此道路改造工程全长1198.06 米,起点于进镇道路与中央平交道口( K0+000) ;与文化路相交为终点K1+198.06。全线行车道宽度8 米 ,路拱横坡采用1.5%双向直线坡。新建道路结构为:土基压实 ; 15 4%水泥稳定砂砾下基层; 15 5%水泥稳定碎石上基层;面层为 20 厚C30砼面层。道路建设标准等级为城市次干道等级; 全线行车速度 : 40公里 / 小时。改造后道路标高与现有道路标高基本一致。 K0+000 K1+169.933 段中央街与文化路平交路口两侧顺接段落、 按凿除原路面、 新建道路进
5、行设计 ; K1+169.933 K1+198.06 中央街 8 米宽路面范围内采用水稳碎石基层找平 , 平均厚度 30cm, 然后新建水泥砼面层;道路两侧旧排水沟修复利用。路缘石采用花岗岩石材2430 米 ,缘石高出路面15,路面横坡1.5 。道路收集的雨水经过篦子井排入边沟,篦子井间距40 米,全线计62 个雨水口井 ,道路两侧对称布置。标线采用可跨越对向车行道分界线。主要工程数量 :主线路基挖方9800 立方米 , 30厘米砂砾垫层 11256 平方米 , 15厘米 4%水泥稳定砂砾下基层 11438 平方米 , 15 厘米 5%水泥稳定碎石上基层 11580 平方米 ,20 厘米 C3
6、0碎石砼路面 10868 平方米。路基换填砂砾 17821 立方米。拆除工程量 : 拆除旧砼面层 3583 立方米 , 拆除路缘石 3220 延长米 , 拆除盖板 483 立方米。五、 技术施工方案资料内容仅供您学习参考，如有不当或者侵权，请联系改正或者删除。( 一) 施工准备工作 :1、 为了确保本工程优质、高速、安全、低耗、圆满地完成施工图纸规定的各项指标 , 做好施工前准备工作 , 科学组织 , 精心安排、 计划在先 , 保证施工中各项工作的顺利开展。2、 根据施工图纸和设计单位提供的测设基准资料 , 测量标准按公路施工规范规定的测量精度要求等有关规定恢复中线并加密水准点 , 将测量结果
7、提交建设单位或监理工程师核查。3、 清除所有建筑范围内的障碍物。4、 施工前组织有关单位做好现场交接工作,布设施工用电线路 ,用水管线和临建设施。5、 做好施工图纸会审工作,组织工程技术人员认真熟悉图纸,领会设计意图 ,全面掌握施工图纸内容 ,认真做好几道工序的交叉作业。6、 认真做好材料的计划采购准备,编制各项材料计划 ,对多种材料的采购、入库、 保管和出库 ,制定完善的管理方法 ,同时加强防盗和防火管理。( 二) 施工安排本工程工期及开竣工时间按建设单位要求执行。本工程施工安排坚持先地下 , 后地上的基本原则 , 在全局上实现施工的连续性和均衡性 , 有效利用资源 , 降低施工成本 , 以
8、施工连续、 均衡、 有秩序地进行为原则进行科学组织。施工时优先安排桥涵施工。路基与排水采用平行流水相结合的作业方式 , 雨水井要先于路基完成 , 之后便开始面层工程施工 。把握重点 , 见缝插针 , 施工作业班组根据计划安排和工序穿插 , 做到多工作面平行施工、 工序流水作业 , 充分利用有效时间和空间 , 合理安排作业班组。根据现场实际情况 , 结合本工程特点 , 施工过程中 , 严格按程序要求 , 雨水口井要在路面基层施工前完成, 施工时做到施工安排紧凑 , 层次分明 , 抓住有利季节 , 在确保质量和安全的前提下加快施工进度 , 力争提前完成施工任务。施工现场的用水用电请建设单位帮助解决
9、 , 我单位还配备了 1 台 40KW发电机组和一台水车。 根据工期要求配备足够的施工力量 , 合理分工 , 科学管理 , 具体配备如下 :( 1) 土方施工班组 : 主要负责道路路基的挖方、 及拆除工程施工。资料内容仅供您学习参考，如有不当或者侵权，请联系改正或者删除。( 2)路面基层班组 : 主要负责道路砂砾垫层、 基层的施工及排水沟、雨水井的施工。( 3)混凝土路面施工班组 : 主要负责混凝土的搅拌、 摊铺、 振捣、切缝、 修整及养护。( 三) 各主要分项工程的施工方法1、道路施工测量 :道路主线长 1198.06m, 为保证工程各结构物平面位置的放样及高程准确 ,根据工程特点 ,拟采取
10、如下测量方案 :( 1)设置测量组 2 组,仪器能够临时调配。( 2) 恢复道路中线 , 在施工现场设置足够数量的互相通视的坐标控制点及高程水准点。用全站仪与设计给定的坐标控制点联网做闭合测量 , 闭合角度差在允许范围内平差分配到各控制坐标点。闭合差在允许范围内平差分配到各水准点高程。根据所设置坐标控制网 , 直接测放各工程构筑物的平面位置 , 但须同时用其它坐标控制点进行交汇复核 , 根据所设置各水准点能够方便进行施工高程测量。( 3) 与设计部门联系作好交接桩工作 , 及时作好定位测量工作 , 并与建设单位或监理工程师联系 , 作好复测工作。经建设单位或监理工程师检查认可后 , 方可进行相
11、应工序的施工。2、 拆除工程 :旧路面拆除段 ,用挖掘机安装破碎锤进行凿除,之后运至建设单位要求指定的弃土地点。3、 路基( 1)路基开挖前应根据设计图纸和已有的水准点测出开挖的标高,标记于临时木桩上。用白灰粉撒出路基的开挖边线。( 2) 挖方段路槽挖到设计标高后,人工修整基槽可在机械挖土完成一定长度后跟随进行,主要是根据设计标高及有关标准整平基底土方。路槽底部应预留一定的压实量,禁止出现超挖现象。开挖出来的土方应及时清理。多余的土方运到建设单位指定的弃土点,以节约投资。( 3) 路基挖出后用推土机推平、平地机精平 ,碾压前要对填土层的松铺厚度、含水量进行检查 ,符合要求后即可进行碾压。( 6
12、)压路机碾压路基时应按下列规定进行:资料内容仅供您学习参考，如有不当或者侵权，请联系改正或者删除。1) 压实应根据现场实际情况控制压实遍数进行。2) 路基碾压时 , 采用 16T 振动压路机进行。 第一遍静压 , 然后先慢后快 , 由弱到强 , 应由边部到中央 , 由低处到高处纵向进退式进行。前后两次轮迹须重叠 20 30cm, 合理控制碾压速度 , 无漏压、 无死角 , 确保碾压均匀。3) 碾压完后对路基进行各项指标的检测 , 自检合格后报建设单位或监理工程师审批同意后进行下一道工序。( 7)质量标准 :土方路基实测项目项 次检 查 项 目规定值或允许偏差检查方法和频率1压实度 ( %)95
13、每 m2 每压实层测 4 处2纵断高程+10,-20水准仪 : 每 200 测 4 断面( mm)3中线偏位100经纬仪 : 每 200m测 4 点,弯道加( mm)HY、 YH 两点4宽度 ( mm)不小于设计值米尺 : 每 200m测 4处5平整度 ( mm)203m直尺 : 每 200m测 4 处3 尺6横坡 ( %)0.5水准仪 : 每 200m测 4断面7边坡不陡于设计抽查每 200 米 4 处外观鉴定 :路基表面平整 ,边线顺直 ,路基边坡坡面平顺稳定、不得亏坡 ,曲线圆滑。4、砂砾垫层 :( 1)路基施工完毕经检测符合要求 , 方可铺筑砂砾垫层。砂砾垫层厚20 厘米 , 宽 8.
14、4米,松铺厚度应根据试验段确定 , 一般为 1.25 1.35 。( 2)天然砂砾垫层集料应符合公路路面基层施工技术规范, 压碎值不大于 20%, 含泥量不大于 5%。( 3)在铺筑垫层之前 ,应将完工验收合格的路基表面的浮土、杂物全部清理干净。资料内容仅供您学习参考，如有不当或者侵权，请联系改正或者删除。( 4)砂砾用自卸汽车运至施工地点卸料,人工配合推土机进行摊铺,平地机整形。( 5) 当摊铺整型后 , 随即用振动压路机在全宽范围内进行碾压 , 碾压均与路中心线平行 , 直线段由边到中 , 每道碾压应与上道碾压相重叠 1/2 轮宽 , 一般需要压 68 遍, 使整个厚度和宽度完全均匀地压到
15、规定的密实度要求为止。压实后表面平整,无轮迹或隆起现象,断面正确 ,路拱符合要求。经监理工程师验收合格后方可进行下一道工序的施工。5、 水泥稳定基层( 1) 水泥稳定砂砾基层 15cm厚,设计水泥剂量为 4%, 按照规范要求施工时应增加0.5%,因此施工时水泥剂量按4.5%控制。( 2) 各项原材料进场前 ,严格按设计要求对其各项技术指标进行试验,符合要求的方可组织进料。1) 采用蒙西普通硅酸盐 32.5MPa水泥。2) 天然砂砾应有较好的级配。最大颗粒径 50mm。( 3)水泥稳定砂砾由稳定土拌和站集中拌和,然后运至施工现场。( 4)铺筑试验路段在建设单位或监理工程师指定的地段,铺筑不少于
16、200m长度的试验段 ,并做好总结 ,松铺厚度一般为 1.15 1.35 。根据试验段试验得出的可行数据 , 进行水稳基层的铺筑。 ( 5) 在铺筑水泥稳定砂砾基层前 , 将垫层表面的浮土 , 杂物等清扫干净 , 水泥稳定砂砾基层的摊铺 , 必须是在经建设单位或监理工程师验收合格并同意铺筑的砂砾垫层上进行。对个别局部不符合要求的地方必须进行返工处理。直至达到合格要求。( 6) 施工前恢复中线 ,并在垫层两侧每 10m设一高程控制桩 ,用红布作出明显标记 ,指示出基层边缘的设计高。( 7) 在拌和站负责水泥稳定砂砾拌和,并保证其计量准确、输料装置均处于完好状态。原材料严格按照规范要求进行各项指标试验,严格控制施工配合比 ,拌合含水量控制在较最佳含水量大1%左右 ,以补偿混合料在贮存、运输和铺筑过程中的水份蒸发。( 8)水泥稳定砂砾混合料组织10 台自卸汽车运输 ,运输车辆应盖蓬布防止混合料水份蒸发或防止雨淋及污染环境。 设专人指挥车辆卸料 ,做到安全生产 ,并做好相应的记录。( 9) 根据水稳基层的宽度、厚度 ,计算出各段所需的混合料数量及每车料的堆放距离,