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1、项目一汽车传动系任务一传动系的功用与组成子任务一传动系的功用子任务二传动系的类型子任务三传动系的组成2 传动系的布置形式2.1 汽车的驱动形式2.2 传动系的布置形式单元二离合器1 概述1.1 离合器的功用、要求和类型1.2 摩擦式离合器的工作原理1.3 离合器的自由间隙和离合器踏板的自由行程2 典型离合器构造2.1 膜片弹簧式离合器2.2 单片周布弹簧式离合器2.3 双片中央弹簧式离合器3.1 机械式操纵机构3.2 液压式操纵机构3 离合器操作机构单元三手动变速器3.3 助力式操纵机构1 概述1.1 变速器的功用1.2 变速器的分类1.3 普通齿轮变速器的工作原理2 普通齿轮变速器的变速传动
2、机构2.1三轴式变速器3 同步器3.1 无同步器的换档过程3.2 同步器的构造及工作原理4 变速器的操纵机构4.1 功用4.2 要求4.3 类型5 分动器4.4 变速器操纵机构的构造5.1 分动器的功用3.1 行星齿轮结构是自动变速器单元四自动变速器1概述1.1 自动变速器的发展概况1.2 自动那个变速器的特点1.3 自动变速器的组成及功用1.4 自动变速器的分类1.5 电控自动变速器的基本控制原理2液力传动装置2.1 液力变矩器的组成2.2 液力变矩器的工作原理2.3 液力传动的特性2.4 单向离合器2.5 锁止离合器3机械传动装置3.2 普通齿轮结构式的自动变速器4 控制系统4.1 液压控
3、制系统4.2 自动变速器电控系统单元五万向传动装置1 概述1.1 万向传动装置的功用及组成1.2 万向传动装置在汽车上的应用2 万向节2.1 普通万向节2.2 准等速万向节和等速万向节2.3 柔性万向节3 传动轴与中间支撑3.1 传动轴功用构造3.2 中间支撑4.2 桥壳1.1 驱动桥的功用、组成1.2 驱动桥的类型2.1 主减速器的功用、类型2.2 主减速器的结构与工作原理3.1 差速器的功用、类型3.2 普通齿轮式差速器的构造和工作原理3.3 防滑差速器半轴的功用及构造单元六驱动桥1 概述2 主减速器3 差速器4 半轴与桥壳单元七汽车行驶系1 概述1.1 汽车行驶系功用1.2 汽车行驶系组
4、成1.3 汽车行驶系的类型1.4 行驶系的受力分析2 车架2.1 车架公用、要求与类型2.2 车架结构3 车桥3.1 车桥的功用与类型3.2 车桥结构4 车轮与轮胎4.1 车轮4.2 轮胎5 普通悬架6 电子控制悬架5.1 悬架的功能、组成与类型5.2 弹性元件5.3 减振器5.4 横向稳定器6.1 被动悬架与主动悬架6.2 电控悬架的功用6.3 电控悬架的组成与工作原理6.4 空气压缩机和高度控制阀6.5 电控悬架的控制逻辑6.6 丰田 TEMS 系统组成、功能、构造和工作原理单元八汽车转向系1 概论1.1 转向系的功用、类型、组成及工作过程1.2 转向系角传动比、转向时车轮的规律2 转向器
5、及转向操纵机构2.1 转向器的功用、类型及传动效率2.2 转向器的构造和工作原理3 转向传动机构4 动力转向装置2.3 转向操纵机构3.1 功用3.2 转向传动机构的组成、构造4.1 动力转向装置的功用及意义4.2 动力转向装置组成4.3 动力转向装置的类型4.4 液压式动力转向装置的工作原理4.5 动力转向器的构造及工作原理5 电子控制动力转向系统5.1 电动式动力转向系统5.2 电子一液力式动力转向系统5.3 电动 - 液力式动力转向系统单元九汽车制动系1 概述1.1 制动系的功用1.2 制动系的组成及类型1.3 制动系工作原理2 制动器2.1 鼓式车轮制动器2.2 盘式车轮制动器2.3 驻车制动装置3 制动供能、控制、传动装置3.1 人力制动系4 制动力分配调节装置4.1 最佳制动状态4.2 限压阀与比例阀4.3 感载阀4.4 惯性阀5 车轮防抱死制动系统（ ABS ）5.1 概述5.2 气压制动系统ABS5.3 气顶液制动系统ABS5.4 主要部件的结构与工作原理6 辅助制动系7 驱动防滑转电子控制系统（ ASR ）7.1 概述3.2 伺服制动系