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1、爆震传感器课 时 计 划编写日期： 年 月课题爆震传感器的检查教学目的与要求1. 了解爆震传感器的作用及对发动机工作的影响；2. 掌握爆震传感器的结构与工作原理；3. 爆震传感器的检查方法。教学重点爆震传感器的结构与工作原理教学难点爆震传感器的检查方法课时4教具准备轿车一部或发动机实训台一台、常用拆装工具一套、汽车数字万用表、KT600教学方法一体化教学教学过程一、任务引入爆震是汽油机燃烧室中末端混合气自燃所引成的一种不正常燃烧现象，它不但会 产尖锐的敲缸声，还会使发动机的活塞、连杆、曲轴等机件受到过度的冲击，并引发 发动机过热等现象，从而大大缩短发动机的工作寿命。爆震传感器装在发动机缸体或缸
2、盖上（如图4-61所示），用于检测这种不正常燃烧现象，一旦检测到爆震现象的发生，ECU就会逐步延迟点火，直至爆震消除；爆震消除一段时间后，如果再没有发生爆震，ECU又会逐步恢复原来的点火正时，即对点火正时进行闭环控制。因此，爆震传感器是ECU进行点火正时闭环控制的专用传感器。 该传感器发生故障时，上述闭环控制失效，为了避免爆震对发动机造成的伤害，ECU会在储存相应故障代码的同时，将各缸的点火正时均延迟一定值（丰田车延迟8；大众车延迟15）,此时，发动机的动力性和经济性均会有所下降。二、任务分析汽车上常见的爆震传感器有压电式和磁致伸缩式两种形式，虽然工作原理有所不 同，但检测爆震的方法却基本一样
3、，都是通过检测发动机缸体或缸盖的振动状态来判 断是否发生爆震。三、相关知识1. 爆震的检测方法2. 压电式爆震传感器的结构与工作原理3. 磁致伸缩式爆震传感器的结构与工作原理四、任务实施1. 实训目的掌握爆震传感器的检查方法。2. 设备准备卡罗拉车型一辆或1ZR-FE发动机台架一台；桑塔纳或捷达车型一辆或相应 发动架一台；汽车故障诊断仪一台；万用表一只；通用工具一套；发动机舱防护罩一套；“三件套” 一套。3.实训步骤注意：为了确保爆震传感器输出信号的正常，务必保证传感器的拧紧力矩准确无误。1）丰田卡罗拉车型爆震传感器的检查特别说明：丰田卡罗拉1ZR-FE发动机采用了压电式爆震传感器，其工作电
4、路如图4-66所示。当出现故障代码P0327（爆震传感器输出电压低于 0.5V）、P0328 （爆震 传感器输出电压高于4.5V ）时，需要进行以下的检查步骤。110迺:IIJ匝图4-66 丰田卡罗拉1ZR-FE发动机爆震传感器工作电路(1)(2)(3)(4)读取爆震传感器反馈数据图4-67爆震传感器线束侧连接器形状图4-68测爆震传感器的电阻2)捷达、桑塔纳车型爆震传感器检测捷达、桑塔纳车型爆震传感器电路及连接器如图所示测传感器相I断开爆震传感器的连接器, 果该符图 4-6905的规定，否则，更换爆震 检查爆震传感器与ECU之间的线路3断开ECU连接器，用万用表测传感器连接器与 ECU连接器
5、相应端子之间的电阻，应该符合表4-5的规定，否则，维修或更换线束或连接器。捷达、桑塔纳车型爆震传感器测量标准4-5檢测顶目检测条件脸测部位爆贞传感精的屯阻斷开点火开差、斷开传感器 连接器端子1端干2 1HA端子1端予3-端f 2昴f 3检测项目检测条17检测部检标椎值传憊器帯号疋扱线新开臨LI连椎器.断开習赡 器连接雜t：CLr連按器猛f 6(1松感益连按辫 喘予1 0.50ECU违接器端子68T*感器连按褓4.实训要求 认真思考每一步操作的理由，并与电路图进行对照； 操作仔细、认真、规范，避免损坏设备； 养成使用发动机舱防护罩、“三件套”的职业习惯； 养成工具、零件、油液“三不落地”的职业习惯。五、小结爆震传感器用来检测发动机的爆震情况，ECU利用其信号来对点火正时进行闭环控制。爆震传感器一般都通过检测发动机缸体或缸盖的振动状态来判断发动机的爆震 情况，根据工作原理的不同，有压电式和磁致伸缩式两种形式。爆震传感器的检查内容一般包括：读取爆震传感器的反馈数据、检查ECU提供的工作电压、检查爆震传感器与 ECU之间的线路情况、测量传感器的电阻等。布置练习1、爆震传感器的作用及对发动机工作的影响；2、完成课后练习题。信 息 反 馈