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1、地下车库的防火设计要点研究表明，在火灾中造成人员伤亡的主要因素是浓烟和与烟同时 发生的有毒气体。 而地下车库属密闭空间， 因此浓烟所造成的危害就 更为明显，一方面车库内一些轻质材料及防水材料等可燃物在助燃空 气不足时燃烧，将大量发烟，并伴生有毒气体。另一方面，由于缺乏 自然通风， 使烟迅速达到一定浓度， 短时间即可对人员造成极大的生 命威胁。疏散与消防更为困难因空间大而封闭性强， 人的方向感很差， 在慌乱的情况下很容易 迷路，火灾发生后的混乱程度比地面上更严重，且规模越大，危险性 越大。同时，火势蔓延的方向和烟的流动方向与人员撤离走向一致， 都是自下而上， 火与烟的扩散速度如果大于人员的疏散速
2、度， 就十分 危险。消防扑救线路单一， 只能自上而下， 扑救线路与火势又相冲突， 烟和热气流汇集在出入口。 这些不利因素给消防人员进入地下灭火造 成很大困难。综上分析，地下车库防火的关键是遵循防患于未“燃”，立足于 “自救”的原则，做到“预防为主，防消结合”。1、车库的防火分类2、防火分区注： 敞开式、 错层式、 斜楼板式的汽车库的上下连通层面积应叠加 计算，其防火分区最大允许建筑面积可按本表规定值增加一倍 室内地坪低于室外地坪面高度超过该层汽车库净高 1/3 且不超 过净高 1/2 的汽车库，或设在建筑物首层的汽车库的防火分区最大允 许建筑面积不应超过2500川。 复式汽车库的防火分区最大允
3、许建筑面积应按本表规定值减 少 35。汽车库内设有自动灭火系统时， 其防火分区的最大允许建筑面积 可按规定增加一倍。各防火分区以防火墙进行分隔，当必须在防火墙上开设门、窗、 洞口时，应设置甲级防火门、窗或耐火极限不低于 3.00h 的防火卷帘 注意防火挑檐案例按不同功能划分三个防火分区 停车库（设喷洒）2900m2 物业管理用房，机房（设喷洒）600m2 变配电室、机房（无喷洒）350m2安全出口 O防火门-疏散门 某高层建筑地下汽车库 建筑面积 3850m2 停车 70 辆3、人车分流要求 汽车库的人员安全出口和汽车疏散出口应分开设置。 设在工业与 民用建筑内的汽车库， 其车辆疏散出口应与其
4、他部分的人员安全出口 分开设置。1）汽车疏散出口车道数量：汽车库的汽车疏散出口不应少于两个， 但符合下列条件之一的可 设一个：A、W类汽车库（50辆以下）B、汽车疏散坡道为双车道， 且停车数少于 100 辆的地下汽车库。车道宽度：汽车疏散坡道的宽度不应小于 4m,双车道不宜小于7m。（ 2）人员疏散要求疏散口数量汽车库的每个防火分区内， 其人员安全出口不应少于两个， 但符 合下列条件之一的可设一个：A、同一时间的人数不超过25人；B、W类汽车库C、当地下车库规模较大，划分为两个以上的防火分区，且相邻 防火分区之间的防火墙上设有防火门时， 每个防火分区可分别设一个 直通室外的安全出口。汽车库防火分区与相邻防火分区， 以防火卷帘分隔， 本区内仅 有一个人员安全出口，防火墙上未设置可供人员疏散的防火门 案例：某工程地下大型车库 汽车库内最远点至楼梯间距离大于60m（两楼梯间距离大于120m）。 停车位阻挡人员安全出口。疏散距离：汽车库室内最远工作地点至楼梯间的距离不应超过45m,当设有自动灭火系统时，其距离不应超过60m。单层或设在建筑物首层的汽 车库,室内最远工作地点至室外出口的距离不应超过 60m。