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1、_、工程概况自贡市鹅儿沟大桥采用三孔实腹拱桥。主跨为一孔50m箱形拱 桥，跨越旭水河，拱轴系数m=3.5,计算跨径L=50111,矢高f=6.25m, 矢跨比为1/8o主跨拱圈采用箱形等截面混凝土结构，截面高1.3111宽度23nio拱箱设7个箱室,箱室宽3111,屮部六道腹板宽20 cm,边腹板宽35 cm,顶底板厚度22 cm。拱脚各设置lm的实心段，高 1.3nio边跨为两孔实心板拱桥。拱轴系数m=2.8,计算跨径L = 25.6m, 矢高43.2m,矢跨比为1/8。拱圈混凝土厚度为0.6111,宽度为23m。主跨拱顶距河水面最大高度为11.3m,边跨拱顶距地面最大高度为7.8111,主
2、拱支架施工期间，河水深度为36m,旭水河宽度为42m,河 岸水面以上为粉质粘土，河底淤泥层为0.3-lm,河底基岩为泥岩。 主拱采用可调式钢拱架（另见主拱钢拱架方案），小拱采用满布扣件 式钢管脚手架。二、编制依据1、自贡市鹅儿沟大桥设计图2、公路桥涵施工技术规范3、路桥施工计算手册4、建筑施工手册三、墩柱系梁支架结构布置本着安全、经济、适用的原则。系梁支架支架采用满布扣件式 钢管脚手架，其立杆纵距为0.7111,横距为0.5111,步距为1.25iiio纵 梁采用5cmX10cm木方，间距为25 cm,系梁模板釆用定型钢模板，模板直接铺在槽钢上。支架搭设屮钢管采用对接扣件连接，大小横杆与立杆采
3、用十字扣件连接，斜撑和剪刀撑采用旋转扣件连接，横向两侧与墩柱脚手 架连接搭设承受水平荷载、风荷载和支架的稳定。四、荷载标准值计算1、系梁钢筋混凝土重P"(1)系梁混凝土:1.0X1.2X5.2 = 6.2412故 P1=25X6.24 = 156KN2、模板重P2：定型钢模板，底模板、侧模板共重:P2 = 30KN3、槽钢重P3：0.143X5. 2=0. 744KNo故 P3 = 3X0.744=2.23KN4、施工荷载P4:施工人员等荷载取1.5Kpa,倾倒混凝土时的冲击荷载2.0Kpa, 混凝土振捣荷载2.0Kpa。故 P4 = 5.5X (5.2X1) =28.6KN五、模板
4、验算底模采用定型钢模，横梁选用63槽钢，间距为0.33111,其荷 载为(计算时取一排即0.33m宽)。q=1.2 (pi+p2) +1. 4p> 4- (5.2X1) X0. 33X0. 33 = 5. 51KN模板按简支梁计算，同时考虑模板的连续性。皿丄=1/10 X5.51X 0. 332=0. 06KN m2按集中力 P=l. 5KN 计算,”丄=1/4X1. 5X0. 33 24=0. 114KN m<0. 06KN m故 M 1=0. 114KN m2W= = 1/6X0. 33X0. 0032=4. 95X 10_7m36I= 1/12XO. 33X0. 0033=7
5、. 43X 10%126 二巴二 0.114C0： =23Mp&v 6 =9. OMpa 符合强度要求。 W 4.95 xlO-7384 El55.51xl03 x0.334x3846.OxlO9x7.43xW1015 mm</=3 mm满足刚度要求。六、支架验算满堂式钢管支架按0.5mX0.7m布。步距1.25111,每道剪刀撑间距6m,水平夹角45。，每六排纵、横杆设置一道剪刀撑。支架最咼咼度为lOlllo1、立杆稳定性验算(1) 每根立杆承受的荷载Ni= 1.2 (P1+P2+P3) +1.4P4 4- (5.2X1) X0.5X0.7= 1.2X (156+30+2.23
6、) +1.4X28.6 4- (5.2X1) X0.5X0.7=17.9KN(2) 作用在每根立杆上的支架自重作用在每根立杆上的钢管长度为：10+ (竺+ 1) X (0.5+0.7) +Ixio=18m1.256扣件按每米一个取18个故：N2=1.2X (18X3.84X10+18X1.5X10) =1.16KN(3) 作用在每根立杆上的总荷载N=Ni+N2=17.9+1.16=19.06KN(4) 钢管的回转半径Jdj +d，一4=- = 15.8 mm长细比= = 79.11i 15.8查表得(p=0.65则立杆所受的压应力为：o = 49.71 Mpa<f=215Mpa 满足稳定
7、性要求。2、横杆的强度、刚度验算荷载由底模传到槽钢上，再由槽钢传到大横杆上，再由大横杆传 到立杆上。小横杆起连接作用不直接承受荷载，故可不作验算。大 横杆由两根*48X3.5 mm钢管构成，按连续梁计算，每跨有两个集中 荷载，可取三跨连续梁计算。计算简图P= 1.2 (P1+P2+P3)+1.4PJ 一 (5.2X1) X0.5 X 0.7= 1.2X(156+30+2.23) +1.4X2&6 4- (5.2X1) X0.5X0.7= 17.9KNW=2Xtt (D4-d4) F (32D) =1.0 1 56X 104mm3I =2xA(£>4-6/4)= 2.43
8、6x10smm 464M=0.244PL=0.244X 17.9X0.5=2.18KN m= 214 "E 2<a=215N/mm 】满足强度条件。/=1.883= 1.7 mm < /=3mm (满足刚度要求)3、木木方(5 cmX 10 cm)强度和刚度验算木桁承受均布荷载，按三跨连续梁计算。Aq= 1.2 ( P1+P2+P3 ) +P4 一 ( 25.29 X 23 ) X 0.6= 1.2 X(156+30+2.23) +1.4X2&6 4- (5.2X1) X0.5X0.7= 17.9KN60.05 x0.12 ca S-53= 8.3xio 5nr6
9、T bZ1=0.05 xO.l3§4-4.17x10 6nr12 12Mmax=0.08 ql2=0.08 X 17.9 X 0.72=0.7KN mM0= w= 8.3xlO8-4N/mm2< ® 11NE(取杉木顺纹受拉)满足强度条件。/=0.677X = 0.677 X17.9： 10：07 =lmm< / =3100 E/100x9x103x106x4.17x IO'6mm满足刚度要求。4、扣件抗滑验算一根立杆所承受的荷载19.06KN,扣件的允许荷载Rc=8.5KN,2Rc=3X8.5=25.2>19.06KN所以满堂式钢管支架横杆扣件必
10、须增加双扣件。八、支架立杆基础处理1、桥墩系梁支架架基础处理系梁支架立杆均于桩基系梁殓顶面,立杆端头用5 mm厚A3钢板脚垫。对未浇筑混凝土基础部分釆用下铺竹跳板后再铺1.2 cm九夹板，放置好A3钢板脚垫后在支立杆。九、支架搭设与预压1、支架搭设支架基础按第八条要求处理。 管采用外径为48 mm,壁厚3.5 mm的焊接钢管，搭设前必须除 锈刷漆。 扣件螺栓符合GB199681 （普通螺栓）的规定，拧紧程度为50一60N nio扣件与钢管的贴合面必须严格整型，保证和钢管扣紧时接触 良好，扣件活动部位转动灵活，旋转扣件的两旋转而间隙小于1 mm, 当扣件夹紧钢管时，开口处的最小距离不小于5 mm
11、。支架搭设纵距0.7m,横距0.5m,步距为1.25m,。横向两侧设 斜撑，斜撑采用6m长钢管成60。角布置，间距1.2nio纵向和横向每6排立杆设置剪刀撑，剪刀撑间距为6m,按45。角布置。 立杆搭设垂直偏差不大于旦，且不大于5 cm。200 大、小横杆保持水平，顶端大横杆为双扣件支撑。支架横向两侧在拱顶和L/4处各设3道防风缆绳，缆绳采用012.5 mm钢丝绳，与地面水平夹角2530°之间。防风缆绳另一端锚 固在距支架50m外的地锚上，锚定基础釆用1.2mX 1.2mX 1.5m片石 混凝土，强度为C20。横向边立杆高于支架顶端大横杆1.2m,用于搭设操作台防护 栏杆。2、支架预
12、压在支架搭设完成后进行加载预压，达到消除支架的非弹性变形, 检验支架承载力的目的。支架加载预压采用水箱或沙袋方式，按均布荷载预压，加压荷 载为施工计算荷载的L1倍。加载过程屮注意观测预先设置在支架的变形，做好观测记录, 加载完成后每隔2小时观测一次，预压时间为48小时。十、混凝土浇筑鹅儿沟大桥小拱圈混凝土浇筑采用分段浇筑。根据公路桥涵 施工技术规范要求，为避免拱架变形而产生裂缝以及减小混凝土 的收缩力，采用分段浇筑的施工方法，减轻拱架负担和浇筑混凝土 的劳动强度。本桥拱圈混凝土浇筑顺序为：自两端拱脚处往拱顶浇 筑，再由拱顶处往两端拱脚浇筑。1、小拱圈加载程序鹅儿沟大桥小拱圈混凝土浇筑第一段浇筑
13、拱脚到1/4,第二段浇 筑拱顶至1/4,并在1/4、拱顶处设置80 cm宽间隔槽，混凝土浇筑顺 序为拱脚对称往上至1/4拱处一一拱顶对称往下至1/4拱处。待混凝 土强度达到设计强度的90%后，再进行间隔槽混凝土浇筑，浇筑混 凝土时温度控制在15°C以下。2、主拱圈顶板加载程序拱脚对称往上至拱顶浇筑。拱圈混凝土施工过程中，在拱圈1/4、拱顶处设立三个观测点， 进行全过程变形观测，并做好记录，根据记录分析变形情况和趋式 采取相应的措施，一旦出现不均匀沉降立即停止加载，查明原因经 过处理后方可继续进行施工。重庆绕城高速与江合高速江津区连接线a标段柱系梁施工方案施工单位：重庆博达建设集团股份有限公司编制日期：2009年3月10251500*31025系梁支架大横杆搭设示意I