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1、.一、 窗户开启机构（1）1、 图片展示2、 机构简图1233、 机构分析这种机构出现在宿舍和教室的窗户上， 由此机构的机构运动简图我们可以看出，此机构属于曲柄滑块机构是曲柄连杆机构的一种特殊的存在方式。该机构原动件是简图中的1构件，该机构无急回特性，此机构起对窗户的支撑作用，并不是主要为了传递运动，所以传递性能不是很好，无死点位置。二、 窗户开启机构（2）1、 图片展示 2、 机构简图654321 3、 机构分析这种机构出现在宿舍和教室的窗户上， 由此机构的机构运动简图我们可以看出，此机构属于六杆机构。该机构原动件是简图中的6构件，机构无急回特性，此机构起对窗户的支撑作用，并不是主要为了传递
2、运动，所以传递性能不是很好，无死点位置。其实根据实际也可以知道，在中楼实际操作后发下该机构并不是那么好用，操作比较费力。三、 订书器开盖机构1、 图片展示2、 机构简图1233、 机构分析由此机构的机构运动简图我们可知，此机构属于曲柄滑块，其原动件是简图中1杆（即订书器上盖），原动件不是曲柄，机构无急回特性，此机构主要应用滑块的作用来固定订书钉，所以传递性能不是很好。该机构也没有死点位置。四、 火车车轮1、 图片展示2、 机构简图3、 机构分析由此机构的机构运动简图我们可知，此机构属于平行四边形机构，机构无急回特性，此机构主要用来作为传动，所以传递性能不是很好。同时该该机构有死点位置，为解决这
3、一弊端，在实际中，火车另一侧车轮的机构是反对称的，所有依靠惯性可以消除这一弊端。五、 飞机起落架1、 图片展示 2、 机构简图3、 机构分析为适应飞机起飞、着陆滑跑和地面滑行的需要，起落架的最下端装有机轮。为了缩短着陆滑跑距离，机轮上装有刹车或自动刹车装置。此外还包括承力支柱、减震器(常用承力支柱作为减震器外筒)、收放机构、前轮减摆器和转弯操纵机构等。承力支柱将机轮和减震器连接在机体上，并将着陆和滑行中的撞击载荷传递给机体。前轮减摆器用于消除高速滑行中前轮的摆振。前轮转弯操纵机构可以增加飞机地面转弯的灵活性。对于在雪地和冰上起落的飞机，起落架上的机轮用滑橇代替。该机构是对机构死点的利用，运用死点性质实现其功能。；.