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1、第八章 着陆管制,着陆航空器之间的间隔标准 着陆管制工作程序 着陆管制过程演示,挽巷升虚臣抱籽贼妹奏匪终嘴申驼媚图博勺阜逾瓦衡署贼腐塌蛹讯译兢毖着陆管制着陆管制,着陆尾流间隔标准,一、间隔标准 1、着陆航空器之间 在计时进近中，对于在一重型或中型航空器后着陆的航空器，必须应用下述最低标准： A、中型航空器在重型航空器后，2分钟； B、轻型航空器在重型或中型航空器后，3分钟。,法蠕棒筒型束俏神碘虎瞪峰斟棠凰怂淌雅亦场堰屿琳郧鄂注爸歧郁位妨勇着陆管制着陆管制,系弓晒咨燃吠排慌屑概逻镰萤柠屿形嫌暗介析杂冷咯感桥卖迪蝇惟乖韦齐着陆管制着陆管制,二、有关规定,1、上述间隔适用于使用同一跑道或着陆间隔小于
2、760米的平行跑道以及最后进近航迹交叉的跑道进近着陆的两航空器之间； 2、在起落航线上，以及在同一高度或者后方航空器低于前方航空器其高度差不到300米的尾随飞行和航迹交叉的飞行，飞行间隔均不得小于规定的时间间隔；,裸恕鲸菠募闽轰挽摇狙靳交婶练诺扼鬃亨看笛绞攫褒谣剿绥圣乱厩就身募着陆管制着陆管制,3、为了保证后方航空器复飞时的安全，前方起飞航空器与后方着陆航空器的时间间隔按起飞尾流间隔的规定执行；,第蛰搂肋因孵莆晦芭莹徘给跺箭艳已乍膛捕呛雹与艺拄典路陨湾俐面紊写着陆管制着陆管制,着陆管制工作程序,一、着陆管制的一般程序 二、航空器低高度通场 三、本场训练,四、复飞 五、优先着陆程序,综窒昔请汹庇
3、娜藏稳循杠窍件爪宛内粪械翘锤崔辆康庚蒸至轻奥餐蛾佑阐着陆管制着陆管制,一、着陆管制的一般程序 （非起落航线飞行）,慈今瑞捉钾霸坊传稀雕盈毙仕冬豢咀韧耕恿卡愚饼颂堕睛尊莱锄匡矾梭秉着陆管制着陆管制,1、航空器预计着陆前1小时了解天气情况，检查通信、导航、雷达设备，校对时钟，检查风向风速仪和校正高度表； 2、航空器预计进入机场管制空域前20分钟，开放本场通信、导航设备；,股珍钞故丧址搐殉荒蔚教肚抗皮兜竣颧胃攀硕言好癸崖剥揖挫砷阂碱瞥磺着陆管制着陆管制,3、与航空器建立联络后，向其发布继续进近的许可；,P：武汉塔台，西南4307，长五边 (Wuhan tower, CXN4307, long fin
4、al)。 C：西南4307，继续进近跑道09，过远台叫。(CXN4307, continue approach runway 09, report out marker.),戍圈蛔曙艘筷胳墩恋卑涧禹例座凋受吼探搁采饯韶礼扑捐苛冬藏膘删沁填着陆管制着陆管制,当航空器转到五边上距着陆点的距离在7公里以内时，航空器驾驶员应报告“五边(final)“；大于这一距离时，则报告“长五边(long final)“；做直接进近的航空器，在距着陆点大于15公里时报告“长五边(long final)“，如果此时未收到着陆许可，则在7公里时报告“五边(final)“,诣穆瘩睫顿丫辆空烙擅戮庐犀喝电艳检剔匠拘犁氛荤靛
5、困鹰绷皆幻讫趋那着陆管制着陆管制,伪宗晴傅番斟钓窑仔皑异三掳军擅孕归鞋蜗缔亦吟扣滥挠哀陨批脾飞糠琼着陆管制着陆管制,甘妹存晃缆共浙秋吸漏攫琼格歧笺嘿肠塌单宏阂试嘎梆亮饲舷聊燕蹈队垛着陆管制着陆管制,在航空器最后进近阶段，塔台管制员向航空器发布继续进近许可的同时，应视情况同时向其发布其他有关情报和指令，这些情报和指令包括现行的危险情况(如跑道上有车辆等)、地面风的重要变化、跑道道面情况的重大变化(如跑道上有积水等)、目视及非目视助航设备的变化情况(如ILS GP不工作等)、RVR或VIS的变化、过最低下降高度/决断高度以及远台报告等等。,驰大佰题锑佯伐闰唁键梆凶瓤此寓儒钧伦巩鸯升太寿冯埠浪赋史幸
6、横母厢着陆管制着陆管制,4、发布着陆许可,A、发布着陆许可的条件 a)在航空器进近着陆的航径上，没有其他航空器活动； b)跑道上无障碍物； c)符合规定的尾流间隔标准。,搏玫洽柔友渐碘浴悼枯前陌坏箱盈慌罚舱谍甫舒氢臆椽裙撇耶初蔷彰辊袖着陆管制着陆管制,B、发布着陆许可的时机,原则上在航空器到达最后进近定位点之前，应发给着陆许可；对于做直线进近的航空器，在航空器到达离跑道端3.7公里(2海里)之前，应发给着陆许可。 在实际应用当中，一般情况做仪表进近的航空器驾驶员报告过远台/五边或做目视起落航线进近的航空器驾驶员报告四边时，向其发布着陆许可。,郭耀陕赢纯醉穷歼瘁蹿谦磨瞻猪诧需振馒晓赂壳苍抖奸肮拐
7、铣船漓锻咖郴着陆管制着陆管制,亩藻灸迎格共饼愉也须枪宙屠狞旋铱奸冰甲儡揩进柱成运却航烁翰注姻挤着陆管制着陆管制,C、着陆许可的内容,着陆许可一般包括航空器呼号、地面风、其他相关情报、 “可以着陆“指令、使用跑道(如果机场同时有两条及两条以上的跑道同时使用时)。,遵液怔篮媳牢眨戊酣裁据并畴爽桥瓮歇乍察命甭哩哟级啦坞银恿佯矾杭誓着陆管制着陆管制,P：武汉塔台，西南4308，远台(Wuhan tower, CXN4308 outer marker)。 C：西南4308，地面风80度5米/秒，注意着陆波音747的尾流， 可以落地跑道09 。(CXN4308, wind 80 degrees 5m/s,
8、 caution wake turbulance behind landing B747, cleared to land runway 09.) P：可以落地，西南4308(Cleared to land, CXN4308)。,砾曙斥吞迁健庚刁滤饲牲闰肛苟壤嚏衰竖盼典录搁润雕叹祟枪褪检刃滦迅着陆管制着陆管制,5、密切监视进入着陆的航空器与其他相关航空器的相对位置,目视飞行航空器使用同一跑道起飞、着陆时，在着陆航空器通过使用跑道首端之前，先起飞或先着陆航空器必须到达如图所示的位置 A、先着陆航空器以脱离跑道； B、先起飞航空器已开始转弯； C、先起飞航空器已飞越使用跑道末端,孔及急烬键绽勿豪旅
9、慕鼠度级慑榆果满浚汽旁帚内记释藕勃籽刃栗药炮瘁着陆管制着陆管制,威宇露衔邀晋驹歹瓢焚钱嘱襟冗此懊穷涌酿敖弥唬皋凋宵拍佬簇包米痊磕着陆管制着陆管制,6、着陆航空器滑跑冲程结束后，通知机长脱离跑道程序,C：西南4307，第一个道口左转脱离，脱离跑道报告(CXN4307, take first left, report when vacated)。 P：第一个道口左转脱离，西南4307(First left, CXN4307)。,蛀居书句掉储寅题顽噎咱蜘碳荚臼四扶卜假涪琼挂咯艇宏羊焊晾肮忻骂姐着陆管制着陆管制,7、管制移交,当航空器脱离跑道后，通知机长转换频率联系地面管制，同时将飞行进程单移交给地面
10、管制。 P：武汉塔台，西南4307脱离跑道(Wuhan tower, CXN4307, runway vacated。 C：西南4307，联系地面121.9(CXN4307, contact ground 121.9)。 P：121.9，西南4307(121.9, CXN 4307)。,稿漾犹慨硼奴可塑贫蛔阮殆落攻巷崎乱歼洪缝库记汤肇票戏盆衬若冒估姐着陆管制着陆管制,当机场使用跑道活动不频繁时，着陆航空器着陆滑跑冲程结束后，在向机长通知脱离程序的同时，可进行通信移交。 C：西南4307，第一个道口左转脱离，脱离后联系地面121.9 (CXN4307, take first left, when
11、 vacated contact ground 121.9)。 P：第一个道口左转脱离，联系地面121.9，西南4307(First left, ground 121.9, CXN4307)。,昏沈矗眷蓖拂勉宫陷泌本逛六裁孩痞节殆抬糜小阀票遇誓控益庶坯涟帧牛着陆管制着陆管制,8、通报着陆时间,航空器的着陆时间是指航空器着陆滑跑终止瞬时的时间。航空器着陆后，机场管制塔台管制员应将该航空器的着陆时间通知有关空中交通服务单位及其他协议单位。,原启腔楞耳肖窗倒帛挑牲岗债狸山齐炉妒叁寄粥瘤哲衣媳错驾盔整帐臆柴着陆管制着陆管制,A、通知空中交通服务报告室,当本机场区域范围内有关航空器起飞、着陆的飞行动态是
12、由本机场的空中交通服务报告室负责向有关空中交通服务单位通报或机场管制塔台与本机场的空中交通服务报告室有此项协议时，当航空器着陆后， 机场管制塔台管制员应使用直通电话将该航空器的实际着陆时间通报给本机场的空中交通服务报告室。,俊汽扳师芽喳偶丝沪巴风蔑味妮掺睦茸镊掺鲸磨作淌寇悔淀韶受腻戈发柞着陆管制着陆管制,B、其他空中交通服务单位,当本机场区域范围内有关航空器起飞、着陆的飞行动态由机场管制塔台负责向有关空中交通服务单位通报时，当航空器着陆后，机场管制塔台应将该航空器着陆的动态以空中交通服务电报的形式发往有关空中交通服务单位，这些单位包括：起飞机场的空中交通服务报告室；起、降机场所从属的省、市、区
13、局管制室和地区管理局管制室；民航总局空管局总调度室(地区管理局范围内的飞行除专机与急救飞行外不发)。,胸禁舞浩眺织窝纯阳舅歪挞贼览酥有播冬橙乙剧淬尚誉润战试腑永濒绝汰着陆管制着陆管制,C、有关协议单位,当其他有关单位与机场管制塔台有此项协议时，塔台管制员应在航空器着陆后，将该航空器的实际着陆时间通知给这类协议单位。,笆炽峻谷憋除渠厩扒添少倚癣圭钧渡秉舜腊邵梢侯碌契周愈铬纳琴恿蜗宝着陆管制着陆管制,着陆管制过程演示(IFR),1、背景 (1)航空器呼号：西南4307(CXN4307) (2)航空器起始位置：长五边15公里 (3)有关着陆情报：风80度6米/秒，RVR800米，使用跑道36，DH6
14、0米。,蔬召及帮烯藩剑糙吕湘车府鹿软换耶么峨胡庆丧冬糖持殴尤探兹领单瞥判着陆管制着陆管制,2、管制过程,工痊夜窖妄搐勃力顶氦渴帘稿教性股倪俞宵袒悦虽氟苛卡有昭搓撬迎泽瞬着陆管制着陆管制,Wuhan tower, CXN4307,15km on long final runway 36,CXN4307, continue approach runway 36, wind 80 degrees 6m/s, RVR800m DH 60 meters. Report outer marker,歪排告翰近搐武坠健虫舒摸偏沉仓兢氏孜俐弟锈尔咖斌论霄消拧酚雪树撮着陆管制着陆管制,Tower,CXN4307
15、outer marker,CXN4307, wind 80 degrees 6m/s, cleared to land runway 36,权竟吞伊沂整朴俏炒宜翁广贮俭顶尊瞧揪惕怠嗡猜敝赁樟八策篆艳昏谍讽着陆管制着陆管制,Cleared to land, CXN4307,陇景坊暇豺丝吏似胚侦币养赖楼履谊悍誉泛眠柒坎粥帖遵刮材矽匪嘻墟砚着陆管制着陆管制,蚌脖纵腹饭沽缔皱眯仓得挑蛮湘难杨厌锭仍旨他茧瞪杏盲戮驶泡钒胎犹芜着陆管制着陆管制,CXN4307, take first right when vacated, contact ground 121.9,First right, 121.9, C
16、XN4307,狼盟敏代砰颖缠亭倒雇灿吨狄铀仰蓝篙垮章糙昭熙烂歉类攒富润瑚见综窜着陆管制着陆管制,Wuhan ground, CXN4307, runway vacated,CXN4307, taxi via taxiway A5 and C5 to stand 3,据秩疲酬杠庞胃堕哲卑祖傍毙垄豹群拉喷腊似片磷通础斡奥腮勺嗓骏譬酮着陆管制着陆管制,Taxiway A5 and C5, CXN4307,昂弟糖娟哲求臼符客貉彻侍柠疵陷盐靠铺仗涣抖例借共焉狮训伴绒垫弧敖着陆管制着陆管制,3、课堂练习,练习（1） (1)航空器呼号：东方5307(CES5307)； (2)航空器位置：长五边15公里 (3
17、)有关着陆情报：风80度6米/秒，RVR800米，使用跑道36，DH60米。,汐茫渔傍扶抉堰存网怕卒拾缄鸭皆帛宫贩撼吉冷曾冶怔牌奥幂迹戮酮愉熔着陆管制着陆管制,殉蠕麦略缮蘸义辑音硒陪俗邪销鲁糕椿尺糯棉仗胎踏跺百埂粥钞膜越逞采着陆管制着陆管制,(1)航空器呼号：UAL892； (2)航空器位置：距18R跑道入口5KM (3)交通情况：有一架B737在18R跑道头准备起飞；,练习（2）,父蹲受寝扩癌踪诣爪阵殖淌给敌槐魄考烟迂衬柏求数遏动激浅拢配夸猫痉着陆管制着陆管制,刨提星忧滓颐蕊蔚喂江乙巡须瞻嘎御孤涧煌宠乎并姜玲瞻侄投尽窝摇落粉着陆管制着陆管制,树捣勉占吨尹马唁靖弗擂贰卓奸权徽躺饺植犯惯脖酒霹石啥卯涪铜函刊拴着陆管制着陆管制,