发动机冷却液.doc

上传人:scccc 文档编号:12496991 上传时间:2021-12-04 格式:DOC 页数:4 大小:20KB
返回 下载 相关 举报
发动机冷却液.doc_第1页
第1页 / 共4页
发动机冷却液.doc_第2页
第2页 / 共4页
发动机冷却液.doc_第3页
第3页 / 共4页
亲,该文档总共4页,到这儿已超出免费预览范围,如果喜欢就下载吧!
资源描述

《发动机冷却液.doc》由会员分享,可在线阅读,更多相关《发动机冷却液.doc(4页珍藏版)》请在三一文库上搜索。

1、发动机冷却液目录发动机冷却液的作用发动机冷却液的类型为何要定期更换发动机冷却液更换发动机冷却液的注意事项发动机冷却液的正确使用方法发动机冷却液的作用发动机冷却液的类型为何要定期更换发动机冷却液更换发动机冷却液的注意事项发动机冷却液的正确使用方法展开编辑本段发动机冷却液的作川冷却液有以下功能:冷却发动机部件、防止冷却液凝固、防止冷却系 统部件生锈、 防止过热。(沸点比水高)编辑本段发动机冷却液的类型发动机冷却液,发展到现在,常见的就是乙二醇-水溶液,这是基础。由于现代汽车工艺的要求,冷却液中添加了很多的添加剂,以保护各式各样的发动机。这 些添加剂的不同,导致冷却液分化成好几个阵营。1、美国德士古

2、为首的OAT (有机酸)阵营。代表产品就是大名鼎鼎的DEX-COO冷却液。国内常见的还有大众的G12(BASF OEM, GM通用的装车冷却液,零售市场上的加德士特效防冻防腐 液。有机酸冷却液不含硅、胺、硼、磷、亚硝酸盐等对人体或者环境有害的物质,同时 有机酸不易消耗和分解,因此可以维持比较长的寿命,OAT都是长效冷却液,推荐更换周期5年或者25WKM 2、日本车系的冷却液。日本车系用的冷却液比较独特,但它们一般都含磷酸盐,对环境有害。日本车系绝 对排斥硅酸盐和亚硝酸盐添加剂。而我们市面上绝大多数劣质 冷却液都含亚硝酸盐,正品 冷却液都是硅酸盐型,因此日本车不能更换市 面上大部分冷却液。3、欧

3、洲车系的冷却液。欧洲是国际上对环保最重视的地区,因此欧洲车使用的冷却液,除了 DEX-COO类型的 有机酸冷却液外,绝大多数是复合型的冷却液。欧洲车冷却液中拒绝胺、硼、磷、亚硝酸 盐,但允许含有较低量的硅酸盐以保护铝合金发动机。编辑本段为何要定期更换发动机冷却液根据行驶里程或时间长短来更换发动机的冷却液,因为难以通过目视 来判断它的变 质程度。如果冷却液没有变化其内在防锈品质降低,散热器、管路、软管等将会损坏。编辑本段更换发动机冷却液的注意事项要测量防冻液冰点;更换防冻液时防止泄露;防止热的防冻液喷出伤人。要保证将 原防冻液释放干净(散热器和缸体中都要放掉);保证添加到标准量;不将泄漏的部分残

4、留在车辆部件上;工序完成后确认是否有泄漏。编辑本段发动机冷却液的正确使用方法现代汽车的发动机的冷却液除了冷却功能外,还必须解决穴蚀、化学腐蚀、电化学 腐蚀和水垢等四大问题。冷却液是水与防冻剂的混合物。由于水的来源不同,其成分和清 洁度也不同。因此,在加注冷却液时,要注 意以下几个方面。1. 不要加井水、污水。水就其是否溶解有矿物质来说,可分为硬水和软水两种。硬水中含有铁、钙、镁等 离子,未经处理的井水、泉水就属于硬水,如果向发动机中加注这类硬水,经发动机加热 蒸发后,就会产生碳酸钙、硫酸钙等化合物,沉淀下来形成水垢。而水垢,一方面是热的 不良导体,另一方面当水垢增加到一定程度时,就会使管路变窄

5、,水的流量随之减少,就 会影响发动机散热,造成发动机过热。而污水中含有泥沙和腐烂的有机物,易腐蚀水箱 和缸体水套,影响其使用寿命。2. 不要不管不问。发动机加注长效冷却液,在工作一段时间后,应打开水箱盖进行检查,当水箱出现 水污、水锈和沉淀物时,应及时更换冷却液。3. 不要缺水运行。温天气行车,水箱内的冷却液蒸发加快,要时刻注意检查冷却液量,注意观察冷却 液温度表。水箱如果不完全加满,冷却液在水套内循环就存在冋题,水温容易升咼造成“开锅。有的车,加水时不易加满,其水箱 位置较发动机低,加水时水箱加水口显示已 经加满,但实际上发动机水套内缺水。如贸然行车,水箱易“开锅”。对这类车,正确的 方法是

6、:应在 加水口显示加满后,启动发动机运转,待发动机温度升高至节温器开启时, 水套内空气排出后,水面就会下降,此时再将水箱加满即可。对于轿车,冷却液液面应位 于补偿水桶外表面“高”线和“低”线之间。4. 水箱“开锅”时不要贸然开盖。因为“开锅”时,水箱内温度很高(至少100C),压力大,突然开启水箱盖,滚开的水及水蒸气便会向外急速喷出,易烫伤加水者。出现“开锅”时一般应怠速运转,等发动机温度降下来后再开盖加注冷却液。如时间紧迫,可先用湿布 盖住水箱盖,再用湿毛巾包住手,然后慢慢将水箱盖打开。另外,加冷却液速度不宜过 快,应缓缓加入。5. 加水时不要将水洒到发动机上。加水时,若将水洒到发动机的火花

7、塞孔座、高压线插孔、分电器上都可能会对跳火 有影响;水溅到传动带上也可能导致其打滑;洒到机体上还有可能导致机体变形甚至产生 裂纹。6. 不要忘记向冷却液中加防冻剂。有的驾驶员认为,夏季冷却液中不需要加注防冻剂。这种想法是错误的。因为防冻 剂可防止冷却液过早沸腾,提高了冷却液的沸点,可防止水箱过早出现“开锅”现象。另 外,防冻剂中还含有防锈剂和泡沫抑制剂。防锈剂可延缓或阻止发动机水套壁及散热器的 锈蚀和腐蚀。冷却液中的空 气在水泵叶轮的搅动下会产生很多泡沫,这些泡沫将妨碍水套 壁的散热。泡沫抑制剂能有效地抑制泡沫的产生。7. 人体不要接触防冻液。防冻液及其添加剂均为有毒物质,请勿接触,并置于安全场所。放出的冷却液不宜 再使用,应严格按有关法规处理废弃的冷却液,否则易引起化学反应。8. 不同型号的防冻液不要混合使用。生成沉淀或气泡,降低使用效果。在更换冷却液时,应先将冷却系统用净水冲洗干 净,然后再加入新的防冻液和水。用剩的防冻液应在容器上 注明名称以免混淆。

展开阅读全文
相关资源
猜你喜欢
相关搜索

当前位置:首页 > 社会民生


经营许可证编号:宁ICP备18001539号-1