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1、发动机基本工作原理发动机基本工作原理添加时间： 2005-5-25 14:58:06点击率： 14435一、基本理论 汽油发动机将汽油的能量转化为动能来驱动汽车，最简单的办法 是通过在发动机内部燃烧汽油来获得动能。因此，汽车发动机是内燃机 燃烧在发动机内部发生。有两点需注意：1 内燃机也有其他种类，比如柴油机，燃气轮机，各有各的优点和缺点。2 同样也有外燃机。在早期的火车和轮船上用的蒸汽机就是典型的外燃机。燃料（煤、木头、油）在发动机外部燃烧产生 蒸气，然后蒸气进入发动机内部来产生动力。内燃机的效率比外燃机高不少， 也比相同动力的外燃机小很多。所以，现代汽车不用蒸汽机。 相比之下， 内燃机比外
2、燃机的效率高，比燃气轮机的价格便宜，比电动汽车容易添加燃 料。这些优点使得大部分现代汽车都使用往复式的内燃机。二、燃烧是关键 汽车的发动机一般都采用 4 冲程。（马自达的转子发动机在此不 讨论，汽车画报曾做过介绍）4 冲程分别是：进气、压缩、燃烧、排气。完成这 4 个过程，发 动机完成一个周期 （2 圈） 。理解 4 冲程 活塞，它由一个活塞杆和曲轴相联，过程如下： 1活塞在顶部开始，进气阀打开，活塞往下运动，吸入油气混合 气 2 活塞往顶部运动来压缩油气混合气，使得爆炸更有威力。3当活塞到达顶部时，火花塞放出火花来点燃油气混合气，爆炸使得活塞再次向下 运动。4活塞到达底部，排气阀打开，活塞往
3、上运动，尾气从汽缸由排气管排出。 注意：内燃机最终产生的运动是转动的，活塞的直线往复运动最 终由曲轴转化为转动，这样才能驱动汽车轮胎。三、汽缸数 发动机的核心部件是汽缸，活塞在汽缸内进行往复运动，上面所 描述的是单汽缸的运动过程，而实际应用中的发动机都是有多个汽缸的（ 4 缸、6缸、8 缸比较常见）。我们通常通过汽缸的排列方式对发动机分类：直 列、 V或水平对置（当然现在还有大众集团的 W型，实际上是两个 V组成）。 见下图直列 4 缸V6水平对置 4 缸 不同的排列方式使得发动机在顺滑性、制造费用和外型上有着各 自的优点和缺点，配备在相应的汽车上。四、排量混合气的压缩和燃烧在燃烧室里进行，活
4、塞往复运动，你可以看 到燃烧室容积的变化，最大值和最小值的差值就是排量，用升（L）或毫升（CC）来度量。汽车的排量一般在 1.5L4.0L 之间。每缸排量 0.5L ，4 缸的排 量为 2.0L ，如果 V型排列的 6汽缸，那就是 V6 3.0 升。一般来说，排量表示 发动机动力的大小。所以增加汽缸数量或增加每个汽缸燃烧室的容积可以获得更多的 动力。五、发动机的其他部分凸轮轴 控制进气阀和排气阀的开闭 火花塞 火花塞放出火花 点燃油气混合气，使得爆炸发生。火花必须在适当的时候放出。 阀门 进 气、出气阀分别在适当的时候打开来吸入油气混合气和排出尾气。在压缩和 燃烧时，这两个阀都是关闭的，来保证燃烧室的密封。 活塞环 在气缸壁和 活塞中提出密封：1防止在压缩和燃烧时油气混合气和尾气泄漏进润滑油箱。 2防止润滑油进入汽缸内燃烧。 大多“烧机油”的汽车就是因为 发动机太旧：活塞环不再密封引起的（尾气管冒青烟） 活塞杆 连接活塞环 和曲轴，使得活塞和曲轴维持各自的运动。 润滑油槽 包围着曲轴，里面有 相当数量的油 .上一篇：影响汽车发动机正常工作的主要因素 下一篇：汽油 机燃料系