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1、煤炭绿色物流及其供应链管理探究摘要：本文将绿色物流与供给链管理思想引入煤炭企业,分析了我国传统物流存在的弊端，论证引进以绿色物流与供给链管理为代表的现代物流的必要性，在此根底上探讨了推进绿色物流与供给链管理的策略，对经营受困于金融危机影响的中国煤炭企业意义较大。关键词：煤炭物流；绿色物流；供应管理链煤炭物流是由煤炭的供给物流、生产物流、销售物流、回收物流、废弃物物流构成的物流系统,存在于煤炭产品的开发准备、生产过程和销售活动的全过程之中。受美国金融危机冲击，2008年8月份以来煤炭价格逐月下降，目前秦皇岛动力煤价格比年中最高价回落400多元；炼焦煤市场价格下降1000元，跌幅达50。煤炭库存量
2、回升，煤炭企业货款回收拖欠严重，火电企业全面亏损。进行煤炭绿色物流的研究,实施煤炭绿色物流及其供应链管理项目,对于降低煤炭总本钱费用,在经济危机中提高运输企业经济效益和市场竞争力具有十分重要的意义。一、传统煤炭物流的弊端传统煤炭物流是一种高污染、低效率的物流运营方式，具体表现在：1、煤炭企业自营物流的低效率。多数煤炭企业以及煤炭需求企业对煤炭物流认识缺乏。据统计,煤炭企业以及煤炭需求企业大局部都是实行自营物流,第三方物流效劳的功能不能得到很好的发挥，煤炭物流80%左右都是由煤炭企业以及工业企业自身承当的。自营物流,无论是物流效劳的硬件还是软件高效率、低本钱的第三方物流效劳都有较大的差距。信息收
3、集、加工、处理、运用能力、物流的专门知识、物流的统筹规划和精细化组织与管理能力都明显缺乏。自营物流无法获得专业化分工的好处，使得企业的物流本钱开支过大，同时也对我国业已紧张的运输能力制造更大压力。2、煤炭物流效劳功能的单一化。煤炭企业各自为政，不足规划性，自身也难以建立有效的物流效劳体系。我国煤炭物流效劳企业现有的主要效劳内容仅局限于货运代理、仓储、运输等根本的低层次物流作业层面,很少有物流效劳企业提供综合性、全程性、集成化的现代物流效劳，我国煤炭物流市场产品差别程度低，功能雷同现象严重，物流效劳的单一性不利于煤炭企业自身经营能力的提高。3、条块分割的煤炭物流管理与流通体制制约着物流业的发展。
4、我国煤炭物流市场中，煤炭经营单位过多过滥，中介机构过多，煤价层层加码，层层盘剥，交易本钱过高。我国煤炭资源主要分布在西部和北部，而煤炭消费重心在东部和南部，这种"北煤南运、西煤东调"的的运输和交易本钱已经相当高昂，不足物流的专业化分工使得流通过程中运输和交易费用更是大幅增加。这种条块分割制,严重制约着对物流进行整体统筹和规划,阻碍着物流的社会化进程。4、黑色物流的存在。从煤炭供给物流到煤炭废弃物流的各环节中,均包含着大量的非绿色因素：一方面回采利用率低,平均仅30%,共生伴生矿体利用率只有20%左右,生产中大量废旧物资也没有得到回收再利用,资源浪费广泛存在；另一方面,在生产
5、、运输、使用过程中产生的污染物,如煤矸石、矿井水、煤泥、粉煤灰、有害气体等,没有得到及时的科学处理，对环境造成了严重危害，社会本钱过大。二、煤炭绿色物流及其供应链管理近期国务院审议并原那么通过物流业振兴规划，强调必须加快发展现代物流,建立现代物流效劳体系,以物流效劳促进其他产业发展。所谓现代物流，我们现阶段还主要是在物流管理阶段，但在兴旺国家及地区已经成熟的物流市场所体现出的是物流绿色化以及实现供给链管理，这种模式将成为一种必然的趋势，尤其针对煤炭行业的特殊性，绿色物流与供给链管理将成为煤炭物流的发展主流。王长琼2008结合可持续发展原那么和现代化物流的内涵,给出绿色物流定义：绿色物流是指以降
6、低污染物排放、减少资源耗费为目标,通过先进的物流技术和面向环境管理的理念,规划和实施运输、储存、包装、装卸、流通加工等物流活动供给链是指物流成为连接生产与消费整个过程的中枢环节，就是将高低游企业以物流形式构建起的一条产业链。由于传统煤炭物流存在的一些问题，发展煤炭绿色物流，加强供给链管理,成为对煤炭工业发展提出的新要求,其基本目的是实现煤炭资源的集约利用,生态环境的良性循环,提资源配置效率，降低交易本钱与流通本钱，实现向绿色物流与供应链管理的转化。1、更新观念，实现绿色物流我国改革开题三十年来经济高速增长，对能源的需要更呈指数增长，长期以来我国能源很大程度上依赖煤炭，"高投入、低产出
7、"的粗放型经济增长带来了严重的环境污染，解决环境问题，只能以绿色物流理念为指导。具体来说，煤炭企业可以实施联合一贯制运输,提高"绿色"运输工具的使用率,降低废气排放量；可以推行煤炭产品有效包装制,促进煤炭物流在运输、装卸和流通加工作业环节的升级,减少和防止煤炭运输损耗和污染的发生量；可以优化配送路线,开展共同配送,减少污染,以及提倡绿色经营策略；研发煤炭废弃物流回收利用的力度,加大对煤炭废弃物流的研究和利用等等。2、统一整合资源，建立供应链管理由于各个煤炭企业规模大小不一，每个煤炭供给链中都有一个处于主导地位的核心企业，维系整个供给链的运作，且核心企业多为国有性质
8、。政府出于将科学发展观和节能减排的理念贯彻到供给链的方案、设计和管理等方面，应加快出台激励煤炭供给链物流环节整合的相关政策，促进企业不断优化和改善煤炭物流，努力提升整个煤炭供给链管理水平，提高节能减排的效果。汽车振兴方案激励汽车行业兼并重组，做大做强，抵御金融济危机，同样振兴煤炭物流业也需要兼并重组、联合、参股等多种形式，形成假设干家实力雄厚的大型煤炭物流企业，打造出龙头煤炭物流企业及其统辖的煤炭供给链，实现煤炭物流环节行业集中度的提高和煤炭供给链集中度的提高，并在此根底上建立各大煤炭产区统一的煤炭物流管理体系。煤炭物流管理体系建立的关键是在形成产、运、销完整产业链条的根底上，形成很强的市场掌
9、控能力，即以市场为导向，以资本为纽带，以实体化运作为重点，加强与高低游企业的联系和合作，降低物流本钱，实现集约化物流。3、大力发展第三方物流绿色物流与供应链管理的难以推行很大程度上是因为当前我国煤炭物流自营现象的广泛存在。要真正推行绿色物流与供应链管理，必须改变企业将煤炭直接外运至消费者的传统物流流程,交由供方与需方以外的物流企业完成配送任务。只有发展第三方物流,才能以更高的视角，更广泛、更深入地考虑煤炭物流配置的合理化问题,简化配送环节,进行合理运输,有利于提高煤炭运输效率、减少煤炭运输损耗及其造成的污染和浪费。发展煤炭第三方物流必须协调的是各有关主体的利益冲突，可以考虑将现有煤炭企业的自有
10、物流体系进行整合，实现参股制组建行业物流集团，实现第三方物流的快速发展，降低煤炭行业的物流本钱。4、完善企业产权结构，推进企业治理结构的优化市场化进程中，企业股份制改革也在同步推进。只有完善企业自身治理结构，完善产权建设，才能形成独立自主的经济主体，选取低本钱的物流运营方式。我国煤炭企业第三方物流的难以推进，一个很重要的原因就是大型煤炭企业都是国有性质，不是单纯的经济利益主体，煤炭企业的发展目标是建立"产权清晰、权责明确、政企分开、管理科学"的现代企业。只有实现煤炭企业单纯经济主体确实立，才能真正促使煤炭企业在自身物流本钱最小化驱动下实现第三方物流的推进，真正实现绿色物流和
11、供应管理链的现代物流体系。现代物流促使专业分工细化,推进物流绿色化进程，提升供给链各环节效率。随着市场竞争的加剧,煤炭企业为了寻求竞争优势,其传统的高污染、低效率的物流方式必须实现向以绿色物流与供应管理链为代表的现代物流转变。现代物流系统的发展将极大地促进煤炭企业的高效率经营,而这种优化和完善必将极大增强我国经济的抗风险能力，保持我国经济的持续、健康、有序增长。参考文献：1、王长琼.绿色物流M.北京:化学工业出版社,2008：24.2、余文君.浅谈现代物流与供给链的优化J.商业经济,2008年第3期：18-193、朱家良.对发展现代物流业的假设干思考J.商业经济与管理2008第4期：11-134、循环经济的煤炭绿色物流系统研究J.中国矿业，2008年第10期：19-245、王之泰.煤炭物流研究与探讨J.物流科技，2008年第1期：01-03