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1、2017年第10期（总第45卷 第320期）建筑节能生态城市与环境doi:10.3969 / j.isS673-7237.2017.10.022海绵城市市政道路低影响开发综合效益分析唐树英（河海大学 商学院，南京 210000）摘要：近年来城市内涝问题频发，现有的雨水基础设施已无法完全满足城市内涝排水要求，亟需建设新型海绵城市，选用低影响开发(LID)措施。市政道路作为海绵城市建设项目之一，分析其LID成本效益比具有重要意义。从市政道路中可用的 LID技术入手，介绍其设置位置和适用程度，并与传统城市道路进行比较以突出其优点。提出市政道路年径流总量控制、污水再生利用等6种具体效益指标及计算标准，
2、利用全生命周期(LCA )成本理念，构建出环境综合效益和经济综合效益模型。并以南方某城市试点道路为例，验证了综合效益模型的可行性。关键词： 海绵城市；市政道路；低影响开发；综合效益；成本 中图分类号：TU99;TV121+亠.1文献标志码： A文章编号：1673-7237(2017)10 -0088-04Comprehe nsiveBen efit An alysis on Low Impact Developme nt ofMunicipal Roads in Sponge CityTANG Shu- ying(Business School, Hohai University , Nanj
3、ing 210000, China)Abstract : In recent years, urban waterlogging frequently occurs, the existing rainwater infrastructure are un able to fully meet the requireme nts of urba n waterloggi ng drain age, so spon ge city and Low Impact Development( LID ) practices are urgently in need. The municipal roa
4、d as a part of sponge city con structi on projects, an alyz ing its value is crucial. This article in troduced available LID tech no logy on the municipal road and their setting location and applicability , and compared with traditional urban road so as to highlight its advantages. It also puts forw
5、ard calculating means of municipal road ' s effect on annual runoff con trol, wastewater reuse a nd so on. Then the Life Circle Assessment LCA) idea is applied to build models of its comprehe nsive en viro nmental and econo mic ben efit. Fi nally , it takes a pilot road in a southern city as an
6、example, verifies its feasibility on these models.Keywords : sponge city; municipal road; low impact development; comprehensive benefit; cost882017年第10期（总第45卷 第320期）建筑节能生态城市与环境882017年第10期（总第45卷 第320期）建筑节能生态城市与环境0引言我国部分城市近几年由于降雨量增加 、人口密集 等因素相继出现内涝和缺水并存的局面 ，亟待通过新 型雨水管理设施建设来改善这一境况，以合理利用、节约城市用水，减少水资源污染。
7、为此国家提出建设 海绵城市的理念，打造低影响开发（Low Impact Development, LID ）雨水管理系统，缓解上述城市问 题。采用源头削减、中途转输、末端调蓄等多种技术 手段，提高城市雨水管理系统的渗透、调蓄、排放、净化、利用能力，实现城市的良性水循环，保持良好的水 弹性。LID的核心在于维持场地开发前后径流总量、收稿日期：2017 -01-21; 修回日期:2017 -02-21峰值时间、流量等水文特征不变1目前,在LID设施的效果及效益分析研究方面 ， 国外文献集中在径流体积量控制 、径流峰值削减、面 源污染物控制计算等，以绿色屋顶、透水铺装、雨水花 园二类设施为王 2 - 3析外,增加经济、社会方面的效除以上的环境类效果示方 法较杂乱，鲜少与开发成本进行对比，这与效果计算以场次降雨量衡量、成本以年为单位有关，并且缺乏 针对组合设施方案的综合效益评价4 - 5因此,本文在已有研究的基础上，结合南方某城市市政支路试点案例，根据其规划和建设特点，构建 市政道路低影响开发效益评价指标，利用全生命周期88