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1、车辆定损常用零件更换参考标准_、车身部分前/后保险杠及附件杠皮1保险杠靠近轮位的吊耳、固定码断裂或断脚的给予更换。2.保险杠护罩撕裂长度达到20cm以上、F撞扭曲形成严重褶皱、变形面积超过30%可以考虑更换。3. 如凹陷裂开的可以同意给予更换正厂，断裂和破碎的给予更换付厂。4杠体穿孔且缺损（25cm?0?5 ）的予以更换。内骨1撞扁在1/3以上的（以厚度或长度计算,材料为铝合金）,折曲弯度大于30。以上难以修复的或修理工时费用大于更换的,给予更换。（根据保额以及霉烂情况,予以等价值更换）支架1撞扁在1/3以上的，折曲弯度大于30。以上难以修复的或修理工时费用大于更换的,给予更换。保险杠饰条/内
2、衬1保险杠饰条（硬塑或电镀）和保险杠内衬破损后基本以更换为 主。中网/杠体栅格1断脚、撞扁或表面断裂、或影响美观的（电镀件刮花），折曲 弯度大于30。以上难以修复的或修理工时费用大于更换的，基本 给予更换。发动机罩前盖1撞损位置扁烂、撞穿或撞折特别是骨位折曲在1/3以上（特别 是餃位在前面的，是固定受力位而且是主力的）的头盖，铝盖在 周边10cm以上损坏、穿孔，或损坏面积超过30%的,可以给 予更换。前盖撑杆1铁质撑杆基本上都可以通过校正修复；液压撑杆撞击变形有弯 曲现象、撑杆芯有划痕,撑杆球头脱落给予更换。前后盖锁1变形、破损的基本予以更换。前盖餃链1遭受碰撞后多以变形为主，由于狡链的刚度要
3、求较高，变形后多以更换为主。发动机盖拉线1拉线在轻度碰撞后一般不会损坏，碰撞严重会造成折断，折断后应予以更换。前风挡风挡前挡风下饰板 1金属的缺损的，塑料的裂开在5cm以下不影响使用和美观的 给予修复,缺损的按以上标准给予更换。前档胶条/金属饰条1开裂和缺损的给予更换,如奥迪前档饰条是一次性使用,给予 更换。前叶子板前叶子板1前面撞扁、撞折或骨位折曲超1/3以上，穿烂划破超过10cm 以上”按以上规定给予更换。2.铁质翼子板碰撞撕裂破碎的或遇有严重死褶的，修复后难以恢复其原来几何形状可以考虑更换。3前翼子板材质为玻璃钢等复合材料的,破损后一般予以更换。4. 前翼子板配件价格低廉的,整形修复费用
4、超过配件价格60% 时，可以考虑更换。5. 正面弯曲和侧面凹陷变形的，应按轻度、中度和重度的标准核定给予修复。前翼子板内骨架1缺损的、损坏面积达到50%以上的，或折曲弯度面积大于三分 之一的，原则上给予更换。前翼子板饰条1缺损、断脚（码）、塑胶的饰板弯曲部分超过板体的三分之一 或撕裂的原则上给予更换后叶子板后叶子板1后面撞扁、撞折或骨位折曲超1/4以上，穿烂划破超过10cm 以上，给予更换，侧面凹陷无论大小都不给予更换，应给予修复。 修复工时大于换件价格给予更换。2.后翼子板碰撞弯曲凹陷的、板面划破20cm以下的或受损面积 低于30%的，原则上给予修复。3行李箱落水槽板、三角窗内板受损后一般不
5、予更换。后叶子板内骨架1缺损的、损坏面积达到50%以上的，或折曲受损面积大于三分 之一的，原则上给予更换。轮眉饰板1缺损、断脚（码）、塑胶的饰板弯曲部分超过板体的三分之一 或撕裂的原则上给予更换。前内部结构件前纵梁1撞扁、扭曲1/3以上,或偏离30。以上的,给予更换。龙门架1 可以拆开的龙门架，可以考虑更换变形部位件,不需换总成。2.损坏在1/3以上的撞扁、撞曲、撞折和头盖锁位置以及较位损 坏的（钢材）,材料为塑料、玻璃钢的,给予更换。3纤维、玻璃钢材料的龙门架出现裂纹可给予跟换。前围板1. 严重扭曲变形、断裂、部分缺失咸损坏面积达到50%以上的,给予更换。前内部左/右侧结构件1当汽车发生正面
6、碰撞，挡泥板前部变形，一般都采取整形修复。2若碰撞严重z造成前纵梁弯折z挡泥板破损，在决走更换前纵梁的同时z连挡泥板一同更换。3若从侧面碰撞,使平行包变形严重或破损,可更换挡泥板。车身支撑件前后立柱:L撞穿的，或柱体凹陷变形部分达到柱体20%，的原则上给予更换。前后立柱柱内饰1断脚（码）影响安装稳定性的,或破损后一般以更换为主。前门诟门及其构件车门壳1缺损的、撞穿直径超过10cm的或门皮弯曲受损面积超过30% 的原则上给予更换；窗框部位凹陷变形部分达到框体20%的给 予更换。门锁/锁芯1明显变形、破裂的基本予以更换；车门玻璃升降器总成胶扣断 裂、钢丝散开、齿轮牙缺损、举升支架变形超过1/3或电
7、机受损 不能运转的，原则上给予更换。玻璃升降器1玻璃导轨、玻璃托架和升降电机碰撞变形后通常以更换为主。门把手1车门把手（塑料）轻度摩擦、挂蹭的,漆面痕迹修复后通常不 影响美观;有明显摩擦痕迹、断裂（电镀面）基本予以更换；车门锁1明显变形、破裂的,基本予以更换。防撞胶条1车门外饰板（塑料）缺损、断脚或撕裂的,原则上给予更换;有变形、明显摩擦痕迹、断裂（电镀面）基本予以更换。外饰板1缺损、断脚（码）、塑胶的饰板弯曲部分超过板体的三分之一 或撕裂的原则上给予更换。玻璃压条1有变形、明显摩擦痕迹、断裂（含塑料、电镀面）基本予以更换。前门内饰板1撞扁、破裂、断脚（码）或破损后一般以更换为主。倒视镜1.
8、外部缺损和只烂镜片的给予更换半总成，电镜的电控转向器损 坏的给予更换总成给予更换。下裙下裙饰板1缺损、断脚（码X塑胶的饰板弯曲部分超过板体的三分之一， 或撕裂的原则上给予更换。下裙1严重扭曲变形、断裂,或部分缺失，或超过20cm的撕裂，已 经失去基本形状、损坏面积达到50%以上，折曲弯度大于30° , 给予更换。后行李箱及行李箱盖行李箱盖1撞损位置扁烂、撞穿或撞折特别是骨位折曲在1/3以上的，或 严重折变、受损面积超过30%尾盖，给予更换，中间凹陷的已 修复为主。尾盖撑杆1铁质撑杆基本上都可以通过校正修复；液压撑杆撞击变形有弯 曲现象、撑杆芯有划痕,撑杆球头脱落给予更换。行李箱地板1
9、缺损的、或撞穿直径超过20cm以上给予更换后盖锁1变形、破损的基本予以更换；后围板/行李箱地板1 严重扭曲变形、断裂、部分缺失,或超过20cm的撕裂,或损 坏面积达到50%以上，折曲弯度大于30。的，给予更换。后囱台板1饰板裂开、钢材支架变形范围达到50%，缺损的原则上给予更 换，其它情况不建议更换；车顶车顶1车顶的修复同发动机盖，只要能修复，原则上不予更换车顶内饰1车顶内饰修复同于车门内饰，破损后给予更换处理。落水槽1落水槽饰条为铝合金外表烤漆,损伤后给予更换处理。天窗导轨1变形导致天窗玻璃滑动不畅的原则上给予更换仪表台仪表1缺损、断脚（码塑胶的面板板破裂,给予更换。仪表台壳1. 塑料有爆裂
10、（8cm 缺损（15cm?0?5 变形面积超过30% 以上，或台面划损严重经表面处理不能大致恢复原貌的，应给予 更换。2. 对仪表台和副气囊盖板属于整体式的，当副气囊弹开后”则仪 表台原则上可以更换。3对于仪表台台面轻度弯折或破裂的”可采取塑工修复处理。4.表台台面内3处以下支架破裂的，可进行塑悍修复处理。车内饰件1内饰件弯折、划伤、1-2个支架断裂、边缘小面积撕裂等轻、中度损伤不影响外观的,应以修复为主。1-2个2. 有明显撕裂、缺失,若修复后有明显修复痕迹或者影响安装稳 定性的,可以考虑更换。座椅1前排座椅骨架、导轨中度变形以下，以校正修复为主；棘轮、 齿轮跟切以更换棘轮、齿轮机构为主,无
11、需更换座椅总成。2. 皮质座椅表面因事故导致破损,可予以重新蒙皮费用，无需更 换座椅总成。车身悍接件（纵梁、后叶子板、车顶、底板、立柱等）:煌接件 除非损伤特别严重”一般情况下应以修复为主”修复费用除了正 常的锻金费用外，亦应计算相关部件（内饰、仪表、线束等）的 拆装费用。二汽车电器设备照明系统前、后大灯总成1撞烂、撞穿灯面、灯壳，或灯面磨损深且抛光抛不平的（超2mm ） 给予更换处理，要注意大灯损坏时能否只更换半总成。2灯具有机玻璃表面轻度擦伤，灯具玻璃表面受损面积在20% 以内、经过表面处理可以大致恢复原貌时”应进行修复处理;3灯壳损坏的可做煌修处理,后壳撞裂、撞穿及变形严重的,可 予以更
12、换。4.灯具的支架受损时应尽量修复三个或四个支架的灯具其中50% 以上的支架完全断裂、修复后无法紧固或明显影响使用性能时, 才能考虑更换灯具。交流发电机碰撞事故1发电机带轮破裂或变形，一般应更换处理。2凡发生发电机壳体破裂，一般应更换处理。3. 电枢轴因碰撞弯曲,虽可以校正处理”但通常应更换处理。4. 前、后端盖之臂螺孔处断裂，可进行修煌处理，或更换发电 机壳体。水浸事故1发电机内股线路因潮湿而氧化，一般应更换处理。2. 调节器因浸泡而腐蚀，可单独更换调节器，不必更换发电机总 成。空调系统冷凝器1冷凝器轻度弯扭变形，可采取校正方法处理,有渗漏现象的, 可采用亚弧悍进行修复。2.空调管路如果出现
13、弯折、严重变形的，或3处以上漏损的，一般予以更换处理。空调压缩机1压缩机固定螺栓孔处断裂时应予以煌接修复;皮带轮和电磁离 合器受损严重变形时，应单独更换皮带轮、离合器,而不予更换 压缩机总成。2. 传动轴弯曲通常更换整体压缩机。3. 壳体破裂通常更换整体压缩机。4. 压缩机管接头损坏,如没有伤及压缩机机体,可单独更换管接 头。管路:L汽车空调管有铝管和胶管两种z空调管折弯扭曲严重、断裂或破损的/ 般采取更换的方法。蒸发器1壳体容易受到挤压而造成破碎,小面积损坏可采取塑悍方法进行修复/对于壳体大面积损坏/可采取更换壳体方法处理。蒸发器换与修基本同于冷凝器,膨胀阀因F撞损坏的可能性极小。干燥器:L
14、储液罐（干燥器）碰撞破损后一般予以更换。安全气囊安全气囊电脑1气囊爆出，安全气囊电脑通常予以更换；针对部分高档轿车, 如果气囊电脑储存的故障码能够清除掉，使用诊断设备重新进行 编程,则可继续使用。气囊传感器1安装在安全气囊电脑内部的碰撞传感器,当气囊爆出，应予以 更换处理。2. 安装在车身上的碰撞传感器若无物理变形则可反复使用而无需更换。气囊1. 原则上只有已引爆的安全气囊才予以更换处理，对于没有引爆 的气囊应使用诊断设备清除故障码。安全带/安全带锁扣1带弓I爆装置的安全带/安全带锁扣，引爆装置触发后，安全带/ 安全带锁扣锁死，作更换处理；不带引爆装置的安全可继续使用。 线束1. 不涉及电脑数
15、据传输、电阻的改变对性能影响不大的线束（如 灯光线束、后部线束、电动窗线束、仪表线束、空调线束等）, 以修复为主，除非两个及以上插头完全碎裂无单个插头供更换时, 可考虑更换线束。2. 电阻的改变会影响性能（安全）的线束（如发动机控制系统线 束、自动变速箱控制系统线束、ABS线束、数据总线等），5条 以上线路断裂或者插头损坏不能牢固可靠安装、亦无单个插头供 更换时,可以考虑更换线束。 5条辅助电器设备蓄电池1当蓄电池遭受撞击致使蓄电池外壳产生严重扭曲变形或破裂 时，可以予以更换蓄电池，更换蓄电池应附加不低于30%的折 旧比例。雨刮附件1 雨刮片、雨刮臂因F撞轻微变形主要以修复为主，变形严重应予以
16、更换。2. 雨刮电机、喷水管和喷水嘴损坏以更换为主。音像设备1. CD机被直接碰损的概率很低,定损时需要加于鉴别是否因日 常维护保养不当导致；水浸事故后在及时检修后都能恢复正常状 态。2碰撞破损坏后一半给予更换处理。中央门锁控制设备1中控锁控制系统的部件应发生碰撞导致变形、断裂或性能时效,做更换处理。无线电通讯设备1天线杆有变形、断裂基本予以更换;倒车雷达感应器1有损坏通常予以更换。三、汽车发动机曲柄连杆机构气缸体1 汽缸体外部零件固定螺丝孔损坏,在允许的情况下,可采用扩 孑L加大螺纹尺寸的方法进行修复。2. 发动机脚断裂（不超个），在工作性能允许的条件下,可按 煌补工艺进彳怡复,不必更换整个
17、缸体。3. 轴承座与气缸工作室产生裂纹,需要更换气缸体。4. 对于气缸体其他部位的裂纹（不超5cm ）,原则上只要不是机 件的配合部位，或位置不在油道水道,均可采用粘接、螺纹填补、 煌补等多种方法进行修复处理。5. 气缸体缺损、崩烂的给予更换。气缸盖1固定螺栓孔撞裂以及螺孔内螺纹损坏,可采取修复方法进行处 理。2.气缸盖破损、掉快、断裂、扭曲变形,予以更换处理。油底壳1一般变形或有裂纹的薄钢板型油底壳，可采取整形或悍补修复 处理。2.铝合金型油底壳,因材质较脆且多为破裂的损坏类型，做更换 处理。连杆/曲轴1破裂、变形给予更换。飞轮/!$轮壳1飞轮由铸铁制成,其断面尺寸大，且受飞轮壳保护，一般难
18、于 损坏;飞轮壳由铸铁或铝合金制成,修复工艺复杂，一般做更换 处理。配气机构正时齿轮盖1缺损、裂纹或变形给予更换。正时齿轮1正时齿轮齿牙损伤，齿轮毂部产生裂纹或变形给予更换。凸轮轴1凸轮轴弯曲或轴承座损坏给予更换。气门/气门室1变形或破裂给予更换。摇臂1摇臂轴及摇臂弯曲,摇臂支座断裂给予更换。润滑系统机油散热器1发生变形、泄露,给予更换处理。限压阀1安装在正时齿轮盖上的限压阀”应齿轮盖的变形而损坏”给予 更换处理。机油管1折断、变形给予更换处理;同时会使连接处的螺栓及螺母变 形、螺纹损坏,通常也做更换处理。机油滤清器1外壳凹陷、变形，滤芯损坏，给予更换处理。管道1对于各通风管、机油管的变形和断
19、裂,给予更换处理。燃料供给系统燃油箱1处于安全因素考虑,对于加油管与燃油箱连接处开裂、油箱悍 缝开裂、油箱大面积变形或破裂,通常做更换处理。燃油泵1变形损坏,给予更换化油器/喷油器/油管1变形、破裂,给予更换处理。排气机构1进/排气歧管为铸铁件，变形、缺损给予更换；塑料件有损坏 基本予以更换。2. 前/中/后排气管变形偏离支承点超过5cm的或撞穿及撕裂的 的原则上给予更换。3. 三元催化器内、夕卜部破裂,有异响的给予更换。4消声器凹陷深度超过lcm的或撞穿的，有异响的原则上给予 更换。冷却系统散热器1轻微变形,或水道管穿孔细微的，铜制水道管可用铜煌悍补的给 予修复，铝制水道管可用亚弧悍给予修补
20、。2水道管撞扁、撞烂，断脚或要截断改变水道的（因缩短水道影 响水降温时间,容易就成水温高）给予更换。风扇电动机1电动机无法转动、运行时过度发热或转动不正常，给予更换处 理。风扇离合器/耦合器1风扇离合器破损,或在高速运转时锁死、横行偏摆量过大，以 及内部硅油发生严重泄漏,给予更换处理。风扇叶1风扇叶变形或断裂，或在旋转时产生振颤,以及风扇叶不再一 个平面内旋转,给予更换处理。风扇罩1风扇罩损坏可以进行塑悍修复,严重时给予更换。水泵1水泵壳体破裂,水泵轴弯曲、叶轮破裂给予更换处理。水管1 水管破损后通常给予更换处理。其余常用件发动机脚胶1断裂、缺损给予更换。脚胶支架1断裂、缺损给予更换。（铝合金
21、,或铸成一体）四、汽车底盘丙口蔚1离合器外部操纵机构的变形可采取校正方法处理。2严重碰撞造成发动机或变速器损坏时，可酌情分解检查,对于 损坏的离合器零件,必须采取更换方法处理。变速器变速器壳1波箱壳处理参考气缸体操作办法。手动变速器1手动变速器内部机件基本可以独立更换，对变速器齿轮、同步 器、轴承等部件，碰撞后只有断裂、掉牙才属于保险责任呢，正 常磨损不属于保险责任，要加于区分。2.变速操作机构轻度变形已校正修复为主，中度以上的已更换为 主。自动变速器1自动变速器箱体损坏后,一般情况,只需要更换箱体,不得轻 易更换总成。脚胶支架1断裂、缺损给予更换。（铝合金,或铸成一体） 脚胶/脚胶支架1断裂
22、、缺损给予更换。波箱油底壳1 参考发动机油底壳操作办法。传动系统万向传动装置1一般难于损坏”受到严重:F撞发生变形”应更换处理。半轴万向节（球笼）1变形损坏或发卡、发响时,给予更换处理。传动轴1 属于旋转运动件,发生凹陷变形或弯曲变形，给予更换处理。驱动桥1弯曲或断裂,或有明显碰撞痕迹的,应更换处理。行驶系统独立悬挂:L上摆臂/下摆臂有变形或裂纹时一定要更换,不允许整形或修 复。减震器1 减震器工作缸筒变形、凹陷或活塞杆弯曲变形时,给予更换处理钢板弹簧1. 存在单片断裂的情况下，一般只需要更换受损的单片钢板弹簧, 而不必进行总成更换。转向节1转向节为锻钢件，刚性较大，一般不会变形，若受到猛烈撞
23、击, 转向节变形弯曲,应做更换处理。（可以考虑将轴承一同更换）前桥诟桥1要观看其撞击位置主要在轮位、或纵梁（严重折曲）和前桥上, 如货车撞不到该位置不会损坏，小车眼看到损坏的或看不到的就 要观看其前桥底部的四颗大螺钉有无移位变形，下摆臂固定位变 形，如有则给予更换，如无就不能更换；2明显变形、扭曲，给予更换处理。轮網（包括铝合金）1 轮網（钢圈）夕卜观挂蹭、划伤的,尽量修复至原先效果。2. 轮網变形失圆、失衡、缺损（lcm?0?5 ）的，予以更换。轮胎1轮胎胎面的擦伤和轻度损伤,不需要更换。2.轮胎边缘撕裂（可用是否漏线作为参考标准X无内胎轮胎穿 漏、鼓包（应区分是否本次事故造成）的,一般予以
24、更换。3轮胎作为车辆的易磨损部件，定损时应根据具体使用情况附加 不低于20%的折旧比例。制动系统ABS泵体1泵体未受到直接撞击，仅是外部连接的制动管路变形弯瘪，或 是ABS执行器壳体破裂，可对这些部件单独更换,无需更换总 成。ABS执行器1线束插头、插座损坏,电路板部位受明显撞击,泵体有明显撞 击造成的损坏,基本予以更换。2水浸车辆应及时拆卸清洗吹干,如电路板已腐蚀，给予更换处 理。空气压缩机1气压式制动系统中，空气压缩机的带轮、气缸盖、气缸体均由 灰口铸铁制成,抗拉强度低,发生断裂或变形，给予更换处理。液压制动总泵1 制动总泵壳体变形或断裂,给予更换处理。真空助力器1 真空助力器的壳体由薄钢
25、板制成，变形或爆裂后，给予更换处 理。制动鼓1制动鼓在碰撞事故中不易损坏。刹车盘握事故导致断裂、缺损给予更换。轮速传感器1外观变形、断裂、缺损给予更换处理。转向系统转向器1转向器固定车架上，若事故造成转向器壳体裂纹，大多数是在 固定螺栓处产生破裂,应尽量悍补。2.若直接碰撞导致变形、破裂,且有明显碰撞痕迹的,给予更换处理。横/直拉杆1明显弯曲变形、有碰撞痕迹、或有裂痕的”给予更换处理。 转向柱/轴套1转向轴上碰撞接触痕迹且转向轴套有相应凹陷，则一般是事故 造成的损失，如蜗杆的根部有弯曲,通常属于正常使用变形。2.轻微变形，可采用校正方法修复转向轴及套管,中度以上变形 给予更换处理。转向盘1朋显
26、变形、扭曲,给予更换处理。五、水浸车常用件部分整车线路1不予更换，采取清洁、烘干、除氧化层后继续使用。前大灯1清洁、烘干后按在用车标准（标准值:灯光强度nl5000cd ） 检验川氐于13000cd可考虑更换。发动机1采取拆解、清洁、烘干、润滑处理，可考虑付发动机修理包及 润滑油。电脑模块1采取清洁、烘干、除氧化层后待检，经检验不合格后给予更换。气囊1一般不予更换,采取清洁、烘干后待用,如能举证确实损坏给 予更换。功能电机（发电机、启动电机、压缩泵等）1不予更换，清洁、烘干、润滑后使用。辅助电机（摇窗机电机、座椅电机等）1采取清洁、烘干、触点防锈后经弱电试验（6V ）确走损坏后更 换。音响功放、车载电话、喇叭1等经清洁、烘干、除氧化层后检验确定损坏后给予更换。