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1、学习-好资料问答题1 .问：带传动常用的类型有哪些？答：在带传动中，常用的有平带传动、V带传动、多楔带传动和同步带传动等。2 .问：V带的主要类型有哪些？答：V带有普通V带、窄V带、联组V带、齿形V带、大楔角 V带、宽V带等多种类型，其中普通 V带应用最广, 近年来窄V带也得到广泛的应用。3 .问：普通V带和窄V带的截型各有哪几种？答：普通V带的截型分为 Y、Z、A、B、C、D E七种，窄V带的截型分为 SPZ SPA SPB SPC四种。4 .问：什么是带的基准长度？答：V带在规定的张紧力下，其截面上与“测量带轮”轮槽基准宽度相重合的宽度处，V带的周线长度称为基准长度Ld,并以Ld表示V带的
2、公称长度。5 .问：带传动工作时，带中的应力有几种？答：带传动工作时，带中的应力有：拉应力、弯曲应力、离心应力。6 .问：带传动中的弹性滑动是如何发生的？答：由于带的弹性变形差而引起的带与带轮之间的滑动，称为带传动的弹性滑动。这是带传动正常工作时固有的特性。选用弹性模量大的带材料，可以降低弹性滑动。7 .问：带传动的打滑是如何发生的？它与弹性滑动有何区别？打滑对带传动会产生什么影响？答：打滑是由于过载所引起的带在带轮上全面滑动。打滑可以避免，而弹性滑动不可以避免。打滑将使带的磨损 加剧，从动轮转速急剧下降，使带的运动处于不稳定状态，甚至使传动失效。8 .问：打滑首先发生在哪个带轮上？为什么？答
3、：由于带在大轮上的包角大于在小轮上的包角，所以打滑总是在小轮上先开始。9 .问：弹性滑动引起什么后果？答：1）从动轮的圆周速度低于主动轮；2）降低了传动效率；3）引起带的磨损；4）使带温度升高。10 .问：当小带轮为主动轮时，最大应力发生在何处？答：这时最大应力发生在紧边进入小带轮处。11 .问：带传动的主要失效形式是什么？答：打滑和疲劳破坏。12 .问：带传动的设计准则是什么？答：在保证带传动不打滑的条件下，具有一定的疲劳强度和寿命。13 .问：提高带传动工作能力的措施主要有哪些？答：增大摩擦系数、增大包角、尽量使传动在靠近最佳速度下工作、采用新型带传动、采用高强度带材料等。14 .问：带轮
4、的结构形式有哪些？学习-好资料答：铸铁制V带轮的典型结构有：实心式、腹板式、孔板式、椭圆轮辐式。15 .问：根据什么来选定带轮的结构形式？答：主要原因是根据带轮的基准直径选择结构形式；根据带的截型确定轮槽尺寸；带轮的其它结构尺寸由经验公式计算。16 .问：V带传动常见的张紧装置有哪些？答：定期张紧装置、自动张紧装置、采用张紧轮的装置。17 .问：带传动中，在什么情况下需采用张紧轮？张紧轮布置在什么位置较为合理？答：当中心距不能调节时，可采用张紧轮将带张紧。张紧轮一般应放在松边内侧，使带只受单向弯曲。同时张紧 轮还应尽量靠近大轮，以免过分影响带在小轮上的包角。18 .问：带与带轮间的摩擦系数对带
5、传动有什么影响？答：最大有效拉力随摩擦系数的增大而增大。这是因为摩擦系数越大，则摩擦力就越大，传动能力也就越高。19 .问：为了增加传动能力，将带轮工作面加工得粗糙些以增大摩擦系数，这样做是否合理？答：不合理。这样会加剧带的磨损，降低带的寿命。20 .问：与普通 V带相比，窄 V带的截面形状及尺寸有何不同？其传动有何特点？答：窄V带是用合成纤维作抗拉体，与普通V带相比，当高度相同时，窄V带的宽度约缩小1/3,而承载能力可提高1.52.5倍，适用于传递动力大而又要求传动装置紧凑的场合。选择题1、带传动是依靠来传递运动和功率的。A、带与带轮接触面之间的正压力R带与带轮接触面之间的摩擦力C、带的紧边
6、拉力DX带的松边拉力2、带张紧的目的是。A、减轻带的弹性滑动B、提高带的寿命C、改变带的运动方向D、使带具有一定的初拉力3、与链传动相比较，带传动的优点是oA、工作平隐，基本无噪声B、承载能力大C、传动效率高4、与平带传动相比较,A、传动效率高C、带的价格便宜D、使用寿命长V带传动的优点是一B、带的寿命长DK承载能力大更多精品文档5、选取V带型号，主要取决于。A、带传递的功率和小带轮转速R带的线速度学习-好资料C、带的紧边拉力 D带有松边拉力6、V带传动中，小带轮直径的选取取决于。A、传动比B、带的线速度G带的型号D带传递的功率7、中心距一定的带传动，小带轮上包角的大小主要由 决定。A、小带轮
7、直径B、大带轮直径 G两带轮直彳之和D两带轮直径之差8、两带轮直径一定时，减小中心距将引起。A、带的弹性滑动加剧B、带传动效率降低C、带工作噪声增大C、小带轮上的包角减小9、带传动的中心距过大时，会导致oA、带的寿命缩短B、带的弹性滑动加剧C、带的工作噪声增大 D、带在工作时出现颤动10、设计V带传动时，为防止_,应限制小带轮的最小直径A带内的弯曲成力过大 B、小带轮上的包角过小C、带的离心力过大D带的长度过长11、一定型号 V带内弯曲应力的大小，与成反比关系。A带的线速度B、带轮的直径C、带轮上的包角D、传动比12、带传动在工作时，假定小带轮为主动轮，则带内应力的最大值发生在带oA、进入大带
8、轮处B、紧边进入小带轮处C、离开大带轮处D离开小带轮处13、带传动产生弹性滑动的原因是oA、带与带轮间的摩擦系数较小R带绕过带轮产生了离心力C、带的紧边和松边存在拉力差D带传递的中心距大答案:B、D A、D A、C、D> D、D、A、B、B、C填空题学习-好资料1 .带传动中，带上受的三种应力是：应力、应力和 应力。最大应力等于，它发生在带的许用应力小于它，将导致带的失效。2 .带传动中，打滑是指，多发生在轮上。刚开始打滑时.紧边拉力F1与松边拉力F2的关系为：。3 .带传动与齿轮传动一起做减速工作时，宜将带传动布置在齿轮传动之o当带传动中心距水平布置时，宜将松边安置在方。4 .带传动一
9、周过程中，带所受应力的大小要发生变化，其中以 应力变化最大，而 应力不变化。5 .带传动的传动比不宜过大，若传动比过大，将使 ,从而使带的有效拉力值减小。6 .某V带传动，带的横剖面积 A=142mm由张紧力产生的应力(r o= 1 . 5MPa有效拉力Fe=300N,不计离心力的影响，紧边拉力 Fl和松力拉力F2分别= N 和 N o7 .控制适当的初拉力是保证带传动正常工作的重要条件，初拉力不足，则；初拉力过大则。8 .常见的带传动的张紧装置有。9 .普通V带带轮的槽形角随带轮直径的减小而 o10 .在设计V带传动时，V带的型号是根据 选取的。11 .带传动不能保证精确的传动比，其原因是 O12 .带传动的设计准则为 。13 .设计V带传动时发现 V带根数过多，可采用 来解决。14 .带传动在工作时由于 使带在带轮上产生弹性滑动，这种弹性滑动 避免。15 .带传动中用 方法可以使小带轮包角a. l加大。16 .在其他条件相同情况下，V带比平带能传递更大功率的原因是 o17 .窄V带比普通V带承载能力 o学习-好资料18 . V带轮的槽角于V带的楔形角。19 .当两带轮直径一定时，减小中心距将使小带轮包角