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1、市政道路施工组织设计方案一、工程概况本工程为太原市I期市政东峰路道路工程，该路段北起于南内环东延 南至龙城大街，全长约7.88公里。本次中标（山西安宇建设监理有限 公司）路段为道路工程（K0+000-K3+392.687）段。计划施工工期为 575日历天。该道路红线宽度40m,两边再各预留5m绿化带，设双向六车道、两 侧非机动车道和人行道。按城市II级主干道设计，计算行车速度40Km/h。二、施工总体部署2.1、 施工准备与甲方协议签订之后，本公司根据现场工程实际情况，调动一切积 极因素，利用熟悉本地施工条件的优势，就近调集施工人员（中铁十 七局）做好上场准备。由项目经理带领施工技术部、安全质
2、量部、物资设备部、计划部、中 心试验室、综合办公室等在本地的人员10人进驻现场，进行前期准备，其余人员在10天内调集完毕，在最短时间内进驻现场。并组织 精测人员根据施工图纸及业主提供的原始测量基准点、测量标志、基准线或水准点或其他书面资料，按国家测绘标准和本工程精度要求， 对本工程测设施工加密控制网，并及时提交监理单位，直至获得认可， 在此同时，施工单位将陆续组织工程所需的各种施工机械、各项设备进场，联系各种材料厂家准备供料计划，并做好开工前的其他工作，按要求向监理单位（山西省安宇建设监理有限公司） 提交开工申请报 告。2.2、 各种临时工程及临时设施、施工措施2.2.1、 施工营地布置项目经
3、理部租用当地房屋，施工队住房、料库、值班室、保安室及其 他施工用房均利用现有的房屋，材料进场及车辆出入均可以利用现有 便道，周围场地较平整。2.2.2、 施工用水施工用水采用老虎口水库里的水或打井取用地下水。2.2.3、 施工用电工程施工用电，附近电力为工业用电，可就近利用，不考虑单独设置变压器。2.2.4、 工地排水设置集水坑将水集中、沉淀、过滤后，利用水泵、临时排水通道排入 沟渠，局部水位较高处采用井点降水，重点地段雨季施工采取临时覆 盖。2.2.5、 环保及三废处理本工程拟集中建立垃圾站，并于环保部门联系统一处理，施工中生活 废水、施工污水经与有关部门联系征得同意后，排向指定地点，处理
4、效果达到国家规定的三废处理标准后排放， 并征得三废主管部门的同三、现场恢复 施工过程中保持工完料清的原则，每完工一段，在征得监理同意后， 需要恢复的立即恢复至原貌；对于临时工程占用场地，完工后按有关 规定或协议恢复。3.1、 工期按业主要求本工程将于20xx年3月25日开工，工期575天，准备按 期完成。共分三阶段：第一阶段-施工准备阶段。计划安排5天（20xx年3月25日20xx 年3月30日），主要安排人员、机械设备、部分材料进场，连接水、 电进场，完成对桩交接、线路定位，进行实施性施工组织设计编制、 办理各种施工中所需手续，对现场进行复测。第二阶段-主体工程施工阶段。计划安排555天（2
5、0xx年3月31日 20xx年10月10日），完成全部工程的施工。第三阶段-收尾配套阶段。计划安排15天（20xx年10月10日20xx 年10月25日），主要完成缺陷修复、场地恢复、竣工资料编制及工 程验交等工作。3.2、 组织机构本工程将根据实际情况组建项目部， 实行项目法管理，项目经理负责 制。为了安全、优质、按期完成本工程的施工任务，本着精干、高效 的原则。我们计划安排具有丰富施工经验的技术、 管理人员按项目法 组建现场项目部。下设五部二室，即施工技术部、安全质量部、物资 设备部、计划部、财务部、中心试验室、综合办公室。根据所设置部 室制定出各项业务职责，做到分工明确、职权分明。见附图
6、。组建 3 个工程队分段施工四、道路工程的主要施工方法4.1、 路基工程该道路交通量大，施工安全与行车安全在施工过程中占有同等重要的 地位。大道穿过龙城大街，该段成为本工程的施工重点也是难点。施 工前做好取土场和弃土场的调查、选定，做到有利环保，尽量保护好 周围的植被及生态环境，合理调配土石方。4.1.1、 施工准备进场后，根据设计图纸对既有道路情况进行详细调查， 掌握第一手资 料。地质调查核实：施工前搜集详细的工程地质、水文地质及路基设计情 况，结合工程实际，掌握本地区地基处理经验和类似工程地基处理经 验和使用情况。填料的选择及修筑试验段：路基填筑前先对取土场的土样进行土工试 验，以确定填料
7、的种类和含水量，符合规范要求后，方可用于路基填 筑。对不符合规范要求的填料，修改取土位置，或采取达到标准的改良、 加强压实等措施。施工按规定定期对取土场的土进行抽检试验。4.1.2、 施工工序路基填筑以机械作业为主，人工配合。配置一定数量的挖掘机、装载 机、自卸车装运；推土机、平地机整平；振动压路机及小型振动器具压实。为确保施工质量，加快进度，提高施工效率，采用三阶段、四区段、八流程”的作业程序组织施工。三阶段：准备阶段一施工阶段一竣工阶段。四区段：填筑区一平整区一碾压区一检验区。八流程：施工准备一基底处理一分层填筑一摊铺整平一洒水或晾晒一 机械碾压一检验签证一路基面整修。4.1.3、 测量放
8、线工作4.1.3.1、 恢复定线测量在地面上进行中线测量前，应根据设计部门交桩，对导线点及水准点 进行复核，根据施工要求，道路每隔 200300m设一临时水准点。4.1.3.2、 填挖方施工测量每一地段开工前应根据设计图纸放线，测设中心桩、边线桩。施工中 应经常检查各测量标志，对遗失或位置移动者随时补钉校正。4.1.4、 路基施工4.1.4.1、 填筑作业基本要求：施工中始终坚持 三线、四度”，三线即：中线、两侧边线， 且在三线上每隔20m插一面小红旗，明确中线、边线的控制点；四 度即：厚度、密实度、拱度、平整度。通过控制路基分层厚度以确保 每层层底的密实度；控制住密实度以确保路基的质量及工后
9、沉降不超 标；控制拱度以确保雨水及时排出；控制平整度以确保路基碾压均匀 及在下雨时不积水。在路基中心线每200m处设置一座固定桩，在固定桩上标出每层的厚度及标高。每层填土前做出路肩，在路肩两侧每隔50m（局部加密到每隔20m）设置一道临时泄水梢至路基外排水沟，与路基填筑同步进 行，确保雨季路基上的水及时从泄水梢中排出，避免雨水冲刷边坡。4.1.4.2、 分层填筑按设计路基横断面全宽纵向水平分层填筑压实。分层厚度根据填筑压实试验段所确定的工艺参数严格控制，路堤每20m设一组标高点，每层压实厚度不大于30cm,不小于20cm,最大虚铺厚度不超过35cm。 地形起伏时由低处分层填筑，由两边向中心填筑
10、。边坡两侧各超填 30cm宽，以方便机械压实作业，保证路堤全断面的压实度一致，竣 工时刷坡整平。根据自卸车容量计算堆土间距，以便平整时控制均匀的分层厚度。4.1.4.3、 摊铺整平填土区段完成一层填筑后，先用推土机初平，再用平地机终平，做到 填层面在纵向和横向平顺均匀，以保证压路机的碾压轮表面能基本均 匀接触地面进行压实，达到压实效果。摊铺时层面做成向两侧倾斜 2%3%的横向排水坡，以利路基面排水。在推土机摊铺平整的同时， 对路肩进行预压，保证压路机进行压实时压到路肩不致滑坡。4.1.4.4、 洒水、晾晒根据试验段所得出的结论，选择最佳控制含水量，路堤填土的含水量 控制在Wopt+2%Wopt
11、-3%。当含水量超出最佳含水量的+2%寸，采 取在路基上摊铺、用悬耕机松土晾晒的办法，降低填土的含水量。4.1.4.5、 机械碾压碾压前，先对填筑层的分层厚度和平整度进行检查，确认层厚和平整度符合要求方能进行碾压。开始碾压时，先用小吨位光轮压路机对松 铺土表面预压，然后再用大吨位振动压路机碾压。 压实作业按照先压 路基边缘，后压路基中间，纵向进退，先慢后快，先静压后振动，由 弱振至强振的操作规程进行碾压。 碾压施工中，压路机往返行驶的轮 迹必须重叠一部分，光轮压路机重叠 1/2轮宽，振动压路机重叠40 50cm,相临两区段纵向重叠 2.0m。压实作业做到无偏压、无死角、 碾压均匀。4.1.4.
12、6、 填筑压实的几个特殊处理机动车道下的管道、雨水支管等结构物的埋深较浅，回填压实度达不 到验标要求时，可用灰土或砂砾对管沟胸腔、管顶检查井及雨水口周 围进行处理。如管顶距路床面小于 70cm时的排水管道，则采用硅进 行3600包封。4.1.5、 路基整修及翻浆处理(1)路基填挖接近设计标高时，应对道路中线位置和横、纵断面路 床顶面高程及路床顶面中线两侧宽度按设计要求进行测量，修改不合格项目。(2)挖方路基其顶面高程达到设计标高时，需进行碾压，使其压实 度符合设计要求。当土干时，要洒水，使其含水量接近该土壤的最佳 含水量时上碾。(3)道路路基的土体，因含水量过大，在车行、碾压时发生颤动或 表面裂纹时，一律要进行翻浆处理。局部翻浆的，要挖出换填含水量