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1、谢谢你的观赏2019 年 zu 白云国际会议中心周边市政道路二期工程临时交通便道和桩基托换施工组织设计 1目录1、编制依据和编制原则 (1)1.1 编制依据(1)1.2 编制原则(1)1.3 程概况(2)2.1 工程地址、规模(2)2.2 工程地质、水文条件(2)2.3 设计原则 (2)2.3.1 托换结构设计原则 (2)2.3.2 结构设计原则 (3)3、工程施工重点、难点分析及解决方案(4)3.1 桩基施工难点解决方案 (4)3.1.1 施工空间不足的解决方案 (4)3.1.2 溶洞处理方案 (4)3.1.2.1 施工技术准备工作(4)3.1.2.2 桩基施工时溶洞处理(5)3.1.2.3
2、 溶洞施工技术措施(6)3.2 受力体系转换重点的应对措施(8)3.3 工期紧迫的应对措施(9)4、施工组织总体部署(11)4.1 现场施工组织机构(11)4.2 施工总体部署(12)4.3 工平面布置(14)5.1 施工场地状况及平面布置原则 (14)5.2 施工平面布置说明 (14)6、施工方案(16)6.1 施工测量(16)6.1.1 复测 (16)6.1.2 导线控制测量(16)1.1.1.1 导线平面控制网的选点与布设(16)1.1.1.2 精密导线、高程观测及计算(16)X4 (17)6.1.3 施工放样 (17)6.1.3.1 桩基放样 (17)6.1.3.2 墩柱施工放样 (1
3、8)6.1.4 竣工测量(18)6.2 临时交通便道施工 (18)6.2.1 路基施工(18)6.2.2 路面基层施工(19)6.2.3 路面面层施工(20)6.2.4 人行道施工(24)6.2.5 钢便桥施工(25)6.2桩基托换施工 (26)6.2.1 施工方案 (26)6.2.1.1 I5、 I6 桩托换方案(26)6.2.1.2 I7桩托换方案(27)6.2.1.3 K17 桩托换方案(27)6.2.1.4 E5桩托换方案(28)6.2.1.5 ZR22桩托换方案(29)6.2.2 施工方法 (30)6.2.2.1 钻孔桩施工(33)6.2.2.2 墩柱施工 (36)6.2.2.3 托
4、换梁施工(38)1.1 .4受力体系转换(41)7、施工监测(44)1.2 监测内容(44)1.3 监测说明(45)8、施工计划(46)8.1 工期计划(46)8.1.1 工期目标 (46)8.1.2 施工工期计划 (46)8.2 劳动力投入计划 (47)8.3 资金使用计划 (48)8.4 工期保证措施和承诺(49)8.4.1 保证工期的技术措施(49)8.4.2 保证工期的管理措施(50)8.4.3 保证工程进度的组织协调措施(50)8.4.4 保证工期的承诺(51)9、工程质量保证措施(52)9.1 质量目标 (52)9.2 质量保证体系 (52)9.3 工程质量保证措施(54)9.3.
5、1 质量控制实施三级管理(54)9.3.2 施工质量管理措施(54)9.3.3 钻孔灌注桩质量控制措施(56)9.3.4 钢筋施工技术质量控制措施(57)9.3.5 砼质量控制措施(57)9.3.6 模板工艺技术控制措施(59)9.3.7 预应力施工质量控制措施(59)9.3.8 受力体系转换施工质量控制措施(60)10、施工安全保障措施(61)10.1 安全目标 (61)谢谢你的观赏10.2 安全管理机构(61)10.3 安全保障体系(62)10.4 安全保障措施(62)10.4.1 现场安全管理(62)10.4.2 施工用电(63)10.4.3 机械设备(63)10.4.4 脚手架搭设(6
6、4)11、文明施工、环境保护措施(65)11.1 文明施工措施(65)11.1.1 文明施工网络(65)11.1.2 现场文明施工措施(65)11.2 协调联络措施(66)11.2.1 联络协调系统(66)11.3 环境保护措施(67)11.3.1 环境保护方针(67)(68)11.3.2 施工期间环境保护的目标和指标11.4 环境保护措施(68)11.4.1 环境保护的一般措施(68)11.4.2 现有绿化的保护措施(69)11.4.3 周围建筑的保护措施(70)11.4.4 其他维护措施(70)白云国际会议中心周边市政道路二期工程临时交通便道和桩基托换施工组织设计1、编制依据和编制原则11
7、.4.5 编制依据1、业主提供的招标文件、施工图纸、补遗书、技术规范；2、中华人民共和国国家有关部门颁布的现行设计规范、施工技术规程、规范、质量检验标准及验收办法；3、现场踏勘和调查获取的资料；4、我公司现有的技术装备、施工能力以及类似工程的施工经验；11.4.6 编制原则1、以确保安全为前提，可操作性强；2、施工方案合理，能有效控制工程造价，保证工程质量和工期；3、以ISO9002 质量体系为标准，保证过程产品和成品质量满足设计和规范要求，确保省部优工程；4、以OHS18000 职业健康安全体系为标准，保证施工生产活动主体的健康安全符合标准和有关法律要求；5、 以 ISO14000 环境保护
8、体系为标准， 做到施工过程中各项活动符合国家和广东省有关环保法律、法规要求。2、工程概况5.1 工程地址、规模白云国际会议中心周边道路工程机场西路位于广州市白云区，规划控制为城市主干道，线路大致呈南北走向，最南端的起点与广圆西路相接经下沉式隧道穿过北环高速公路， 再沿现有的高架桥向北延伸， 与机场路相交后， 继续向东北方向贯穿整个白云新城， 最后与黄石路相接。 线路南端点和北环高速公路形成的“ T ”字型三层立体交叉口，由于该交叉口高架桥众多，桥墩密集，最终只能通过两条分离的隧道下穿北环高架，因此，与桥墩及地面道路发生了冲突， 另外， 为了使下穿机场路隧道满足较好的平面线形， 与机场路高架桥的
9、一个桥墩发生冲突， 需要进行桥墩基础托换。线路与桥墩冲突情况如下：西线隧道：与I6 轴桥墩冲突；东线隧道：与I7、 K17、 E5 轴桥墩冲突；地面道路：与 I5 轴桥墩冲突；下穿机场路隧道：与 ZR22 轴桥墩冲突。综上所述，本工程需要托换的桥墩共计 6 个。另外， 为了满足施工和地面通行能力的需要， 本工程还包括 修建一条临时交通便道。5.2 工程地质、水文条件场区内第四系土层自上而下可划分为全新统人工填土层、 上更新统冲洪积层、 残积土层； 基岩主要有石碳系中上统壶天群石灰岩， 三叠系下统栖霞组石灰岩夹钙质泥岩、 粉沙岩及白垩系上统大莨山组黄花岗段泥岩等。场区岩溶发育，地下水丰富，相应的溶洞、土洞发育。5.3 设计原则5.3.1 托换结构设计原则1、必须保证北环高速公路及机场高速公路的行车技术标准及交通安全；