《电解车间槽上部检修事故预案.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《电解车间槽上部检修事故预案.docx（9页珍藏版）》请在三一文库上搜索。
1、电解车间槽上部检修事故预案1. 事故现象：抬母线作业前，未按“抬母线键、抬母线来效应“抬母线”程序自动取消或被别人消除掉，计算机未进入抬母线程序。可能造成的后果：计算机自调电压，造成框架被拉伤或电解槽电压摆。原因分析：按上“抬母线”键后，计算机将旁路RC调整。框架坐上槽后，槽压会下降；若计算机未进入抬母线程序，将正常调电压升降阳极；夹紧气缸夹紧导杆后，导杆的运动会造成框架被拉伤或电解槽电压摆。采取预防措施及发生时解决措施：专人看槽控机，巡视人员要巡视到位，一旦发现未按“抬母线”键要立即按上，进入抬母线程序；抬母线来效应操控机自动退出抬母线程序，则应把操控机打到“手动”状态，并以1倍NB间隔手动
2、下料。2. 事故现象：抬母线过程中，抱紧气路未打开或高压风管破裂，突然停止供压或者作业过程所在管路突然爆裂，顶紧的工作压力低于0.65MPa,甚至为零。可能造成的后果：松开的卡具、导杆、水平大母线和挂钩处出现空隙，电流击穿空气打火，电压降变大甚至发生效应。一方面造成人员被飞溅的铝珠烫伤;另一方面，造成卡具被打坏，导杆与水平大母线接触面打坏，影响导电等。原因分析：魏桥铝业母线提升装置由贵阳乌江机械厂提供，因为240KA槽采用双阳极，所以导杆与大母线的接触面积相对于单极槽要小，电流密度大，要求导杆压紧力必须达到要求，当导杆与阳极大母线接触不良时，易造成打火事故,严重时可把大母线打伤造成导电接触面的
3、进一步恶化；导杆夹紧装置与抱紧装置同样为气缸，抱紧夹紧时气压必须达到0.6MPa以上，且气缸运行良好，否则易把阳极单块提起，影响电解槽的正常生产。气路必须检查到位，如果通气管漏气、开裂等，都会造成气缸的不良工作而引发恶性打火事件。特别，我厂用地面风，在抬母线时必须按要求达到0.65MPa以上的气压，保证气路良好运行。釆取预防措施及发生时解决措施：工作时穿戴好劳保用品，尤其是面罩；检查各管路的老化情况及时更换；一旦发生这种情况，要紧急疏散松卡具人员，如果不能迅速疏散，则躲在立柱母线后面；发生效应时，操控机要处于“手动”状态，进行效应处理，全力熄灭效应，接着以1倍NB间隔手动下料，等效应熄回、电压
4、降下来后，把松开的卡具紧起来，查明原因后方可按上“抬母线”键，“自动状态下进行作业。在无法紧卡具打火严重的情况下，进行降电流作业。3. 事故现象：抬母线作业过程中，突然出现夹紧气缸打开的现象，阳极组整体下滑，电解质铝液从火眼或出铝洞口处喷出等。可能造成的后果：此类事故为极恶性事故，一方面大量电解质和铝液从槽内溢出，冲坏阳极母线软带，造成整个供电系列断路，发生爆炸；另一方面，造成人员伤亡。原因分析：为地面错误指挥或天车工误操作。釆取预防措施及发生时解决措施：禁止此类事故的发生，这个控制阀旋钮属天车工操作，禁止指挥人员指挥打开或者天车工无意识打开，这个点在天车工上车前，指挥人员与天车工协调好，清楚
5、讲解，非指挥人员禁止指挥等。巡视人员要巡视到位，一旦发生此类事故后果极为严重，要立即向上级部门汇报。4. 事故现象：母线提升框架坠落。可能造成的后果：造成母线提升框架下面设备破坏和人员伤亡事故。原因分析：天车检修点检不到位，钢丝绳缺少润滑、断丝超过规定；固定吊、减速箱与卷筒本体连接处螺栓未紧固或螺栓质量不好；钢丝绳乱槽；抬母线地面指挥人员指挥失误。采取预防措施及发生时解决措施：禁止任何人员在吊起的框架下行走或逗留；吊起框架前检查各处螺栓连接情况，老化、断裂及时更换；起吊前必须检查钢丝绳断丝情况。5. 事故现象：滑动架、马达坠落。可能造成的后果：造成设备损坏、人员伤亡事故。原因分析：导轨润滑不好
6、，滑动架轴承干摩坏掉；滑动架承重螺栓断；马达使用过程中与气缸活塞杆连接处松或螺纹坏。釆取预防措施及发生时解决措施：加强润滑；加强点检力度；当滑动架或马达坠落时人要及时闪开。6. 事故现象：抬母线过程中，小盒卡具松开过大或过小，对导杆有压力，或单极卡具未松开，发生带极现象。可能造成的后果：一方面可能造成框架拉伤，另一方面造成电压摆现象。釆取预防措施及发生时解决措施：松开卡具后检查每一个小盒卡具都对导杆无压力方可按“升阳极”键；一旦带极,要停止提升，处理后方可继续作业，并在作业后调整被带极的极距。7. 事故现象：抬母线过程中，夹具夹持力不够或马达拧紧力度不够，发生阳极下滑现象。可能造成的后果：电压
7、摆、阳极下滑。行调整；抬前抬后划线记录导杆的位置，滑极的作业完毕后要调整其极距；作业完毕框架提升前要人工复紧一遍小盒卡具。8. 事故现象：阳极压到伸腿或炉底沉淀上造成压极。采取预防措施及发生时解决措施：抬母线结束后，要人工上抬电压高于设定值lOOmv；并连带测定卡具压降和电流分布，测定结果上报工区处理；在抬母线结束后，若人工检查到有带极、单极下滑现象应及时联系工区处理，保证电解槽的平稳运行。9. 事故现象：抬母线周期过长，造成母线提升不能下降。可能造成的后果：当阳极大母线下落到一定位置后，槽控机自动保护不会继续下降。此时，还没有抬母线，就会造成槽电压过高，电解槽技术控制严重破坏。若此时发生AE
8、,将会造成大的事故。采取预防措施及发生时解决措施：抬母线人员必须认真统计，合理安排抬母线计划，保证不错抬、漏抬。10. 事故现象：抬母线后忘记清除抬母线键，操控机继续执行抬母线程序。可能造成的后果：影响电解槽正常运行,甚至发生效应。采取预防措施及发生时解决措施：在抬母线过程中发生效应时，会造成大母线与导杆接点打火，此时可先插入效应棒使铝水和阳极短路，待效应熄回拧紧卡具。千万不可效应中直接拧紧卡具，一定先插棒在低电压下拧紧卡具后下料熄灭效应。11. 复紧卡具时，上下槽子因为槽盖板坏，人员摔下，或者在拧紧时用力用空，人员从槽上滚下来的现象。可能造成的后果：人员从槽上摔下，碰到槽壳、短路口或者掉入槽
9、壳上，造成人员碰伤或烫伤。2004年母线工王XX因劳累过度工作紧张，脚蹬槽盖板下来时摔倒。累，复紧时选用身体素质好的职工进行，并在上下槽子时，检查槽盖板好坏，在槽下有一名职工进行监护等。12. 事故现象：吊带在吊起气缸后，突然发生吊带断裂的现象。可能造成的后果：气缸从空中坠落造成下部设备砸坏，人员伤亡事故。采取预防措施及发生时解决措施：换气缸时负责人要检查吊带的使用情况，及时更换有裂痕的等；禁止任何人员在吊起的气缸下面行走或逗留，一旦发生危险情况及时向上级部门汇报情况。13. 事故现象：气缸安装过程中下落时速度过快碰伤人员和固定气缸部位等现象。预想造成的后果：碰伤，挤伤人员手脚及胸前部位，碰坏
10、上部结构等。釆取预防措施及发生时解决措施：天车要有专人指挥一切气缸或下落均使用点动，并且对另外两人的安全和技术负责看清另外两人的扶气缸部位，禁止快速下落。14. 事故现象：在地面上卸气缸吊带时，发生气缸快速坠落的现象。预想造成的后果：破坏地面，砸伤人员手脚。釆取预防措施及发生时解决措施：三个人要配合好，用力适当，禁止在拆卸过程中打闹。15. 事故现象：换气缸时，手扶到阳机提升机传动轴，因为槽控机调电压，传动轴滚动，人员摔下来的现象。预想造成的后果：此类高于，属于高压坠落，从槽上摔下，造成人员伤害。釆取预防措施及发生时解决措施：禁止任何人手扶阳极提升机传动轴，指挥人员对另两人要负安全责任。16. 事故现象：取样时，因工具未预热接触热熔体发生爆炸事故。预想造成的后果：烫伤取样人员。釆取预防措施及发生时解决措施：专人负责安全，劳保用品穿戴齐全，工具先预热。