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1、2021年个人工作总结本人徐海军；自1994年7月入路以来,先后担任过连结员,调车长等职务,现 任广州东站调车长.在XX年的工作中我能牢固树立“平安第一的思想,爱岗敬业,努力学习技术业 务知识,不断提升自身的业务知识.在工作中任劳任怨,兢兢业业,积极发挥班组长模范带头作用；在作业 中以身作那么,严格要求自己和本班组成员按标准化,带着本班组人员平安,正确及时完成上级布置各项任 务,保证本班组实现连续xx年无调车事故,无调车严重苗头发生的优异成绩.得到上级领导的好评.现将个 人技术总结如下；一；学习新技术,紧跟开展步伐.近年来,铁路实现了跨越式开展,高速动车组的全面实施,列调系统、车机联 控系统、
2、分散自律调度集中ctc系统,高速铁路及gsm-r的应用,都充分说明铁路高速开展,作为一 名调车长,深感调车工作在铁路运输生产中的重要性,只有认真学习,不断充实自我,才能适应现代中国 铁路现代化开展的需要.我在工作之余,认真学习车务各项业务技能,认真学习行车各种规章制度,不断提 高自身业务素质.二；开好班前预想会,在每批作业传达后,要组织组内人员进行平安预想,明 确方案内容,人员分工,重点确定防溜人员.对本批方案的关键点、考前须知、可能存在的平安隐患, 加以明确,做到事事有预想,钩钩有方案,保证每一位参与作业人员都心中有数.保证调车平安.三；生产与实践相结合.调车工作是铁路运输生产的重要组成局部
3、, 是实现列车运行图、列车编组方案, 加速车辆周转,质量良好完成运输生产的重要环节.随着广深线列车密度增加,调 车作业的干扰会越来越大,因此在作业中严把以下几个关键点,保证调车平安一是方案关；认真布置调车作业方案,让每个参与作业的人员心中有数.二是进路关；在作业中认真执行调车联控,推进车辆时认真确认调车进路.三是防溜关；增强作业中防溜举措的采取和作业后防溜举措的检查.四是速度关；在作业中严格限制速度,保证每勾车的连挂平安.四；t99 (t100)次.上海-九龙.在广州东站要进行途中摘挂作业,特别是 t99 (t100)次乘坐的是港澳同胞、国际友人.一旦出现任何问题,哪怕是一点点小 问题,不仅会
4、给车站抹黑,也会影响整个中国铁路在国际友人心目中的形象.因此, 要求广州东站调动t99 (t100)次时,严格要求,做到一点不差,差一点也不行. 在作业前,首先检查组内人员的思想动态、精神面貌、以良好的战斗状态投入到作 业中去.在作业中严格执行钩钩调车联控,严把进路关、速度关、在距离乘坐旅客 的车辆三车处一度停车,严格限制速度以不超过3km/h的速度,以“无声勾的标准挂车.保证t99(t100)次百分百的绝对平安.五；调动25t型客车的最大特点是；它不是一般的普通车钩,而是密接式车钩, 俗称“尖钩.在调动25t型密接式车钩时,首先要认真核对方案与站调室黑板上的车号标记 是否正确,特别是调动25
5、t型车辆的过渡车(车辆一端是普通车钩、一端是密接式 车钩)一定要搞精密接式车钩在车辆的哪一端,调动 25t型密接式车钩时离存车三 车时,钩钩要一度停车,做到两人同时确认车钩的钩型是否一样,车钩插销是否在 手柄处,而且调动25t型密接式车钩摘车和挂车时,一定要在线路直线处作业,认 真确认连挂车辆的车钩上下,左右是否一致.以保证调动25t型车辆的作业平安.以上是我担任调车工作XX年来的总结,在今后的工作中,我将增强业务学习, 探索更好的工作方法,并不断运用和推广.起到作为一名调车长的作用,为铁路的 开展发挥自己应有的作用.此资料由网络收集而来,如有侵权请告知上传者立即删除.资料共分享,我们负责传递知识.