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1、固定卡子多工位级进模设计重庆工业大学毕业设计多工位级进模设计固定夹目录 二 . 1 介绍 这. 是个错误！书签未定义1.1 级进模介绍 错. 误！书签未定义 1.2 国内级进模与国际先进水平的主要差异主要体现在以下几个 方面。错误！书签未定义 2.概述 多工位级进模出错！书签未定义2.1 多工位级进模的本质和特点 错. 误！书签未定义 2.2 多工位级进模的分类 错 误 ！ 书 签 未 定 义 2.3 多 工 位 级 进 模 应 用 的 必 要 条 件 错. 误！书签未定义 2.4 多工位级进模的应用 错. 误！书签未定义 2.5 多工位级进模的开发 错. 误！书签未定义 3.固定夹模的设计与
2、计 算43 年 1 月 固 定 卡 子 膨 胀 尺 寸 的 计 算 过 程 分 析 4 3.2 冲 压件确. 定5 3.3工艺计 划 5个 3.4 行 样本图 的 设计 6 冲 压 力 的 计 算 3.5 选择 93.6 新的计闻 选择 12 3.7 弹 簧12 3.8 压 力 中冲. 压 边 缘 尺 寸 的 计算 13 3.9 级 进 模 零 件 设154 184.1 凸 模 结 构 尺 寸 设计 184.2 冲压凸模的 结 构 尺 寸 设 计 自 从 1960 年 XXXX 以来，. 模具设计和制造技术取得了进 步，工人数量不再是限制模具设计和制造的关键。 分析了固定卡子多工位级进模设计的
3、工艺性，详细介绍了多工位级 进模的成形排样方案和零件设计。 确定了合理的成形步骤和多工位级 进模的结构。模腔采用镶块式，在一定程度上降低了成本，易损件更换方便。模具结构灵活可靠，卸料方便，产品质量得到保证。这对该类零件级进模设计具有参考价值。关键词 :级进模成型结构I过去重庆理工大学固定夹多工位级进模设计摘要。由于技术的限制， 10 个站甚至更多，所以过去很少听到多位字。 模具设计和制造技术近年来取得了进步， 中位数已不再是限制工人模 具设计和制造的关键。分析了弹簧破坏式保持架多工位级进模设计过程，详细阐述了其程 序的布局和级进模零件的成形多工位设计。 合理确定模具形状和多工 位级进模结构，
4、模具镶块模具在一定程度上降低了成本， 并易于更换 易损件。模具结构灵活可靠，便于卸料，保证了产品质量，对这类零 件的级进模设计有参考价值。关键词 :级进模成型结构ii重庆理工大学毕业设计多位级进模设计1 螺纹理论1.1 时代背景随着社会经济的发展， 冲压技术在汽车工业中的应用技术的发展与冲 压机械行业息息相关，也与人们的日常生活息息相关。随着冲压技术和冲压设备的飞速发展，越来越多的高科技应用软件、冲 压技术及其组合应运而生。 通过分析和仿真软件， 该工艺越来越面向 高科技冲压技术和冲压成形技术， 从而被提升到一个新的水平。 随着 新材料和硬质合金模具的推广，模具表面处理技术有了很大的发展， 冲
5、压设备和模具结构也得到了改进， 从而提高了精度， 显著延长了模 具的使用寿命，扩大了模具的使用范围。冲压工艺具有生产效率高、质量稳定、成本低、易于加工复杂形状 工件的优点，在机械、汽车、航空航天、纺织、家用电器等行业发挥 了重要作用。 随着工业产品的不断增长和生产技术的不断提高， 基础 冲压模具技术和设备发挥着越来越重要的作用。在的冲压工艺中， 实际上是指安装在印刷机上的模具， 在生产工艺中， 它是利用被模压成所需形状和尺寸的工件作为金属板料受板的力而 变形的变形力。 这项技术是建立在金属塑性变形理论的基础上的。 虽 然冲压工艺中的加工方法很多， 但基本上可以分为两种不同类型的工 艺和变形工艺
6、。同时，冲压、弯曲和拉伸构成了钣金冲压过程中的四 个基本过程。 与冲压工艺相比， 其他加工方法具有明显的经济和技术 优势 :(1)效率高，(2)工件形状相对容易获得； (3)工件尺寸精度更稳定， 互换性好 (4)冲压生产工艺相对简单，工人操作，便于实现机械自动 化然而，这些优点的背后也有一些缺点 :(1) 模具制造成本高； (2)只适 合大规模生产； (3)噪音，在操作中有一定的危险性目前，中国在新 闻领域的研究也越来越多。在板料冲压性能、成形工艺、应力应变分 析、板料变形规律、 模具与其它毛坯的相互作用等方面的研究取得了 良好的进展。 在计算机技术日益发达的今天， 一些模拟软件的出现进 一步
7、完善了塑性成形理论。利用计算机模拟技术，如有限元分析和 Dynaform 等软件对板料成形过程中的一系列问题进行模拟，根据计 算机分析的结果， 设计人员可以制定更加合理的工艺方案， 预测成形 过程中可能出现的问题，优化模具制造工艺。1重庆工业大学毕业设计多工位级进模设计不仅节约了资金，而且还能缩短一些模具的生产周期 尽管中国制造业发展迅速，但一些先进技术在中国仍不发达，制造 技术与发达国家相比差距很大。 因此，模具技术的发展必须朝着信息 化、现代化和科学化的方向发展。高科技设备的不断研发和推广，带 动了中国模具工业的长足发展。中国制造业一直处于快速增长时期。只有正确把握这些机遇， 不断开发自己
8、的技术， 才能提高核心竞争力， 在同一个行业脱颖而出。1.2 本项目的意义通过本毕业设计，学校在过去四年中所学的基本理论知识、专业知 识和基本技能得到了全面应用，提高了自我分析和解决问题的能力。 培养了以下几个方面的能力 : 调查研究国内外各种文献的能力； (2)分析和解决实际问题的能 力； (3)逻辑思维和书面表达能力； (4)理论联系实际，培养创造力；1.3 本课题的主要内容本文主要讨论后座减震支撑板的成型工艺。 在制造大量汽车的同时， 人们也开始关注汽车内部的一些舒适性问题， 这成为本课题研究的基 础。通过研究支撑板的减震设计达到舒适的目的。 所谓的支撑板是一 种通过将板材成形为特定形状
9、来支撑底座的工件。 支撑板的研究历史 悠久，几乎所有的机械工业设备都包含支撑板等零件。摘要:主要分析了冲压对钢板、 模具材料和设计的要求， 总结了冷冲压成形钢板及 其成形技术的发展， 力求为该技术的进一步研究及其在汽车工业中的 应用提供参考。1.4 冲压模具行业存在的问题及未来发展趋势主要问题 : 生产自动化效率低下， 技术落后， 国家的制造业正处于快速增长 期，虽然同行业的许多企业可以与其他发达国家相比， 自动化程度以及核心技术是否非常落后，严重阻碍了行业的发展 很少使用先进的冲压技术。许多企业对新技术的开发投资较少。其中大部分都是从其他2重庆理工大学毕业设计固定夹多位置级进模设计部分引进的
10、先进技术， 导致一些技术只能依靠国外公司的帮助， 国家 的信息化水平很差不能很好地与传统制造技术的计算机软件相结合。 缺乏专业人才， 人才永远是企业的核心竞争力， 而在中国制造业 如此发达的背后， 也有其自身隐藏的高科技企业人才短缺， 掌握先进 的分析技术和数字技术的人才远远不能满足企业的需求 精密模具一般是进口的， 模具本身的标准化程度不高， 但已经远 远不能满足国内汽车工业的快速发展，目前还不能完全自给自足。的发展趋势从某种角度来看， 汽车数量的增加带来了许多社会问题， 如交通拥堵。 虽然汽车制造市场表面上是饱和的， 但是根据一些主要 汽车制造商的领导， 汽车工业在第二天将会更加繁荣。 在
11、 XXXX ，长 安集团的人指出，在公司未来 20 年的年度会议上，有人透露，汽车 制造业将只增加参数，今年迄今为止，否则将不会有错误。然而，汽车行业或冲压模具行业未来将如何发展仍值得探索 钣金冲压模具行业，为了更好更快的发展，应该走可持续发展之 路，走集中化、专业化、小车间化、分件化、精细化、提高工作效率 综合产业的发展，新技术的不断研究和支持，以及更快的研究成 果在企业生产实践中的应用，形成了创新和产业化的良性循环 适当增加投资，淘汰旧技术、旧机械，利用新技术、新设备的机 械化，将冲压技术与高新技术相结合，提高自身水平。通过信息技术 的运用，冲压模具行业将向高标准、高水平发展。冲压工艺计算
12、机仿 真软件的开发带来了新鲜血液。 正确使用仿真软件可以帮助设计人员 提高生产效率。3重庆工业大学毕业设计固定夹多工位级进模设计3。固定夹模具设计计算工件名称 :国家固定夹生产批次 :批量材质 :20#钢材质厚度 :1 毫米图 1: 固定夹零件图技术要求 :1。无公差 IT14 注意到； 2.工件毛刺高度小于 0.08； 3.无 圆角 r 0.54。要求带材一次冲压。在金属板的弯曲过程中，应变中性层的长度不变。因此，4重庆工业大学毕业设计的固定夹多工位级进模的毛坯开发尺寸可按此原则确定。弯曲构件扩展长度包括直的边缘部分和弯曲部分直边部 分的长度在弯曲前后不变，而弯曲部分的长度是根据不同情况计算
13、 的。查公式 3-114，当的弯曲角为 90时，计算毛坯展开长度的公式为?我？ 211 ? 212? 13? 4? r。xOt?在2公式中，11、2和L3-直边长度(mm);弯曲部分圆角半径(mm);x0-中性层位移系数；t 板厚度 (mm)，其中 l1=6mm，l2=5mm，l3=23mm，r1=1mm，r=0.5mm，t=1mm是已知的查表 3-34 显示 x0=0.32将上述数据带入公式中工件的展开长度 L = 51.2mm 毫米3.2 冲压件的工艺分析可从零件形状分析得到，应采用一模一件的成形方案。 在该方案中， 可以使用多步单工艺模具或复合模具进行成形， 但是单 工艺模具需要更多的模
14、具组， 浪费材料，降低生产效率，因此成本高。 但是，采用复合模具可以减少模具组数，提高生产效率，减少人力和 物力的消耗。同时，考虑到模具的强度、零件的成形性、表面质量等 问题，选择合适的切边余量。通过计算可以看出，工件的切边余量应 大于 5 毫米零件的基本工艺包括切板、冲孔、拉伸、弯曲和切边。通过对零件 冲压工艺的分析，确定了几种工艺方案 :方案 1:下料 -拉伸 -冲压-切边-弯曲；也就是说，所有的 计划都是采用单一工艺模具生产的。方案二 :下料、拉伸、冲孔、切 边和弯曲；即采用一套复合模和三个单工序模的生产模式。方案三 :下料、拉伸、冲孔、切边、弯曲；即采用两套复合模具和 一套单工序模具的
15、生产模式，采用第一种方案，模具结构简单，但需要五套模具，提高了生产 成本，降低了生产效率，无法达到工件批量生产的目的；如果采用方案 2，模具结构也很简单，只有一个模具比方案 1 少，制造 成本仍然比较高， 生产效率提高不了多少， 无法达到零件批量生产的 目的。5重庆工业大学毕业设计固定夹多工位级进模设计如果采用方案 3，模具结构比前两个方案略复杂，但降低了模具制 造成本，有效提高了工件的生产效率。综上所述，采用方案 3，即两套复合模 +一套单工序模。总共需要三 套模具。3.3 工艺方案确定 根据以上设计要点，确定第一步在工件上冲中心孔 （可用于导向 ）和 侧边，第二步冲，第三步弯曲成型，第四步
16、在边缘冲两个小孔，第五 步切掉以下流程图 （图 2）图 2: 工艺图3.4 排样设计 多工位级进模排样设计，模具设计是非常重要的一部分钣金折弯6重庆科技大学毕业设计多工位级进模固定夹冲压工艺方案、模具结构类型及进给间的工位数、进给方式及进给 工位、冲压主要工艺参数 （进给距离、材料厚度、材料两侧边宽值、 空工位 ）、基本排样方法应显示在排样图上。嵌套图设计是基于毛坯 图图及其合理的嵌套工艺， 并确定上述工艺的结构参数和模具的弯曲 部分。因此，模具设计图纸的设计对拼图有很大的影响，这决定了工 位的分配是否合理， 是否在连续带材冲压过程中顺畅， 是否易于使用、 制造、维护和锐化。冲压成型材料通过矩
17、形弯曲在一起，因此样品可以是单排一种卷成 卷的材料， 可以连续、 自动、高速冲压成模具。 根据零件的结构特点， 采用平接。零件的几何形状、加工精度、设计的排列和方向以及选择 中间载体形式的特点。 中间矢量分量一般适用于对称， 最合适的是对 称的两条曲线边。 它不仅可以节省大量原材料， 而且有助于抵消弯曲 时产生的横向力。对冲压弯曲零件多工位级进模冲压工艺的分析表 明，应先洗孔并达到预期的弯曲形状比，然后弯下腰，再往上冲，最 后洗去靠近弯曲孔边缘的剩余材料， 以满足弯曲孔侧壁的孔位置精度 要求。在布局图中，除了空气站，准备模具，以确保足够的强度，以 确保模具的寿命。由双面值决定 : 多工位级进模
18、的设计方法和工艺得到 :当材料厚度小 于或等于1 mm时，材料为非圆形，边长 二1.5MM , b = 2 mm。如图 2 所示，该步骤是在固定工位的侧边加槽，冲孔工位缺失、空、弯、 冲、切六个步骤。 嵌套拉深的优点是提高了开槽的质量和效率，冲孔 满足 1 .2 槽宽的要求。 最低要求 1.44毫米，无废料输出， 大大提高了 生产效率，大大提高了生产效率图 3: 布局该布局的步长为 13.5毫米，材料宽度为 55.2毫米模具采用手动送料，采用测边的方法引导钉子设定距离。该距离由 双面边缘决定，导销用作精确距离，冲片的孔用作导孔。 材料 宽度和步距的确定零件外形尺寸规则，展开尺寸为 51.2毫米长， 12毫米宽。检查多工位级进模的设计方法和技巧。对于材料厚度 (0.07-0.10)t，然后从表2.36中获得0.063毫 米的单边间隙