园桥部分施工方案.docx

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1、石斌;1机2#析4量支架现淡施1：方案施工准备及施工顺序安排2.1、 开工前应做好以下几项准备工作：（1）测量放样，确定桥墩、桥台桩位和桥的中边线；（2）现场的三通一平；（3）材料、设备和人员进场，对进场设备进行调试；（4）布置临时设施，做好各项技术准备工作，包括级配比试验和原材料性 能试验。2.2、 施工顺序本工程工期紧，质量要求高，并考虑到桥梁数量较多，故考虑按照先地下 后地上、交叉施工的原则安排施工顺序，以提高施工速度。具体安排如下：（1）因破桥台及承台碎需要时间养护，故进场后分别安排两组人员实施 1#、14#桥桥台的钻孔桩、承台以及其他碎桥台基础，并同时施工本桥桥头两侧 挡土墙。（2）

2、桥台桩结束后，立即准备承台浇筑以及安排桥台两侧护坡及浆砌块石 施工，为桥头路堤施工创造条件。（3）桩基施工结束后，尽快实施承台施工，为尽早安装梁板提供条件。（4）在桥面碎铺装层养护期间，实施桥梁附属设施。（5）桥面梁板预制在开工后，根据架梁需要运至工地。人行道板和栏杆在 安装前一个月预制完成。3、桥梁基础施工（-）钻孔灌注桩施工1、钻孔平台搭设准备工作完成后，即实施钻孔平台的搭设工作。因桥台位置都在岸边，故 桥台桩的钻孔平台将采取挖除表面层土整平后，垫枕木和方木搭设平台，必要时 在临河侧插打松木桩作围堰。2、护筒埋设护筒采用4mm厚钢板卷制，内径为1.00m。护筒制作由专业厂家加工，要求尺寸准

3、确，不漏水，护筒的长度H根据河 床底标高而定，要求水上护筒底在河床粘土层内1L5M,护筒顶高出水面1.0 1. 5M,因而在施工前我们将对桥墩处水深和淤泥层原度作详细调查，以确定护筒 加工长度，以便及时安排生产和进场。桥台桩处于旱地，埋设时护筒顶端高出地下水位L5M2. 0M,同时高出地 面不小于30cm,护筒底端埋置深度为1.01.5k护筒埋设时，首先用挖土机将 桥台位置填土清理干净并整平，挖埋置孔，根据设计桩位埋入护筒，四周夯填粘 土封闭，护筒节间采用法兰螺栓连接，内衬橡胶垫层，以防漏水。具体步骤为： 测量放样一整平一挖埋置孔一安放护筒一孔周夯填粘土一灌水检查是否漏 水护筒埋设好后保证不漏

4、浆，中心偏差控制在3cm以内，护筒垂直度控制为 L/100o3、钻机就位、成孔利用钻机自身动力与滚杠，将钻机逐步移至施工孔位，复核桩位，将钻盘 中心与桩中心一致，同时控制好机头钻杆的垂直度与机架平台的水平度，以保证 钻孔垂直，钻机底部必须稳固可靠。钻进前应仔细做好钻杆，钻头长度量测工作, 在钻杆上标志编号并记录各节长度。钻进中钻杆下放前应复核长度，以保证孔深 度的准确性。考虑到本工程地区粘土层较多，因此，采用原土造浆，但现场准备一定数 量且性能合格（塑性指数大于25,含砂率小于4%）的粘土以备用，同时在开工 前准备数量充足符合要求的泥浆，泥浆性能指标要求如下。根据总体施工计划和部署，将投入两台

5、钻机，一台使用，一台备用。钻头 形式采用灯笼式锥式钻头，钻头直径满足设计桩径要求，采用三翼式银焊合金刀 片，翼片成梨形，端部设导向小型钻头。钻机就位验收后，即可开钻进尺。开钻时慢速钻进，特别注意进入护筒底 与原状土交界地段更要小心，保证泥浆护壁的质量,钻进速度根据地质情况而定, 粘土层适当提高钻速，砂土层采用慢速，同时及时调整泥浆指标，保证护壁泥浆 质量。钻进时，护筒内泥浆随时保持一定的水头，桥台桩高出地下水位1. 52.0m, 水上桩水头保持在1.0m以上，通过护筒内泥浆泵进行调节。当钻机成孔后，先 用测绳进行孔深检查，检查前，测绳用钢尺核校。然后利用探孔器进行孔径和孔 垂直检查，探孔器直径

6、不小于设计桩径，有效长度为桩径的4.5倍，采用中14 以上圆钢制作，两端锥形，中间有效长度成圆柱形。孔深检查达到要求后，将钻头提至离孔底0.3-0.5m处用钻机进行清孔，清 孔泥浆的相对密度为L 051.20,沉淀量控制在不大于20cm。本工程准备采用 二次清孔法，即钻机清孔达到要求，在安放导管后浇灌碎前采用泥浆泵进行二次 清孔，以保证孔底沉淀厚度达到设计和规范要求。在清孔渣时，保持孔内水头， 防止坍孔，清孔后的泥浆指标符合以下要求：相对密度-1. 051.20,粘度 -1720S, PH 值-810,含砂率一一4%o4、泥浆循环系统本工程拟采用正循环回旋钻机，故需建立泥浆循环系统。因本工程河

7、道较 窄浅，不宜通船舶，故拟采用在两岸借地布置泥浆循环系统。按现场情况和工程 范围，设置一套循环系统，为保证路基质量，位置在规划红线外，且紧靠河道和 临时路。泥浆循环系统设一个泥浆池、循环池和沉淀池，之间用明沟相通，池壁用 砖墙砌筑而成，并用砂浆抹面，在池边设防护隔栏。在泥浆池上配置3P泥浆泵 用于循环，护筒内也设置一台泥浆泵，泥浆输至循环池，使护筒内水位保持一定 的水头，且泥浆不外泄。施工中产生多余泥浆严禁现场直接排放，废浆和沉渣采用槽车等封闭式运 输工具外运，弃至指定地点，杜绝环境污染。5、钢筋制作与安装根据设计图纸要求，钢筋定尺及起吊能力进行分节制作，为保证质量，加 快施工，节与节之间钢

8、筋连接采用挤压接头连接，同一断面内接头数量不超过 50%,相邻接头错开距离应在30d以上（d为主筋直径）且不小于50cm。箍筋采 用点焊与扎丝相结合的绑接方法，钢筋笼节之间连接必须保持中心一致。钢筋笼吊筋中20热轧钢制作，吊挂在平台上。且一个孔至少要有三根。为使钢筋笼保护层厚度均匀一致，以防钢筋外露，在钢筋笼上套上穿心圆 垫块，一个断面放3-5块，每隔2-3M放一档。钢筋笼的安装起吊设备采用钻机自身起吊。为了加强笼体节段在起吊、安 装过程中的刚度，避免发生弯折，扭曲现象，在笼体内每隔2M布置一层市20水 平支撑筋，在节段连接好下沉时再予以割除。6、灌注水下碎水下碎用电25cm螺口钢导管进行灌注

9、，导管使用前应进行必要的水密、承 压和接头抗拉等试验，进行水密试验的水压不应小于井孔内水深的L5倍的压 力，在安装前应对导管进行试拼，以检查其接口质量，同时对各节导管进行量测 和编号。吊装时，导管应位于井孔中央，并在灌注碎前进行升降试验。整个吊 装过程应竖直下放，防止和井孔壁碰撞受损坍塌。利用导管进行两次清孔检验达到要求后，即可进行水下碎灌注，水下桩基 础采用商品碎。碎的组成材料应按规范要求选用，采用32. 5#普通硅酸盐水泥，粗骨料采 用5-35mm天然级配碎石，细骨料采用中粗砂，细度模数为2.3-2.5。含泥量控 制在3%以内,砂率控制在38%-40%.制级配设计按L 15倍设计强度设计,

10、坍落 度控制在18-20厘米，初凝时间控制在6小时以上。碎灌注采用垂直砍球方法，浇灌时应先用0.3/的L L5水泥砂浆打底。 碎灌注的关键是首批灌注量，首批碎计算根据孔径和导管埋入深度（初灌时导管 必须埋入碎面N1M）考虑，经计算首批碎应大于L 6m1首灌时,导管下口至孔 底的距离一般为20Toem,导管顶设置储料槽和漏斗，漏斗底口不得低于护筒口。对到场的碎应检查均匀性和坍落度等，不合格的不得使用，并及时按规定 做好碎试件。灌注开始后，要连续进行并尽可能缩短拆除导管的间隔时间。当导管内碎 不满时，应徐徐地灌注，防止在导管内造成高压高气囊。在灌注过程中要安排专 人经常探测井孔内碎面位置，及时地调

11、整导管埋深，并做好原始记录，导管的埋 深不宜小于2nl或大于6m。碎面接近钢筋骨架时，宜使用管保持稍大的埋深，并 放慢灌注速度，以减小碎的冲击力，待碎进入钢筋骨架一定深度后，应适当提升 导管，使钢筋骨架在导管下有一定的埋深，以防止钢筋笼上浮。灌注中严禁将导 管提出碎面，灌注的桩顶碎标高应高出水面1m以上。在灌注末期，漏斗底口应 高出井孔水面4-6m,以保证一定的压力。灌注时间应在碎初凝前完成。灌注过程中溢上的泥浆，采用护筒内泥浆泵排至泥浆沉淀池，严禁污染环 境及河流。为保护役正常生产和灌注，施工前应与电力部门联系是否停电，并配备发 电机组以防不测。（二）浆砌桥台施工1、桥台基坑施工根据土纸本工

12、程部分桥梁基础采用杉木桩加固地基，浆砌桥台基础，为保 证基坑开挖过程中周边土壤不致滑坡及坍方，采用支护加固，基坑开挖后按设计 要求间距插打杉木桩，为加快进度，所有杉木桩采用挖掘机插打，插打时由专人 指挥机械操作。2、桥台基础施工杉木桩插打完毕，立即进行基础表底整平夯实，检查合格后铺砌片石垫层, 铺砌时先将较大片石铺筑平整，对空隙部位用较小的碎石填铺：碎浇筑前先按图 纸位置放样，安装模板，碎采用商品碎，因厚度较薄，仅为10cm,振动密实采 用平板振即可达到要求。碎养护到期后，上层钢筋按图纸放大样，钢筋加工绑扎 完毕，立即进行模板支立，以保证钢筋位置不变动，绑扎不松动，钢筋表面清洁; 模板采用三角

13、板，为保证刚度用木条加筋处理。碎同样采用商品碎，用插入式振 动器震动，震动过程中注意不要与钢筋碰撞，以保证钢筋位置正确。3、桥台台身浆砌块石砌筑台身砌筑石料必须质地好、坚硬、方正，严禁使用风化石；砌体工程所用 砂浆采用机拌集中供应；伸缩缝，泄水孔按设计要求设置；砌石应平整，每层石 料高度大体一致，外露面尽量修凿平整，利于镶面，粗料石镶面按“三顺一丁” 砌筑。砌筑时分层错砌，缝为竖缝和横缝，料石缝宽不大于15mm，并与临层石 块搭接，同时搭接长度不小于100mm且顺丁长度的0.3倍，咬扣紧密，丁石的上 下层保无竖缝，无浮塞，松动等现象。4、承台施工4.1、 钢筋、模板制作安装钢筋制作安排在钢筋加

14、工场地制作，钢筋连接采用双面搭接焊，安装时连 接采用单面搭接焊，搭接长度：双面焊N5d,单面焊N10d, d为钢筋直径。要 求焊缝饱满，无严重缺陷，制作前应先进行焊接试验。承台中钢筋骨架的弯起钢筋，应严格控制弯点和电焊质量。现场焊接时应 注意防止焊渣烧伤底模，造成外观缺陷。承台的模板面层均采用九夹板，接缝采用平接，底钉木条固定，底模之间 不得有漏浆间隙，所有缝隙用石膏或胶泥填平。侧模结构形式见示意图。其与底 模接触处衬以海绵垫层，拉杆压紧以防漏浆，8X8cm的纵向肋间距为40cnu底模安装时.，其标高通过木楔或铁板等物调整纵向肋与枕木的间距来控制, 安装完毕后，尚应按设计浇注钢筋硅的重量进行预

15、压，以清除其非弹性应变，确 定弹性应变量，调整标高，从而确保盖梁的尺寸和外观质量。侧模的围囹采用普通建筑钢管，钢管的连接采用夹具，纵横向接触处用夹 具或粗铅丝固定。4.2、 碎浇捣及养护碎采用商品碎，浇筑顺序从悬臂端向中间斜向分层灌注。分层厚度30cm, 插入式振捣器振捣密实，注意振捣的间距和时间。砂浇注过程中设专人观察沉降和检查模板的变形情况，对漏浆部位及时堵 漏，且对模板的变形及时调整，浇注顶层碎时应重新复核标高，以保证顶面标高 准确无误。碎养生采用麻袋湿润养护。施工中要点：（1）插入式振捣棒移动间距不应超过其作用半径的L 5倍，振捣上一层时 应插入下层碎面50mm,采取快插慢拔，插点均匀

16、有序，不得遗漏，并避免振捣 棒碰撞模板、钢筋。（2）碎强度达到2.5MPa以上时，方可拆除侧模。（3）分层浇筑时应在下层碎初凝前浇筑完上层碎，顶面碎要按设计坡度抹 平压光。（4）配备发电机组以备停电时可继续施工。5、梁板预制及安装本工程桥梁较多，但梁板长度较小，运输较为方便，同时考虑到现场正在 进行绿化施工，场地较小，为了不影响绿化施工，乂保证施工进度，拟将所有梁 板均在场外预制，根据梁板安装情况及时运输入场。5.1、 模板制作侧模结构形式采用特制定型钢模，4mm厚冷轧钢板为面板，四道L60X60 角钢横向肋条，5cm宽4cm厚钢板作纵向肋条，间距40cm。采用斜向支撑木和底 顶铁固定侧模，上

17、设1m一道的栏杆，底模外侧设置预埋件，作为支撑点。施工要点和注意事项：（1）模板具有必须的强度、刚度和稳定性，板面平整，接缝严密不漏浆。 接缝采用螺栓连接，内衬海绵垫层，底模与侧模间也衬海绵垫层。（2）模板与钢筋的安装工作配合进行，妨碍绑扎钢筋的模板待钢筋安装完 毕后安设。（3）模板安装完毕后，对其平面位置、节点联系及纵横向稳定性进行检查, 符合要求且监理工程师验收同意后浇筑混凝土。因本工程桥梁为多为景观人行桥，美观是他的一个重要要求，故外观色彩 的一致，表面的光洁度，在很大程度上决定桥梁的美感，为保证外观，全桥采用 统一的优质脱模剂，以保证外观美观。5.2、 钢筋制安（1）钢筋成型前先熟悉图

18、纸，并进行技术交底和原材料试验。（2）钢筋制作在钢筋车间实施，成型好的钢筋分类堆放。露天堆放钢筋做 好防雨措施。（3）如钢筋生锈，及时除锈，不得有严重锈蚀现象，严禁油渍等污染钢筋。（4）钢筋调直采用冷拉方式，冷拉率不超过规范要求。采用切断机或切割 机下料。（5）安装时，钢筋采用绑扎搭接，绑扎搭接长度不小于35d,同一截面接 头不得大于50%,接头间距不得小于30d且不小于50cm。（6）钢筋安装完毕后进行隐蔽工程验收，合格后方进行下道工序。5.3、 碎灌筑碎采用商品碎，振捣器具采用50#和40#插入式振捣器。其施工要点如下：（1）施工前应事先由试验室给出设计配合比，坍落度控制在4-6cm。采用

19、 42. 5级普通硅酸盐水泥，并做好各项原材料试验工作。（2）板梁浇筑顺序：底板一安放钢筋一两侧。实心板梁一次分层浇捣完成。 碎分层浇筑厚度应小于30cm,浇筑顺序为梁浇筑顺序为梁板一端向一端分层进 行，并在下层混凝土初凝或能重塑前浇筑完上层碎。（3）碎采用插入式振捣器振实，移动间距不应超过振捣器作用半径的L 5 倍，振捣上一层时应插入下层破面50mm,采取快插慢拔，插点均匀有序，不得 遗漏，并避免振捣棒碰撞模板、钢筋。（4）每一振捣部位必须振捣到该部位碎密实为止。浇筑完毕后，对顶面应 及时修整抹平，定浆后，再抹第二遍并拉毛。（5）浇筑期间设专人检查模板、钢筋等情况，发现问题及时处理。（6）采

20、用麻袋湿养护，并在梁体标明型号和制作日期，做好各项技术资料。（7）碎强度达到2. 5MPa前不得拆侧模。5.4、 板梁的移运、堆放和运输（1）吊点的位置按设计要求规定设置，用汽车吊进行起吊作业，设置扁担、 起吊梁板，钢丝绳的角度应符合规范要求。（2）碎强度达到2. 5MPa以上时方可拆除侧模板，强度达到规范及设计要 求后方可移运和堆放。（3）堆放场地应平整密实不积水。按吊运及安装次序堆放，防止越堆吊运。 如堆垛时，板间应有垫木，支承点与设计支承点要基本一致。堆垛层数不大于3 层。5.5、 板梁安装本桥板长度较小，自重较轻，跨度较小，为加快施工速度，确保安装安全 和质量，拟采用18T汽车吊直接进

21、行安装。具体施工步骤如下：（1）对桥台进行测量放线，测量桥跨，确定各支座位置，并在桥台上划出 安装梁的边线C（2）测量各支座点标高，检查其平整度和标高是否符合要求，否则应立即 修凿平整，并以水泥砂浆抹平。同时对梁板支承面应予以同法清理整平。（3）橡胶支座在安装前，应全面检查产品合格证书中有关技术性能指标， 不合格者不得使用。（4）对到场的汽车吊的性能作进一步检查，并进行试吊，确保安装安全。 吊装和吊具应符合规范要求，一般安全系数值在5倍以上。对断丝的钢丝绳必须 调换。（5）吊装梁板前，抹平的水泥砂浆必须干燥并保持清洁和粗糙；在支座位 置安置橡胶支座，仔细将梁安放至准确位置且与支座密贴；就位不准

22、时，必须吊 起重放，不得用撬棍移动。安装时，应注意梁板的编号和顺序，以防错放。（6）检查验收梁板安装质量，合格后进行绞缝施工。绞缝施工前，应在梁 底板间缝隙用水泥砂浆进行勾缝，以防漏浆。将制作好的绞缝钢筋放置在板间， 分层浇筑碎，用插入式振捣器振实，顶面抹平拉毛。6、桥面铺装及其它附属设施桥面工程内容为：钢伸缩缝安装，桥面碎铺装层浇筑，沥青碎铺装，人行 道系，栏杆等。6.1、 钢伸缩缝安装本标段设计的钢伸缩能适应桥梁温度变化，结构弯曲，支座压缩的多方向 变形和位移，并能防水，能随时更换橡胶带，行车平稳，提高桥面使用质量，减 少养护。其安装步骤如下：（1）先定伸缩缝中线，根据施工温度定出安装缝宽

23、度，按纵横向坡度定出 型钢标高，型钢连接筋与预埋筋连接。（2）灌注碎，型钢模内不能有积水和杂物。（3）清除缝内杂物，槽内涂粘结剂，从一端把橡胶带嵌入，拉向另一端。安装注意事项：（1）型钢伸缩缝安装前不能碰撞变形，施工时严禁车辆通行。（2）严格检查验收到场成品，不合格产品不得使用。（3）橡胶带要与设计图核对无误后才能将橡胶带嵌入型钢槽内。涂粘结剂之前一定要保证槽内干燥。（4）硅浇筑时要严格控制质量，并防止在浇筑过程中型钢移位或漏浆，导 致安装失败返工。各接缝处缝隙一定要用聚苯乙烯泡沫板塞严。（5）加强碎养生，养生期严禁车辆过桥而破坏碎。6.2、 桥面碎铺装为保证铺装层钢筋在施工中不变形，采用全幅

24、施工，振实器械采用平板振 捣器和插入式振捣器，为避免施工缝，采取各车道全幅一次成型。其施工步骤和 要点如下：（1）测量放线，确定车道中边线和梁顶标高。（2）梁板面碎凿毛，清除杂物。（3）钢筋运至桥面进行绑扎安装，要求顺直，纵横距符合设计要求。（4）按照标高和桥线，安放方木侧模，并用纵向钢管支架控制桥面标高和 平整度，钢筋底安放碎垫块以保证钢筋位置的准确。（5）清理桥面杂物，并洒水湿润。（6）砂运输，人工铺平，采用平板振捣器振实，厚度超过12CM M，应先 用插入式振捣器振捣、整平，抹面工程应连续。（7）用轮滚滚压至大致平，再用平尺刮平，木抹子拍实抹平，收浆后拉毛。（8）如因故中断应设置施工缝，

25、宜在设计切缝位置作施工缝。（9）用湿麻袋覆盖养护，专人随时浇水。6.3、 地袱、人行道板等小型构件小型构件都采取现场制作，人行道板现场预制，其余均现浇，制作的模板 采用木模，要求模板牢固稳定不漏浆，碎采取现场现场机拌。安全带、地袱的施 工要点如下：1（1）施工前核对桥梁边线、高程及预埋位置。（2）以车道中心为基准，弹出位置墨线。（3）安装模板，沿纵向通长安装，检查模板安装质量。（4）碎浇筑，采用插入式振捣器振实。（5）拆模后按设计勾缝和外观整制，要求外形整体顺直，圆滑、美观。（6）施工时应按设计图纸要求布置好泄水孔。6.4、 栏杆制安栏杆多为木材，其施工步骤和要点如下：（1）以车道中心线为依据

26、，放栏杆边线，丈量各中柱位置。（2）对应伸缩缝留出栏伸缩缝。（3）栏杆的安装应自一端向另一端顺序安装，垂直度采用水平尺或垂球线 控制，高程采用标尺挂线控制。（4）扶手高程需按桥梁中心设计和桥面施工高程进行调整，要求线条平顺。6.5、 人行道系人行道板的安装需在电力管和电讯管安装完毕后方能实施。其施工步骤 为：（1）检查地袱，对支承面进行找平，并放出安装样线。（2）人工安装人行道板。（3）现场机拌细石碎，人工铺装，铺装前应将人行道板面湿润并对浮渣等 杂物清理干净。（4）木抹子拍实整平，直尺刮平，再用木抹子整平。（5）碎麻袋湿养护。（6）铺设木板，铺设时应先放出纵横样线，在地袱上弹出标高水平墨线， 并用二米直尺随时检查其平整度。要求其纵横线直顺、圆滑、美观。（7）洒水养护。6. 6、沥青碎铺装层（1）本工程部分桥梁采用沥青碎，沥青碎拟采用厂拌，自卸车运输，摊铺 机铺设，压路机碾压。（2）铺筑前对桥面进行清洗干净，干燥后，铺洒底面粘结面层，粘结油采 用乳化沥青油。（3）为保证沥青碎面层质量，拟将桥面沥青委托园路施工单位施工，以便 铺筑园路路面时一起摊铺，减少面层接茬。常用软件课程设计