《关于镀锌白锈说明最终.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《关于镀锌白锈说明最终.docx（5页珍藏版）》请在三一文库上搜索。
1、关于镀锌白锈发现原本光亮平滑的产品外表上出现大量白色或者灰色的粉末，产品发黑。实 际上，新镀好的热镀锌件以密排堆放的方式在潮湿或者通风不好的环境中储存和运 输时，在镀层外表会形成白色或者灰色的粉状腐蚀产物，这种腐蚀产物就是通常所 说的白锈。一般说来，当镀件外表白锈的量不多时，不会对镀层的防腐性能造成影 响，它会随着镀锌件外表枯燥而逐渐消失。1、白锈产生的原因分析观察产生白锈的产品，在产品白锈较轻微的部位，用细纱布轻轻磨去腐蚀产物， 在磨平的外表用磁性测厚仪进行测量，发现仍有足够厚的热镀锌层保护钢基。锌是非常活泼的金属， 锌的外表与周围的潮湿空气接触， 会首先与潮湿水气发生 化学反响，生成一层多
2、孔的、胶粘状的 Zn(OH)2 腐蚀产物。随后，氢氧化锌会进一 步与大气中的二氧化碳反响，生成一层薄的、致密的、有一定粘附性性的碱式碳酸 锌ZnC03腐蚀产物，可以阻止镀层进一步腐蚀。当镀锌件紧密的堆积并置于潮湿的 空气中时，由于镀件间的外表没有自由流动的空气，镀层的局部外表将不能发生形 成上述腐蚀产物保护膜的化学反响，而是发生电化学腐蚀，形成白锈。白锈的形成 机理实际上就是“氧浓差腐蚀电池的原理。在潮湿环境中镀件密集堆放时发生的 腐蚀反响可以简化成发生在两镀锌层间被压扁的水珠中的反响，这水珠仅有很小的 外表暴露在空气中，接近水珠中心的锌外表和在水珠周边的锌外表的氧的供应量是 不同的，这就是导
3、致两处锌的电位不同，从而形成氧浓差腐蚀电池。电化学腐蚀速 度远高于化学反响腐蚀的速度，阳极区的锌会很快被腐蚀，腐蚀产物为没有保护能力的、相对易溶的氢氧化锌。由于空气中的C02很难进入阳极区，这就阻止了氢氧 化锌向起保护性作用的碳酸锌转变，而在局部脱水后主要以 ZnOH2和ZnO的混合物形式又称碱式氧化锌存在。在这种情况下的腐蚀产物不能抑制反响的继续进 行。通常储运情况下产生的白锈不会太严重。由于热镀锌钢外表的镀锌层较厚，通 常白锈对热镀锌钢的作用寿命没有明显影响。白锈的严重程度取决于镀锌层间凝结 水的成分和在所处环境中持续的时间。2、 1 白锈的预防尽管生产厂家做防护处理，由于养护时间不够又急
4、于使用。再有储存及运输时 需要紧密堆放在一起时，应该采取足够的预防措施来防止白锈。在镀件周围保持低 湿度的环境和在堆放的镀件间保证足够的通风，可使白锈减至最少，也就是说提供 枯燥和良好的通风环境尤其重要。 具体预防措施有1热镀锌件经水冷后，即进行外表处理。如镀锌管和中空的镀件在镀锌后可 涂一种清漆；线材、板材和网材这类产品可打蜡或涂油；热镀锌结构件可采用铬酸 盐钝化或无铬钝化。2应将镀件至于枯燥的、有良好的通风环境中。3如果镀件不得不在户外存放，镀件不应直接堆放在湿的土壤或腐烂的植被 上，应该从地面架高并用窄木条隔开，以使所有镀件外表存在自由流动的空气。镀 件应该稍微倾斜放置以方便排水。4当镀
5、锌钢需要海运时，由于镀件外表可能存在冷凝水，故镀件间使用木条 隔离包装较好。含松脂的木材不能用作隔离用的木条，因为松脂本身就有腐蚀性。在运输和储存镀件时应使用枯燥的、未用防腐剂和防火剂处理过的木条，如杨树、 槐树和杉木。存放在容器中的小镀件在包装前要彻底枯燥。用包装箱密封时，建议参加一些枯燥剂，另外，不应该把镀件作为船面货物托运，也不应该把他们放入船的底舱处，以免与底舱污水接触。前面已经提到过，海水会加剧电化学腐蚀，使白 锈更加严重。在海上特别是热带海洋湿度很大，这时给热镀锌钢提供枯燥和良好的 通风环境就尤其重要 。 2、 2出现白锈后的处理措施在大多数情况下， 白锈并不说明镀锌层以严重破坏，
6、 也并不一定意味着镀件的 使用寿命会减少。发生白锈后，应将原先密堆的镀件摆开以使其外表迅速变干，并 立即检查。当镀件外表的白锈较轻微时应用干布擦去锈迹。 因为在潮湿的环境下， 镀件表 面非常轻微的白锈也可能阻碍碱式碳酸锌腐蚀产物保护膜的形成。中度到重度的白锈可用硬毛刷来去除，不能用钢丝刷。在去除白锈后必须检查 产生白锈部位镀层厚度，以确保存有足够的镀锌层保护钢基。在存放很久的有白锈的工件上，典型的白色和灰色的腐蚀产物可能会变黑。当 这种情况出现时就说明大量的镀锌层已经被腐蚀，使用寿命会降低。在极端的情况下， 由于在恶劣的环境中长期存放， 形成了严重的白色沉积物或 红锈， 它已损坏镀件的使用寿命
7、， 就必须重镀或按相关标准规定的方法做局部补修。 3 国内外有关标准对白锈的评述国内外的热镀锌标准中对镀层出白锈的问题均有一定的评述，值得借鉴。现总结如下：GB/T13912-2002 国家标准?金属覆盖层钢铁制件热镀锌层技术要求及实验方 法?6.1 外观：“潮湿条件下储存的镀锌工件，外表允许有白锈 以碱式氧化锌为主 的白色或灰色腐蚀产物存在。 ISO1461-1999ISO 标准?钢铁制件热浸镀锌技术条 件与试验方法? ；“潮湿条件下产生的白锈 镀锌后在潮湿条件存储形成的白色或灰 色产物，主要是碱式氧化锌也不应视为报废的原因 为了防止制件在潮湿环境中存放时产生白锈，不需要在涂漆的工件镀锌之后
8、应进行适当的外表处理。 ISO 1459-1973EISO 标准?金属覆盖层 - 用热镀锌保护防腐的指导原那么? 。“镀 层外表白色的痕迹通常称作储存湿锈或白锈是影响外观的，但通常对镀层其他 性能并无损害。如果希望热镀锌制品保持刚镀出时的光亮的外观，需要有特别的储 存条件。热镀锌后立即加以外表处理可防止或减少这些白锈的生成。 JIS H8641-1983 日本工业标准?热镀锌? ；“白锈 : 镀件存放时与雨水等接触 产生白锈。一旦脱离那个环境便会逐渐消失。另外，由于白锈对锌层消耗很小，所 以对耐腐蚀几乎没有影响。BS 729：1971 英国标准?钢铁件的热浸镀锌层? ：“应特别注意镀锌件的运输
9、 及储存条件 , 以防止出现储存湿锈 即白锈 刚镀过锌的锌件在潮湿及通风不良的条 件下进行运输或存放往往出现这些所谓的白锈。通过锌后处理可以减少白锈的出 现。由此可见， 白锈是热镀锌层较常见的一种外表缺陷， 但一般也不能作为拒收的理结论由。( 1)在海洋环境下，热镀锌产生的白锈由 ZnCL2?4Zn(OH)2、2ZnCO3、3Zn(OH)2和ZnO组成出，它的结构疏松，不能形成具有保护作用的腐蚀产物膜。(2) 白锈的产生机理实际是氧浓差电化学腐蚀。在海洋环境下，由于CL-的存在， 会提高水的电导率从而增大电化学腐蚀的速度。(3) 将镀件置于枯燥的环境并保证镀件间足够的通风，可减少白锈的产生。(4) 镀锌钢外表疏松的腐蚀产物应注意去除干净，以免它的存在阻碍碱式碳酸锌 腐蚀产物保护膜的形成。(5) 白锈是热镀锌层较常见的一种外表缺陷，一般不能作为拒收的理由。