行车组织.docx

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1、目录第一章绪论1.1.1列车运行图的简要介绍 1.1.2列车运行图的产生根据 11.3歹y车运行图施行意义i第二章 列车运行图的图形表示方法 22.1列车运行图的表示形式22.1.1运行图上车站中心线的确定方法 22.1.2列车运行图上列车时刻与车次的表示方法 22.1.3列车运行图上车次的表示方法 3第三章 列车运行图的编制 .4.3.1编制的基本要求4.3.2旅客列车运行图的编制工作43.3货物列车运行图的编制工作53.3.1旅行时间5.3.3.2编制方案图解决的问题53.3.3铺画详图应注意的问题6第四章列车运行图指标7.4.1列车运行图编制质量的检查 74.2列车运行图指标7.第五章设

2、计心得9.第一章绪论1.1列车运行图的简要介绍列车运行图是用以表示列车在铁路区间运行及在车站到发或通过时刻的技术文件，它规定各车次列车占用区间的程序， 列车在每个车站的到达和出发（或 通过）时刻，列车在区间的运行时间，列车在车站的停站时间以及机车交路、列 车重量和长度等，是全路组织列车运行的基础。列车运行图是列车运行时刻表的 图解，规定各次列车按一定的时刻在区间内运行及在车站到、发和通过。列车运行图是列车运行的时间与空间关系的图解， 它表示列车在各区间运行及在各车站 停车或通过状态的二维线条图。1.2列车运行图的产生根据列车运行图是运用坐标原理描述列车运行时间、空间关系，表示列车在铁路 各区间

3、运行时间及在各车站停车和通过时间的线条图。横坐标表示时间，纵坐标表示各分界点（车站），如甲、乙、丙、丁。斜线表示列车，斜线上的数字表示 车次。列车运行图按时间坐标，根据不同用途，可分为2分格运行图、10分格运行图、小时格运行图。按列车运行图的特点可分为平行运行图和非平行运行图， 以及单线运行图、双线运行图、单双线运行图，成对运行图和不成对运行图，连 发运行图和追踪运行图。13列车运行图施行意义历史列车运行图是根据国民经济发展的需要和铁路运输能力的情况而编制 的。它体现着铁路工作的各种质量指标和数量指标。 在编制运行图时充分考虑人 民铁路为人民服务的方针，如安排列车运行线时，首先考虑旅客列车，并

4、尽量安 排开往大城市的客车在白天到达， 在下午或夜间发车。与此同时，安排好货物列 车的运行线。列车运行图规定了列车占用区间的次序，列车在每一个车站出发、 到达或通过的时间，在区间的运行时分，在车站的停车时分以及列车的重量和长 度等。这样一来，列车运行图也就规定了铁路线路、站场、机车、车辆和通信信 号等设备的运用和与行车有关各部门的工作。 因此，列车运行图是铁路运输工作 的综合计划、铁路行车组织的基础，是协调铁路各部门、单位按一定程序进行生 产活动的工具。第二章 列车运行图的图形表示方法2.1列车运行图的表示形式在列车运行图上，对列车运行时空过程的图解可以有两种不同的形式。其一 为横坐标表示时间

5、，纵坐标表示距离。这时，列车运行图上的水平线表示分界点 的中心线，水平线间的间距表示分界点间的距离；垂直线表示时间。其二为以横坐标表示距离，纵坐标表示分界点间的距离。目前我国铁路列车运行图采用第一 种图形表示形式。因此，本课设采用第一种表示形式。列车运行图按时间划分方法的不同，有三种格式：1、二分格运行图。它的横轴以 2min为单位用细竖线加以划分，10分钟格 和小时格用较粗的竖线表示。二分格图主要在编制新运行图时使用。2、十分格运行图。它的横轴以10min为单位用细竖线加以划分，半小时格 用虚线表示，小时格用较粗的竖线表示。十分格图主要供列车调度员在日常调度 指挥工作中编制调度计划和绘制实绩

6、运行图时使用。3、小时格运行图。它的横轴以1h为单位用细竖线加以划分，小时格图主要 在编制旅客列车方案图和机车周转图是使用。根据课设资料要求，采用十分格运行图。2.1.1运行图上车站中心线的确定方法在运行图上，以横线表示车站中心线的位置，利用设计资料中提供的货物列 车区段距离与各区间运行时分等信息，采用按区间运行时分的比率确定。采用该 方法时可以使列车在整个区段的运行线基本上是一条斜直线，既整齐美观也易于发现列车区间运行时分上的差错。M-N区段下行方向货物列车运行时分共计为 172min，采用这种方法确定横线位置时，首先确定技术站M、N的位置，然后在代表M站的横线上任取一点 M，并以M点所对应

7、的时间为原点，在代表 N 站的横线上向右截取相等于172min的NF线段，得F点，同时按Aa、ab、be、 cd、de和eN区间的列车运行时分，将 NF线段划分为六个时间段，连接 M、F 两点，得一斜直线。过六个时间段端点作垂直线，在 MF斜线上可得交点，过各 交点作水平线，即代表a、b、c、d、e、车站的横线。2.1.2列车运行图上列车时刻与车次的表示方法运行图上的列车运行线（斜线）与车站中心线（横线）的交点，即为列车到、 发或通过车站的时刻。根据列车运行图的格式，到发时刻有不同的表示方法。在 十分格图上，填写10min以下数值；所有表示时刻的数字，都填写在列车运行线 与横线相交的钝角内。列

8、车通过车站的时刻，一般填写在出站一端的钝角内。2.1.3列车运行图上车次的表示方法在运行图上，铺画有许多不同种类列车的运行线。 为了便于识别起见，对各 种列车采用不同的表示方法，并对每一列车冠以规定的车次，标在区段的首末区 间相应列车运行线的上方。上行列车为双数，下行列车为单数。不同种类列车运 行线的表示方法的划分见表2-10表2-1列车运行线表示方法列车种类表示方法旅客列车红单线快运货车、直达、重载列车蓝单线一一直通、自备车、区段、小运转列车黑单线一一摘挂列车黑单线加“”“” 一一+ /第二章列车运行图的编制3.1编制的基本要求编制列车运行图时，必须满足如下要求：1、保证列车运行的安全。列车

9、运行图必须符合技规的有关规定，严格 遵守行车的作业程序和时间标准。2、迅速、便利地运输旅客和货物。运行图上铺画的旅客列车应最大限度地为旅客提供方便条件，客、货列车对数应考虑到运量的波动程度， 保证完成国家 规定的运输任务。3、充分利用铁路通过能力，经济合理地运用机车车辆。在铺画列车运行线时，应消除各种不必要的停留时间，提高列车的旅行速度 ；要合理规定列车重量 标准和机车运用方法；对直通列车要注意良好的衔接，以提高机车车辆的运用效 率。同时，要妥善安排工务部门的施工计划， 保证线路大修施工和日常运输两不 误。4、应将区间通过能力利用率控制在一定的允许范围内，确保列车运行图具 有一定的弹性，以适应

10、日常运输生产和列车运行秩序变化的需要。5、列车运行图要与列车编组计划和车站技术作业过程相协调，使列车运行 线与车流很好地结合起来。6保证各站、各区段间工作的协调和均衡。在运行图上铺画运行线时，应 力求在一昼夜内各个阶段大体均衡，以充分利用车站到发线和咽喉通过能力、 车 站改编作业能力，以及区间通过能力。7、合理安排乘务人员的作息时间，保证不超过规定的一次连续工作时间标 准。3.2旅客列车运行图的编制工作编制列车运行图时，一般先铺画旅客列车运行线，然后再在这个基础上铺画 货物列车运行线。在铺画旅客列车运行线和货物列车运行线时，需要处理好各个 方面的关系，安排好整个方向的列车运行线，以期提高运行图

11、的编制质量。为此， 列车运行线的编制通常分两步进行；第一步编制列车进行方案图，第二步铺画详 图。本课设主要是铺画详图，即详细规定出每一列车在各个车站上到、发或通过 的时刻。据此，编制旅客列车运行图，首先需编制旅客列车运行方案，编制客车方案 主要解决以下几个问题：1、旅客列车运行线铺画时，要尽量方便旅客出行（1）应规定适宜的旅客列车始发、终到和通过各主要站的时刻 在大城市之间开行的直达旅客列车，尽可能按“朝发夕至”的时间要求来 安排。 直通列车通过沿途各大站的时刻应力求方便旅客，实在不能完全兼顾时， 也要权衡轻重，尽可能照顾。 管内旅客列车以运送短途旅客为主， 一般运行距离较短，故以白天运行为

12、宜。在管内列车较多的区段不可能均在白天运行时，个别列车亦可在夜间运行，但始发时刻不宜过晚，到达时刻不宜过早。使各方向各种列车的运行时刻相互衔 接，缩短旅客中转换乘的等待时间。（2）使各方向各种列车运行时刻相互衔接，缩短旅客中转换乘等待时间。2、经济合理地使用机车车辆在编制客车方案图时，在考虑为旅客提供方便及减少车列需要数的同时， 必 须注意加速机车周转。3、保证旅客列车运行与客运站技术作业过程的协调。在编制列车运行方案时，列车密集到发的间隔时间应与车站技术作业过程相 协调，否则将不能保证车站正常接发列车。4、为货物列车运行创造良好条件在客车方案图上尽可能均衡地铺画旅客列车运行线不仅有利于车站客

13、运设 备的有效利用，有利于保证旅客列车的良好运行秩序， 并且有利于货物列车均衡 地运行，有利于加速机车车辆周转。3.3货物列车运行图的编制工作在铺画货物列车详图时，应该注意货物列车与旅客列车运行线间的关系，确 保客运安全。同时能尽量选择最佳的运行线铺画方案， 以有效地利用区间通过能 力。3.3.1旅行时间在货物列车方案图中，列车在每一区段的旅行时间为：1、摘挂列车，由区段管内货物列车铺画方案规定；2、其他货物列车，在双线区段为各区间运行时分与列车在各中间站技术作 业停站时间之和。3.3.2编制方案图解决的问题编制货物列车方案图时，要重点解决以下几个问题：1、列车运行图与列车编组计划的配合具体体

14、现：（1）按列车编组计划所规定的列车种类和列车数，在运行图上铺画相应的 货物列车运行线。（2）对有稳定车流保证的定期开行列车，应在运行图上固定其运行线，全 程使用统一车次，并注意车流接续。（3）对没有稳定车流保证的技术直通列车， 在两编组站间用直通列车车次。 当有充足车流保证时，可由调度命令改为直达车次仍占有该运行线来开行。（4）运行图上的运行线应与车流密切结合。2、列车运行图与车站技术作业过程的配合。由于货物列车运行线是铺画在旅客列车运行线的空隙内，使得货物列车运行 线不能均衡地在图上排列。这就导致货物列车运行的不均衡，使得货车额外产生 各种等待时间，浪费车站通过、改编能力。因此，在铺货物列

15、车运行线时应满足 以下要求：（1）列车到站和从车站出发的间隔，应考虑车站的到发线数目及占用到发 线时间，以保证车站不间断接发列车。（2）到技术站解体的列车，其间隔时间应与驼峰、牵出线作业进度相适应， 以减少列车待解停留时间。（3）有技术站编组出发的列车，其间隔时间应与编组牵出线的编组作业进 度相适应，以减少待发停留时间。3.3.3铺画详图应注意的问题在铺画详图时，应注意以下三方面问题：1、保证行车安全和旅客乘降安全；2、有效地利用区间通过能力；3、提高货物列车旅行速度：（1）铺画在旅客列车之前的货物列车，尽可能使之通过各中间站，以避免 在区段内被旅客列车越行。（2）当在区段内不可避免地要越行时

16、，尽可能将越行地点规定在有技术作 业的车站上或者规定在两相邻区间运行时分最小的车站上。（3）在旅客列车之后铺画货物列车时，尽量使客货列车之间能够铺画交会 的对向货物列列车，以减少会车停站时间。（4）在单双线区段，可从最困难的单线区间开始铺画列车运行线，并尽可 能使列车交会在双线区间内进行第四章列车运行图指标4.1列车运行图编制质量的检查列车运行图全部编完后，必须对列车运行图编制质量进行全面检查， 检查的 主要内容有：1、列车运行图上铺画的客货列车数是否符合所规定的任务。2、 列车运行线的铺画是否符合规定的各项时间标准，列车的会让是否合理， 在中间站停车会让的列车数是否超过各项各站现有的到发现数

17、。3、摘挂列车的铺画是否满足区段管内货物列车铺画方案的要求。4、机车乘务组连续工作时间和机车在自外段所在站的停留时间是否符合规 定的时间标准。5、在列车运行图上预留的施工天窗是否满足施工需要。6局间分界站的列车衔接是否合适，一昼夜内各阶段的列车到发密度是否 大体均衡。4.2列车运行图指标通过检查，确认运行图完全满足规定的要求后，还应计算列车运行图指标。 列车运行图指标包括数量指标和质量指标。1、数量指标（1）国境站和局间分界站相互交接的列车数。（2）按列车性质分类的旅客列车及货物列车数。（3）旅客列车及货物列车走行公里。（4）由各始发站发出的各种旅客列车数和货物列车数。2、质量指标主要包括：旅

18、客列车或货物列车的平均技术速度；旅客列车平均直通速度；货物列车平均旅行速度和速度系数； 直通货物列车在技术站的平均接续时间； 货 物列车直达速度；机车周转时间和机车日车公里。本课设主要分析技术速度与旅 行速度。其中，旅客列车或货物列车的平均技术速度（v技），计算公式为：(4-1)式中帀1 各区段旅客列车或货物列车走行公里的总和；帀t运各区段旅客列车或货物列车运行时间总和，包括运行时分和起停车附加时分旅客列车或货物列车的平均技术速度（V旅,计算公式为:(4-2)式中 61 各区段旅客列车或货物列车走行公里的总和；Ft运各区段旅客列车或货物列车旅行时间总和，包括运行时分、起停 车附加时分和停站时间。