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1、中国发动“双坡”攻势力争新隆高铁项目 为了争取新隆高铁工程，中国铁路总公司（中铁总）总经理盛光祖率领团队，在5月23日开始访问马来西亚。据新加坡联合早报网站5月11日援引星洲日报报道，中铁总的访问团队伍庞大，涵盖中国中车股份有限公司、中国交通建设股份有限公司、中国铁建股份有限公司、中国铁路通信信号股份有限公司、中国进出口银行、中国投资有限责任公司等至少6家单位。 中国一直以来对新隆高铁工程非常感兴趣且志在必得，此行也是为了争取新隆高铁的工程，并将与多名相关领袖见面。据悉，中国驻马大使馆正在安排代表团会见数名领袖，包括陆路公共交通委员会主席赛哈密、交通部长廖中莱、首相署部长阿都华希及马来西亚高铁
2、机构领袖。 中铁总3月份曾宣布将在吉隆坡大马城投资20亿美元兴建区域总部，并以此作为中心推动在东南亚地区的铁路、公路等基础设施项目落地。根据马国政府规划，大马城项目建成后，将成为吉隆坡最重要的交通枢纽，是集合金融、商业、文化、旅游、高尚住宅于一体的国际经济中心。规划中的多条城市轨道、城际铁路和机场快线将于大马城交会，新隆高铁的马国终点站也设在那里。 除了不断向马来西亚争取出线机会，中国高阶游说团还将全团飞往新加坡，会见该国陆路交通管理局官员，继续推广中国高铁优势。力求拿下让日本、德国等国皆虎视眈眈的大项目。 报道称，新隆高铁项目原先是由马来西亚陆路公共交通委员会和新加坡陆路交通管理局联合提出的
3、计划。新隆高铁将成为向北连接马泰高铁和中泰高铁的泛亚铁路布局之重要一环。 中国对新隆高铁项目志在必得，马来西亚华团也呼吁马来西亚政府采纳中国高铁系统。 据新加坡联合早报网站5月17日报道，马来西亚总理纳吉布5月16日在伦敦与当地约30名顶级基金经理进行的早餐会议上宣布，马新两国政府预计在7月份，签署兴建新隆高铁的合作谅解备忘录。 纳吉布表示，新隆高铁计划是让世界各地企业感到振奋的工程。他说，高铁完工后，往来吉隆坡与新加坡只需90分钟，大大缩短两地的往来时间。 报道称，纳吉布4月11日在“2016年投资马国大会”开幕礼上致词时也曾透露，马国预计年中将与新加坡签署上述谅解备忘录。但他没有明确指出签
4、署时间。 据新马两国2013年达成的协议，预计全长350公里的新隆高铁，约需耗资120亿美元。该计划原计划在2017年开始，预计2022年完工。 墨西哥取消高铁项目 欲赔偿中国企业810万 备受关注的中方企业因高铁取消向墨西哥索赔事宜终于有了新进展。据路透社报道，墨西哥交通运输部副部长尤里里亚?马斯科特近日表示，由于取消高铁项目，墨政府的相关法律部门正在评估中国铁建提交的索赔申请。法律团队预估赔偿金额近2000万比索（131万美元，约合810万元人民币）。尤里里亚?马斯科特表示，政府已经完成了对中国铁建竞标成本的分析，“法律团队告诉我赔偿金额接近2000万比索。” 据透露，在墨西哥取消高铁项目
5、后，中国铁建和原中国南车等企业联合体共同向墨方提出索赔，此次申请赔偿是中国铁建牵头，但赔款是给多家企业组成的联合体。 墨西哥高铁项目指连接首都墨西哥城与制造业中心克雷塔罗的210公里高铁，涉及金额37.5亿美元，是第一条拉丁美洲高速铁路项目，也是墨西哥迄今为止最大的基础设施项目。 墨西哥高铁曾被认为是中国高铁“走出去”真正意义上的第一单。2014年11月3日，墨西哥交通和运输部宣布由中国铁建牵头的联合体中标这一项目。参与竞标的中方企业相关人士在接受媒体采访时曾表示，墨西哥方面在递交标书时间和建设周期上要求比较高，许多国际巨头都力不从心，中国企业的优势得以显现。此外，由铁路建设企业和装备制造企业联合墨西哥当地企业一起投标，也是中国能够中标的原因之一。墨西哥高铁项目对周边国家接受中国企业及中国技术将有示范效应。 但仅仅3天后，由于外界质疑和墨西哥国内压力，墨西哥政府撤销了中标结果。去年1月14日，墨西哥官方重启该项目的招标，墨方曾确认，有包括中国企业、西门子、庞巴迪、阿尔斯通在内的5家企业有意参与新一轮招标，但16天后，墨西哥官方宣布无限期搁置这一项目。