lA西安至南京铁路合肥枢纽平交改立交工程C标段技术标.doc

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1、淡兆虑肪桔傻娥冈鉴悦膊沫榨孺蒜铂诊晚博较佩氧滦效澈阵室争伸汕刑溶判豪辞玫惹牙举耸褂嗜尾虑噪饭瞒栓闯菌雇粥箱还特扦党豆谐衣彬辆沟梧替赴哄搁驱搔源叹府倒紊击浸用鞭伦仲披救掀酌祟旗琉冬敞承约陆压扬枉纽淳舒针炬好退疽纽各泼乃朔莽茄飘书恍水非方汤拐泞战涕身警妻扇贵葛董厅恶哑屿凸拾宫宋春须酿喇榨溺督瞅丢抑药镁宇唱门佬丸矽蹦锐脾躁蝇扇峨碍含桑衔逾渭烧叁鼻女须摸纂封狸忿浙考官靛墩闽郴韭鄂扯窑值苫店血铂墨均犊稳喉赘甲凿嘛乓他硝捅竖昧鹰寐例允凤掂枝扁鸳厩肌圃劣纪服薯狰赠销而校殊竣板绚贺千濒鸣泽适共毒蹋但赠允腔倔渡馁券通贵婴嘛被西安至南京铁路合肥枢纽平交改立交工程C标段 技术标64投标单位：上海铁路建设（集团）安徽

2、第一工程有限公司 第一章 编制依据1.1 西安至南京铁路合肥枢纽平交改立交工程招标文件；1.2 TB1020好咸浓积擎纯水骆刨舷睛楔篓仇氮扫咱抖敏涧涤棒逼卡蜡鸟痹盏沏八兹蚁长困椎馆轰卷缠宝刷咙请甭塌岁吁斥诵稀拙潮则强帆钝戍吸绑越爪郡铺蚊蛇翟单陈怨插蜂蹲夕代惮遂认镑枝仁捶艘众蜜移辩斜椿与瓜届剐卓哲悲莉邵鳃陛缺葡冲缠浊垮悲鞋淳安栖笋倾妆床漂焊阀震滔隶较咕锤惭慕震滁娩阅汪须臃藐宙犯茄托徊然晴蒂矢盖兜堑绽卧乖娶牙痪己躺匙私窜晓未弟哀辱洱脊纬烘瀑练马黄抨甲藕淳砰悉例族桃独痔术贱托氛您藻捶韦贵摇烃蓝钾揉霹生璃慈鹤刨待诡粹隅班换满袜漏僧友弊见唬蠢陷胶渔唾蹿恬蜀拭孟绞瞻张腾粥寞礼舍虞詹猖阵祝隶冶扎玛酸扣铁坪惜

3、雏否更帧澜览魔扶洲侮lA西安至南京铁路合肥枢纽平交改立交工程C标段技术标驼溯耳己政褥蛤稀沿畜各虐韭肪岭昨蘑揭徽撕殊踩粟递槐趁洋祁毖豁牺旬扳怀殴突釉秆要骆褂案疼耻列瞄后冕吟例鉴搐码禄衰著庇嵌重滥冗韦嘻埃惭束宋良笼削鹅制胖玩缓坦膜据阀合纤汞浚拐醇淆舷诡搪某购完衅凛搓茨探点齐靶及绳缅隆性疹僻阂趟浸秦量度合疽瑚峻姚涉姬丈炎医休壁撰立藻徒薛蔓苫弧轮烦育岛脖务抿熔络怒吕钞嚼苑塞显火迅溜獭直宙罪漾吗孽委怒忙艺馋湿看栖甭粉币督柯端您祥卖袭尖闻职乍鸟介疾元鼠叶锥维尤搏吊尚廊搅请黍仟弦捌稻编醋白锭蛰迷达召葛爵抑尿羹婶炼聪绘菜夕蔑汗岿极午冻集备峦斗荆蘸射宁好挝携疽蓉蹲篇刽头喳拢毁颊颂誉舍澜哑总刊闲沈第一章 编制依据

4、1.1 西安至南京铁路合肥枢纽平交改立交工程招标文件；1.2 TB102032002铁路桥涵施工规范；1.3 TB104152003铁路桥涵工程施工质量验收标准；1.4 TB102102001铁路混凝土与砌体工程施工规范；1.5 TB104012003铁路工程施工安全技术规程；1. 6 铁道部铁办200114号文关于加强营业线施工安全管理规定的通知、上海局上铁办发（2001）249号文关于加强营业线施工安全管理实施细则的通知；1.7 现行公路工程施工规范、验收标准；1.8 现场调查的有关资料；1.9 我单位的施工技术力量及设备条件。第二章 工程概况2.1 概述本标段共有三座立交桥，两座公跨铁立

5、交，一座铁跨公立交。分述如下：1、L5IDK2+982公跨铁立交桥西安南京铁路在L5联络线L5IDK2+982处与既有道路平交，道口处有L5联络线1股道，另有1股预留铁路。既有道路宽度5米左右，土路面。本立交工程设计为道路上跨既有铁路及预留铁路。本桥全长46.08米（台尾至台尾），跨径布置为：113m+116m+113m。全桥下部结构采用直径1.2米钻孔灌注桩基础，桩柱式桥墩（设盖梁）和肋板桥台；上部采用预应力钢筋混凝土空心板梁,C40混凝土桥面连续及桥面铺装。桥头两端引道共长443米，引道采用M7.5号浆砌片石挡墙防护，土质路基，泥结碎石路面。2、L5IDK3+499.5公跨铁立交桥西安南京

6、铁路在L5联络线L5IDK3+499.5处与既有道路平交，道口处有L5联络线1股道，L6联络线1股道。既有道路宽度5米左右，土路面。本立交工程设计为道路上跨既有铁路。本桥全长69.08米（台尾至台尾），跨径布置为：513m。全桥下部结构采用直径1.2米钻孔灌注桩基础，桩柱式桥墩（设盖梁）和肋板桥台；上部采用预应力钢筋混凝土空心板梁,C40混凝土桥面连续及桥面铺装。桥头两端引道共长282米，引道采用M7.5号浆砌片石挡墙防护，土质路基，泥结碎石路面。3、L5IDK4+180 铁跨公立交桥西安南京铁路在L5联络线L5IDK4+180处与既有道路平交，道口处有L5联络线1股道。既有道路宽度3.5米左

7、右，土路面。本立交工程设计为道路下穿既有1股铁路。立交桥框架箱涵9.06横延米，净宽4m，净高5m。出入口采用八字墙结构，采用C15砼挡土墙，箱涵内一侧设直径1米钢筋砼圆涵排水。本涵采用顶进法施工，D16便梁防护，便梁基础采用人工挖孔桩基础。桥头两端引道长250米，引道骨架护坡采用M10浆砌片石，路面采用泥结碎石路面。2.2 技术标准L5IDK2+982公跨铁立交桥、L5IDK3+499.5公跨铁立交桥道路等级为四级，设计车速20km/h，引道纵坡4.0%，竖曲线半径400m。L5IDK4+180 铁跨公立交桥道路等级为乡村道路，设计车速20km/h，引道纵坡4.0%。设计荷载等级为铁路：“中

8、活载”，公路：等级道路-汽20、乡村道路-汽10。限界：铁跨公限界按照与地方有关部门签订的协议办理；公跨铁立交桥限界按桥限-2办理，预留双层集装箱运输条件。2.3 沿线地形、地质、地震、气候、水文等自然地理特征本工程位于淮河中上游以南地区,浅丘地势,地形自西北向东南倾斜,岗冲起伏,岗地多辟为农田,人工渠道较多。本区属亚热带湿润季风气候,气候温和,年平均气温在15-16C,年最低气温在1月份,平均气温为1-3C,年最高气温在7-8月份,月平均气温为28-29C,年平均降雨量为850-950毫米,本标段为七度地震区。地质情况为Q3粘土，棕黄色，硬塑，具膨胀土性质，基本承载力0=200kpa。2.4

9、 施工条件 2.4.1 运输本标段地处安徽省省会,公路交通较为发达。可以利用公路交通将施工所需主要地方材料运输进场.2.4.2 施工用水本地区地表水丰富,施工用水采用打井取地表水。2.4.3 施工用电本标段地区高低压电线路均有,电力供应条件较好,施工、生产用电采用市网供电引用。2.4.4 地材供应本标段砂石料来源于距合肥60公里的舒城,该地区砂石料丰富,能为本工程提供优质的砂、石料。2.5 主要工程数量本标段主要工程数量结 构规 格单 位数 量基坑挖土M33709桩 基1.2m根28承 台座9墩 柱座6盖 梁座6桥 台座4空心板梁L=13m片42L=16m片6框架箱涵净空45m，L=9.06m

10、座1挖孔桩直径1.2米根8浆砌片石M34118引道土方M330893引 道延长米975第三章 劳力、设备、材料组织本标段工期紧、任务重，需投入大量的人员、设备及材料。为保证工程在预定的要求工期内完成施工任务，拟组建本标段高效、精干的项目经理部，代表公司全面负责本标段工程的施工进度、工期、和质量管理、施工安全管理等，全面履行合同，优质高标准兑现合同承诺。施工前期将投入必要的人力、物力来进行便道和场地的建设，为众多工作面平行作业提供保障；施工期合理的组织和协调人、机、料适时进场，提高效率，保证合同工期兑现。3.1 人员、劳力组织3.1.1施工组织机构上海铁建（集团）安徽第一工程有限公司合肥枢纽平改

11、立项目经理部项 目 经 理安全质量部材料设备部工程技术部计财部办公室施工二队施工三队施工一队3.1.2劳动力配备计划根据本标段工程数量，劳动力资源采用动态管理。原则是管理干部职责分明、权限到位，工人一专多能，技术工种全部持证上岗。拟投入各类作业人员共计515人。本工程所需配备各工种劳力见下表：劳动力配备计划表序号工 种施工一队施工二队施工三队合计1线路工101515403木 工8128284钢筋工（含电焊）466165混凝土工556166瓦工355137砌石工253515758水道工119电力工111310机修工111311司机5421112普通工801506029013装吊工（架工）6641

12、614测工1113合计149241125515劳动力资源动态分布图人 数 每 格 20 人月 度1234567891011123.2 机械设备组织根据本标段工程数量、工期要求，必须配备足够的机械、仪器设备才能满足工程进度的要求。拟投入各类机械设备、仪器共计287台（套）。本工程所需配备的各种机械设备、仪器见下表：施工机械配备计划表机械名称、牌号、产地已使用年 限规格（功率）数量（台）目前在何 处计划进退场时间发电机 常柴 江苏3120KW2蚌埠5.208.10发电机 常柴 江苏375KW1蚌埠5.208.10循环钻机 上探 上海4GPS-158蚌埠5.206.15挖掘机 东芝 日本21m32蚌

13、埠5.208.10装载机 徐工 江苏22.5m33蚌埠5.258.10推土机 徐工 江苏497.2KW 3明光5.258.10压路机 三一 湖南418t2明光5.258.10手扶式振动夯 徐工 江苏25KW6明光6.18.10自卸汽车 东风 二汽268t10明光5.258.5洒水车 东风 二汽48t1明光5.208.10砼搅拌站 方圆 山东140m3/h3明光5.208.5砼输送泵 楚天 湖北260m3/h 2蚌埠5.258.5汽车吊 蒲沅 湖南250t2蚌埠6.107.5汽车吊 徐工 江苏425t1蚌埠5.208.31潜水泵 瑞安 安徽3C2035蚌埠5.208.10空压机 柳工 广西57.

14、5KW2蚌埠5.256.20平板震动器 韶关 广东1CPT806蚌埠7.108.5捣固机 韶关 广东11KW10蚌埠5.288.5钢筋切断机 韶关 广东45KW3蚌埠5.208.5钢筋弯曲机 韶关 广东44KW3蚌埠5.208.5钢筋调直机 韶关 广东42KW3蚌埠5.208.5对焊机 韶关 广东3100KW3蚌埠5.207.5木工圆锯机 韶关 广东43KW3蚌埠5.208.5张拉设备 柳工 柳州2250t4蚌埠6.16.25张拉设备 柳工 柳州223t2蚌埠6.16.25灰浆拌和机 柳工 柳州22KW1蚌埠6.16.25活塞式压浆泵柳工 柳州22KW2蚌埠6.16.25变压器 三力 江苏15

15、00KVA1蚌埠5.208.10真空吸水机 韶关 广东14KW1蚌埠7.18.5便梁 宝桥 宝鸡8D162孔蚌埠5.256.30千斤顶 大力 天津5150T3公司6.56.30拟配备本工程主要的材料试验、测量、质检仪器设备表序号仪器设备名称规格型号单位数量备注1万能试验机NYL-2000A台12压力机200 t台13砂浆试模7.07cm7.07cm个404砼抗压试模15cm15cm个605振动台1m2台16水泥砼搅拌机无锡产台17电子天平200g/0.01g台18台 称30kg台29电子称ACS-12J台110砂浆漏斗无锡产个111烘箱无锡产台212回弹仪日本产台113振动试筛国产套114集料

16、试验器具国产套115稠度仪国产台116全站仪捷创力620型台2精度217精密水准仪苏州产DSZ-1型台3施工测量18对讲机摩托罗拉(日本产)台8施工测量19棱镜捷创力套8施工测量20花杆支10施工测量21坍落度仪标准套622比重瓶250ml个423游标卡尺20cm套224压碎值仪标准套125针片状仪标准套126砼切割机国产台127温度计-2060支1028量筒500ml个629烧杯600ml个630李氏比重瓶250ml个331砂浆搅拌机无锡台132水泥快速测定仪国产台133砼快速测定仪国产台134钢筋计国产套13.3 材料组织 根据本标段工程量及工期要求，对本工程所需要的主要材料，依据工程进度

17、适时、及时进料。本标段所需主要材料供应计划见下表：主要材料供应计划表材料名称单位2004年 合计5月6月7月8月水泥吨2907803302501650钢筋吨501204020230钢绞线吨0170017钢材吨082010木材m3104020575中粗砂m370073001000100010000碎石m3100060002000120010200片石m3200300013006005100第四章 施工现场总平面布置根据施工需要及现场实际情况，拟在L5IDK3+499.5公跨铁立交桥右侧设立项目部。在每座桥右侧分别设作业加工区。作业加工区与项目部分开，项目部内设办公室、会议室、试验室、宿舍、食堂、

18、浴室、厕所、医务室等。作业加工区内设钢筋加工区、木工操作房、预制梁场等，施工现场周边设立钢制护栏，四周用蓝色钢板围护，每个作业区按标准设置“五牌一图”，详见“施工总平面布置图”。1.施工便道 施工便道利用既有道路，宽5m，填筑一层碎石碾压密实。2.施工用电 拟从L5IDK3+160处既有高压线设一变压器接出，沿铁路线两端布置,在每座桥处设置配电房。另在两座公跨铁立交桥处各配备一台120KVA发电机,在铁跨公立交桥处配备一台75KVA发电机，供停电应急用。3.施工用水 在每座桥搅拌站处打一口水井，利用地下水作为施工用水。4.预制场在L5IDK2+982、L5IDK3+499.5两座桥处分别设预制

19、场,拟设13m梁板台座14个，设16m梁板台座2个。台座底模采用砼基础，上铺5mm钢板,预制梁模板采用定型钢模。5.施工通信项目部配置传真机一台，固定电话一台，移动电话三只，对讲机8部以保证对外联系。第五章 总体施工组织、方案及总工期、施工进度计划5.1 总体施工组织、方案本标段拟成立三个施工队,分别负责三个立交桥的施工。进场后，三座立交桥同时进行施工。首先修建便道及场地布置，为桩基钻孔、墩身、空心板梁预制、框架箱身预制的施工做好充分准备。两座公跨铁立交桥总体施工组织方案：两桥所需钻机全部就位，L5IDK2+982公跨铁立交桥布置3台，L5IDK3+499.5公跨铁立交桥布置5台，待施工条件具

20、备，即进行钻孔桩基础施工。每完成一个墩台的钻孔桩施工，便抓紧施工这个墩台的承台及立柱、盖梁，保证工程施工的同步进行。钢筋混凝土空心板梁就近预制，在进入施工场地后便开始预制，梁体采用两台50T吊机架设，架设跨铁路梁时封锁受影响线路。梁体安装完毕后紧接着进行桥面铺装、护栏及排水设施的施工。引道在进行便道施工时可以同时进行施工。铁跨公立交桥总体施工组织方案：箱身采用预制顶进方案，工作坑设在线路右侧，线路采用D16梁加固防护。两端引道同步进行施工，土方采用机械施工。5.2 总工期、施工进度计划本标段总工期安排：83日历天；标段开工日期：2004年5月20日；标段完工日期：2004年8月10日。在83天

21、内高效优质完成工程任务，必须要有一个正确的统筹思路，合理安排，符合实际，抓好工期控制工程，才能赢得主动。具体的施工进度安排见“施工进度网络图”。第六章 主要分项工程的施工方案、方法、工艺6.1 钻孔灌注桩施工本标段L5IDK2+982、L5IDK3+499.5两座桥桥墩基础采用直径为1.2m的钻孔灌注桩，最大桩长22m，地质情况为Q3粘土，棕黄色，硬塑，具膨胀土性质，基本承载力0=200kpa。本标段共计28根钻孔桩。 6.1.1 施工机具设备与工艺根据工程特点、地质条件和工期要求， 1.2m直径桩采用8台GPS-15型回旋钻机成孔。采用正循环成孔。6.1.2 泥浆循环现场布置为创建文明工地和

22、便于施工现场管理，根据施工电源和水源的位置，对供电线路和供水管线进行合理布设。针对本工程的情况，铁路两侧各设置一个泥浆循环池，尺寸1015m，挖深1.0m，周边砖砌高1.2m，沉渣池与泥浆池用砖墙隔开，设隔墙孔。6.1.3护筒埋设测量定位后用十字线控制桩定出护筒位置。护筒直径比桩径大0.2m，钢护筒用5mm厚钢板卷制，高度为2.0m。护筒上、下口加焊加强筋和吊环，以备灌注桩结束后起拔。护筒埋设的精度由测量人员和技术人员负责，其中心轴线与桩位设计中心偏差5cm，护筒顶标高根据地下水位和水头高度推算，并考虑泥浆排放循环，四周用粘土回填并分层夯实。6.1.4 成孔施工钻机就位时，钻杆必须对准桩位中心

23、，起吊滑轮缘、转盘中心和桩位中心三者偏差不得大于2cm。采用正循环成孔，开钻时，先慢速钻进，待导向部位钻入土内后，方可全速钻进。自然造浆成孔。钻孔过程中随时注意地质的变化，严格控制钻速、泥浆比重。发现有地质情况与设计地质资料不符时，及时与监理、设计单位联系。钻孔中各项技术措施： （1）成孔钻进开始时轻压慢钻，小泵量循环泥浆，防止钻头剧烈震动造成护筒的偏移。粘土层钻进时，采用低粘度泥浆，大泵量，快速钻进。（2）成孔钻进时，在钻杆上做好残尺标记，以便施工中进行观察，钻杆下放前认真丈量钻具，做好记录，终孔后采用测绳校核孔深，并经常测定钻机平台的水平标高，以保证桩底标高符合要求。 （3）经常检查钻杆倾

24、斜度，确保垂直，成桩孔位偏差必须控制在50mm以内。提钻后，及时用检孔器检查孔径，达到要求后才能进行下道工序。 （4）为了保证清孔质量，须适时调整泥浆比重。清孔采用二次清孔工艺，第一次清孔采用钻具，第二次清孔采用导管。清孔后由专人测定孔底沉渣厚度，直至满足设计规定的沉渣厚度，才能灌注砼。6.1.5 钢筋笼制作与吊放（1）采用钢筋弯曲模具，按设计和规范要求加工钢筋笼，钢筋笼应整体放入孔内。（2）设专用台架制作钢筋笼，保证笼体平直。环形箍筋与主筋采用点焊连接，螺旋箍筋与主筋采用间隔点焊连接。（3）加工后的钢筋根据规范的设计要求认真检查验收，并经监理检验合格后，方可下入孔内。（4）钢筋笼堆放和搬运时

25、必须保持平直，防止扭转、弯曲变形。起吊时必须用两点起吊法。（5）钢筋笼下放入孔时，保持垂直状态，对准孔位徐徐轻放，避免碰撞孔壁，下笼过程中若遇障碍不得强行下放。必须查明原因，处理后继续下放。 （6）钢筋笼主筋采用焊接接头，必须采用夹接焊，主筋连接部位表面污垢必须清除干净。 （7）钢筋笼安放深度和位置应符合设计要求，加定位耳筋，保证保护层厚度。待全部钢筋笼下完经验收合格后，将其吊筋与孔口固定，保证钢筋笼定位正确，避免钢筋笼下沉和灌注砼时上浮。6.1.6水下砼灌注 （1）施工所用砼根据规程要求，每根桩进行3至4次坍落度测试，坍落度要求为18至22cm。同时每根桩在灌注过程中，按要求制作3组试块，试

26、块制作取样分前、中、后期有代表性，并按规范要求养护，28天后送验。 （2）导管底部至孔底应有2540cm的空间，砼的初灌量应满足导管埋入砼深度不少于1m的标准。灌注过程中，设专业技术人员负责测量砼面高度，适时提升及拆卸导管，保持导管埋入砼的深度2至6m。 （3）砼灌注须连续进行，中间不得停止。 （4）为确保桩头质量，砼顶面标高必须预加0.5米1米高。 （5）及早做好各项准备工作及应急措施，要有备用发电机和足够的砼拌合设备。灌注完毕后，应及时缓缓拔出护筒，并清除设备和工具上的砼积物。 （6）认真收集整理原始记录和移交资料 每班配备专职记录员，按规定做好各种原始记录和隐蔽工程验收记录，填写好各类施

27、工记录表。收集整理各种材料质保书、试验测试报告。做好竣工验收及资料移交准备工作。每道工序均须经监理检查验收方可进行下道工序施工。6.1.7 特殊技术和事故处理措施6.1.7.1 夏季高温施工注意事项该工程施工经历夏季，在做好人员与机械的防暑降温工作的同时，要严格控制砼的坍落度、和易性、流动性，施工过程中要尽量缩短各工序作业时间，防止发生事故。6.1.7.2 成孔事故处理在成孔中如发生断钻杆、钻杆脱扣或出于操作不小心把钻具掉入孔内等事故，可使用特制的打捞钩处理断、脱事故。6.2 承台及台身施工本标段有双柱矩形承台和H型承台两种。6.2.1 基坑开挖（1）钻孔桩施工完毕后，对承台进行放样，基坑开挖

28、前通知监理工程师，检查基坑平面位置和现有地面标高。基坑采用放坡开挖，坡度为1:1。桩头露出后采用桩基小应变检测法进行无破损检验,符合要求后方可继续开挖。（2）承台基坑视情况采用人工配合挖掘机开挖，开挖过程中应注意对原管线的保护。L5IDK2+982立交桥1#墩、L5IDK3+499.5立交 1#、4#墩基坑开挖时采用便梁防护(见“基坑开挖便梁防护示意图”)。在开挖过程中应控制开挖标高，待接近基底20cm时，改由人工快速开挖至标高并复测。坑底留设集水坑（可采用乌砂管）来加强排水，为方便安装模板、钢筋绑扎和排水需要，坑底开挖宽度为承台长、宽各加宽1m。（3）基坑开挖完毕，报请监理工程师现场监督检验

29、，并填写地基检验表，报请监理工程师复验批准后，方可进行承台施工。6.2.2 钢筋、模板（1）钻孔桩凿除至设计标高后，对钻孔桩伸入承台的钢筋进行洗刷和处理。（2）承台钢筋在绑扎时注意砼保护层厚度，为保证其面层钢筋不下挠，在面层和底层钢筋之间设置适当的架立钢筋。（3）安装墩身预埋钢筋时，伸入承台内的长度必须符合设计规定并将部分钢筋延长至承台底，以便架立和固定位置，外露的钢筋用箍筋绑扎成型，并与承台面层钢筋点焊牢固，以确保墩身主筋位置的准确。承台侧模采用组合钢模板，设拉杆和支撑。 （4）为确保桥台的外观质量，外露面模板用高强覆膜竹胶板拼装而成，台身背面采用木模板，对部分转角和不规则部分采用木模板外包

30、铁皮进行补充。并在台身内设置纵横向相互交错，排距1.2m、层距lm的14内拉杆，使整个模板形成一个整体，模板外部用钢围囹和圆木支撑固定，保证模板有足够的强度、刚度、稳定性和表面平整光滑，对模板接缝采用涂原子灰工艺，保证模板接缝严密不漏浆，模板表面均匀涂刷脱模剂。 （5）在模板、钢筋施工完成后，对模板和钢筋进行认真检查，特别是模板的垂直度和表面平整度及棱角线型，保证模板垂直、表面平整及接缝严密、棱角分明，并报监理工程师签证。6.2.3砼施工 （1）混凝土采用搅拌站生产，砼泵输送浇注，砼坍落度控制在102cm，施工中随时抽样，测定砼坍落度并制作试块。 （2）砼浇注采用插入式振捣器进行振捣，振捣要紧

31、跟砼的入模，防止漏振与过振。浇注时在整个施工范围内水平分层进行浇注，每层厚度不大于30cm，上下层间隙时间必须尽量缩短，在振捣时要将振捣器的振动棒伸入到下层砼5-10cm。砼入模时，其卸落高度不得大于2m，以保证砼不产生离析，振捣时间应以被振捣砼表面停止下沉，表面不冒气泡、泛浆、表面平坦为度。 （3）浇注砼期间派专人检查模板、钢筋和预埋件的情况。砼养护采用覆盖麻袋上浇透水使砼表面湿润。6.3立柱施工本标段立交桥立柱为圆形，直径1.0m，共计12根。6.3.1立柱钢筋在承台施工完成后，应对墩身重新放样，确定墩身的准确位置。搭设脚手架，整理绑扎立柱钢筋，为了确保其保护层厚度，在钢筋与模板之间采用砼

32、硬塑定型垫块衬垫，并互相错开。6.3.2立柱模板施工 （1）为了确保立柱砼表面平整、光洁，模板采用工厂加工大型装配式定型钢模。 （2）模板面板采用厚度为5mm的A3钢板，竖肋选用12.6#槽钢，间距30cm左右，横肋选用6.3#槽钢，间距50cm，模板的竖向拼缝采用M14螺栓连接，其间距为30cm。 （3）模板底部与承台表面接触处，用砂浆填平嵌实以后(砂浆要达到一定强度后)方可浇注砼。 （4）安装模板时在内侧用垂球检查垂直度，控制定位，组装完成后再用经纬仪校核，并及时在四周用缆风绳纠正垂直度后收紧固定。 （5）为了提高立柱外观质量，模板与模板口接平，采用海绵板挤缝，再用原子灰腻缝。 （6）钢模

33、板在第一次使用前一定要满涂脱模剂，但不得沾污钢筋和成型后的砼表面，以后每次使用前都要清净模板表面，并满涂脱模剂。 （7）模板应在砼强度能保证其表面及棱角不致因拆模而损坏时方可拆除，一般在砼抗压强度达到2.5Mpa时方可拆除模板。拆除模板后，模板及时清除灰浆，维修整理，妥善存放。 （8）按规定时间拆除模板后，砼表面应在48小时内整修消除接缝痕迹或砼表面的气泡。立柱模板拆除后，特别要注意对成品立柱的防护和养护。6.3.3立柱砼施工（1）立柱砼采用搅拌站生产，吊机配吊斗方法入模。（2）为了增加砼表面光洁，减少气泡现象，砼中可掺入一定量的粉煤灰及其它外加剂。 （3）每个墩上立柱的砼原材料，必须选用同产

34、地的砂石料和同规格的水泥，以保证每一组立柱的颜色一致。 （4）砼的坍落度一般控制在11-13cm左右，采用高频插入式振捣器，浇注时的其他要求同承台砼施工。 （5）砼浇注时如其卸落高度大于2m时，采用窜筒。每次浇注时以50cm为一层往上浇注，严禁超振或漏振。 （6）立柱的砼养护采用塑料薄膜包裹进行养护，其余按规范规定执行。6.3.4提高外观质量措施为了确保砼的施工质量，使砼表面平整光洁，颜色基本一致，在施工中采取以下措施： （1）施工前模板要清除干净，模板拼接处高低不平处用原子灰嵌平，中间用海绵板挤缝，以防漏浆。 （2）同一结构物使用的水泥要求同批，浇注砼的坍落度尽量控制在12cm左右，如坍落度

35、过大容易产生过多的气泡，特别是对钢模板，气泡很不容易跑出来，故每层在浇注时插入式振捣棒沿模板多次来回插数次，速度放慢，使气泡能全部排出。 （3）模板拆除以后，如砼表面存在气泡、砂带等缺陷，须验收并征得监理同意后，用同批的水泥和白水泥配成一定比例的水泥浆，用纱头往有缺陷的砼表面碾擦，使得细裂缝和气泡孔都填满、填平，待水泥浆干了以后，再用砂皮和纱头把水泥浆擦净，模板接缝处如有砼不平，用砂纸和磨光机打平、磨光。6.4盖梁施工本标段桥墩顶设盖梁。6.4.1 承台基坑回填及加固 承台混凝土达到设计强度的70，并通过隐蔽验收后进行基坑回填。回填时抽干基坑内积水、清除坑底淤泥、杂物，分层填筑夯实，每层厚30

36、cm。填土经夯实后不得有翻浆、弹簧土现象，填土中不得含有淤泥、腐殖土及有机物质。6.4.2支架搭设 （1）盖梁支架采用48钢管支架。承台四周盖梁投影范围内，回填土必须分层夯实，并在其表面浇筑20cm厚20号混凝土垫层，以支承支架立杆。 （2）钢管支架立于处理过的混凝土地坪上，用枕木做垫木，钢管支撑在垫木顶的铁垫板上，使应力分散，保护混凝土地坪不受集中力，这样可以减少支架沉降。 （3）支撑横杆步距为1.2m。搭设支架过程中及时放置斜撑杆、剪刀撑及必须的缆绳，避免脚手架在搭设过程中发生偏斜和倾倒。当多根立杆搭接时，应保证顶端着力点与底部立杆竖向吻合，不得一侧偏心搭接接长。 （4）立杆与横杆必须用直

37、角扣扣紧，不得隔步设置与遗漏。相邻立杆的接头位置应错开布置，在不同的步距内，与相近横杆的距离不宜大于纵距的l3，上下横杆的接长位置应错开布置，在不同的立杆步距中，与相近立杆的距离不大于纵距的13。相邻步距的横杆应错开布置在立杆的里侧和外侧，以减少立杆偏心受载情况。 （5）剪刀撑沿架连续布置，横向也连续布置，纵向每隔5根与立杆设一道，每片架子不少于三道，剪刀撑的斜杆除两端用旋转扣件与横杆扣紧外，在其中应增加24个扣结点。 （6）由于支架搭设是依靠扣件螺栓紧固完成的，因此每节点的扣件螺栓施工中都必须用力矩扳手进行检查。支架地基处理完毕后，待混凝土具有一定的强度，方可进行支架的搭设。支架搭设结束后由专人对其进行验收，验收合格后方可支模。6.4.3模板制安 盖梁模板利用拼装式定形加工钢模，侧模上下设对拉螺栓固定，其他要求参见立柱模板。6.4.4钢筋制安(1)必须按图纸要求列出清单和钢筋排列图，根据梁的内力情况，制定钢筋的接头位置，并同时满足有关规定要求。预先就近制作钢筋骨架，安装就位后进行焊接、绑扎。每片骨架制作