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1、目 录1编制依据12编制原则13工程概况23.1工点分布23.2工程特点23.3气象条件23.4地震动参数23.5工程地质33.6水文地质特征43.7本工程的重、难点分析及措施44人员、设备组织54.1分部组织机构54.2架子队组织机构94.3设备105施工前期准备105.1前期准备105.2施工方案的确定105.2.1爆破施工路堑准备工作125.3施工测量135.4路基放样135.5测量资料的形成和报验145.6施工场地清理145.7技术准备155.8职员培训165.9弃土场166路堑施工方法及工艺166.1测量放线166.2堑顶截、排水166.3土质、软质岩类及强风化硬质岩路堑206.4硬
2、质岩石质路堑216.5膨胀土路堑266.6顺层路堑276.7路堑弃土276.8边坡整修276.9路堑边坡平台与侧沟平台286.10基面修整297路堑开挖施工注意事项及质量管理措施297.1路堑开挖施工注意事项297.2质量管理措施297.2.1路堑开挖相关规定297.2.2主控项目的检验317.2.3一般项目的检验318资源配制328.1架子队用工管理328.2劳动力配制358.3.主要机械设备配制358.4试验检测设备379技术组织措施379.1工期措施379.1.1保证工期的组织措施379.1.2保证工期的资源配备措施399.1.3保证工期的经济措施399.1.4保证工期的技术措施399.
3、1.5夜间施工保证措施409.2质量保证措施409.2.1质量目标409.2.2质量保证体系409.2.3明确质量管理职责，建立质量负责制419.2.4质量管理制度429.2.5质量事故报告制度439.2.6建立质量奖罚制度439.3安全措施439.3.1安全目标439.3.2路堑施工安全措施449.3.3安全生产保证体系449.3.4建立健全各项安全制度459.3.5安全生产教育与培训469.3.6安全生产检查469.3.7安全事故报告制度479.3.8安全奖惩制度479.3.9用电安全措施479.3.10消防措施489.3.11应急救援措施489.3.12爆破施工安全措施519.4技术质量
4、措施539.5冬季施工措施559.6雨季施工措施569.7文明施工措施579.8环境保护措施58- 61 -路堑开挖施工方案1编制依据（1）国家、中国铁路总公司、四川省现行的法律、法规等相关规定。（2）新建成都至贵阳铁路乐山至贵阳段站前工程招投标资料及施工图。（3）成贵公司指导性施工组织设计和CGZQSG-2标段实施性施工组织设计。（4）高速铁路路基工程施工技术指南（铁建设2010241号）。（5）高速铁路路基工程施工质量验收标准（TB10751-2010）。（6）铁路工程土工试验规程（TB10102-2010）。（7）现场施工调查资料和设计文件审核资料。（8）现场管理人员、施工人员、物资、机
5、械设备等准备情况。（9）类似或相似工程项目的施工经验资料。2编制原则（1）坚持施工安全、工程质量、合理工期、投资效益、技术创新五位一体，精心组织，精心施工。 （2）坚持科学性、先进性、经济性、合理性与实用性相结合的原则。（3）整体推进，均衡生产，确保总工期的原则。（4）保证重点，突破难点，质量至上的原则。（5）强化组织指挥，加强管理，保工期、保质量、保安全。（6）优化资源配置，实行动态管理。（7）文明施工，保护环境。3工程概况3.1工点分布新建铁路成都至贵阳线乐山至贵阳段站前工程CGZQSG-2标1分部单位路基工程，起讫里程：D1K31+301.394D1K37+195，全长3295.278m
6、，共21个工点。3.2工程特点本段位于乐山市犍为县定文镇玉屏乡，属川南红层丘陵地貌地面海拔高程340360m，最大高差120m自然坡度515，地形起伏较小，丘包与槽谷相间分布，残丘低矮浑圆。地表基本为水田、旱地、竹林，基岩零星出露。附近有乡间公路通过，交通条件较好。3.3气象条件本段路基位于乐山地域处于四川盆地向西南山地的过渡地带，在特定地理环境条件下形成了多种气候类型。属中亚热带气候带,具有四季分明的特点，受季风影响和地形的抬升作用，气候湿润，雨量丰沛。年平均降水量绝大多数地区在1000毫米以上，无霜期长。年平均气温在16.5-18.0之间。3.4地震动参数根据中国地震动参数区划图（GB18
7、306-2001）和成贵铁路区域性地震区报告，地震动峰值加速度值为0.10g，地震动反应谱特征周期值为0.45s。3.5工程地质（1）地层岩性上覆满第四系全新统坡洪积（Q4dl+pl）软粉质粘土、斜坡为破残积（Q4dl+el）粉质粘土；下伏侏罗系中统沙溪亩组（J2s）砂岩夹泥岩。各类岩土特征分述如下：软粉质粘土（Q4dl+pl）：褐灰、灰黑色，软塑状。含少量的碎石，粒径210cm。一般厚度06m，为II级普通土。分布于隧道进、出口洼地及沟槽部位。位于路基段，对隧道形象不大。粉质粘土（Q4dl+el）：黄褐色、褐黄色等，硬塑状、土质不均匀，含少量砂岩、泥岩角砾，15cm。普遍分布于丘坡，厚度02
8、cm，属II级普通土。侏罗系中统沙溪亩组（J2s）砂岩夹泥岩：泥岩为紫红、暗紫红色，泥质胶结，薄厚层状构造，含钙质、铁质结核；砂岩粉细粒结构，薄层厚层状构造，主要矿物成分为长石及石英。全风化带(W4)多呈角砾状结构，厚02m，属三级硬土；强风花带（W3）呈碎石状结构，厚08m，属IV级软石；砂岩弱风化层属IV级软石；泥岩弱风化层属IV级软石。因泥岩暴露于空气中易风化崩解，遇水易软化，且局部具弱膨胀性，不宜直接用作路基填料。隧区钻孔揭示，泥岩所占比例较大。（2）不良地质线路内地层岩性以砂岩、泥岩为主，构造以南北向弧形褶皱为主。 主要不良地质为砂、泥岩风化差异造成的边坡稳定性问题，发育顺层、危岩落
9、石、滑坡、有害气体等不良地质。 3.6水文地质特征（1）地表水本段路基地表水主要为沟水、水塘、水田水，受大气降水补给，水量受季节性控制。（2）地下水特征主要为第四系孔隙潜水、基岩裂隙水，水量不大。第四系孔隙潜水主要赋存于第四系松散土层中，主要受大气降水补给，向低洼处排泄。基岩裂隙水主要分布于基岩及裂隙中，受孔隙水及大气降水补给，向低洼处排泄。钻孔揭示稳定地下水水位埋深约735m，地下水较发育，水位具季节性变化特征。3.7本工程的重、难点分析及措施（1）硬质岩石路堑开挖是本工程的难点本工程硬质岩石路堑段多，且硬质岩石坚硬不易开挖，因此将硬质岩石路堑的开挖作为本工程的难点。对于硬质岩石路堑的开挖，
10、拟采用松动爆破的方法，根据路堑开挖区岩石的岩性、产状以及开挖高度，详细进行爆破设计，严格控制装药量，使爆破后达到边坡和堑顶山体稳定，基床和边坡平顺、不破碎的标准。2）确保爆破施工安全是本工程的重点本工程硬质岩石路堑段多，需要采用松动爆破的方法进行施工，爆破施工对人员和机械的安全威胁比较大，因此如何确保爆破施工安全是本工程的重点。对于爆破施工，必须坚持执行爆破作业安全的有关规则，设专人进行监督检查，确保爆破和爆破器材安全，对于从事爆破工作的人员都必须经过培训，经考试合格确认其已掌握有关防爆方面的技术操作知识后，并持有合格证方允上岗担任防爆工作，以策安全。同时配套建立爆破施工安全应急预案，一旦发生
11、爆破事故，保证将事故危害降低到最小。4人员、设备组织4.1分部组织机构分部设经理、书记、总工程师、总经济师各一名，副经理2名，其中一名副经理兼安全总监，下设工程管理部、安全质量部、计划财务部、物资设备部、预算合同部、综合办公室和分部试验室等“五部两室”；根据分部安排，本路基段施工任务由第二路基作业架子队实施。施工组织管理机构详见图4.1-1。图4.1-1施工组织管理机构主要管理人员及部门职责如下：经理：负责分部合同履约；分部管理体系运行的第一负责人；负责制定分部目标并组织分解；负责组织制定各部室、关键岗位、分部职责权限，并进行考核；负责分部管理体系建立、运行和持续保持的资源配置；主持管理评审，
12、确定管理体系运行需改进的措施；负责建立适当的沟通渠道，确保内外部相关信息沟通顺畅。副经理及安全总监：按照分部经理授权，履行生产管理、质量、安全、环境保护、内、外部沟通等相关职责；按照法律法规、业主、相关方的特定要求，履行相关职责权限；协助经理做好管理体系运行中的相关工作。总工程师：对分部技术管理负全面责任。建立分部质量管理保证体系并监督运行效果；指导技术人员做好技术工作；组织编制实施性施工组织设计；制定施工技术方案；组织技术人员对工程质量薄弱环节和技术难点开展技术攻关工作；负责新技术、新工艺、新设备、新材料的应用和先进技术的推广；负责分部变更的审定和呈报工作；与设计、监理、业主经常沟通，保证设
13、计、监理及业主的要求与指令得到及时执行。总经济师：正确贯彻执行上级的决策、法律、法规、命令、指示和规章制度，负责经理部经营管理、合同预算、计量支付等工作。负责对外收集工程信息、上报信息。参加分部有关生产经营的会议，掌握经营情况、生产计划及有关经营上的决定。并及时组织相关部门实施。协助分部领导做好劳务队伍的考核选择，负责编制使用民工年、季用工计划，编制发包工程预算，参与协作队伍洽谈合同的签定和管理工作；组织验工计量、调概索赔工作。工程管理部：编制实施性施工组织设计和重点工程施工方案，负责建立和维护分部信息管理系统，负责内、外部信息沟通及业主满意测评的管理工作；负责分部基础设施和工作环境的策划及相
14、关管理工作；负责分部生产和服务实现过程的技术保证工作；负责测量装置的配备、使用和管理；制定与生产和服务实现过程相关的纠正和预防措施；负责劳务队伍的劳务用工合同的管理和控制。安全质量部：负责分部质量管理体系建立、运行、保持的日常管理工作；负责与质量有关的法律法规获取、识别、传递和培训；负责分部生产和服务实现过程中质量管理工作的监察；负责组织不合格品的调查、处置；负责与产品质量和质量管理体系运行相关的纠正和预防措施的制定，组织对相关部室纠正、预防措施实施情况的检查、验证；负责统计技术方法的推广应用，组织开展数据分析工作。负责与安全、环保有关的法律法规获取、识别、传递和培训；负责生产和服务实现过程中
15、安全、环境保护工作的监察；负责组织较重大安全、环保事故、事件的调查、处置；负责与安全、环境保护相关的纠正和预防措施的制定，组织对相关部室、分部纠正、预防措施实施情况的检查、验证。物资设备部：负责分部物资、设备的管理工作；负责组织与物资、设备相关的供方评价选择，并实施监控；负责与基础设施相关的设备、设施的配置和监控；负责组织物资、设备、不合格品的处置及纠正和预防措施的制定、实施、验证。预算合同部：负责组织向业主办理工程的计量、调概、索赔工作，负责办理内部计量工作。负责分部经济信息的收集、处理、储存、反馈工作，及时、准确、真实、完整地向项目领导提供相关信息。负责分部的经营管理、施工预（决）算、涉外
16、经营、检查、监督。试验室：在中心试验室管理和业务指导下，负责分部试验检测的实施。综合管理室:制定分部相关岗位职责，负责岗位能力确认、考核、评价的日常工作；负责制定员工培训计划，并督促落实；负责文件管理及相关的内外部信息沟通工作；负责与职责范围相关的不合格处置及纠正、预防措施的制定、实施；负责职工健康检查及健康档案管理工作；负责分部安全保卫工作。4.2架子队组织机构架子队按照专业化施工的要求组建，机构见下图“图4.2-1架子队组织结构图图4.2-1架子队机构框图主要管理人员职责如下：队长：工程实施经理负责制，负责合同履约；是架子队管理体系运行的第一负责人；负责制定架子队目标并组织分解；负责组织制
17、定各部室、关键岗位、分部职责权限，并进行考核；负责管理体系建立、运行和持续保持的资源配置；主持管理评审，确定管理体系运行需改进的措施；负责建立适当的沟通渠道，确保内外部相关信息沟通顺畅。工班长：按照队长授权，履行生产管理、质量、安全、环境保护、内、外部沟通等相关职责；按照法律法规、顾客、相关方的特定要求，履行相关职责权限；协助队长做好管理体系运行中的相关工作。技术负责人：负责架子队内、外部信息沟通及业主满意测评的管理工作；负责基础设施和工作环境的策划及相关管理工作；制定与生产和服务实现过程相关的纠正和预防措施。4.3设备机械设备见表4.3-1表4.3-1主要施工机械设备配置表序号种类主要技术要
18、求备注1挖掘机铲斗容量0.81.6 m32推土机功率120KW3自卸车载重量12t4装载机铲斗容量2.0m35风钻YT-28测量设备：全站仪3台（套）、水准仪3台（套）、50m钢尺3把.5施工前期准备5.1前期准备（1）路基开工前，应在全面熟悉施工图设计文件和设计交底的基础上，进行现场核对和施工调查，发现问题应及时根据有关程序提出修改意见，报请设计变更。（2）根据现场收集到的资料，核实工程数量，按合同工期要求、施工难易程度及人员、设备、材料准备情况，编制实施性的施工组织设计，报现场监理工程师和业主批准并及时提交开工报告。5.2施工方案的确定路堑开挖可按地形、土质状况、断面形状、路堑长度、施工季
19、节和环境保护要求，并结合土方调配选用适当方式开挖，编制施工组织设计、施工工艺设计、工序质量控制设计和作业指导书。 （1）全断面开挖适用于平缓地面上短而浅的路堑，用挖装、车运机具施工。 （2）横向台阶开挖适用于平缓横坡上的一般路堑，用挖装、车运机具施工，较深路堑宜分层开挖。 （3）逐层顺坡开挖适用于土质路堑，用推土机械施工。 （4）纵向台阶开挖适用于傍山路堑。边坡较高时宜分级开挖，路堑较长时。可分段开挖。对边坡较高的软弱、松散岩质路堑，宜采用分级分段开挖，并与分级分段支挡、分级分段防护和坡脚预加固措施相结合。 （5）高边坡路堑分层开挖，每层高度约5m，不大于8m，每层分段开挖，逐段完成挡护施工。
20、初步设定采用钢管排架防护。钢管排架的搭设方法：采用20a钢管作为纵向支撑体系，50钢管作为横向支撑系统，结合竹架板满铺防护高边坡施工。边坡开挖施工顺序：开挖时由上而下，先开挖远离营业线侧，纵向拉槽，横向分区、分层开挖。每次分层厚度为23m。施工顺序为：，如图。路堑开挖施工顺序示意图（6）分段长度20100m.以保证每段施工时间12个月内完成开挖和挡护施工为度。 （7）应在正式开挖前，修筑排水防水设施，每开挖面应设置坡度不小于4%的横向排水坡和纵向排水沟。路基开挖的横向排水沟距路堑边坡不小于2m。 5.2.1爆破施工路堑准备工作（1）对爆破周围环境进行仔细观察分析，认真调查研究，掌握当地交通、水
21、电供应及附近民情风俗等情况，对施工范围内的道路水系管线和构筑物要取得详细资料，并安排拆除或搬迁。 （2）人员准备：人员组织上要专业分工，作业人员要进行技术培训，必须要有现场负责人并进行统一调度。（3）料具准备：按照相关规定修建火工品库，建立管理制度，并通过地方公安部门检查验收及备案。根据爆破量和起爆方式，备齐所需的材料和机具。 （4）技术准备：根据地形岩质、路堑断面的形状、进度要求进行爆破设计，路堑爆破开挖，应采用光面爆破或预裂爆破方法及微差、微压技术，不宜采用药壶或药室等大爆破。5.3施工测量（1）路基施工前应做好施工测量工作，其内容包括导线、中线、水准点复测，横断面检查与补测，增设临时水准
22、点等。（2）导线复测当原有的中线主要控制桩由导线控制时，必须根据设计资料认真搞好导线复测工作。导线复测应用全站仪进行复测，仪器使用前应进行检验、校正并报验。原有导线点不能满足施工要求时，应进行加密，保证在施工的全过程中，相邻导线点间能互相通视。导线起讫点应与设计单位测定结果比较，测量精度应满足规范要求。（3）校对及增设水准基点使用设计单位设置的水准点之前应仔细校核，并与国家水准点闭合，超出允许误差范围时，应查明原因并及时报告有关部门。增设的水准点应设在便于观测的坚硬基岩上或永久性建筑物的牢固处，也可设在埋入土中至少1m深的混凝土桩上。5.4路基放样（1）路基施工前，应根据恢复的路线中桩、设计图
23、、施工工艺和有关规定钉出路基用地界桩和路堤坡脚、路堑堑顶、边沟、取土坑、护坡道、弃土堆等具体位置桩。在距线路中心一定安全距离处设立控制桩，其间隔不宜大于50m。桩上标明桩号与路中心填挖高，用（+）表示填方，用（-）表示挖方。（2）在放完边桩后，应进行边坡放样，对深挖高填地段，每挖填3m应复测中线桩，测定其标高及宽度，以控制边坡的大小。（3）路基施工期间每半年至少应复测一次水准点。（4）机械施工中，应在边桩处设立明显的填挖标志，在施工中不大于200m的段落内，距中心桩一定距离处埋设能控制标高的控制桩，进行施工控制，发现桩被碰倒或丢失时应及时补上。（5）施工过程中，应保护所有标志，特别是一些原始控
24、制点。5.5测量资料的形成和报验（1）开工前对业主提供的水准点和座标点进行复测，复测闭合完准确无误，形成施工放样资料报监理工程师验桩、点、线准确无误后，形成报验资料。（2）施工放样资料完成后，会同监理工程师和业主现场代表对路基横断面进行复测，绘成复测图，并准确计算出复测工程量，形成签证资料按实进行增减。5.6施工场地清理（1）路基红线范围内的房屋、道路、河沟、通讯、电力设施、管道、坟墓及其他建筑物，均应请业主通知相关部门进行即时拆除和清理；对有地下文物、管线需要保护的，请业主提供地下管线图，以防损坏；有文物需迁移的，请即时迁移，对不能迁移的文物需保护的，请业主请专业人士提供保护措施方案，以便予
25、以实施，使文物不受损坏。（2）路基用地范围内的树木、灌木丛等均应在施工前砍伐或移植清理，砍伐的树木应移置于路基用地之外，进行妥善处理。填方地段的原地面应进行表面清理，清出的草皮、表土和种植土应集中堆积，用挖机配合自卸车运至弃土场。5.7技术准备（1）由分部经理会同技术负责人一起编制施工图预算和实施性施工组织设计、项目质量计划及关键工序作业指导书，并认真熟悉设计图，对图上有疑问的地方记录下来，在技术交底和会审时一并提出经正式答疑，并形成正式的书面会审纪要存档。（2）测量人员汇同监理工程师、业主现场代表一道对线路的施工放样和断面及高程进行复测，并形成复测资料。（3）组织调配好工程所需用的机械设备进
26、场。（4）为了保证本工程施工进度和质量按期实现，所有进场的工程设备及材料均必须具备产品合格证、质量保证书、生产许可证及使用说明书等资料,并符合施工图的技术要求。到达施工现场的工程设备及工程材料均报建设单位和监理工程师进行验收,未经检验或检验不合格的设备、材料均不得使用。（5）将施工图设计中各种砼、砂浆等配合比分别记录下来，委托有相应资质的试验室进行试配，取回后严格按照此配合比指导施工。（6）技术人员进场后，分部总工程师组织项目技术骨干全面熟悉、核对设计文件，充分了解设计意图，进行施工图纸和技术文件的复审及技术资料的准备工作，编制好施工组织设计和专项施工方案及技术交底文件，开工前对施工人员下达详
27、细的工序技术交底文件。（7）针对工程特点，做好班组的技术交底工作，进行工前技术、安全、质量、文明施工教育和技术交底，提高现场人员安全、质量、文明施工意识。5.8职员培训根据工程技术特点，邀请有经验的工程师讲课，对专业人员，特别是对混合料配置、土方碾压、工程测量等重要工序进行岗前技术培训，所需的关键岗位技工经考试合格后，方可持证上岗。5.9弃土场 根据施工图设计和地勘报告，该新建工程的挖方全部是路基回填非适用性土，全部作为弃土外运。6路堑施工方法及工艺路堑施工工艺流程如图6-1、6-2。6.1测量放线 在施工前，必须按施工图要求测量放线，设置护桩，测量误差必须符合相关规范有关要求，测量工作必须贯
28、彻复核制。6.2堑顶截、排水 （1）应首先做好堑顶截水沟、天沟，路堑开挖过程要自始至终保证排水畅通。 （2）堑顶为土质或含有软弱夹层时天沟应及时铺砌或采取其他防渗措施，其排水口应引入自然沟或排水构筑物。 图6-1土质路堑施工工艺框图施工准备中、边桩测设开挖方案确定清理地表纵向分段开挖天沟、截水沟，并铺砌横向分段坡度控制坡面修整坡面防护运往拌和场台阶划分分段分层开挖场地排水堆场设置弃土堆土达到基床底层顶面以下设计标高后，进行地基核查按设计要求进行地基处理基床底层填筑施工施爆区调查爆破参数设计位监理工程师审批爆破器材检查及试验检验签证制定爆破方案炮孔检查及废渣清除装炸药、雷管、导爆管起爆否场地平整
29、敷设起爆网路炮孔堵塞解除警戒安全检查、清除瞎炮检验签证出渣钻孔报公安部门审批配备专业施爆人员材料准备设备进场设置警戒人员设备撤离否优化方案爆破总结数据反馈是是是否图6-2石质路堑光面或预裂爆破施工工艺框图6.3土质、软质岩类及强风化硬质岩路堑 路堑开挖采用挖掘机挖装，自卸汽车运输施工。 具体台阶法施工，路堑施工中，首先自上而下，水平分层开挖。利用上述施工方法和施工机械先施工上层坡段范围内的路堑横断面土方，再进行下层坡段范围内路堑土方施工。最后修整路床，整个路堑土方施工即完成。路堑土方开挖，采用挖掘机进行开挖施工，严格杜绝人工掏洞掏底法施工。参见图6.3-1、图6.3-2。土质路堑采用“路堤式路
30、堑”结构形式。开挖至设计标高后，按设计采取换填或其它措施进行地基加固施工。 6.4硬质岩石质路堑 硬质岩石路堑，采用光面爆破或预裂爆破的方法开挖。根据路堑开挖区岩石的岩性、产状以及开挖高度，详细进行爆破设计，严格控制装药量，爆破后达到边坡和堑顶山体稳定，基床和边坡平顺、不破碎，边坡凹凸不平处用混凝土或浆砌片石补齐。爆破施工采用YT-28钻机钻孔，进行预裂爆破，爆破施工时，纵向分段，竖向分层，逐层施工。光面爆破开挖边坡,挖至路堑基床表层设计标高面时，采用浅孔爆破或孔底缓冲装药，控制用药量进行光面爆破。根据设计要求D1K41+539.924D1K41+600段内石方开挖采用C类控爆，并在本段右侧增
31、设一道直立式防护排架。排架采用483.5做横竖杆，竖杆间距1m，横杆间距1.5m，横竖钢管间用万能转向卡连接；钢管节点用22、长1.2m的钢筋锚固在扩堑的岩体中，锚固密度为1.5m1.5m；竖向钢管插入基岩，深度不小于1.0m，并用砼固定，保证基部牢固；钢管排架的顶部用12的钢丝绳与地锚固定，地锚固定于开挖区之外；排架内侧挂竹排用铁丝固定，排架顶部用钢丝网封闭。路堑基床施工开挖至路堑堑底后，鉴别核对岩石，然后按照设计断面测量放线，开挖修正。对于非可溶岩地段，基床表层及以下不换填，仅采用C15混凝土找平凹凸不平处；对于可溶岩地段根据设计要求进行超挖0.2m，换填C20混凝土，同时采用C15片石混
32、凝土嵌补凹坑、溶沟溶槽及溶蚀裂隙等，并对基床以下不换填部分岩溶采取措施进行整治。（1）施工方法采用松动爆破法，挖掘机装车，自卸汽车运输。爆破后产生的大块石采用挖掘机配液压破碎锤改小或二次爆破改小。根据路堑挖深和工程量不同分别采用深孔爆破或浅孔爆破，一般挖深小于5m时用浅孔爆破，挖深大于5m时用深孔爆破。边坡面采用光面爆破或预裂爆破开挖。（2）爆破设计（以浅孔爆破和边坡光面爆破为例）浅孔爆破采用风钻钻孔，炮孔直径3848，孔深不大于3m，根据开挖深度分一个或两个台阶进行爆破，边坡采用光面爆破，预留11.5m边坡光爆层。中间主炮孔采取垂直孔，边坡光爆孔与设计边坡坡率相同。主爆区爆破参数以炮孔深度H
33、=3m为例设计，底板抵抗线Wp=1.1m、超钻深度h=(0.10.33) Wp=0.2m、炮孔间距a=（1.01.5）a=1.4m、炮孔排距b=（0.91.0）a=1.0m、单位用药量（软石为0.280.38kg/m3，次坚石为0.350.45 kg/m3、坚石为0.40.55 kg/m3），前排炮孔单孔用药量Q=qWpaH=0.281.11.43=1.29kg后排炮孔单孔用药量Q=qabH=0.281.41.03=1.18kg光爆孔的爆破参数（按坡率：0.75算）钻孔间距取a=0.61.0m、孔深H=3.01.25=3.75m、线装药密度q=155215g/m取q=180g/m。则预裂孔的单
34、孔装药量Q=1803.75=675g，取Q=600 g，即3条炸药。光爆孔的堵塞长度取为1m（0.81.3m）。光爆孔内采用间隔不藕合装药，具体方法是将以上3条炸药分别绑扎于长2.55m、有一定强度的竹签两端和中间上，每条炸药各插入一个毫秒雷管。装药时仔细地牵住雷管引线，将绑有炸药的竹签缓慢放入孔底，在竹签顶端塞入20水泥纸，再在水泥纸上面填入1m粘土堵塞并夯实。雷管脚线粘土堵塞水泥纸堵塞竹签炸药及雷管光爆孔装药结构示意图以上爆破参数通过爆破效果检验后进行调整。浅孔爆破使用毫秒雷管起爆，每排用同段雷管同时起爆，各排按从前到后的顺序起爆。（3）技术要求与标准准爆，达到预期的爆破形状和数量。确保基
35、床、边坡和堑顶山体稳定、不受破坏。爆出的开挖面完整平顺，底板平整、无根坎。确保现场及附近人员、设备、建筑物的安全，控制爆破飞石、爆破冲击波和震动，杜绝爆破飞石、爆破冲击波和震动造成人身财产损失。浅孔、深孔爆破均应保证岩石块度适合机械铲挖、装运，作为路基填料符合规范要求，大块率控制在5%以下。预裂爆破和光面爆破保证坡面平顺整齐且稳定无隐患，坡面局部凹凸差不大于15，边坡上留明显的半个炮孔痕迹，总长度不小于钻孔总长的70%，且炮孔附近围岩无明显裂碎。检验数量：沿线路纵向每100m抽样检验5处。检验方法：观察、尺量。开挖边坡坡率不陡于设计坡率。检验数量：沿线路纵向每50m单侧边坡抽样检验8点（上、下
36、各4点）。检验方法：吊线尺量计算或坡度尺量。路堑开挖至设计标高后，应核对路基面和边坡的水文地质和工程地质情况，当与设计不符时，应提出变更设计。检验数量：全部检验；当与设计不符时，报设计单位现场确认。检验方法：对照设计文件核对并详细记录。（4）技术质量措施通过试爆准确选取爆破参数，根据每次爆破的特点不断优化，提高爆破效率。准确布孔，浅孔爆破、深孔爆破均采用梅花形布孔，所有孔位准确测定，保证岩石块度的均匀性，保证边坡位置准确。浅孔爆破钻孔采用托架支撑风钻，并用测尺测定钻孔角度，深孔钻机采用钻机平台，液压调控钻孔角度，采用测尺控制钻孔角度，保证钻孔定位和钻孔角度准确。炮孔钻好后装药前用水泥袋堵住孔口
37、，防止因机械和人员活动导致钻碴落入钻好的炮孔内。起爆网络采用非电毫秒雷管起爆系统，合理确定微差间隔时间。采用孔内微差和孔底反向起爆技术。（5）路堑爆破作业注意事项钻眼前对岩层的类别、产状、地形、地貌和周围环境作周密细致的调查，必要时进行试验，保证爆破方法的有效性和准确性。钻孔时根据设计要求进行孔位、方向、倾斜角和孔深的布置。对台阶面边沿的炮孔，需特别注意最小抵抗线不得小于钻爆设计规定的值，以防最小抵抗线方向出现飞石，而且所有炮眼深度不能小于抵抗线。选择炮眼位置时，避免穿过岩石的层理与裂缝，以免起爆时气体沿缝隙漏出。若岩层层理裂缝较多不能避开时，最好垂直穿过，并且炮眼底部须在缝隙以上20-30c
38、m。每孔钻完后首先进行吹孔，将孔内的岩石粉沫清理干净，然后将钻杆提至孔口之上。装药前，重新测量各项数值进行装药量计算，对过浅或过深的炮孔，调整装药量。孔中有水时，排除干净，水排不净的要装防水炸药。往孔中装药时，定量定位，防止卡孔；回填堵塞的材料选取有一定湿度的粘土，为防止卡孔，可分多次回填，边回填边用木制炮棍捣实，禁止使用铁棍捣固，并注意保护好孔中的雷管引线。起爆采用电雷管起爆起爆，装药前对起爆系统各联接点认真检查，确认各联接点连接牢固后，方可进行起爆。对原地形的斜坡或平地，有计划地进行改造，使前次爆破为后次爆破创造两个或多个临空面。对路堑边坡采取光面爆破，确保边坡坡面平顺，山体稳定，不受破坏
39、。开挖到路堑基床顶面时要严格控制爆破。爆破飞石的防护措施如下：严格控制装药量。小孔径分散装药或不耦合装药。对爆区覆盖，来防止飞石分散。在飞石作用半径内设置防护区。6.5膨胀土路堑 合理进行施工组织安排，膨胀土路堑施工尽量避开雨季，需在雨季施工时，设有支挡和防护结构的边坡及时安排施工，随挖随砌筑，及时封闭边坡。对于不能紧跟开挖砌筑时，边坡预留不小于0.5m厚度的保护层，待日后砌筑时一次刷坡到位。 膨胀土路堑基床换填紧随开挖进行，当前后工序衔接有困难时，暂留0.5m厚度的保护层，换填时一并开挖。 膨胀土路堑施工开挖面始终保持不小于4%的排水坡，防止积水，对黏性较大，含水量较高的黏性土，适当晾干后再
40、行开挖。 6.6顺层路堑 缓倾角顺层路堑地段施工开挖，按照设计自上而下逐层开挖，逐层加固，采用框架式、格梁式锚杆（或锚索）或自钻式注浆锚杆+锚索、坡脚抗滑桩等进行预加固；陡倾角顺层路堑地段采用顺层刷方，开挖时谨防挖断岩层，并尽量采取防止振动的措施，减少扰动。 6.7路堑弃土 路堑施工应尽量考虑移挖作填，符合填料使用条件的土用作路堤填料，必须弃舍时应本着“高土高弃、低土低弃、劣土废弃、优土还田”的原则，合理规划弃土场，防止堆置不当影响路堑边坡的稳定或造成水土流失、淤塞排灌沟渠等病害。 弃土堆位置与高度的确定应保证路堑边坡和白身的稳定，并考虑地形以及对附近建筑物、农田、水利、河道、交通的影响。沿河
41、岸或傍山路堑的弃土，不得弃入河道，挤压桥孔或涵洞出人口，以防止改变水流方向和加剧对河岸的冲刷。 6.8边坡整修 （1）正确标出边桩连线。经常检查边坡开挖坡度，纠正偏差。 （2）坡面应平顺，无明显的局部高低差及浮石、渣堆、杂物等。 （3）边坡上出现的坑、凹槽应嵌补平整。 （4）平台应有向路基侧沟排水的坡度。 （5）需要防护的边坡，应按施工图及时防护，当防护不能紧跟开挖进行，应留一定厚度的保护层并放缓开挖面坡度，待做护坡时再刷够边坡。6.9路堑边坡平台与侧沟平台（1）边坡平台 不同地层组成的较深路堑（边坡高度1520m及以上），根据设计要求，在边坡中部或不同地层分界处，特别是土石分界、透水层与不透
42、水层交界处，设置不小于3.0m宽的边坡平台，同时在平台上设置截水沟。在路堑开挖接近边坡平台设计标高时，及时进行边坡平台位置测放，严格控制边坡平台开挖标高，并预留0.3m厚度，人工开挖找平。对于硬质岩路堑，采用风镐或放小炮辅助开挖，人工整修成型，防止出现超挖，对于超挖部分采用混凝土补平。边坡平台及截水沟开挖整修完成后，按照设计及时采用混凝土封闭，形成排水系统，以防雨水冲刷和浸泡，出现边坡裂缝或坍塌。 （2）侧沟平台 全线路堑地段在侧沟与堑坡坡脚之间或设置支挡工程地段均设置不小于2m宽的侧沟平台。路堑开挖接近侧沟平台设计的开挖高程时，及时恢复线路中心线，并对侧沟平台进行准确放样，开挖预留0.3m厚
43、度，采用人工开挖整修，人工一次性将侧沟平台槽底及侧沟和电力电缆槽槽底开挖整修成型。对于硬质岩路堑，采用风镐或放小炮辅助开挖，人工整修成型，防止出现超挖，对于超挖部分采用混凝土补平。开挖整修完成后及时进行电力电缆槽、侧沟以及平台浆砌片石施工，封闭土层形成排水系统，以防雨水冲刷和浸泡路基基床。对于设置有支挡结构的路堑地段，侧沟平台与支挡结构同时进行施工。 6.10基面修整 （1）路堑施工接近堑底时，应鉴别核对土质，按施工图断面测量放样，开挖修整。或按施工图采取压实、换填、排水封闭等措施。 （2）填补凹坑应采用与路基面种类相同的填料并予压实。7路堑开挖施工注意事项及质量管理措施7.1路堑开挖施工注意
44、事项（1）对坡面中出现的坑穴、凹槽杂物进行清理，嵌补平整。路堑较高时按设计做出平台位置，路堑平台做成一定坡度，确保不积水。 （2）路堑坡顶至相当于边坡高度再加5m距离内的地面坑洼进行填平，以确保路堑边坡的稳定。 （3）施工中保持坡面平整，严禁乱挖。若路堑边坡有变形迹象，不可随便刷坡，立即研究对策、采取措施。7.2质量管理措施7.2.1路堑开挖相关规定（1）路堑施工前应及时完善排水系统，作好堑顶截、排水。临时排水设施应与原有排水系统及永久性排水设施相结合。堑顶为土质或含有软弱夹层的岩层时，天沟应及时铺砌或采取其他防渗措施。（2）开挖前应检查坡顶、坡面的危石、裂缝和其他不稳定情况并妥善处理。（3）
45、路堑开挖应符合下列要求：路堑开挖应保持排水系统畅通。 路堑开挖应自上而下纵向、水平分层开挖，纵向坡度不得小于4%。严禁掏底开挖。膨胀土路堑不应在雨季施工，基床换填、边坡防护封闭应与开挖紧密衔接。当不能紧跟开挖防护时，应预留厚度不小于50cm的保护层。设有支挡结构的路堑边坡应分段开挖、分段施工。设计要求分层开挖、分层防护的路堑边坡，应自上至下分层开挖、分层施工，支挡工程施工应与开挖紧密衔接。如果防护不能紧跟完成的，应预留厚度不小于50cm的保护层。（4）路基爆破施工应符合国家爆破安全规程及环保的有关规定，并应符合以下规定：石质路堑开挖宜采用松动爆破，严禁采用峒室爆破。石质边坡面应采用光面或预裂爆
46、破开挖。爆破不得导致路堑各部和相邻建筑物的损伤和隐患。爆破设计方案必须报有关部门审核批准后方可实施，监理单位应参与审核每次爆破设计且与现场核对。（5）路堑开挖过程中，应对照设计文件核对水文地质和工程地质资料。（6）半挖半填路基轨道下横跨挖方与填方两部分时，应按设计要求开挖换填。填筑区域基底表面应平整，片石码砌边坡与填筑同时成型，嵌缝密贴，坡面稳固。7.2.2主控项目的检验（1）采用机械开挖或光面、预裂爆破应保证开挖面完整平顺、无危石和坑穴。边坡坡面应平整且稳定无隐患，局部凹凸差不大于15cm。边坡防护封闭无变形、开裂。检验数量：沿线路纵向每100m施工单位抽样检验5处，监理单位平行检验2处。 检验方法：