改进型电力机车故障处理.doc

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1、1 说说 明明 包西检修车间自承修韶山 4 改电力机车以来，在实际检 修工作中遇到很多困难，工作者对各种机车故障无从下手。 为了立足于现场实际，车间将韶山 4 改电力机车常见故障处 理及方法，编写成册便于职工在具体检修过程中学习参考。 该手册仅供包西检修车间职工参考。 包西检修车间 2009 年 6 月 1 日 2 目录目录 一、当闭合蓄电池闸刀，若电源柜电压表无显示，其故障原因一、当闭合蓄电池闸刀，若电源柜电压表无显示，其故障原因 可能是那些，应该怎么做处理？可能是那些，应该怎么做处理？.1 二、若闭合蓄电池闸刀，副台电压表无显示，控制回路无电，二、若闭合蓄电池闸刀，副台电压表无显示，控制回

2、路无电， 则可能时什么原因引起的故障，如何处理？则可能时什么原因引起的故障，如何处理？.1 三、在机车升弓合闸后，控制电压达不到三、在机车升弓合闸后，控制电压达不到 110V 的原因有那些，的原因有那些， 如何进行判断和处理？如何进行判断和处理？.1 四、造成控制电压过高或不稳的原因有那些，该如何判断和处四、造成控制电压过高或不稳的原因有那些，该如何判断和处 理？理？.2 五、在控制电源正常的情况下，按任一按钮，控制电压却降低五、在控制电源正常的情况下，按任一按钮，控制电压却降低 过多？过多？.2 六、斩波电源六、斩波电源 48V、24V、15V 灯灭，该如何处理？灯灭，该如何处理？2 七、在

3、闭合七、在闭合 570QS 的情况下，门联锁不动作，零位灯不亮，可的情况下，门联锁不动作，零位灯不亮，可 能是什么部位发生了故障，该如何处理？能是什么部位发生了故障，该如何处理？.2 八、闭合八、闭合 570QS 的情况下，门联锁不动作，零位灯亮的故障原的情况下，门联锁不动作，零位灯亮的故障原 因和处理方式是什么？因和处理方式是什么？.2 九、闭合九、闭合 570QS，门联锁动作，零位灯不亮是什么原因，该如，门联锁动作，零位灯不亮是什么原因，该如 何检查处理？何检查处理？.3 十、闭合十、闭合 570QS，门联锁不动作，故障显示屏显示主接地该如，门联锁不动作，故障显示屏显示主接地该如 何判断处

4、理？何判断处理？.4 十一、闭合受电弓扳钮，升不起弓的原因及处理方法是什么？十一、闭合受电弓扳钮，升不起弓的原因及处理方法是什么？ .4 3 十二、什么原因使得升弓不到位，该如何处理？十二、什么原因使得升弓不到位，该如何处理？.4 十三、自动降弓的原因是什么，该如何处理？十三、自动降弓的原因是什么，该如何处理？.5 十四、升弓后车顶有放炮声的原因是什么，判断处理的方法有十四、升弓后车顶有放炮声的原因是什么，判断处理的方法有 哪些？哪些？.5 十五、关闭受电弓扳钮，不降弓原因和判断处理方法有那些十五、关闭受电弓扳钮，不降弓原因和判断处理方法有那些?.5 十六、库内突然失压的原因及处理方法？十六、

5、库内突然失压的原因及处理方法？.6 十七、刮弓后的处理方法？十七、刮弓后的处理方法？.6 十八、过分相后，自动降弓。控制电源消失的原因是什么，如十八、过分相后，自动降弓。控制电源消失的原因是什么，如 何处理？何处理？.6 十九、按十九、按“主断主断”合按键，合按键， “主断主断”不闭合的原因分析及判断不闭合的原因分析及判断 方法有那些？方法有那些？.6 二十、按二十、按“主断主断”断按键，断不开的原因，该如何判断处理？断按键，断不开的原因，该如何判断处理？ .8 二十一、风压正常，但连续断、合几次后再合不上？二十一、风压正常，但连续断、合几次后再合不上？.8 二十二、闭合二十二、闭合“主断主断

6、”后主变压器有交流声，但辅助电压表无后主变压器有交流声，但辅助电压表无 显示显示?.8 二十三、二十三、 “主断主断”闭合后。辅助电压只有闭合后。辅助电压只有 200V 左右？左右？9 二十四、闭合二十四、闭合“主断主断”断按键或某一保护动作跳闸时，列车启断按键或某一保护动作跳闸时，列车启 非常？非常？.9 二十五、继电器的常见故障及处理方法有哪些？二十五、继电器的常见故障及处理方法有哪些？.9 二十六、二十六、 “主断主断”灭弧瓷瓶及穿墙瓷瓶裂损的判断处理方法？灭弧瓷瓶及穿墙瓷瓶裂损的判断处理方法？ 4 .11 二十七、二十七、 “主断主断”闭合后，交流声不正常的原因及判断处理方闭合后，交流

7、声不正常的原因及判断处理方 法有那些？法有那些？.11 二十八、无显示跳闸的原因和判断处理的方法二十八、无显示跳闸的原因和判断处理的方法?.12 二十九、闭合二十九、闭合“PX”扳钮，扳钮， “主断主断”即跳，零压灯亮，无其他即跳，零压灯亮，无其他 显示应如何处理？显示应如何处理？.12 三十、闭合三十、闭合“PX”扳钮。扳钮。 “劈相机劈相机”灯不亮。无任何电器动作灯不亮。无任何电器动作 声如何处理？声如何处理？.12 三十一、闭合三十一、闭合“PX”扳钮，扳钮， “劈相机劈相机”灯亮，灯亮， “PX”不启动，不启动， 213KM 不吸合如何处理？不吸合如何处理？.13 三十二、闭合三十二、

8、闭合“PX”扳钮，扳钮，201KM 不吸合。不吸合。 “PX”不启动如不启动如 何处理？何处理？.13 三十三、劈相机启动电阻甩不开如何处理？三十三、劈相机启动电阻甩不开如何处理？.14 三十四、三十四、 “PX”偷停如何处理？偷停如何处理？ .14 三十五、切除故障三十五、切除故障“PX” ，用通风机，用通风机 1 代替代替“PX” 如何处理？如何处理？ .15 三十七、三十七、 “PX”启动正常辅机不工作如何处理？启动正常辅机不工作如何处理？ .15 三十八、压缩机不启动如何处理？三十八、压缩机不启动如何处理？.15 三十九、压缩机启动后三十九、压缩机启动后 247YV 排风不止如何处理？

9、排风不止如何处理？.17 四十一、压缩机工作正常。油压表无显示或达不到规定压力四十一、压缩机工作正常。油压表无显示或达不到规定压力.17 四十二、压缩机一打风。高压安全阀即喷气如何处理？四十二、压缩机一打风。高压安全阀即喷气如何处理？.18 5 四十三、总风达到规定压力后压缩机运转不停如何处理？四十三、总风达到规定压力后压缩机运转不停如何处理？.18 四十四、排泄阀排风不止如何处理？四十四、排泄阀排风不止如何处理？.18 四十五、闭合通风机扳钮四十五、闭合通风机扳钮 406SK，通风机不启动，接触器不吸，通风机不启动，接触器不吸 合如何处理？合如何处理？.18 四十六、通风机四十六、通风机 1

10、 启动正常，通风机启动正常，通风机 2 不启动；或通风机不启动；或通风机 2 启启 动正常。油泵变压器风机不启动如何处理？动正常。油泵变压器风机不启动如何处理？.19 四十七、通风机转动正常，牵引风机四十七、通风机转动正常，牵引风机 1 或或 2 灯不灭，灯不灭，15 级以级以 上不能进级如何处理？上不能进级如何处理？.19 四十八、通风机启动正常，四十八、通风机启动正常， “油泵灯油泵灯”不灭如何处理？不灭如何处理？.20 四十九、闭合制动风机扳钮四十九、闭合制动风机扳钮 407SK，制动风机不启动如何处理？，制动风机不启动如何处理？ .20 五十、辅机灯打闪如何处理？五十、辅机灯打闪如何处

11、理？.21 五十一、切除故障的通风机或油泵如何处理？五十一、切除故障的通风机或油泵如何处理？.21 五十二、机车前，后位都不转换如何处理？五十二、机车前，后位都不转换如何处理？.21 五十三、机车前位或后位不转换如何处理？五十三、机车前位或后位不转换如何处理？.22 五十四、机车有一台转向架不转换如何处理？五十四、机车有一台转向架不转换如何处理？.22 五十五、机车前、后位转换正常，但牵制鼓不转换如何处理？五十五、机车前、后位转换正常，但牵制鼓不转换如何处理？ .23 五十六、操纵两位置转换开关，只在一个方向转换时如何处理？五十六、操纵两位置转换开关，只在一个方向转换时如何处理？ .23 五十

12、七、两位置开关向前或向后。但五十七、两位置开关向前或向后。但“预备预备”灯不灭如何处理？灯不灭如何处理？ 6 .24 五十八、换向手柄五十八、换向手柄“制制”位，手轮离位，手轮离“0” ， “预备预备”灯不灭，灯不灭， “电制动电制动”灯不亮，如何处理？灯不亮，如何处理？.25 五十九、换向手柄五十九、换向手柄“前前”或或“后后”位。牵制鼓来回转换。位。牵制鼓来回转换。 556KA、560KA、561KA 打扳如何处理？打扳如何处理？26 六十、调速手轮离六十、调速手轮离“0”后。线路接触器不吸合如何处理？后。线路接触器不吸合如何处理？.27 六十一、机车牵引无流，如何处理？六十一、机车牵引无

13、流，如何处理？.28 六十二、手柄离六十二、手柄离“0”后窜车如何处理？后窜车如何处理？.29 六十三、手柄至六十三、手柄至 15 级以上自动退流如何处理？级以上自动退流如何处理？.29 六十四、一升弓合闸即跳闸，显示六十四、一升弓合闸即跳闸，显示“原边过流原边过流”如何处理？如何处理？.30 六十五、手轮离六十五、手轮离“O”即跳闸，或牵引电压达到即跳闸，或牵引电压达到 500 V 左右跳左右跳 闸，显示闸，显示“原边过流原边过流”如何处理？如何处理？.30 六十六、六十六、 “牵引电机牵引电机”灯亮，灯亮， “主断主断”跳如何处理？跳如何处理？.30 六十七、主接地如何处理？六十七、主接地

14、如何处理？.31 六十八、辅接地如何处理？六十八、辅接地如何处理？.31 六十九、辅过流如何处理？六十九、辅过流如何处理？.31 七十、励磁过流，电制动自动切除如何处理？七十、励磁过流，电制动自动切除如何处理？.32 七十一、空转灯亮，并自动减载如何处理？七十一、空转灯亮，并自动减载如何处理？.32 七十二、电子柜七十二、电子柜“预备预备”灯不灭如何处理？灯不灭如何处理？.32 七十三、切除故障节机车。单节维持运行的办法有哪些？七十三、切除故障节机车。单节维持运行的办法有哪些？.33 7 七十四、辅助压缩机泵风慢。或工作正常但辅助风缸压力不起七十四、辅助压缩机泵风慢。或工作正常但辅助风缸压力不

15、起 如何处理？如何处理？.33 七十五、控制电源柜故障分析及处理方法有哪些？七十五、控制电源柜故障分析及处理方法有哪些？.34 七十六、对车钩日常检查应注意哪些？七十六、对车钩日常检查应注意哪些？.35 七十七、对基础制动装置日常检查应注意哪些？七十七、对基础制动装置日常检查应注意哪些？.35 七十八、对机车轮对日常检查应注意哪些？七十八、对机车轮对日常检查应注意哪些？.35 七十九、对两节机车的连接处检查应注意哪些？七十九、对两节机车的连接处检查应注意哪些？.36 八十、对机车轴箱日常检查应注意哪些？八十、对机车轴箱日常检查应注意哪些？.36 八十一、蓄电池电源的实验内容及操作方法有哪些？八

16、十一、蓄电池电源的实验内容及操作方法有哪些？.36 八十二、蓄电池电源的实验要求有哪些？八十二、蓄电池电源的实验要求有哪些？.37 八十三、蓄电池箱八十三、蓄电池箱(SS4)检查要求有哪些？检查要求有哪些？37 八十四、蓄电池柜八十四、蓄电池柜(SS4)型的检查要求有哪些？型的检查要求有哪些？37 八十五、电气及制动试验八十五、电气及制动试验.37 韶山韶山 4 改进型电力机车设备明细改进型电力机车设备明细表表.54 CCB制动机试制动机试 验验 55 1 一、当闭合蓄电池闸刀，若电源柜电压表无显示，其故障一、当闭合蓄电池闸刀，若电源柜电压表无显示，其故障 原因可能是那些，应该怎么做处理？原因

17、可能是那些，应该怎么做处理？ 答：可能有如下原因：、650PV 故障；601QA 跳开或 接触不良；666QS 背面线断；蓄电池连线断。 当出现上述的故障原因时，当按以下方法判断处理：闭 合电源柜照明灯开关 676SB，697EL 灯亮为 650PV 故障。 可暂不处理，维持运行。反复断合几次 601QA，使其接 触良好。 如副台控制电压表显示正常，则检查 666QS 背面接线。 连接好蓄电池连线。运行中无法处理时，将该节 668QS 重连闸刀置重连位，维持运行。 二、若闭合蓄电池闸刀，副台电压表无显示，控制回路无二、若闭合蓄电池闸刀，副台电压表无显示，控制回路无 电，则可能时什么原因引起的故

18、障，如何处理？电，则可能时什么原因引起的故障，如何处理？ 答: 可能的主要原因如下：667Q 接触不良或接线断；二 极管 V5 或 673RS 分流器短路。 可以检查处理 667QS 闸刀不良处所，连接断线。若是运 行中无法处理时，闭合 668QS 维持运行。 三、在机车升弓合闸后，控制电压达不到三、在机车升弓合闸后，控制电压达不到 110V 的原因有的原因有 那些，如何进行判断和处理？那些，如何进行判断和处理？ 答：原因有如下几点：600QA 跳开或接触不良；稳压 触发板或主桥故障；666QS 接触不良或接线断。 可通过下列方式判断和处理：闭合 600QA，反复断合几 次，使其接触良好；将电

19、源柜上的 A、B 组转换开关， 置另一组；检查处理 666QS 闸刀不良处所，练好断线； 上述处理无效时，闭合该节车 668QS 重连闸刀，维持 运行。 2 四、造成控制电压过高或不稳的原因有那些，该如何判断四、造成控制电压过高或不稳的原因有那些，该如何判断 和处理？和处理？ 答：将电源柜上 A、B 组转换开关置另一组，无效时将 668QS 置重连位，断开 666QS、667QS、600QA,维持运行。 五、在控制电源正常的情况下，按任一按钮，控制电压却五、在控制电源正常的情况下，按任一按钮，控制电压却 降低过多？降低过多？ 答：个别几节蓄电池电压过低，可以更换不良蓄电池；或 将 668QS

20、置重连位，维持运行。 六、斩波电源六、斩波电源 48V、24V、15V 灯灭，该如何处理？灯灭，该如何处理？ 答：将电源柜上 A、B 组转换开关置另一组维持运行，无 效时，将 668QS 置重联位维持运行。 七、在闭合七、在闭合 570QS 的情况下，门联锁不动作，零位灯不的情况下，门联锁不动作，零位灯不 亮，可能是什么部位发生了故障，该如何处理？亮，可能是什么部位发生了故障，该如何处理？ 答：故障原因有如下亮点;第一，602QA 跳开或接触不良； 第二，570QS 本身接点不良。 可按如下方法判断处理：恢复 602QA，反复活动几次，使 其接触良好；活动几次 570QS，如不行，则检查修复

21、570QS 不良处所。 八、闭合八、闭合 570QS 的情况下，门联锁不动作，零位灯亮的的情况下，门联锁不动作，零位灯亮的 故障原因和处理方式是什么？故障原因和处理方式是什么？ 答:原因有电路故障：20QP、50QP、297QP 接点不良或 287YV 本身故障；风路故障；门联锁不良。 先检查是什么故障后，在做相应的处理287YV 不吸合为 电路故障，检查处理相应接 点。应急处理：将 287YV 固 3 在吸合位。287 吸合，为风路不畅。如果两位置开关动 作正常，则检查 52 阀调整压力，如 287YV 本身风路堵塞 或卡死，可轻轻敲击，使其动作；如两位置开关不动作， 则开放 140 塞门，

22、检查 100 阀，抽出阀芯清扫，冻结时可 用热棉丝或热水加热处理。门联锁机械卡劲，可用手锤 轻轻敲击，或用撬棍撬动；如不行，则需拆下修理。 如门联锁不良，运行中无法修复，可切单节；如牵引力不 足，则须强迫该节 515KF 吸合，升另节车受电弓，维持 运行。 注意；此时门联锁阀已无保护作用，进高压室必须确认降 弓到位，钥匙取出。 九、闭合九、闭合 570QS，门联锁动作，零位灯不亮是什么原因，门联锁动作，零位灯不亮是什么原因， 该如何检查处理？该如何检查处理？ 答：原因有以下几点：(1)司机控制器不在0位；(2)“零位” 灯坏；(3)412线无电或568KA“CK”不良或本身不能吸合。 判断处理

23、方法如下：(1)闭合412SK，“零位”灯不亮， 为灯炮坏，可暂不处理，维持运行，但操纵时要谨慎，手 轮回0时必须确认到位。(2)如操纵节司机控制器不在0位， 则闭合570QS，能听到线路接触器吸合声，非操纵节“零 位”灯一亮即灭，恢复操纵节司机控制器或辅助司机控制 器即可。(3)如非操纵节“零位”灯不亮，则恢复司机控制 器0位。(4)如568KA不吸合为412线无电或本身故障，接好 断线，修复568KA不良处所。 568KA不吸合时的应急处理： 方法1：人为合“主断”，降弓过分相绝缘，“零位” 4 灯常不亮，手轮回0，须确认； 方法2：人为闭合568KA，“零位”灯常亮，手轮回0 须确认；合

24、“主断”须确认手轮回0；紧急制动无法自动 切除牵引力，需及时断电。 十、闭合十、闭合 570QS，门联锁不动作，故障显示屏显示主接地，门联锁不动作，故障显示屏显示主接地 该如何判断处理？该如何判断处理？ 答：恢复20QP或50QP运行位。 十一、闭合受电弓扳钮，升不起弓的原因及处理方法是什十一、闭合受电弓扳钮，升不起弓的原因及处理方法是什 么？么？ 答：原因分析：(1)高压室门未关好；(2)扳钮不良；(3)风 压不足；(4)143塞门关闭；(5)147塞门关闭或515KF接点不 良；(6)587QS在“故”位或接点不良；(7)升弓电空阀1YV 本身故障；机械故障。 判断处理方法有以下几点：(1

25、)如两弓均不升，则检查 确认高压室门、车顶门锁闭到位；风路畅通，风压不足时， 用小压缩机打风升弓，门联锁不良按第二节第二条处理。 (2)如1YV得电，则确认143塞门开放，门联锁阀杆伸出到 位，不良处理；仍不能升，为1YV风路堵塞，或受电弓本 身机械故障，作相应处理，运行中可用另一弓维持运行。 (3)如1YV不得电，恢复587QS运行位，确认非升弓节147 塞闭开放，515KF无异状；仍不能升，换端操纵：能升， 则检查修复受电弓扳钮及非升弓节515KF不良处所；换端 操纵后，1YV仍不得电，则检查修复1YV不良处所，运行 中可用另一弓维持运行。 如有以下情况，须应急处理，1YV不得电，确认风路

26、 塞门开放，风压足，可断开570QS，将1YV固定在吸合位， 5 关好高压室门，闭合钥匙，即可升弓。遇降弓处所，须拔 钥匙。 十二、什么原因使得升弓不到位，该如何处理？十二、什么原因使得升弓不到位，该如何处理？ 答：原因分析：(1)风压不足；(2)降弓弹簧过强，升弓弹 簧过弱或折损。判断处理方法:(1)疏通风路，使风压达到 规定值；(2)调整升、降弓弹簧强度，不良更换。运行中可 升另一弓维持运行。 十三、自动降弓的原因是什么，该如何处理？十三、自动降弓的原因是什么，该如何处理？ 答：原因分析：(1)602QA跳开或烧损；(2)140塞门关闭； (3)287YV或1YV故障，自动释放。判断处理方

27、法：(1)恢复 602QA，开放140塞门；(2)287YV故障可强迫吸合，维持 运行；(3)1YV故障，可换弓运行。 十四、升弓后车顶有放炮声的原因是什么，判断处理的方十四、升弓后车顶有放炮声的原因是什么，判断处理的方 法有哪些？法有哪些？ 答：原因分析：(1)车顶瓷瓶太脏或露雾太大引起接地放电； (2)瓷瓶破损或车顶部件故障造成接地放电；(3)车顶有异 物，造成接地放电。判断处理方法：(1)发生一次放炮声， 不影响供电，可继续运行。(2)如发生二次放炮声，须请求 停电，办妥手续，上车顶处理，清除异物，擦净瓷瓶，排 除接地处所。(3)瓷瓶故障，须拆除相应的导电杆，拆除方 法：故障瓷瓶在受电弓

28、与“主断”之间时，拆除相应的 导电杆后，换弓运行。故障瓷瓶在两“主断”之间时， 拆除相应的导电杆后，升双弓运行，注意过分相。“主 断”瓷瓶故障，排除接地处所，隔离开关置分闸状态， 586QS置“故”位，单节机车维持运行。 6 十五、关闭受电弓扳钮，不降弓原因和判断处理方法有那十五、关闭受电弓扳钮，不降弓原因和判断处理方法有那 些些? 答：原因分析：(1)扳钮假恢复；(2)升弓电空阀排风口堵； (3)降弓弹簧折损或滑环折损；(4)弓、网焊接。 判断处理方法:(1)关闭587QS能降弓，为扳钮不良；(2)断 电，关闭扳钮，取出钥匙。待降弓后，清除1YV排风口污 物或换弓运行；(3)如弓网焊接，须立

29、即断电，请求停电， 上车顶处理，使弓、网分离，并打磨焊接处所；(4)如受电 弓本身故障时，维持到站后，请求停电上车顶处理，强迫 降弓，并将其587QS打“故”位，使其不能再升，换弓运 行。如遇降弓处所时须停车处理。 十六、库内突然失压的原因及处理方法？十六、库内突然失压的原因及处理方法？ 答：原因分析(1)接触网停电；(2)刮弓或自动降弓。 判断处理方法：首先确认是否刮弓，如为刮弓，上车顶处 理。 十七、刮弓后的处理方法？十七、刮弓后的处理方法？ 立即停车，做好防溜，请求停电，办妥停电手续，挂好 接地线。上车顶检查受电弓被刮状态，将故障受电弓绑 好，排除接地处所，587QS置“故”位，换弓运行

30、。如 受电弓刮下机车，或虽在车上，但有可能因振动掉下车顶 时，应将其移至线路旁边，不得侵入邻线；清理车顶遗物， 排除接地处所，换弓运行，同时通知有关人员。 十八、过分相后，自动降弓。控制电源消失的原因是什么，十八、过分相后，自动降弓。控制电源消失的原因是什么， 如何处理？如何处理？ 答: 蓄电池故障无电，应将：(1)大闸放中立位，调速手轮 7 回0，恢复主台各扳钮；(2)将操纵节668QS置重联位，重 新升弓、合闸，正常后继续运行(注意不要低速缓解，必 要时停车再开)。 十九、按十九、按“主断主断”合按键，合按键，“主断主断”不闭合的原因分析及不闭合的原因分析及 判断方法有那些？判断方法有那些

31、？ 答：原因分析：(1)401SK扳钮不良；(2)586QS在“故”位 或接点不良；(3)调速手轮不在0位或568KA不吸合，或其 常开联锁不良；(4)“PX”。扳钮假恢复，或 567KA“CB”不良； (5)539KT“CK”不良；(6)合闸线圈线断，烧损或阀杆行 程不够，位置不正；(7)风压不足或145塞门关闭，4KF接 点不良：(8)“主断”卡在中间位；(9)“主断”隔离开关 机械故障。 判断处理方法：(1)两节车全不闭合，确认风压足够，风路 畅通，修复401SK不良处所。(2)“零位”灯不亮为568KA 未吸合，或司机控制器不在0位，恢复调速手轮0位，修复 568KA不良处所。(3)按

32、住401SK，“零压灯不灭，为 586QS或568KA“CK”不良。恢复586QS运行位，修复 568KA不良处所。(4)按401SK，“零压”灯灭，合闸线圈 无动作声： 人为合“主断，后，不能断开，为4KF接点不良，或 风压不足，检查修复4KF不良处所，疏通风路。人为合 “主断后，能断开，则检查确认：全车“PX”扳钮 恢复，567KA释放，其常闭接点良好，539KT“CK”接点 良好，4QFN良好，不良处处理。 (5)按401SK，合闸线圈有动作声，则电路正常，检查修复 8 合闸阀杆及隔离开关转动部分。(6)如“主断，卡在中间 位，人为闭合分、合闸电磁阀，使之复位。如不行，人为 闭合，然后，

33、断合几次，使其作用灵活。(7)如属非操纵节 “主断”不闭合，则重复操纵一次，按扳钮时间不少于2 s。如不行，再按上述方法处理。(8)如属隔离开关机械故 障，运行中无法修复时，可暂不处理，人为闭合维持运行。 如隔离开关转动瓷瓶破损时，确认“主断”在断开位，切 除该节车。 (9)应急处理人为闭合“主断”，注意以下几点： 确认全车司机控制器，调速手轮回零，“PX”扳钮恢 复，风压大于450 kPa；确认降弓到位，钥匙取出； 先捅合闸衔铁，如不行再推传动鞴鞴，注意安全；过分 相时，调速手轮回O，恢复各扳钮，降弓过分相。 二十、按二十、按“主断主断”断按键，断不开的原因，该如何判断处断按键，断不开的原因

34、，该如何判断处 理？理？ 答:原因分析:(1)603QA跳开或接触不良；(2)400SK扳钮接 点不良；(3)4QF接点不良；(4)分闸线圈本身故障或阀杆位 置不正，行程不够；(5)145塞门关闭，风压太低或4KF接 点不 良；(6)“主断”卡在中间位；(7)隔离开关机械故障。 判断处理方法： (1)两节车全断不开为原因1、2，恢复603QA，反复断合几 次，确保其接触良好。反复操纵几次400SK，如不行，修 复不良处所。(2)人为捅分闸衔铁能断开，为4QF接点不良 或分闸电磁阀本身故障，分别检查修复。(3)人为捅分闸衔 铁不能断开，为风路不通或机械故障。疏通风路，排除机 9 械故障。(4)如

35、隔离开关机械故障，运行中无法修复时，在 不接地的情况下可维持运行。降弓过分相，加强观察巡视， 发现异状及时降弓。 二十一、风压正常，但连续断、合几次后再合不上？二十一、风压正常，但连续断、合几次后再合不上？ 答：多为145塞门关闭，开放145塞门。 二十二、闭合二十二、闭合“主断主断”后主变压器有交流声，但辅助电压后主变压器有交流声，但辅助电压 表无显示表无显示? 答：原因分析：(1)235QS在库用位；(2)辅助电压表本身故 障。 判断处理：(1)启“PX”能启动为原因(2)可暂不处理，加 强巡视；(2)恢复235QS运行位。 二十三、二十三、“主断主断”闭合后。辅助电压只有闭合后。辅助电压

36、只有 200V 左右？左右？ 答:“主断”闭合不到位。应该立即断电、降弓，然后断 合几次主断路器。再升弓、合闸，若不行，确认“主断” 在断开位，切除该节车。 二十四、闭合二十四、闭合“主断主断”断按键或某一保护动作跳闸时，列断按键或某一保护动作跳闸时，列 车启非常？车启非常？ 答：504 V击穿。应断开504 V接线维持运行。注意：此时 捅紧急按钮时不自动跳“主断”，应及时切除牵引力。 二十五、继电器的常见故障及处理方法有哪些？二十五、继电器的常见故障及处理方法有哪些？ 答: 继电器在使用过程中，由于各种原因。如产品质量不 高、使用不当、维修不好等，常常发生各种各样的故障。 继电器的结构简单，

37、出现故障时分析比较容易，最常见的 有以下几种： 1触头故障 (1)由于触头的机械咬合(触头上形成的针状凸起与凹坑 10 相互咬住)、熔焊或冷焊而产生无法断开的现象。 (2)由于接触电阻变大和不稳定使电路无法正常接通的现 象。 (3)由于负载过大，或触头容量过小，或负载性质变化等 引起触头无法分、合电路的故障。 (4)由于电压过高，或触头开距变小而出现触头间隙重新 击穿的故障。 (5)由于电源频率过高，或触头间隙电容过大而产生触头 无法准确开断电路的故障。 (6)由于各种环境条件不满足要求而造成触头工作的失误。 (7)由于没有采用熄弧线路或措施，或参数选用不当而造 成触头的过度磨损，或产生不必要

38、的干扰。 2线圈故障 (1)由于环境温度的变化(超过技术条件规定值)导致线圈 温升超过允许值而引起线圈绝缘的损坏；由于潮湿而引起 绝缘水平的严重降低；由于腐蚀而引起内部断线或匝间短 路。 (2)由于线圈电压超过110额定电压而导致线圈损坏。 (3)在使用维修时，可能由于工具的碰伤而使线圈绝缘损 坏，或引出线折断。 (4)由于线圈电压接错，如额定电压为llOV的线圈接到 220V的电源电压上，或将交流电压线圈接到同样等级的直 流电压上而使线圈立即烧坏。 (5)交流线圈可能由于线圈电压超过110额定电压，或 操作频率过高，或当电压低于85额定电压时因衔铁吸合 11 不上而烧坏。 (6)当交流线圈接

39、上电压时，可能由于传动机构不灵或卡 死等原因，使衔铁不能闭合而使线圈烧坏。 3磁路故障 (1)棱角和转轴的磨损，导致衔铁转动不灵或卡死的故障。 (2)在有些直流继电器中，由于机械磨损，或非磁性垫片 损坏，使衔铁闭合后的最小 气隙变小，剩磁过大，导致衔铁不能释放的故障。 (3)交流继电器铁心上分磁环断裂，或衔铁和铁心极面生 锈或侵入杂质时，将引起衔铁振动，产生噪音。 (4)交流继电器E型铁心中，由于两侧铁心的磨损而使中 柱的气隙消失时，将产生衔铁粘住不放的故障。 4其它 如各种零件产生变形或松动，机械损坏，镀层裂开或 剥落，各带电部分与外壳间的绝缘不够，反作用力弹簧因 疲劳而失去弹性，各种整定值

40、调整不当，产品已达预定寿 命等。 继电器产生故障的原因很多，除了要求生产厂确保产 品的质量以外，正确使用和认真维修也是减少故障、保证 可靠工作的重要环节。 二十六、二十六、“主断主断”灭弧瓷瓶及穿墙瓷瓶裂损的判断处理方灭弧瓷瓶及穿墙瓷瓶裂损的判断处理方 法？法？ 答：确认“主断”在断开位，无接地点时应切除该节车。 如有接地点时，必须停电处理。 二十七、二十七、“主断主断”闭合后，交流声不正常的原因及判断处闭合后，交流声不正常的原因及判断处 12 理方法有那些？理方法有那些？ 答：原因分析：辅机接触器有焊接现象，走单相主变 压器或平波电抗器故障。判断处理方法：断电、降弓， 检查辅机接触器。焊接时

41、拆除三相接线，切除该辅机。 主变压器吱吱声，位芯部或套管表面内闪络。断电降弓， 清扫放电处所，加强走廊巡逻。爆裂声，多为芯部接地 不良引起，切除该节车。声音大而嘈杂，多为芯部松动， 切除改节车。 二十八、无显示跳闸的原因和判断处理的方法二十八、无显示跳闸的原因和判断处理的方法? 答：原因分析：辅机保护二次保护开关管，晶闸管误导 通；电磁信号袭入电子柜，引起误导通。判断处理： 重新起辅机，起到某一辅机时，“主断”跳即为该辅机插 插误动作，可更换备用插件或将其扳钮置“故”位。如 系统动作，可重新合闸继续运行。如显示某辅机过流， 应立即降弓，检查该辅机接触器，不可盲目切除辅保。 二十九、闭合二十九、

42、闭合“PX”扳钮，扳钮，“主断主断”即跳，零压灯亮，即跳，零压灯亮， 无其他显示应如何处理？无其他显示应如何处理？ 答：1原因分析：零压保护装置误动作。 2判断处理 检查修复563KA、286KT不良处所。 3应急处理 将 236QS 置“故”位，维持回段。注意观察网压，失压 时及时断电。 三十、闭合三十、闭合“PX”扳钮。扳钮。“劈相机劈相机”灯不亮。无任何电灯不亮。无任何电 器动作声如何处理？器动作声如何处理？ 答：1原因分析： 13 (1)605QA 跳开或不良； (2)404SK扳钮不良； (3)591QS接点不良； (4)567KA本身故障。 2判断处理 (1)如两节车“PX”全不启

43、动，为原因(1、2、3)，否则为 567KA本身。 (2)将591QS打自起位能启动，为591Qs手动位接触不良， 可用自起位维持运行。 (3)人为闭合567KA，仍无效，为605QA跳开或不良，恢复 605QA，反复活动几次，使其接触良好。 (4)上述故障无法处理时可人为闭合567KA，并将其固定在 吸合位。“主断”断开后须使其释放，再启动时重新闭合 567KA。 三十一、闭合三十一、闭合“PX”扳钮，扳钮，“劈相机劈相机”灯亮，灯亮，“PX”不不 启动，启动，213KM 不吸合如何处理？不吸合如何处理？ 答：1原因分析： (1)567KA“CK”不良； (2)566KA“CB”不良； (3

44、)213KM本身故障。 2判断处理 (1)如533KT吸合，则检查修复213KM本身。无法修复时 切除该节车。 (2)如各时间继电器不吸合，则检查修复 567KA“CK”。 反之为 566KA“CB”不良或其本身卡在吸合位。 三十二、闭合三十二、闭合“PX”扳钮，扳钮，201KM 不吸合。不吸合。“PX”不不 14 启动如何处理？启动如何处理？ 答：1原因分析： (1)213KM“CK”不良； (2)242QS接点不良； (3)215EF接点不良； (4)201KM本身故障。 2判断处理 (1)将 242QS 置“电容”位低压试验，205KM 不吸合，则 检查修复 213KM“CK”。 (2)

45、反复活动几次242QS，使其接点接触良好。 (3)检查辅保插件或更换，仍不行，则用通风机1代替 “PX”。 三十三、劈相机启动电阻甩不开如何处理？三十三、劈相机启动电阻甩不开如何处理？ 答：1原因分析： (1)283AK“CK”不良或本身故障； (2)566KA 本身故障或自持不良； (3)566KA“CB”断不开，527KT 不释放或延时过长； (4)213KM本身故障。 2判断处理 (1)如劈相机灯显示正常，则检查修复 527KT、213Kbl 不 良处所，527KT 不释放时 可拆其接线。213KM焊接时，拆除其接线，切除该节车。 (2)如劈相机灯打闪，为566KA自持不良。应急处理：待

46、 “PX”启动后，将566KA 固定在吸合位，断电后使其释放，再启动时重复进行。 (3)“PX”启动后，人为捅283AK试验按钮，213KM能 15 释放，为283AK本身故障，可用此法维持运行。 (有些机车在566KA常闭联锁旁并接527KT常开联锁88) 三十四、三十四、“PX”偷停如何处理？偷停如何处理？ 答：1原因分析： (1)605QA脱落； (2)辅机保护动作； (3)201KM自持不良。 2判断处理 (1)恢复605QA，活动几次，使其接触良好。 (2)检查辅机保护插件，如辅机保护动作，可恢复一次， 重新启动，正常后继续运行。如不行，更换备用插件，再 不行可用通风机代替“PX”。

47、 (3)检查处理201KM自持联锁，运行中无法处理时用通风 机1代替“PX”。 三十五、切除故障三十五、切除故障“PX”，用通风机，用通风机 1 代替代替“PX” 如何如何 处理？处理？ 答：1确认“PX”接触器无焊接，焊接时拆除其三相接 线，包好绝缘。 2将“PX”隔离开关242QS置“2”(IFD)位，并将 296QS置“电容”位。用牵引风机1代替“PX”。 三十六、“PX”启动电阻烧损后如何处理？ 答：“PX”启动电阻为短时工作制，通电时间一长极易 烧损。烧损后应立即断电、降弓， 清理烧损处所，用另一组启动电阻或用1FD代替“PX”。 三十七、三十七、“PX”启动正常辅机不工作如何处理？

48、启动正常辅机不工作如何处理？ 答： 1原因分析 16 533KT“CB”不良或533KT卡在吸合位。 2判断处理 检查533KT“CB”使其接触良好，如533KT卡劲，可设 法使其 1原因分析 (1)577线无电； (2)405SK扳钮释放。 压缩机系统故障处理 三十八、压缩机不启动如何处理？三十八、压缩机不启动如何处理？ 答：1.原因分析： （1）577线无电； （2）405SK扳钮不良； (3)517KF不良； (4)566KA“CK”不良； (5)579QS在“故”位； (6)217EF不良； (7)203KM或压缩机电机本身故障。 2判断处理 (1)闭合其他辅机扳钮，接触器不吸合，为原

49、因(1)，按第 五节九项处理。 (2)两节车压缩机不工作，闭合强泵风扳钮能启动，为原 因(2)、(3)，闭合另一车405SK，能启动，则检查处理 405SK不良处所，反之，则检查处理517KF不良处所。运 行中可用强泵风维持运行，注意观察风压。 (3)闭合405SK，“压缩机”灯亮应立即断电。检查 203KM是否焊接，压缩机电机是否烧损，确认无焊接烧损 17 现象：将压缩机辅机保护插件故障开关恢复一次，重新启 动；仍动作，更换插件重新启动；还动作，切除该压缩机。 (4)确认579QS在正常位。 (5)短接566KA“CK”能启动，则检查处理566KA不良处 所。 (6)属203KM或压缩机电机本身故障时，运行中可暂不处 理，切除该压缩机维持 运行尽量少用空气制动，节约用风，并注意监视工作压缩 机的温升