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1、中国水电集团路桥工程有限公司渝广高速公路项目桥梁桥面系及附属工程施工方案 批准： 审核：编制：中国水电建设集团路桥工程有限公司渝广高速公路土建第三分部their own conditions to develop the correct road, the maximum to avoid investment risk, gain profit.(three) vigorously promote the brand. To establish brand awareness, awareness of the use of brand, brand value, brand acquisi
2、tion performance, enhance the competitive strength. Concentrated manpower, careful planning, packaging and publicity of a number of unique, market influence and coverage of the brand, the implementation of key breakthroughs, to enhance the competitive strength, walking business road the competition
3、of alienation and characteristics, the pursuit of stability and development of the market.(four) to promote the integration of resources. To further broaden their horizons, effective integration of resources within the group, the city resources, other industries and regional resources, mutual trust,
4、 mutual benefit, seeking win-win principle, in the framework of national policies and regulations, strict inspection and argumentation, legal consultation, examination and approval procedures, strict regulation of economic activities, attract injection the social investment to the industry group, to
5、 achieve leveraging the development, ensure that the value of state-owned assets.(five) to strengthen the construction management personnel. Strengthen the management of education and training of cadres and workers of the existing business, firmly establish the concept of the market, enhance the sen
6、se of crisis to adapt to market competition, the sense of urgency, improve the ability to respond to market competition, improve management and operation of the market. At the same time, according to the need of industrial development, vigorously the introduction of high-quality management managemen
7、t personnel, and strive to build a high-quality professional management team, hard work, and promote the entire workforce knowledge structure, age structure, structure optimization and upgrading ability, enhance core competitiveness, adapt to the need of market competition.(six) seriously study the
8、policy for policy. Serious research about social support the development of cultural undertakings in the country and the XX policy, especially the policy of industrial development, financial investment policy, financial policy and tax policy, and actively seek policy, projects and funds, enterprise
9、and industry group mission to promote leapfrog development. 中国水电建设集团路桥工程有限公司渝广高速公路土建第三分部 桥面系及附属工程施工方案目 录1.编制依据12.编制原则13.编制目的14.适用范围15.工程概况26.施工组织机构27.主要工程量38.施工计划49.施工准备510.施工工艺及方法610.1施工工艺流程图610.2施工方法711.工期、质量、安全、环保保证措施2411.1工期控制措施2411.2质量保证措施2611.3安全保证措施2711.4环境保护保证措施2912.文明施工31311.编制依据 新建重庆至广安高速公
10、路（重庆段）TJ-3标段招标文件及设计文件、设计图纸等。 国家、交通部现行的公路工程建设施工规范、评定标准、验收标准、安全规范等。 重庆市高速公路施工标准化指南（试行）。 重庆市公路水运工程强制性要求。 现场踏勘收集到的地形、地质、气象和其它地区性条件等资料。 近年来高速公路等类似施工经验、施工工法、科技成果。 我公司现有的劳力、机械装备、技术能力以及综合生产能力。2.编制原则 根据合同工期，确保建设单位要求的总工期。 根据工程特点部署施工组织机构和优选先进可行的施工方案。 减少对环境的破坏，确保质量的情况下保证进度。 确保安全资金的投入，保证施工安全。3.编制目的桥面系及附属工程的施工质量直
11、接影响行车的安全及舒适性，施工过程应严格照本方案进行施工，有效控制施工质量，保证桥梁建设质量整体可控。4.适用范围本方案适用于渝广高速公路第三分部桥梁墩顶现浇连续段、湿接缝、桥面现浇层、护栏及搭板的施工。5.工程概况本标段路线起于重庆市合川区清平镇陵川机械厂北侧，与第2合同段终点相接，起点桩号为K34+560.301，终点桩号为K58+000。全线共设主线桥梁11座，共2502.76m，跨线桥10座，其中上木耳岩中桥及跨线桥上部结构为现浇预应力砼箱梁，其余均为装配式预应力砼先简支后连续T梁；一跨半幅路基宽为5片T梁，桥面净宽连续段墩顶设负弯矩现浇段，主线桥桥面结构从上至下为：10cm沥青砼、防
12、水层、8cmC50砼，我项目部按合同施工至8cmC50现浇层。6.施工组织机构根据本工程施工的特点，项目部按照职能明确、精干高效、运转灵活、指挥有力的原则对桥面系及附属工程进行组织机构编排及职责明确。项目副经理项目副经理项目总工程师项目经理工程管理部财 务 部经营管理部安全环保部综合管理部机电物资部桥梁一队桥梁二队桥面系及附属工程施工组织机构图项目管理人员及其岗位职责如下表：序号姓 名职 务主要责任备注1张宏伟项目经理全面负责施工进度、质量、安全管理工作总负责2李志伟项目副经理负责施工生产及协调工作生产负责人3鲁承刚总工程师负责施工技术及经营的协调工作技术负责人4党 炜工程部主任负责总体施工技
13、术指导及质量控制工作质量负责人5付昭俊工程部副主任负责桥梁施工技术指导及质量控制工作5任海青安全主管负责施工中安全监管工作安全负责人6杨延辉安全员负责施工现场安全监管工作7邱永胜桥梁主管负责施工现场技术交底及质量检测工作8毛 磊质检员负责施工现场质量检测工作9李建民物资部主任负责施工中物资供应工作11宋永杰试验室主任负责施工中试验检测工作12李丽红财务部主任负责施工中资金保障工作13唐致成测量主管负责施工中测量工作14姚亚红电工负责施工中电力供应工作15干智煜桥梁一队队长负责现场施工的各项管理及协调工作16桥梁二队队长负责现场施工的各项管理及协调工作7.主要工程量数量/项目I级钢筋（t）II级
14、钢筋（t）钢绞线（t）砼（m3）备注墩顶现浇段17.250165.670237.2322688C50砼湿接缝3142钢筋计入T梁，C50砼搭板148.8781136.3C30砼伸缩缝18.210148.84钢纤维砼墙式护栏57.4411054.7742771C30砼波形护栏145.149907.47C30砼桥面现浇层745.011155.9894697.69C50砼合计837.9121670.46237.23215491.38.施工计划（1）工期计划计划工期：2015年1月15日至2016年11月25日，工程师批准后即可开工。（2）人员投入计划序号工种数量备注1现场管理人员4视下部施工进度进行
15、调整2现场质检员53现场安全员35模板安装106钢筋加工及安装157混凝土工108振捣工69砼养生2（3）机械设备投入计划主要机械设备数量表序号名称型号数量备注1拌合楼1#、3#拌合站22砼罐车10m34台3竹胶板8m31000m24方木若干5钢管 1000m6发电机200kw3台7电焊机800A4台8切割机1套9吊车25t2台10钢筋加工设备1套11张拉设备1套12砼泵车2台 9.施工准备 （1）技术准备桥梁下部结构施工完成，T梁架设符合要求。施工技术人员认真复核图纸，并严格按照施工规范进行技术交底，并明确质量、安全、工期、环保等要求。明确施工工艺及方法，编制的相关施工方案通过监理工程师的批
16、准。施工用配合比完成，并通过监理工程师的批准（2）施工材料及设备准备钢筋、水泥、砂、碎石等原材料均已到场并通过检验，满足设计及施工要求。机械设备运转良好，投入数量满足施工需求。（3）施工人员准备组建有技术、有责任、有创新的管理团队负责桥梁的技术、安全、质量及进度的施工管理，同时组织有丰富施工经验及施工能力的施工队伍，以满足施工开展的人力要求。 （4）安全准备施工现场及环境的隐患排查及风险评估，制定相应的保证措施及应急预案，完成桥梁安全专项方案的编制，并通过监理工程师的审批。进场施工人员的进场安全培训及教育工作完成，对施工队的安全技术交底工作完成。特种作业人员的培训及持证情况满足施工要求。特种作
17、业设备的标定完成，并通过监理工程师、业主单位的审批。（5）现场准备T梁安装完成，机械设备上桥准备工作已完成。桥梁上部周边设置防护设置，保证桥面系及附属工程安全开展。桥梁拌和站运转良好，日生产能力满足施工进度要求。临时用电采用接当地居民用电，自建变压器供电。机械已经进场并且调试正常。10.施工工艺及方法10.1施工工艺流程图桥面系施工工艺流程图机械设备进场准 备测量端头、湿接缝、梁顶标高测量钢筋加工安装模板安装现浇连续段及湿接缝施工砼拌和、运输、浇筑预应力筋加工负弯矩张拉施工张拉机具准备钢筋加工安装模板安装桥面现浇层施工砼拌和、运输、浇筑钢筋加工安装模板安装护栏、搭板、伸缩缝施工砼拌和、运输、浇
18、筑10.2施工方法施工工艺流程：横隔板现浇段钢筋和模板的加工、安装横隔板现浇段混凝土浇筑穿负弯矩钢绞线墩顶现浇连续段钢筋和模板的加工、安装墩顶现浇连续段混凝土浇筑桥面翼缘板湿接缝钢筋和模板的加工、安装桥面翼缘板湿接缝混凝土浇筑负弯矩预应力钢绞线张拉、压浆桥面现浇层钢筋和模板的加工、安装桥面混凝土浇筑防撞护栏钢筋和模板的加工、安装防撞护栏混凝土浇筑桥面附属设施施工。（1）横隔板现浇段的施工施工准备横隔板钢筋骨架的位置，T梁施工时应准确放样，以保证搭接钢筋的顺利焊接和绑扎。横隔板端面应在T梁浇筑完成后及时进行凿毛。钢筋加工及安装在钢筋集中加工场对横隔板现浇段钢筋进行下料，然后运输至现场，横隔板钢筋
19、绑扎、主筋焊接以及模板安装使用挂篮施工法。挂篮主要采用16钢筋（光圆钢筋）作为骨架，焊接连接，挂篮底为6090cm的矩形，篮底沿长向每30cm焊接一道横向钢筋，满铺5cm厚木板，木板两端超出钢筋骨架边缘不小于5cm，用铅丝将木板与篮底钢筋绑扎牢固，同时设挡脚板。挂篮设4根吊筋，吊筋长度不得大于160cm，挂环直径10cm，挂环焊接采用双面搭接焊，搭接长度不小于8cm。主要构件计算a.材料特性钢材允许弹性模量E=2.1105MPa16钢筋面积：201mm2钢筋截面惯性矩：I=3217mm4钢筋抗弯模量：W=402mm3钢筋回转半径：i=4mm钢筋单位重量：1.579kg/m钢筋抗拉强度设计值：f
20、l=215MPa焊缝抗剪强度设计值：ft=125MPab.主要构件计算尺寸吊筋：L=1.6m，挂环焊接焊缝长度8cmc.主要荷载施工人员：100kg施工工具：10kg挂篮自重：80kg荷载组合：吊筋荷载：1900Nd.主要构件计算吊筋：最大轴力：N=1900N强度要求：=N/A=1900/201=9.5MPa fl=215MPa，符合要求。刚度要求：=L/i=1600/4=400=400,符合要求。挂环焊缝计算：有效焊缝厚度：he=0.1（d1+2d2）-a=4.8mm焊缝计算长度：Lw=280=160mm焊缝抗剪切强度：f=N/（heLw） =1900/（4.8160）=2.47MPa ft
21、=125MPa，符合要求。模板安装横隔板现浇段模板采用竹胶板，底模采用拉杆吊于梁顶砼面上，侧模通过纵向对穿上下两排拉杆贴合在T梁横隔板上，注意密封，以防漏浆。混凝土浇筑模板安装完成后，经监理工程师验收合格后，即可进行混凝土的浇筑，混凝土在集中拌合站拌合，再用罐车运输至施工现场，放料至手推车内，然后由人工运输至浇筑部位，砼的振捣采用插入式振捣器振捣，尽量采用小的插入式振捣棒振捣，尽量避免触及钢筋和模板，所有振捣时间的控制均以砼不再下沉且砼表面不再泛浆为止。浇筑完成后，及时洒水覆盖养生。（2）负弯矩预应力管道连接及预应力钢绞线穿束负弯矩预应力管道的连接在桥顶面纵桥向设有负弯矩预应力钢束，采用大一号
22、的波纹接头连接梁顶面负弯矩区预留波纹管。对墩顶现浇连续段的波纹管对应连接，连接时应注意与预制梁预埋波纹管的连接应顺直，波纹管安装时逐根进行外观检查，波纹管接头部位要用透明胶带缠紧，检查器密封性，确保无空隙，防止砼浇筑时水泥浆通过接头渗入管道中，确保管道的畅通；当钢筋和预应力管道发生干扰时，适当调整移动钢筋以保证管道位置准确。预应力管道安装完成后，应实际丈量波纹管的长度，以两端锚垫板表面之间的长度为准。以便与理论计算值进行校对，如有出入应查出原因，以便计算数据准确。预应力筋的编束及穿束先根据设计图纸，在集中加工场对钢绞线进行准确下料，下料用砂轮切割机，以保证切口平整、对齐、线头不散。然后运输至现
23、场进行编束，编束时钢绞线顺直，不得交叉扭转。钢绞线下料长度按下式进行计算，用以复核图纸下料长度：Ll+2F+2式中： l孔道长度，即两锚垫板表面之间的长度，按实际测量； F锚板厚度； 钢绞线预留工作长度，50mm。钢绞线穿束采用吊篮辅助施工，单根钢束用人工从一端向另一端顶进，穿束后清除锚具与垫板结合处之间杂物，预应力孔道内应畅通、无水分和杂物，检查预应力钢绞线外露情况是否符合规范要求。（3）墩顶现浇连续段浇筑安装底模及永久性支座将永久支座（板式或盆式支座）安装于墩顶支座垫石上，放好后在永久性支座外周围安装底模，永久性支座与底模间缝隙用胶布或者泡沫剂密封，严防漏浆。底模采用竹胶板，模板顶部比支座
24、稍高2mm，底模下垫方木和木楔支撑，对永久性支座与模板重合部分，模板按照支座尺寸精确切除预留口，在模板与支座之间的缝隙用胶布或者泡沫剂密封，防止漏浆。底模安装好后，在底模上喷撒一层水泥浆，防止焊渣烧坏模板。钢筋的安装钢筋在绑扎前，T梁梁端预留钢筋必须调直、除锈，需要焊接的焊缝必须满足设计要求，对锚头进一步清理检查，清除压浆后留下的残液和松散混凝土块。钢筋的制作在钢筋加工场下料、调直，现场焊接，钢筋的尺寸要严格按照设计图纸进行制作，钢筋的搭接长度双面焊不小于5d，单面焊不小于10d，焊缝要求饱满、平整、无砂眼、无焊皮，焊条采用符合要求的焊条。所有钢筋绑扎和焊接都应符合规范要求，钢筋安装完成后，由
25、现场质检员自检，自检合格后再报监理工程师，经监理工程师同意后即可安装侧模模板。安装侧模侧模采用经加工制成与桥梁边梁同形状的竹胶板，以便于与梁体混凝土接缝平顺，安装侧模用专用的吊篮（吊篮按横隔板方案进行设计），方便人工操作，靠支撑在盖梁上的斜撑固定，模板用pvc管套钢筋对穿模板加固，防止爆模。混凝土浇筑连续段采用C50砼，浇筑前，必须再次仔细检查浇筑部位处负弯矩波纹管的接头是否用胶带包裹严实，模板是否牢固，梁端必须已进行凿毛。混凝土在拌合站集中拌合，罐车运输至现场，运输、浇筑的延迟时间要严格控制，每盘砼由开始搅拌至浇筑完毕的时间必须符合规范及砼配合比设计要求，运输时间不超过30分钟，以免产生离析
26、、严重泌水或坍落度不符合要求等情况。砼倒退溜入模，人工控制入模位置和入模速度。混凝土分层浇筑，分层振捣，每层30cm。从一端向另一端逐层进行，形成整体，浇筑时应边浇筑边振捣，以避免产生蜂窝、麻面。砼的振捣采用插入式振捣器振捣，尽量采用小的插入式振捣棒振捣，砼振捣器与侧模应保持5-10cm的距离，插入前一层砼内宜为5-10cm，以保证新浇砼与现浇砼结合良好。严禁振捣棒直接与模板、钢筋网或其它预埋件接触。不得触及波纹管，所有振捣时间的控制均以砼不再下沉且砼表面不再泛浆为止。浇筑每段砼在抹面时，应注意控制砼顶面平整度。浇筑完成定浆后，应及时收浆、抹面，并控制好砼顶面平整度，做好拉毛处理；为防止砼中水
27、分蒸发过快而产生缩裂，并保证水泥水化过程顺利进行，混凝土应及时养生，待砼强度达到要求后，便可拆除侧模进行进一步养护。（4）湿接缝的施工湿接缝分两次施工，施工前，先在齿板部位预留张拉口，待张拉压浆完成后，再进行预留张拉口处的湿接缝施工。钢筋绑扎湿接缝钢筋绑扎时，要把预制梁翼缘板处的混凝土凿毛，环筋与预制梁钢筋搭接部位采用点焊进行连接，每个环筋自行封闭处必须焊接，焊接要牢固，然后穿纵向钢筋。模板安装湿接缝模板采用宽度87.3cm竹胶板(湿接缝宽度71.25cm，两边各搭接8cm)，沿T梁翼板底湿接缝位置吊放带肋竹胶板作为湿接缝的底模，通过钢筋吊于板顶砼上，经检查牢固后方可浇筑混凝土。每块模板采用4
28、根10圆钢加工的拉杆吊挂，在湿接缝两侧置50*100短木枋，再在短木枋上搁置长度1400mm的50*100木枋两根，拉杆从两木枋中间穿过，套钢垫板，用螺母紧固。螺栓外套20PVC管，以利螺栓拆除周转使用。 混凝土浇筑湿接缝采用C50混凝土，在拌和站集中拌和，混凝土罐车运输，然后采用自卸小车将砼水平运输至待浇筑砼部位，必要时采用手推车配合。浇筑混凝土时，振动棒振捣要均匀密实，要防止漏振、过振。混凝土在拆模时应注意模板碰撞混凝土表面，防止发生掉块、掉角或擦伤混凝土表面现象。模板拆除完毕后，应通知现场监理工程师到场检查，未征得监理工程师同意，不得擅自对混凝土进行修补，拆模时桥下应设专职安全员，防止模
29、板坠落造成人员伤害。养护混凝土在浇筑完毕达到终凝后，应洒水养生，保持混凝土表面始终处于潮湿状态。在夏季气温较高时，混凝土表面应加以覆盖。（5）负弯矩预应力钢绞线张拉、压浆当墩顶现浇连续段混凝土强度达到设计强度等级的85%后，且龄期不少于7天时，方可进行负弯矩的张拉。张拉采用千斤顶整束张拉，整桥从边联向中联顺序张拉，每联张拉从边跨向中跨张拉，每一个连续段采用两端对称、均匀张拉，应力、应变双控。采用图纸设计要求的锚具（20mT梁采用BM15-3、BM15-4锚具，30m、35mT梁采用BM15-5锚具，40mT梁采用BM15-4锚具），锚具由夹片、锚板、锚垫板、螺旋筋构成。张拉机具设备应与锚具配套
30、使用，并应在进场时进行检查和校验。对长期不使用的张拉机具设备，应在使用前进行全面校验。使用期间的校验期限应视机具设备的情况确定，当千斤顶使用超过6个月或300次或在使用过程中出现不正常现象或检修以后应重新校验。张拉要点：尽量减少预应力钢绞线与孔道摩擦，以免造成过大的应力损失或使构件出现裂缝和翘曲变形。采用应力和应变（伸长量）双控法进行张拉，张拉时，两端千斤顶升降速度应大致相等。张拉采用两端对称张拉，并由专人指挥，两端操作人员要同时报告油压和量测的伸长值，保证两端张拉的速度一致。张拉锚固后，孔道尽早压浆，且应在48小时内完成。张拉准备工作千斤顶和油压表配套标定后，将张拉支架、油泵、油表等张拉设备
31、置于桥面上，千斤顶吊于支架上，由人工站在吊箍上操作手拉葫芦调节、安装千斤顶。张拉前检查墩顶现浇连续段混凝土强度（达到设计强度的85），检查钢束、锚具、夹片、限位板的尺寸和位置等。负弯矩张拉张拉程序：010%con100%con（持荷5min锚固）；con为张拉时的控制应力（包括预应力损失在内）；两端同时张拉时，两端千斤顶升降压、画线、测伸长、插垫等工作应一致；预应力的张拉控制应力应符合设计要求 （con=1395Mpa）。孔道压浆待张拉完成后，即可进行孔道的压浆，压浆采用真空压浆。a.孔道压浆的准备：露头锚具外部多余的预应力筋用砂轮切割机割切，割切后的预应力筋的外露长度不小于30mm；锚具外面
32、的预应力筋间隙应用环氧树脂胶浆或棉花和水泥浆填塞，以免冒浆而损失灌浆压力，封锚时应留排气孔。b.冲洗孔道：孔道冲洗后用空压机吹去孔内积水，但要保持孔道润滑，而使水泥浆与孔壁的结合良好。在冲洗过程中，如发现有冒水、漏水现象，则应及时堵塞漏洞。c.水泥浆的拌和：水泥浆配合比按试验进行确定。水泥浆的拌和先加水，再放入水泥，经充分搅拌使稠度均匀，必须将水泥浆的各项性能指标控制在规范的要求内，灰浆过筛后存放于储浆桶内。此时桶内灰浆仍要低速搅拌，对因延迟使用所致流动度降低的水泥浆，不得通过额外加水增加其流动度。经常保持足够的数量以保证每根管道的压浆能一次连续完成。d.孔道压浆：压浆前关闭所有的排气阀门（连
33、接真空泵的除外）启动真空泵抽真空，真空度稳定在-0.06-0.1Mpa范围内，真空度稳定后，应立即开启孔道压浆端的阀门，同时开启压浆泵进行连续压浆，压浆压力宜为0.50.7Mpa，压浆的充盈度应达到孔道另一端饱满且排气孔排出与规定流动度相同的水泥浆为止，关闭出浆口后，保持不小于0.5Mpa的稳压期，继续压浆并在该压力下持压3-5min。压浆时每一工作台班应取不少于3组40mm40mm160mm的试件，标准养护28天，检查其抗压强度，作为评定水泥浆质量的依据。压浆完成后，如果外界气温低于5时，采用蒸汽养生进行保温；当白天气温高于35时，压浆在夜间进行。e.张拉压浆完成后，对原先浇筑的翼缘板湿接缝
34、做凿毛处理，并除去破碎的小石块，再安装翼缘板湿接缝处预留张拉口的钢筋和模板，完成预留张拉口的混凝土浇筑，并洒水覆盖养生。张拉注意事项在张拉过程中，由于各种原因会引起预应力筋断丝或滑丝，使预应力筋受力不均，甚至使构件不能建立足够的预应力。因此需要限制预应力筋的断丝和滑丝数量，为此要做好以下工作：a.千斤顶和油表需按时进行校正，保持良好的工作状态，保证误差不超过规定，千斤顶的限位板尺寸应正确，没有磨损沟槽和污物以免影响张拉和推顶。b.锚具尺寸应正确，保证加工精度。锚环、夹片应逐个地进行检查，有同符号误差的应配套使用。工作锚的大小两孔和夹片的粗细两端，都只允许同时出现正误差或同时出现负误差，以保证准
35、确度。c.夹片应保证规定的硬度值，当夹片硬度不足或不均，张拉后有可能产生内缩过大甚至滑丝。为防止夹片端部损伤钢丝，夹片头上的导角应做成圆弧。d.工作锚不得有内部缺陷，应逐个进行检查。防止因为太软或刚度不够引起夹片内缩超量。e.预应力筋使用前应按规定检查：钢绞线截面要圆，粗细、强度、硬度要均匀；清除钢绞线表面的油污锈蚀，使钢绞线正常张拉。f.锚具安装位置要准确：锚垫板承压面，工作锚、对中套管等的安装面必须与孔道中心线垂直；锚具中心线必须与孔道中心线重合。g.垫板承压面与孔道中线不垂直时，应当在锚圈下垫薄钢板调整垂直度。h.锚具在使用前须先清除杂物，刷去油污。i.千斤顶送油、回油工序一般均应缓慢平
36、稳进行。要避免大缸回油过猛，产生较大的冲击振动，发生滑丝。 体系转换待桥面所有接缝砼达到设计强度后，按设计对称拆除临时支座、支撑，完成体系转换。临时支座拆除时，逐孔对称、均匀、同步、平稳进行。一联内临时支座应从两端对称依次向联中心拆除。质量检验后张法实测项目项次检 查 项 目规定值或允许偏差检查方法和频率权值1管道坐标(mm)梁长方向30尺量：抽查30%，每根查10个点2梁高方向102管道间距(mm)同排10尺量：抽查30%，每根查5个点1上下层103张拉应力值符合设计要求查油压表读数：全部44张拉伸长率符合设计规定，无设计规定时6%尺量：全部35断丝滑丝数钢束每束1根，且每断面不超过钢丝总数
37、的1%目测：每根(束)3钢筋不允许（6）桥面现浇层的施工桥面现浇层为厚度8cmC50混凝土，桥面现浇层采用三辊轴机组铺筑整平，砼采用集中拌和，平板式振动器、振动梁捣固密实。浇筑时搭设走道支架，避免踏踩和碰撞钢筋。施工准备a.检查各种预埋锚固钢筋是否符合要求。主要是伸缩装置的预埋钢筋，不合格时应进行调整或埋补。b.检查伸缩缝及连续缝宽度是否符合设计要求，不允许出现过宽、过窄或不顺直现象，并将缝内清理干净。当进行混凝土桥面铺装时，应按图纸所示预留好伸缩缝工作槽。c.根据设计坐标放出桥面边线坐标点，每3米一点，并测出该点高程，根据高差调整两侧轨道标高并焊上钢筋与护拦预埋钢筋采用焊接固定。d.浇筑前，
38、清理梁顶表面一切杂物，梁顶面（包括湿接缝）的水泥浮浆应全部凿除干净，并作凿毛处理，并采用高压水泵冲洗。钢筋绑扎钢筋加工在集中钢筋加工场采用数控设备加工，现场绑扎，伸缩缝处的钢筋和预埋件的绑扎和安装，做到准确放样，绑扎、焊接牢固。钢筋绑扎前，采用空压机配合錾子对T梁顶面进行凿毛，清除梁顶砼浮浆，凿除的砼渣先用人工清出后再用高压空气把灰尘吹走，最后用高压水泵对已凿毛完成的桥面清洗干净，经检验合格后，方可绑扎桥面钢筋。钢筋下料时先核对钢筋种类、直径、尺寸、数量，计算下料长度，用钢筋切割机切断，按设计图纸要求布置铺装层钢筋网，绑扎钢筋网时，需先在梁顶面进行画线，然后铺设绑扎钢筋网，钢筋网绑扎应做到横平
39、竖直，钢筋网片交叉点采用扎丝绑扎结实，扎丝成梅花形布置，钢筋接头应注意错位。钢筋网采用短节钢筋进行支垫，绑扎钢筋时，应随时用拉线的方法检查钢筋顶面高度，以避免钢筋安装过高影响振动梁通过或造成顶面露筋。混凝土浇筑依照轨道的标高分别在护拦预留槽内侧处安装模板（槽钢），桥面铺装分两次进行，护栏处桥面现浇层待护栏施工时进行。桥面砼浇筑前再一次用水准仪检测轨道标高及模板是否符合要求，每隔1m设置固定支撑装置，模板每隔3-5m为一段，在连接有空隙的地方用砂浆密封缝隙，避免漏浆，保证铺装密实度，桥面铺装横向按半幅桥宽，纵向按一联一次浇筑。安装三辊轴机组，清理预制梁顶的杂物、浮渣等，并用水冲洗干净。砼在拌和站
40、集中搅拌，砼搅拌运输车通过施工便道运至施工现场。采用吊车配料斗放料。施工时派工地试验人员全程旁站检查控制，以防坍落度过大时造成收缩裂缝及沿坡面流动。混凝土振捣先采用插入式振捣器进行振捣，使得骨料分部均匀，一次插入振捣时间不少于20s，然后采用平板振捣器纵横交错全面振捣，其振捣面重合100-200mm，一次振捣时间不少于30s，最后采用振捣梁沿轨道进行全幅振捣，直至振捣密实。铺料摊铺到一定长度后（510m）开始用平板振动器对已铺砼进行振捣密实，在三辊轴机组行走过程中，应安排专人观察，若砼面过高阻碍整平机行走时，应及时用铁铲铲除，过低处应及时用铁铲添加砼，振捣过程中，应随时用设在模板标高控制线检查
41、桥面标高，超出允许误差时进行调整。根据砼的凝结情况先后进行二次抹面，以清除砼在施工过程中产生的收缩裂纹及对铺装表面进行精平。振捣梁作业完毕后，作业面上架立人工操作平台，作业工人在操作平台上用木抹子进行第一次抹面，用短木抹子找边，第一次抹面将混凝土表面的水泥浆排出，并控制好大面平整度，混凝土初凝前，采用钢抹子进行二次抹面。二次抹面后，立即采用尼龙丝刷进行表面拉毛处理。拉毛应垂直于梁纵向，深度控制在23mm。养护混凝土浇筑完毕，立即用土工布覆盖，并洒水养护，开始洒水不能过多，养护期间保持混凝土表面湿润，同时跟踪检查，若养生期内发现病害，及时处理。养生期间要杜绝施工车辆在铺装层上行驶或者堆放杂物，以
42、免使铺装层混凝土受到损伤。质量检验桥面铺装实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1强度在合格标准内按附录B或D检查2厚度（mm）+20，-5以同梁体产生相同下挠变形的点为基准点，测量桥面浇注前后相对高差：每100m测5处3平整度水泥混凝土平整度仪：全桥每车道连续检测，每100m计算IRI或IRI（m/km）3.0（mm）1.84横坡水泥混凝土：0.15每100m检查3个断面5抗滑构造深度符合设计要求砂铺法：每200m查3处施工注意事项a.现浇桥面铺装施工时，注意按图纸尺寸预留好伸缩缝的工作槽口。b.桥面铺装施工前认真仔细复测梁顶标高，确保桥面铺装层厚度满足施工图纸厚度的要求。c.模
43、板要牢固，相邻模板接头要顺直；钢筋网下用已绑扎好的短节钢筋进行支垫，确保钢筋网片保护层厚度均为2cm，支垫钢筋呈梅花形布置，为保证钢筋网片表面刚度，支垫钢筋宜适当加密。d.预留好泄水管的位置、注意伸缩缝的预留宽度。（7）防撞护栏的施工桥面混凝土达到一定强度后立即进行护栏施工。将护栏范围的底部清理干净并凿毛，桥面混凝土初凝后进行护栏钢筋绑扎、焊接及构件的设置加固，护栏钢筋由钢筋班加工后运至现场进行绑扎和焊接。测量放样先用全站仪放出护栏边线控制点，然后用墨汁弹出边线。防撞护栏钢筋和模板的加工、安装根据设计图纸，本项目分离式路基桥梁护栏内外侧均采用墙式护栏，整体式路基桥梁外侧采用墙式护栏，内侧采用波
44、形护栏。墙式护栏底部宽50cm，波形护栏基座宽61cm。钢筋安装前，先应对梁体预埋的钢筋做调直处理，然后将防撞护栏上的钢筋与梁体预埋钢筋焊接，其搭接长度和焊接要符合设计图纸和相关规范要求，然后绑扎防撞护栏上的其他钢筋，钢筋安装时应注意，为防止漏筋及保证保护层厚度,用顶部挂线法施工,要求钢筋间距均匀,钢筋间距及保护层厚度符合设计及规范要求。钢筋绑扎完成后，由现场质检员自检，自检合格后上报监理工程师，经过监理工程师同意后即可进行模板的安装。模板采用定型的钢模，加固采用PVC拉杆螺丝加固。每块模板的接缝处要粘双面胶带粘牢以防止混凝土浇筑过程中漏浆，安装模板前要对模板进行打磨处理，后涂刷均匀的优质机油作脱模剂，刷油要均匀，不能流淌也不能漏刷。对于外侧墙式护栏，模板没有操作平台，模板支立用移动吊篮来施工，桥面边缘施工要注意安全，高空作业必须系安全带。模板内侧用铁丝加花轮螺栓加固，并用钢管顶撑，形成拉压稳定结构。模板安装示意图如下：对于内侧波形护栏，施工较易，整体式路基桥梁可采用左右幅同时施工方式，方便支模和拆模。具体施工图如下：混凝土的浇筑浇筑前，应仔细检查模板是否牢固，模板接缝处是否用双面胶处理到位，以及预埋泄水管位置是否符合设计要求，管口是否密封（防止混凝土渗入，堵塞泄水管）。混凝土在搅拌站集中拌合，混凝土运输罐车运送至现场；汽车吊提升料斗送入模内。同一跨内