《钻孔灌注桩首件认可总结93【最新精选】.doc》由会员分享，可在线阅读，更多相关《钻孔灌注桩首件认可总结93【最新精选】.doc（49页珍藏版）》请在三一文库上搜索。
1、钻孔灌注桩首件认可总结 一、首桩概况由我部（中交三航局）所承建的十天高速公路略阳段H-C40标位于嘉陵江沿江路东南侧，起讫里程为YK473+368.6YK478+367.005，ZK473+398.108ZK478+367.005，右线全长4.998km，左线全4.968km。，为特大桥。项目部自进场，经过近两个月的精心准备，于09年8月13日完成了全桥第一根钻孔灌注桩的施工。该桩桩号为114#墩Z-1桩，直径1.2m，桩底标高673.9m桩顶标高685.4m，总桩长9.0m。二、施工组织为了保证工程质量，在正式开工之前，我部严格按照ISO9001标准建立了完善的组织网络和质保体系，并编写了钻
2、孔桩施工组织设计和作业指导书以指导施工有序、有质、有量的进行。项目经理 刘长轩项目副经理 曹延庆项目总工程师 杨艳丰安全质量监察工程师 陈金祥 试验室 安光勇 测量室 杨爽质检员 作业队试验员、测量员三、工艺流程对于114#墩等在嘉陵江河侧，受雨季洪水影响，我部采取浆砌筑岛冲机钻进行施工，其工艺流程为：筑岛、测量放样埋护筒钻机就位复核桩位钻孔钢筋笼的制作及安装导管沉放灌注水下砼桩顶砼养护破除桩顶桩基检测四、具体施工情况1、测筑岛、量放样、埋护筒、钻机就位等开钻前准备工作施工前，我部对设计单位提供的导线、水准进行了复核，精度均满足规范要求，并已获得监理组的批准。采用全站仪对待钻的每根桩进行精确放
3、样，在正式开钻前及时以书面形式报请监理工程师复核，经复核全部合格。在8月6日，我部已经按照规范要求加工好钻孔桩钢筋笼，并报现场监理检查合格。在正式钻孔前，我部对冲机钻的钻孔性能做了一次非桩位上的试钻，通过试验数据的显示和多位领导、专家的论证，认为该钻机的施工方法是可行的。我部决定在8月7日正式开钻。首先，采用外引十字线法确定桩位，即在已放好桩位的基础上，用罗纹钢外引四角桩，位置一般在设计桩径外0.50.8m，拉上建筑线，线与桩中心重合，错开90度采用同样办法钉上两个控制桩，拉上建筑线，调整其中一个控制桩，使两线交叉点与桩中心重合。人工挖坑埋设护筒，护筒长3.0m，直径150CM，护筒顶比原地面
4、高30cm，用四个控制桩拉上十字线调整护筒，使十字线交叉点位于护筒中心，护筒外空隙用土填实，使护筒牢固，再将十字线引到护筒上，用锯条在护筒上锯一小口，连上绑丝，这样即使四角桩因施工不慎位移，也不影响十字线中心，便于下笼与桩位中心对正。然后，将冲机钻移动到桩位处，调整钻机钻杆垂直于地面，钻头中心对准桩中心。护筒埋好钻机就位后后，测得其护筒顶标高为：689.25m，根据桩底标高673.9m推算，应钻到护筒顶向下15.35m才能满足桩长要求。最后，在114#墩115号墩中间挖一泥浆循环池、沉淀池、挖排浆沟槽。2、钻孔8月7日8:00分正式开钻。钻进前，控制桩上拉上十字线，钻头中心尖对准十字交叉点，将
5、钻头缓缓放入护筒内，开始钻进，随钻进用11KW泥浆泵将泥浆池中配制好的泥浆（主要采用膨润土、纯碱、纤维素和水按照0.15：0.04：0.002：1比例调制而成,泥浆的比重控制在1.3左右）补充到孔中，浆面保持在距护筒顶面0.5m左右。沟槽边派专人负责用铁锹向下游波动泥浆，以防泥浆在沟槽内沉淀。泥浆流入泥浆池中后泥浆坑中，将泥浆采用静置沉淀法进行固液分离，分离出的净水重复利用或直接排入河中。钻机取上的渣土用装载机随时清理出场地外。大约在8月12日20:30，经测试人员测深为：16.60m，泥浆比重1.38，已超过了设计深度，至此钻孔结束。 3、清孔：清孔之后泥浆比重为：1.08、含砂率：0.7%
6、、粘度：19Pa.s4、钢筋笼安装：清孔后钻机自行移走，钢筋笼分两节制作，骨架每节长度：8m+2.375m，焊接采用采用双面焊，设计总长10.25m，实际量测长度过10.25（焊缝长度120mm）。耳筋采用二级钢直径16布在加强筋四周，声测管3根用铁丝绑牢在加强筋上，现场质检人员检查，监理复查，其焊接长度和质量完全满足规范要求。用小车托运到现场，16吨汽车起重机就位开始吊放钢筋笼。吊筋：采用四根二级钢直径16长5.005m（20cm焊接长），对称焊在笼顶控制笼顶标高684.245，至15:00左右，钢筋笼安装结束。我部迅速组织人员沉放导管导（导管水密及抗拉试验合格）：导管长1*4m+2.0*6
7、 m +1*0.5m。5灌注前的准备工作水下混凝土的搅拌采用2台JB1000型拌合机组成的拌和楼拌和，出料能力为20m3/h, 混凝土的运输采用4辆10 m3的搅拌车运输。灌注混凝土，应连续进行，不得中断。首批砼应满足初次导管埋深（1.0m）和填充导管底部间隙需要根据计算。计算公式如下：式中：V灌注首批混凝土所需数量(m3)；D桩孔直径(m)；H1桩孔底至导管底端间距，一般为0.4m；H2导管初次埋置深度(m)；d导管内径(m)；h1桩孔内混凝土达到埋置深度H2时，导管内混凝土柱平衡导管外(或泥浆)压力所需的高度(m)，即H1=/；、，根据上式计算本工程1.5米桩首批砼不少于2.40方(导管直
8、径250mm)。灌注采用混凝土拌和站拌料，两辆搅拌运输车运送。按设计要求为C25砼，其配比为： 1：0.33：1.98：2.88：0.008。该混凝土和易性、粘聚性良好，塌落度为190mm，满足设计要求。6、砼灌注至18:00左右准备工作结束，测量人员测得孔深为：16.65m，深度超过设计要求，沉淀层厚度只有0.02m，泥浆比重仍为1.08，含砂率0.7%，粘度19Pa.s，已经符合灌注条件，经现场监理复核后，开始拌制混凝土。18:36分，开启阀门，导管悬高40cm，放下第一斗混凝土，测得导管埋深4.9m，满足规范要求的首次导管埋深大于1.0m的要求。在其后的灌注中，除了后场搅拌车的机械故障外
9、，浇筑基本正常，埋深控制在26m左右。至19:38，浇筑到标高683.6 m，超灌0.7m，至此灌注结束,设计砼方量12.37m3，实灌方量15.5 m3，扩孔系数为1.25，第一根钻孔桩顺利完成。五、质量小组具体措施：根据以往经验，结合本项目的特点，小组针对冲击钻对可能发生的问题进行了提前论证，并制定了预控措施，如下所示：用测绳测定孔深，测绳要用钢尺校核，灌注砼前孔口标高也必须用水准仪复核； 杨爽负责钻孔深度砼配制质量关系到砼灌注过程是否顺利和桩身砼质量两大方面，掌握好砼的和易性及砼的坍落度，防止砼在灌注过程发生离析和堵管；王洪斌 负责混凝土试验室在施工现场应严格控制好配合比（特别是水灰比）
10、，并在混凝土灌注过程中加强对现场混凝土坍落度的控制； 安光勇 负责钻进进尺过快、护壁泥浆性能差、成孔后放置时间过长没有灌注砼等原因所造成，应该控制进尺速度，改善泥浆性能，没有特殊原因，钢筋笼安装后应立即灌注砼。王洪斌 负责钻孔塌孔与缩径具体措施见下述； 仝占武 负责断桩制图人：刘红军 5.1其它常见质量问题及预控处理措施5.1.1地质勘探资料和设计文件存在的问题与处理措施地质补充勘探资料主要存在地质柱状图各不同地层层厚与实际不符，而设计是以地质补勘资料为依据的。处理措施：在钻进过程中每进尺2米捞取渣样并做好记录同时与补勘地质图做比较，如差别较大（持力层层厚相差2米以上），及时上报监理、业主、设
11、计方再做现场确定。5.1.2 钻孔深度的误差钻孔的终孔标准应以桩端进入持力层深度为准，不宜以固定孔深的方式终孔。因此，钻孔到达桩端持力层后应及时取样鉴定，确定钻孔是否进入桩端持力层。处理措施：终孔标准不仅参照设计桩底标高、设计桩长，还要以设计终孔原则结合现场实际来定。5.1.3 钻孔垂直度不符合规范要求造成钻孔垂直度不符合规范要求的主要原因如下：（1）、场地平整度和密实度差，钻机安装不平整或钻进过程发生不均匀沉降，导致钻孔偏斜。（2）、钻进遇软硬土层交界面或倾斜岩面时，高速冲击钻进使钻锥受力不均，造成钻锥偏离方向。控制钻孔垂直度的主要技术措施为：（1）、压实、平整施工场地。（2）、在软硬土层交
12、界面或倾斜岩面处钻进，应小冲程钻进。发现钻孔偏斜，应及时回填片石，冲平后再低速冲击钻进。5.1.3 桩端持力层判别错误持力层判别是钻孔桩成败的关键，现场施工必须给予足够的重视。对于非岩石类持力层，判断比较容易，可根据地质资料的深度，结合现场取样进行综合判定。处理措施：对于桩端持力层为微风化岩或中风化岩的桩，判定岩层界面难度较大，可采用以地质资料的深度为主要参考，结合钻锥的受力、进尺情况和孔口捞样进行综合判定。5.1.4孔底沉渣过厚或开灌前孔内泥浆含砂量过大孔底沉渣过厚除清孔泥浆质量差，清孔无法达到设计要求外，还有测量方法不当造成误判。要准确测量孔底沉渣厚度，首先应准确测量桩的终孔深度。处理措施
13、：在含砂、砂砾的地层钻孔，当采用正循环清孔时，前阶段应采用高粘度浓浆清孔，并加大泥浆泵的流量，使砂石粒能顺利地浮出孔口。孔底沉渣厚度符合设计要求后，应把孔内泥浆密度降至1.11.2g/cm3。清孔整个过程应专人负责孔口捞渣和测量孔底沉渣厚度，及时对孔内泥浆含砂率和孔底沉渣厚度的变化进行分析，若出现清孔前期孔口泥浆含砂量过低，捞不到粗砂粒，或后期把孔内泥浆密度降低后，孔底沉渣厚度增大较多。则说明前期清孔时泥浆的粘度和稠度偏小，砂粒悬浮在孔内泥浆里，没有真正达到清孔的目的，施工时应特别注意这种情况。5.1.5 初灌时埋管深度达不到规范值我国公路桥涵施工技术规范JGJ 041-2000规定，灌注导管
14、底端至孔底的距离一般为400mm，初灌时导管埋深应1000mm。在计算砼的初灌量时，有时只计算了1.4m桩长所需的砼量，漏算导管内积存的砼量，初灌量不足造成埋管深度达不到规范值。另一方面，有时导管低至孔底的距离偏大，而导管安装人员没有及时把实际距离通知砼灌注班，形成初灌量不足导致埋管深度达不到规范值。处理措施：初灌砼量V应根据设计桩径、导管管径、导管安装长度、孔内泥浆密度进行计算，且VV0+V1。V0为1.4m桩长的砼量，V01.21.4D2/4（单位：m3）；1.2桩的理论充盈系数；D设计桩径（m）。V1为初灌时导管内积存的砼量，V1(hd2/4)（0.55d）/2.4 (单位：m3)；h导
15、管安装长度（m）；d导管直径（m）；孔内泥浆密度（t /m3）; 0.55导管内壁的摩阻力系数；2.4砼的密度（t /m3）。5.1.6 灌注砼时堵管灌注砼时发生堵管主要是灌注导管破漏、灌注导管底距孔底深度太小、完成二次清孔后灌注砼的准备时间太长、砼配制质量差、灌注过程灌注导管埋深过大等原因引起。处理措施：灌注导管在安装前应有专人负责检查，可采用肉眼观察和敲打听声相结合的方法进行检查，检查项目主要有灌注导管是否存在小孔洞和裂缝、灌注导管的接头是否密封、灌注导管的厚度是否合格。必要时采用试拼装压水的方法检查导管是否破漏。灌注导管底部至孔底的距离应为300400mm，在灌浆设备的初灌量足够的条件下
16、，应尽可能取大值。隔水栓应认真细致制作，其直径和园度应符合使用要求，其长度应200mm。完成第二次清孔后，应立即开始灌注砼，若因故推迟灌注砼，应重新进行清孔。否则，可能造成孔内泥浆悬浮的砂粒下沉而使孔底沉渣过厚。5.1.7 灌注砼过程钢筋笼上浮引起灌注砼过程钢筋笼上浮的原因主要有如下三方面：（1）、砼初凝和终凝时间太短，使孔内砼过早结块，当砼面上升至钢筋笼底时，砼结块托起钢筋笼。（2）、清孔时孔内泥浆悬浮的砂粒太多，砼灌注过程中砂粒回沉在砼面上，形成较密实的砂层，并随孔内砼逐渐升高，当砂层上升至钢筋笼底部时便托起钢筋笼。（3）、砼灌注至钢筋笼底部时，灌注速度太快，造成钢筋笼上浮。若发生钢筋笼上
17、浮，应立即查明原因，采取相应措施，防止事故重复出现。5.1.8 桩身砼强度低或砼离析 发生桩身砼强度低或砼离析的主要原因是施工现场砼配合比控制不严、搅拌时间不够和水泥质量差。严格把好进库水泥的质量关，控制好施工现场砼配合比，掌握好搅拌时间和砼的和易性，是防止桩身砼离析和强度偏低的有效措施。5.1.9 桩身砼夹渣或断桩引起桩身砼夹泥或断桩的原因主要有如下四方面：（1）、初灌砼量不够，造成初灌后埋管深度太小或导管根本就没有入砼内。（2）、砼灌注过程拔管长度控制不准，导管拔出砼面。（3）、砼初凝和终凝时间太短，或灌注时间太长，使砼上部结块，造成桩身砼夹渣。（4）、清孔时孔内泥浆悬浮的砂粒太多，砼灌注
18、过程中砂粒回沉在砼面上，形成沉积砂层，阻碍砼的正常上升，当砼冲破沉积砂层时，部分砂粒及浮渣被包入砼内。严重时可能造成堵管事故，导致砼灌注中断。导管的埋管深度宜控制在26米之间，若灌注顺利，孔口泥浆返出正常，则可适当增大埋管深度，以提高灌注速度，缩短单桩的砼灌注时间。砼灌注过程拔管应有专人负责指挥，并分别采用理论灌入量计算孔内砼面和重锥实测孔内砼面，取两者的低值来控制拔管长度，确保导管的埋管深度2米。单桩砼灌注时间宜控制在1.5倍砼初凝时间内。5.1.10 桩顶砼不密实或强度达不到设计要求桩顶砼不密实或强度达不到设计要求，其主要原因是超灌高度不够、砼浮浆太多、孔内砼面测定不准。对于桩径1000m
19、m的桩，超灌高度不小于桩长的5。对于大体积砼的桩，桩顶10米内的砼应适当调整配合比，增大石子含量，减少桩顶浮浆。在灌注最后阶段，孔内砼面测定应采用硬杆筒式取样法测定。5.1.11 砼灌注过程因故中断的处理办法砼灌注过程中断的原因较多，在采取抢救措施后仍无法恢复正常灌注的情况下，可采用如下方法进行处理：（1）、若刚开灌不久，孔内砼较少，可拔起导管和吊起钢筋笼，重新冲击钻孔至原孔底，安装钢筋笼和清孔后再开始灌注砼。（2）、迅速拔出导管，清理导管内积存砼和检查导管后，重新安装导管和隔水栓，然后按初灌的方法灌注砼，拔栓后将导管插入原砼内，此后便可按正常的灌注方法继续灌注砼。此法的处理过程必须在砼的初凝
20、时间内完成，此法必须经现场监理工程师同意后方可使用（3）、砼灌注过程因故中断后拔除钢筋笼，待已灌砼强度达到C15后，先用同级钻头重新冲击钻孔，达到原终孔标高后便可按新桩的灌注程序灌注砼。5.1.12 结语 砼浇筑整过过程，除机械出现故障外，其余都很顺利，未出现不正常现象。引起钻孔灌注桩质量事故的原因较多，各个环节都可能会出现重大质量事故。因此，在桩基工程开工前应做好各项准备工作，认真审查地质勘探资料和设计文件，实行会审和技术交底制度，做好现场试桩工作。施工过程抓好泥浆和砼质量，详细做好各项施工记录，牢牢把好钻孔、清孔和砼灌注等关键工序的质量关，是防止质量事故发生的行之有效的措施。根据制定的预控
21、处理措施，于2009年8月13日成功浇筑了左114-1桩。六、首件工程评价左114-1#桩整过施工过程，出现的一些问题，钢筋个别主筋接头焊缝长度不够，局部螺旋筋间距不均，声测管绑扎不劳，我部质检工程师组织人员进行了整改，焊缝长度采处补焊，螺旋筋间距组织工人行进了调整。其它施工环节进展顺利，经过桩检（超声波），该桩被评定为类桩，各项指标均符合设计及规范要求。七、经验总结及推广钻孔灌注桩的施工大部分是在水下进行的，其施工过程无法观察，成桩后也不能进行开挖验收。施工中任何一个环节出现问题，都将直接影响到整个工程的质量和进度，甚至造成巨大的经济损失和不良的社会影响。因此，要求桩基施工队在施工技术措施上
22、要落实，并加强施工质量管理，密切注意抓好施工过程中每一个环节的质量，力争将隐患消除在成桩之前。因此在施工前要认真熟悉设计图纸及有关施工、验收规范，核查地质和有关灌注桩方面的资料，对灌注桩在施工过程中可能会发生的一些问题进行分析后制订出施工质量标准，作好验收实施方案和每根桩的施工记录，以便有效地对桩基施工质量加以控制，每根桩施工完毕后进行分析总结，取得相关经验并为后续桩基础施工作好指导。7.1、成孔质量的控制成孔是混凝土灌注桩施工中的一个重要部分，其质量如控制得不好，则可能会发生塌孔、缩径、桩孔偏斜及桩端达不到设计持力层要求等，还将直接影响桩身质量和造成桩承载力下降。因此，在成孔的施工技术和施工
23、质量控制方面应着重做好以下几项工作。7.11 采取隔孔施工程序。钻孔混凝土灌注桩和打入桩不同，打人桩是将周围土体挤开，桩身具有很高的强度，土体对桩产生被动土压力。钻孔混凝土灌注桩则是先成孔，然后在孔内成桩，周围土移向桩身，土体对桩产生动压力。尤其是在成桩初始，桩身混凝土的强度很低，且混凝土灌注桩的成孔是依靠泥浆来平衡的，故采取较适宜的桩距对防止坍孔和缩径是一项稳妥的技术措施。7.12 确保桩身成孔垂直精度。这是灌注桩顺利施工的一个重要条件，否则钢筋笼和导管将无法沉放。为了保证成孔垂直精度满足设计要求，应采取扩大桩机支承面积使桩机稳固，并于成孔前和成孔后下放钢筋探笼测试。7.13 确保桩位、桩顶
24、标高和成孔深度。在护筒定位后及时复核护筒的位置，严格控制护筒中心与桩位中心线偏差不大于50mm，并认真检查回填土是否密实，以防钻孔过程中发生漏浆的现象。在施工过程中原地坪的标高会发生一些变化，为准确地控制钻孔深度，在桩机就位后和钻进过程中及时复核护筒顶的高程并作好记录，以便在成孔后根据护筒顶标高来校验钻孔达到的深度。虽然到达的深度已反映了成孔深度，但是如在第一次清孔时泥浆比重控制不当，或在提钻锥时碰了孔壁，就可能会发生坍孔、沉渣过厚等现象，这将给第二次清孔带来很大的困难，有的甚至通过第二次清孔也无法清除坍落的沉渣。因此，第一次清孔后用测绳复核成孔深度，如测绳的测深减小幅度较大，就要重新下钻锥复
25、冲并清孔。同时还要考虑在施工中常用的测绳遇水后缩水的问题，因其最大收缩率达12，为提高测绳的测量精度，在使用前要预湿后重新标定，并在使用中经常复核。为有效地防止塌孔、缩径及桩孔偏斜等现象，要根据不同土层情况对比地质资料，随时调整冲击钻进速度和泥浆浓度，并描绘出钻进成孔时间曲线。当钻进砂层时进尺要减小，在软粘土钻进最快01mmin左右，在砂层钻进都是O015mmin左右，两者进尺速度相差很大。钻锥直径的大小将直接影响孔径的大小，在施工过程中要经常复核钻锥直径，如发现其磨损超过10mm就要及时补焊锥头。7.14卡锥处理卡锥应先弄清情况，针对卡锥原因进行处理。宜待冲锥有松动后方可用力上提，不可盲动，
26、以免造成越卡越紧。、当为梅花孔卡钻时，若锥头向下有活动余地，可使钻头向下活动并转动至孔径较大方向提起钻头。、卡钻不宜强提以防坍孔、埋钻。宜用由下向上顶撞的办法，轻打卡点的石头，有时使钻头上下活动，也能脱离卡点或使掉入的石块落下。、用较粗的钢丝绳带打捞钩或打捞绳放进孔内，将冲锥勾住后，与大绳同时提动，或交替提动，并多次上下、左右摆动试探，有时能将冲锥提出。、在打捞过程中，要继续送入泥浆，防止沉淀埋钻。、用其他工具，如小的冲锥、小掏渣筒等下到孔内冲击，将卡锥的石块挤进孔壁，或把冲锥碰活，脱离卡点后，再将冲锥提出。但要稳住大绳以免冲锥突然下落。、用压缩空气管或高压水管下入孔内，对准卡锥一侧或吸锥处适
27、当冲射一段时间，使卡点松动后强行提出。、使用专门加工的工具将顶住孔壁的钻头拨正。7.15 钢筋笼制作质量和吊放钢筋笼制作前首先要检查钢材的质保资料，检查合格后再按设计和施工规范要求验收钢筋的直径、长度、规格、数量和制作质量。在验收中还要特别注意钢筋笼吊环长度能否使钢筋笼准确地吊放在设计标高上，这是由于钢筋笼吊放后是暂时固定在孔口上的，因此，吊环长度是根据护筒顶标高的变化而改变，所以应根据护筒顶标高逐根复核吊环长度，以确保钢筋的埋入标高满足设计要求。在钢筋笼吊放过程中，应逐节验收钢筋笼的连接焊缝质量，对质量不符合规范要求的焊缝、焊口则要进行补焊。同时，要注意钢筋笼能否顺利下放，沉放时不能碰撞孔壁
28、；当吊放受阻时，不能加压强行下放，因为这将会造成坍孔、钢筋笼变形等现象，应停止吊放并寻找原因，如因钢筋笼没有垂直吊放而造成的，应提出后重新垂直吊放；如果是成孔偏斜而造成的，则要求进行复钻纠偏，并在重新验收成孔质量后再吊放钢筋笼。钢筋笼接长时要加快焊接时间，尽可能缩短沉放时间。7.16 灌注水下混凝土前的第二次清孔清孔的主要目的是清除孔底沉渣，而孔底沉渣则是影响灌注桩承载能力的主要因素之一。清孔则是利用泥浆在流动时所具有的动能冲击桩孔底部的沉渣，使沉渣中的岩粒、砂粒等处于悬浮状态，再利用泥浆胶体的粘结力使悬浮着的沉渣随着泥浆的循环流动被带出桩孔，最终将桩孔内的沉渣清干净，这就是泥浆的排渣和清孔作
29、用。从泥浆在混凝土钻孔桩施工中的护壁和清孔作用，我们可以看出，泥浆的制备和清孔是确保钻孔桩工程质量的关键环节。因此，对于施工规范中泥浆的控制指标：粘度测定1720min；含砂率不大于6；胶体率不小于90等在钻孔灌注桩施工过程中必须严格控制，不能就地取材，而要选用高塑性粘土或膨润土制备泥浆，拌制泥浆必须根据施工机械、工艺及穿越土层进行泥浆配合比设计。灌注桩成孔至设计标高，应进行第一次清孔，直到孔口返浆比重持续小于1.10120，测得孔底沉渣厚度小于50mm，即抓紧吊放钢筋笼和沉放导管。沉放导管时检查导管的连接是否牢固和密实，以防止漏气漏浆而影响砼灌注。由于孔内泥浆在吊放钢筋笼和沉放导管这段时间内
30、使处于悬浮状态的沉渣再次沉到桩孔底部，最终不能被混凝土冲击翻起而成为永久性沉渣，从而影响桩基工程的质量。因此，必须在混凝土灌注前利用导管进行第二次清孔。当孔口返浆比重及沉渣厚度均符合规范要求后，应立即进行水下砼的灌注工作。7.2、成桩质量的控制7.21 为确保成桩质量，要严格检查验收进场原材料的质保书(水泥出厂合格证、检验报告、砂石检验报告)，如发现实样与质保书不符，应立即取样进行复查，对不合格的材料(如水泥、砂、石、水)，严禁用于桩基础的砼灌注。7.2.2 钻孔灌注水下砼的施工主要是采用导管灌注，混凝土的离析现象还会存在，但良好的配合比可减少离析程度，因此，现场的配合比要随水泥品种、砂、石料
31、规格及含水率的变化进行调整，为使每根桩的配合比都能正确无误，在混凝土搅拌前都要复核配合比并校验计量的准确性，严格计量和测试管理，并及时填写原始记录和制作试件。7.23 为防止发生断桩、夹泥、堵管等现象，在混凝土灌注时应加强对混凝土搅拌时间和混凝土坍落度的控制。因为混凝土搅拌时间不足会直接影响混凝土的强度，混凝土坍落度采用18cm20cm，并随时了解混凝土面的标高和导管的埋入深度。导管在混凝土面的埋置深度一般宜保持在2m 6m，不宜大于6m和小于1m，严禁把导管底端提出混凝土面。当灌注至距桩顶标高8m10m时，应及时将坍落度调小至12cm16cm，以提高桩身上部混凝土的抗压强度。在施工过程中，要
32、控制好灌注工艺和操作，抽动导管使混凝土面上升的力度要适中，保证有序的拔管和连续灌注，升降的幅度不能过大，如大幅度抽拔导管则容易造成混凝土体冲刷孔壁，导致孔壁下坠或坍落，桩身夹泥，这种现象尤其在砂层厚的地方比较容易发生。在灌注过程中必须每灌注2m3左右测一次混凝土面上升的高度，确定每段桩体的充盈系数，桩身混凝土的充盈系数必须大于l。同时要认真进行记录，这对日后发现有问题的桩或评价桩的质量有很大作用。钻孔灌注桩的整个施工过程属隐蔽工程项目，质量检查比较困难，如桩的各种动测方法基本上都是在一定的假设计算模型的基础上进行参数测定和检验，并要依靠专业人员的经验来分析和判读实测结果，同一个桩基工程，各检测
33、单位用同一种方法进行检测，由于技术人员的实践经验的差异，其结论偏差很大的情况也时有发生。通过我公司以往的施工实践，得出这样一个结论，即加强桩基工程检测是一个手段，要保证钻孔灌注桩的施工质量，其关键还在于人。强调现场管理人员要有高度责任心，以防为主，对桩基各个施工环节要充分重视并精心施工，只有这样桩基的质量控制才能得到保证。八、质量计划我项目部经过首件施工总结制定如下桩基础施工质量计划：确保类桩达85%以上，不出现一根类桩九、安全生产措施我们本着“质量第一，安全至上”的原则，把安全生产放在第一位，做到安全工作常抓不懈，安全生产警钟长鸣，建立各项安全管理网络。经理部经常组织人员进行规范安全检查。同
34、时，由项目经理刘长轩同志亲自挂帅，通过板报、标语、班会等各种形式，进行安全知识宣传，提高全员安全意识，用行政手段，建立安全生产风险抵押金，确保安全生产无事故。认真贯彻执行陕西省交通建设工程施工现场管理的各项规定，加强安全生产、文明施工，努力提高全体施工人员的安全生产及文明施工意识。加大安全生产、文明施工的硬件投入，现场配备各种防火、防触电及交通安全标志牌等安保措施；实行专业检查与施工现场群众检查相结合的方针，建立健全各项规章制度并注重制度的落实。坚持“安全生产，预防为主”的方针，设专职安全员一名，对安全生产起到宣传督促作用。项目经理部定期进行安全生产、文明施工检查，实现现场专职安全员跟班作业制
35、度，工作提前准备，施工中发现隐患及时排除；加强安全生产教育，提高作业人员的安全生产意识，完善安全管理体系，确保施工过程中无重大伤亡及机损事故。1、工程开工前，首先详细核对设计文件，根据施工地段的地形、地质、水文、气象等资料，在编制施工组织设计的同时，制定相应的安全技术措施。2、参加施工的人员，都接受安全技术教育，熟知和遵守本工种的各项安全技术操作规程，并定期进行安全技术考核，合格者方准上岗操作。对于从事电气、起重、登高架设作业等特殊工种的人员，经过专业培训，获得合格证书后，方持证上岗。3、施工现场要设置足够的消防设备。施工人员应熟悉消防设备。施工人员应熟悉消防设备的性能和使用方法，并应组织一支
36、经过训练的义务消防队伍。4、加强与气象、水文等部门的联系，及时掌握气温、雨雪、风暴和汛情等预报，做好防范工作。5、操作人员上岗前，按规定穿戴防护用品。施工负责人和安全检查员随时检查劳动防护用品的穿戴情况，不按规定穿戴防护用品的人员不得上岗。6、施工所用的各种机具设备和劳动保护用品，定期进行检查和必要的检验，保证其经常处于完好状态；不合格的机具设备和劳动保护用品严禁使用。7、施工现场的生活生产房屋、变电所、发电机房、临时油库等均设在干燥地基上，并符合防火、防洪、防风、防爆、防震的要求。8、施工现场已经设置好各种安全标志。9、各种电气设备的检查维修，一般停电作业；如必须带电作业时，有可靠的安全措施
37、并派专人监护。10、合理布置施工场地，加强现场管理，各种材料分类堆放，机械停放整齐，设置泥浆池，尽量不破坏周围的环境及减少对沿线农田、鱼塘、河流的污染；11、施工中坚决制止“三违”现象，即“违章指挥、违章作业、违反劳动纪律”；12、夜间施工尽量减小噪音，不影响当地居民休息，并配备足够的照明设施；13、严格执行安全操作规程和规章制度，制订和认真执行安全生产的奖惩制度。十、文明施工、环境保护文明施工在施工现场管理中，采取各种措施，按现代化施工的客观要求组织施工，使施工现场保持良好的施工环境和施工秩序。主要措施有：1、组织管理措施建立健全组织管理机构。施工现场成立以项目经理为组长，生产、技术、质量、
38、安保、材料、行政管理人员为成员的文明施工管理组织。健全管理制度。包括：岗位责任制、经济责任制、检查制度、奖惩制度和各项专业管理制度等；健全管理资料；加强宣传教育工作；推广应用新技术、新工艺、新设备和现代化管理方法，提高机械化作业程度。2、现场管理措施对施工现场各生产要素（主要是物的要素）的所处状态，不断地进行整理、整顿、清扫、清洁。合理定置。将全工地施工期间所需要的物的空间上合理布置，实现人与物、人与场所、物与场所、物与物之间的最佳结合，使施工现场秩序化、标准化、规范化，体现文明施工水平。目视管理。目视管理就是用眼睛看的管理，亦可称之为“看得见的管理”。它是利用形象直观，色彩适宜的各种视觉感知
39、信息来组织现场施工生产活动，达到提高劳动生产率，保证工程质量，降低工程成本的。目视管理是一种简便适用，透明度高，便于员工自主管理，自我控制，科学组织生产的一种有效的管理方式。施工现场环境保护保护环境是我国的一项基本国策。在施工过程中，采取措施，按照国家、地方法律法规及行业、企业要求，采取措施控制施工现场的各种粉尘、废水、固体废弃物以及噪声、振动等对环境的污染和危害，同时要防止水土流失。保护和改善施工环境，保证人们身体健康，消除外部干扰，保证施工顺利进行。环境保护的措施及具体做法：1、实行环保目标责任制。2、加强检查和监控工作。3、对要保护和改善的施工现场环境，进行综合治理。4、严格执行国家的法
40、律、法规，统筹安排，合理布置，综合治理。5、施工前应制定施工期间环境保护措施，防止大气污染、水源污染和噪声污染。6、对现场的便道经常洒水养护，以减少粉尘。7、在居民点较近的地区，除非经工程师批准，不得有夜间安排噪声很大的机械施工。8、施工废弃物如钻孔泥浆，采用泥浆车等其它措施集中外运到指定地点，避免阻塞河流、污染水源。如无法及时处理或运走，则必须设法防止散失。9、施工中所产生的污水或废水，集中处理，不能随意排放。10、在运输和贮存施工材料时，采取覆盖、仓贮等措施防止漏失。11、当路线经过农田灌溉区时，采取必要临时措施。如接边沟，安设水管等以保证不影响或中断农田的排灌作业。12、对工程范围以外的
41、土地及植被应注意保护，未经工程师批准和地方政府同意，不得随意堆置废物或挖掘。 钻孔灌注桩安全生产、文明施工领导小组：组 长：刘长轩常务副组长：曹延民副组长：李忠城、曹延庆专职安全员：陈金祥 十天高速公路建设项目承包单位：中交三航局 标段H-C40监理单位：山东恒建工程监理咨询有限公司 编号 首件工程认可申请表致（总监理工程师）： 宫建平 现报上灌注桩 左幅（114-1）桩 工程首件的施工方案，工艺总结及评价资料，请予审查和批准。附件： 承包人： 年 月 日驻地监理办意见：经测评该首件工程为优良/合格/不合格驻地监理代表： 年 月 日总监办意见：总监理工程师：年 月 日本表一式三份，承包人、驻地
42、监理办、总监办各一份徐州市公路工程总公司江肇高速公路G16合同段项目经理部监制单位：（以下是附加文档，不需要朋友下载后编辑删除，谢谢）2016年阜蒙县政府工作报告 2015年12月26日在阜新蒙古族自治县第十五届人民代表大会第四次会议上县长 吴青林各位代表：现在，我代表县政府向大会报告工作，请予审议。一、2015年及“十二五”时期政府工作回顾2015年是稳增长异常艰难、保民生极为艰巨、促稳定最为繁重的一年，也是全县上下团结一致、共克时艰，经济社会发展质量和效益稳步提高的一年。一年来，在县委的正确领导下，在县人大、县政协的监督与支持下，县政府团结带领全县人民，努力克服国内经济下行和外部环境变化的
43、影响，经受住了特大旱灾的严峻考验，主动适应经济发展新常态，抢抓机遇，开拓奋进，全力确保重点项目积极推进、民生工程有序实施，全县稳增长、调结构、促改革、惠民生各项工作均取得较好成绩。（一）坚持科学务实发展，经济指标趋稳向好。围绕县域“三化”和保障改善民生，大力实施稳增长政策措施，坚持实事求是原则，严格做实财政收入等经济指标，坚决挤出原有数据水分，经济运行逐月改善，呈现出降幅收窄、逐步向好的发展态势。预计到年末，全县生产总值实现132亿元；全社会固定资产投资完成63亿元；公共财政预算收入实现6亿元，为调整预算的100%；农村常住居民人均可支配收入实现1万元；城镇居民人均可支配收入达到1.87万元。
44、高标准编制完成“十三五”规划纲要，确立了全面转型发展战略，我县产业基础优势在全市经济发展中的重要地位进一步彰显。（二）坚持扩大对外开放，项目建设扎实推进。出台关于进一步加强招商引资工作的实施意见，成立县招商局及45个招商分局，招商战略和主攻方向进一步明确。参加省、市招商及开展自主招商活动26次，全年招商引资签约项目63个，其中亿元以上21个，招商引资到位额预计实现40亿元，出口创汇预计实现4200万美元，全市出口大县地位进一步巩固。“项目建设推进年”活动取得扎实成效。全县研发包装5000万元以上项目44个、竣工投产2000万元以上项目78个。新开工投资2000万元以上项目61个，其中亿元以上1
45、3个。神华五间房风电场、惠农生物质热电联产、凯莱英医药原料及中间体等亿元以上项目开工建设。华润驿马池风电场、十家子国际玛瑙宝石城、巴新铁路白玉都车站货场等亿元以上项目投产运营。（三）坚持优化服务环境，工业经济运行平稳。积极应对经济下行，主动帮助企业解决技术、资金、市场难题，累计为企业协调落实贷款3.25亿元。全县规模以上工业企业产值预计实现97亿元，增加值预计实现22亿元。伊利乳业、晟宇铸造、大鹰水泥、天予化工、力达铸造等一批骨干企业产销态势平稳，成为全县稳增长的重要支撑。新能源装机容量和发电量连续五年居全省第一。五个产业集群发展规划和产业定位进一步清晰，累计入驻企业130户，新开工项目19个
46、，预计实现产值124亿元，投入9520万元用于基础设施建设，集群辐射拉动作用进一步显现。（四）坚持扩量提质增效，现代农业亮点凸显。示范带建设成果进一步扩大。大力实施“三个一百”工程，完成各类工程建设33.34万亩，成功打造辽宁金地番茄种植及深加工、辽宁金果树莓二期、桑港现代农业科技园、金亿亨冷棚葡萄产业园等104处精品示范典型。农业产业结构调整向纵深推进。农村土地承包经营权确权登记颁证工作有序开展，年内流转土地38万亩。新增省市农业产业化龙头企业8家、农民合作组织249家、家庭农场24家，新型农业经营主体持续壮大。农业基础设施和服务体系进一步完善。新增节水农业16.4万亩，完成农田水利基本建设重点骨干工程12项，投资1.2亿元的佛寺水库除险加固工程开工建设。农业机械化水平稳步提升，实施保护性耕作70万亩、深松100万亩，成功承办辽宁省秋季现代农机装备展示交易会和农机深松整地作业现场会。新建、改扩建高标准畜禽养殖小区34个。种植业、养殖业政策性保险投保分别达到101.5万亩和6.5万头，有