碧桂路德胜路立交工程实施性施工组织设计.doc

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1、 2 碧桂路德胜路立交工程施工组织设计 第 3 页 共 155 页 目目 录录 1 1、设备、人员动员周期和设备、人员、材料配备设备、人员动员周期和设备、人员、材料配备.4 1.1、设备、人员动员周期、设备、人员动员周期4 1.1.1、人员动员周期、人员动员周期.4 1.1.2、设备动员周期、设备动员周期.5 1.2、设备、人员、材料组织设备、人员、材料组织6 1.2.1、主要施工人员组织安排、主要施工人员组织安排.6 1.2.2、主要施工机械设备组织安排、主要施工机械设备组织安排.7 2 2、主要工程项目的施工方案、施工方法、主要工程项目的施工方案、施工方法.7 2.1、编制依据及编制原则、

2、编制依据及编制原则7 2.1.1、编制依据、原则和范围、编制依据、原则和范围.7 2.2、工程概况、工程概况8 2.2.12.2.1 工程简介工程简介8 2.2.22.2.2 主要技术标准主要技术标准9 2.2.32.2.3 主要工程量主要工程量9 2.2.42.2.4 自然地理概况及水文地质情况自然地理概况及水文地质情况9 2.2.52.2.5 工程特点工程特点.10 2.3、总体施工方案、总体施工方案10 2.3.12.3.1、施工期间总体交通组织、施工期间总体交通组织.11 2.3.22.3.2、第一阶段的交通疏导及条件、第一阶段的交通疏导及条件.11 2.3.32.3.3、第二阶段交通

3、疏导及条件、第二阶段交通疏导及条件.11 2.3.42.3.4、第三阶段交通疏导及条件、第三阶段交通疏导及条件.12 2.3.52.3.5、第四阶段交通疏导及条件、第四阶段交通疏导及条件.13 2.3.62.3.6、第五阶段交通疏导及条件、第五阶段交通疏导及条件.13 2.4、施工进度计划、施工进度计划14 2.4.12.4.1、工期目标、工期目标.14 2.4.22.4.2、主要工程施工时间安排、主要工程施工时间安排.14 2.4.32.4.3、施工计划管理、施工计划管理.14 2.52.5、各分项工程施工方案及施工措施、各分项工程施工方案及施工措施.14 2.5.1、临时工程及驻地建设、临

4、时工程及驻地建设.15 2.5.2、路基工程、路基工程.19 2.5.32.5.3、路面工程施工、路面工程施工.32 2.5.4、桥梁工程、桥梁工程.59 2.5.5、隧道工程、隧道工程.92 4 2.5.6、安全设施及预埋管线、安全设施及预埋管线.93 2.5.7、绿化及环境保护、绿化及环境保护.94 3 3、各分项工程的施工顺序、各分项工程的施工顺序.94 3.13.1、钻孔桩施工顺序、钻孔桩施工顺序.94 3.23.2、承台基础施工顺序、承台基础施工顺序.94 3.33.3、下部结构工程施工顺序、下部结构工程施工顺序.94 3.43.4、现浇箱梁施工顺序、现浇箱梁施工顺序.94 3.53

5、.5、预制、预制 T T 梁施工顺序梁施工顺序.95 3.63.6、隧道施工顺序、隧道施工顺序.95 4 4、确保工程质量和工期的措施、确保工程质量和工期的措施.95 4.14.1 质量保证措施质量保证措施.95 4.1.14.1.1 质量目标质量目标.95 4.1.24.1.2 质量管理组织机构质量管理组织机构.95 4.1.34.1.3 质量保证体系质量保证体系.95 4.1.44.1.4 质量职责质量职责97 4.1.54.1.5 质量管理保证措施质量管理保证措施.99 4.1.64.1.6 质量控制技术措施质量控制技术措施.101 4.24.2 工期保证措施工期保证措施.107 4.2

6、.14.2.1 组织保证措施组织保证措施107 4.2.24.2.2 资源保证措施资源保证措施.107 4.2.34.2.3 施工组织管理保证措施施工组织管理保证措施.107 4.2.44.2.4 技术保证措施技术保证措施.107 5 5、重点和难点工程的施工方案、方法及措施、重点和难点工程的施工方案、方法及措施.109 5.1 重点、难点工程分析重点、难点工程分析.109 5.25.2、德胜桥北引桥拆除、安装方案、德胜桥北引桥拆除、安装方案.109 5.2.15.2.1、总体拆除方案、总体拆除方案.109 5.2.25.2.2、主要工序施工方法、主要工序施工方法.109 5.2.35.2.3

7、、工期安排、工期安排.111 5.35.3、基坑开挖施工方案、基坑开挖施工方案.111 5.3.15.3.1、基坑开挖组织原则、基坑开挖组织原则.111 5.3.25.3.2 基坑开挖总体施工顺序基坑开挖总体施工顺序112 5.3.35.3.3 基坑开挖方法基坑开挖方法112 5.3.45.3.4 各区段施工方法及步骤各区段施工方法及步骤113 碧桂路德胜路立交工程施工组织设计 第 5 页 共 155 页 5.3.55.3.5 基坑支撑施工方案基坑支撑施工方案113 6 6、冬、雨、夜施工措施、冬、雨、夜施工措施.115 6.16.1 雨季施工措施雨季施工措施.115 6.1.16.1.1 雨

8、季施工组织措施雨季施工组织措施.115 6.1.26.1.2 雨季施工准备措施雨季施工准备措施.115 6.1.36.1.3 机电设备及材料的防护措施机电设备及材料的防护措施.116 6.1.46.1.4 混凝土雨季施工措施混凝土雨季施工措施.116 6.26.2、夜间施工措施、夜间施工措施.116 7 7质量、安全保证体系质量、安全保证体系.116 7.17.1 安全保证措施安全保证措施.116 7.1.17.1.1 安全目标安全目标.116 7.1.27.1.2 安全保证体系安全保证体系.116 7.1.37.1.3 安全职责安全职责119 7.1.47.1.4 安全保证管理措施安全保证管

9、理措施120 7.1.67.1.6 安全保证具体措施安全保证具体措施123 7.27.2 质量保证措施质量保证措施.124 8 8其他应说明的事项其他应说明的事项.124 8.18.1 廉政措施廉政措施124 8.1.18.1.1 组织保证组织保证.125 8.1.28.1.2 制度保证制度保证.125 8.28.2 工地卫生防疫制度工地卫生防疫制度.125 8.38.3 职业健康保证措施职业健康保证措施.126 8.3.18.3.1 保证措施保证措施.126 8.48.4 消防、保卫管理制度消防、保卫管理制度.126 8.4.18.4.1 消防管理制度消防管理制度.126 8.4.28.4.

10、2 保卫管理制度保卫管理制度127 8.58.5 劳务管理问题劳务管理问题.127 8.68.6 竣工文件的编制竣工文件的编制.127 8.78.7 缺陷责任期内的保护及修复措施缺陷责任期内的保护及修复措施.128 8.88.8 与地方人及社会环境问题与地方人及社会环境问题.128 1 1、设备、人员动员周期和设备、人员、材料设备、人员动员周期和设备、人员、材料配备配备 6 1.11.1、设备、人员动员周期、设备、人员动员周期 1.1.11.1.1、人员动员周期人员动员周期 工程中标后，我公司组建了“中国中铁顺德公路 BT 工程第四项目 经理部” ，配备多年参加桥梁、道路工程施工的人员进行施工

11、管理。管 理人员及从西安进驻施工现场，各专业劳务队伍从陕西、四川、湖南、 东北等地进驻现场。其中管理人员动员周期 7 天，专业施工队伍动员 周期为 10 天。到场的管理人员以技术为主，主要进行图纸复核，现场 导线点复核及编制实施性施工组织设计，向参与本工程施工的全体人 员进行初步技术交底，充分做好前期技术准备及设备调遣准备工作。 1.1.1.11.1.1.1、组织机构、组织机构 我单位成立的“中国中铁顺德公路 BT 工程第四项目经理部”具体 负责碧桂路德胜路立交工程的施工。项目经理部下设综合办公室、工 程管理部、安质环保部、计划合同部、物资设备部、财务部等 5 部 1 室。其下设桥梁作业队、路

12、基作业队、隧道作业队、预制梁作业队、 钻孔桩作业队、软基处理作业队、支护桩作业队。 （组织机构框图如下 页所示） 附图附图 1 1：组织机构框图：组织机构框图 1.1.1.21.1.1.2、施工队伍、施工队伍及任务划分及任务划分 根据本工程的各段位置以及施工内容，在考虑保证工期、质量、 方便组织施工等因素情况，我项目部计划投入 7 个作业队进行施工， 施工任务划分如下： 桥梁作业队：负责本工程全部的基础及下部结构、现浇梁及桥梁 附属结构施工。 路基作业队：负责德胜路辅道及匝道桥路基部分。 隧道作业队：负责德胜路两个隧道的施工。 预制梁作业队，负责全桥 T 梁的预制、安装施工。 桥梁桩基作业队：

13、负责主线桥及匝道桥桩基施工。 软基处理作业队：负责德胜路所有的软基处理。 隧道桩基作业队：负责本德胜路隧道的支护桩、抗拔桩施工。 碧桂路德胜路立交工程施工组织设计 第 7 页 共 155 页 附图 1：组织机构框图 中国中铁顺德公路 BT 工程 第四项目经理部组织机构框图 1.1.21.1.2、设备动员周期、设备动员周期 为保证施工顺利进行，结合工程特点，我单位将集中优良机械设 备，不足部分新购。按照合理配置，有效利用，确保工期的原则，组 织施工机械。所有机械均在单项工程开工前 3-9 天进入工地。 本工程拟投入的机械设备及人员动员周期见下表。 设设 备备动员周期（天）动员周期（天）人人 员员

14、动员周期（天）动员周期（天） 测量仪器 3 管理人员 3 试验设备 9 技术人员 3 办公设备 9 桥涵施工人员 10 项目副经理 总工程师 桥 梁 作 业 队 路 基 作 业 队 隧 道 作 业 队 桥 梁 桩 基 作 业 队 预 制 梁 作 业 队 软 基 处 理 作 业 队 隧 道 桩 基 作 业 队 项目经理 综 合 办 公 室 工 程 管 理 部 安 质 环 保 部 计 划 合 同 部 物 资 设 备 部 财 务 部 8 钻孔设备 8 桩基施工人员 10 起重设备 9 隧道施工人员 8 钢筋加工设备 6 土方施工人员 6 软基处理设备 5 软基处理人员 10 土石方施工设备 3 1.

15、21.2、设备、人员、材料、设备、人员、材料组织组织 本工程位于广东省佛山市顺德区内，交通发达，公路运输有高速 公路、地方道路等可直达本工程，工程附近有顺德港，材料可通过水 运后用汽车运输到现场。 顺德区距广州市区火车站有多条公路可直达，桥梁设备及施工人 员通过火车到广州火车站，然后通过汽车运送到施工现场。 1.2.11.2.1、主要施工人员组织安排、主要施工人员组织安排 劳劳 动动 力力 计计 划划 表表 单位：人 按工程施工阶段投入劳动力情况 序 号 工种 路基工程作业队桥梁工程作业队隧道工程作业队小计 1 测量工 46414 2 试验工 44210 3 木工 4403074 4 混凝土工

16、 0402060 5 钢筋工 06040100 6 石工 1210022 7 装吊工 0101020 8 管道工 602026 9 机修工 66618 10 电焊工 2202042 11 电工 2226 12 司机 108826 13 普工 3216080272 14 技术管理人员 36413 15 小计（人） 85372246703 碧桂路德胜路立交工程施工组织设计 第 9 页 共 155 页 碧桂路德胜路立交工程劳动力动态分布图 1.2.21.2.2、主要施工机械设备组织安排、主要施工机械设备组织安排 施工机械设备配备表 序 号 设备名称规格型号单位 拟投入数 量 已进场 数量 未进场设备

17、动 员周期 1 冲击钻机 KJ-6 台 1616 2 门式吊 5T 台 11 3 汽车吊 25t 台 44 5 天 4 汽车吊 16t 台 33 5 天 5 挖掘机 PC200 台 22 6 装载机 ZL15B 台 22 7 发电机 220KW 台 22 5 天 8 砼输送泵 HBT60B 台 2 10 天 9 变压器 500KVA 台 44 10 变压器 200KVA 台 11 11 钢筋加工设备套 2121 12 测量仪器套 11 13 试验仪器套 11 2 2、主要工程项目的施工方案、施工方法、主要工程项目的施工方案、施工方法 2.12.1、编制依据及编制原则编制依据及编制原则 2.1.

18、12.1.1、编制依据、原则和范围、编制依据、原则和范围 2.1.1.12.1.1.1、编制依据、编制依据 劳动力动态分布图 0 100 200 300 400 500 600 700 800 2008年8月 2008年10月 2008年12月 2009年2月 2009年4月 2009年6月 2009年8月 2009年10月 2009年12月 2010年2月 2010年4月 时间 劳动力（人） 10 1、佛山市顺德新城区碧桂路德胜路立交工程两阶段施工图设计修 改； 2、交通部公路工程国内招标文件范本(2003 年版)； 3、交通部公路桥涵施工技术规范JTJ041-2000； 4、 建筑基坑支护

19、技术规程 （JGJ12099） 5、 建筑与市政降水工程技术规范 （JGJT11198） 6、 建筑地基处理技术规范 （JGJ7991） 7、 钢筋焊接及验收规程 （JGJ1896） 8、 建筑机械使用安全技术规程 （JGJ332001） 9、 广州地区建筑基坑支护规定 (98-02)。 10、交通部公路沥青路面施工技术规范JTG F40-2004； 11、交通部公路路基施工技术规范JTG F10-2006； 12、交通部公路路面基层施工技术规范JTJ034-2000； 13、交通部公路工程质量检验评定标准JTG F80-2004； 14、交通部公路工程施工安全技术规范JTJ076-95。 2

20、.1.1.22.1.1.2、编制原则、编制原则 1、合理安排、精心组织，确保工程质量及工期； 2、优化方案，积极创新，推广并应用新技术、新设备、新工艺； 3、精心组织、统一指挥，确保交通畅通、行车及人身安全。 2.1.1.32.1.1.3、编制范围、编制范围 施工图规定的所有工程内容。 2.22.2、工程概况、工程概况 2.2.12.2.1 工程简介工程简介 碧德立交工程起于德胜大桥北引桥与德胜大桥主桥交界处 K50+612.54)，终于与碧桂路高架桥衔接处(K51+855.922)。 碧德立交主线桥含主线高架桥、主线高架桥上下匝道桥 (G、H、I、J)及德胜大桥北引桥改造工程。 德胜大桥北引

21、桥改造，原德胜大桥宽 25m，本次方案将拆除 14 孔 桥跨后新建，拆除上部主梁及下部墩台盖梁墩柱后，桩基础及 T 梁检 测后继续利用。过渡段加宽部分采用新预制预应力 T 梁，并通过湿接 碧桂路德胜路立交工程施工组织设计 第 11 页 共 155 页 缝和横隔板与旧桥进行连接处理，保持其结构及外观上的整体性。碧 桂路德胜路立交新建部分，采用双幅分离式断面，单幅宽 16.5m，两侧 设 50cm 宽外包式墙式防撞护栏，中央分隔带宽 1m，断面全宽 34m,上 部结构采用鱼腹式混凝土连续箱梁，下部采用薄壁式桥墩，钻孔灌注 桩基础。跨径组合：(530m) +(530+20+30.04)m+ (20.

22、04+20+430+30.04)+(30.04+430+30.04)m+(30.04+430+30.0 4)m+（330+22.137）m +（330+25）m+（20+28+234+30）m。 碧桂路德胜立交工程共有 4 座(G、H、I、J)匝道桥。全宽 10.0m， 两侧设 50cm 宽墙式防撞护栏，行车道宽 9.0m。匝道采用斜腹式预应力 钢筋混凝土连续箱梁，下部采用桩柱式墩，钻孔灌注桩基础。 德胜路地下通道位于德胜路，分为南北两线，北线长 402 米，南 线长 401 米；其中闭口段长 105 米，为双向四车道，通道开口段采用 U 型框架结构，闭口段采用单箱单室结构。 2.2.22.2

23、.2 主要技术标准主要技术标准 2.2.2.1 碧桂路按公路一级兼城市快速路标准设计，设计行车速度 V=80km/h；德胜路采用 I 级主干路标准设计，以交通和景观为主，设 计行车速度 60km/h；各连接匝道采用 40km/h 设计速度标准。 2.2.2.2 桥面宽度：主线桥 34 米宽，桥宽横断面组成如下： 0.5 米（防护栏）+15.5 米（行车道）+0.5 米（防护栏）+1.0 米（中央分 隔带）+0.5 米（防护栏）+15.5 米（行车道）+0.5 米 （防护栏） 2.2.2.3 德胜路地下通道结构净空高度 5.5 米，单侧净宽： 0.75m(检修道)+8.5m(行车道)+0.25m

24、(护轮带)=9.5 米。 2.2.32.2.3 主要工程量主要工程量 本工程共有现浇梁 12 联（其中主线桥 6 联，匝道桥 6 联） ，桥梁 桩基 191 根、地道支护抗拔桩 582 根，墩柱 124 根，承台、系梁 69 个， 盖梁 64 个，预制 T 梁 68 片，水泥搅拌桩 21.75 万米，旋喷桩 4.38 万 米，预应力管桩 3.84 万米。完成本工程需要混凝土 61800m3，钢筋 7254T，钢绞线 810T，路基土石方 9.9 万 m3。 2.2.42.2.4 自然地理概况及水文地质情况自然地理概况及水文地质情况 本工程所处地区属区域地质稳定区，不存在滑坡、崩坍、岩溶等 12

25、 不良地质现象，但在该路段广泛分布有特殊性土层，即“软土” ，为该 区工程主要不良地质问题。根据钻探资料由上到下的地质岩性为:填筑 土、种植土、淤泥质粉砂、淤泥质土、亚粘土、粉砂、粗砂砂岩、泥 质粉砂岩、砂砾岩。 本工程处于三角洲冲积层，地下水丰富，埋藏浅，孔内稳定水位 在 0.502.30m 之间，水位变化不大。地下水对混凝土结构不具腐蚀 性,对混凝土结构中的钢筋不具腐蚀性，对钢结构具弱腐蚀性。 工程所在区域气候属南亚热带气候，年平均气温为 21.9；1 月 份最冷，月平均气温 13.1；7 月份最热，月平均气温 28.7。年平 均降水量为 1639mm，年平均湿度为 81%，其降雨日数为

26、146.5 天， 49 月是雨季较为集中的时间，全年暴雨日数 6.8 天，一日最大降雨 量为 250.05mm。 全年多北风（旱季）或南风（雨季） ，年平均风速为 12m/s。冬 夏季的风向变化比较明显，从春季至初秋盛行偏南风，秋季至冬末盛 行偏北或偏东风；夏季时受台风影响比较大，大风暴雨较多。 2.2.52.2.5 工程特点工程特点 2.2.5.1 工程规模大：本工程包含主线高架、旧桥改造全长 1.24KM。匝道桥四座，桥总长 900 米（其中 G 匝道 206.4 米、H 匝道 213.6 米、I 匝道 241 米、J 匝道 239 米） ；德胜路地下通道南北两线合 计 803 米，地道两

27、侧辅道 9910 米。 2.2.5.2 工艺复杂：施工项目包括软基处理、钻孔桩基础、现浇砼 连续箱梁、预制 T 梁、地下通道等。且软基处理又分别有水泥搅拌桩、 高压旋喷桩、预应力管桩三种处理方式，原德胜大桥北引桥的改建拆 除的 12 跨，19-30 跨的梁拆除检测后要利用，31-32 跨为现浇梁加宽 后连接新建的碧桂路高架。 2.2.5.3 质量要求高：要求质量标准为创鲁班奖工程。 2.32.3、总体施工方案、总体施工方案 由于施工期间德胜路和德胜大桥方向行车不能中断，所以整个工 程需要分阶段进行。总体施工方案与交通疏解密切相关，对于桥梁工 程，首先施工 1-8 跨加宽段及 I、J 匝道桥和主

28、线 36-43 跨，然后施工 碧桂路德胜路立交工程施工组织设计 第 13 页 共 155 页 19-32 跨旧桥改造及剩余的主线高架段及 G、H 匝道桥。对于德胜路隧 道工程，首先施工两侧辅道及支护桩和止水帷幕，达到通车条件后再 封闭德胜路，施工中间抗拔桩及主体结构施工。 2.3.12.3.1、施工期间总体交通组织施工期间总体交通组织 车辆利用苏岗桥辅道、德民路、观绿路、德胜路及德胜桥两侧辅 道进行交通疏导。施工期间的交通疏导主要通过五个阶段进行，并根 据现场施工外围条件情况，对细部疏导方案进行即时调整和细化。 2.3.22.3.2、第一阶段的交通疏导及条件、第一阶段的交通疏导及条件 （1）

29、、施工期间的交通疏导 、广州、珠海方向车辆：利用苏岗桥两侧辅道、德民路、观绿 路、德胜路、德胜桥北引桥两侧辅道上德胜桥。 、既有德胜路东西方向车辆利用德胜桥北引桥两侧辅道上下德 胜桥。 附图附图 2 2：碧德立交工程第一阶段交通组织图：碧德立交工程第一阶段交通组织图 （2） 、施工期间封闭及改移的道路 、封闭主线 35#桥墩以北碧桂路。 、将原来德胜桥北引桥两侧辅道由双向 4 车道改为单向 2 车道。 、施工范围内德胜路两侧各封闭一个车道，将原来双向 6 车道 改为双向 4 车道。 、在德胜桥北引桥头，35#墩南侧修建两个 12 米宽弧形辅道连 接两侧辅道，进行上下德胜桥用。 、改造观绿路口、

30、德胜路上下德胜桥处部分中央绿化带和渠化 岛，达到车辆通行条件，并在德胜桥西侧上桥位置增加移动红绿灯， 确保交通顺畅。 （3） 、本阶段主要施工任务 、主线桥 1-8 跨加宽段、I、J 匝道桥、主线 36-43 跨桥梁工程。 、德胜路两侧辅道的软基处理。 、德胜路地下通道两侧支护桩。 14 2.3.32.3.3、第二阶段交通疏导及条件、第二阶段交通疏导及条件 （1） 、施工期间的交通疏导 、广州、珠海方向车辆：利用苏岗桥两侧辅道、德民路、观绿 路、德胜路新建北侧辅道（加宽后） 、德胜桥北引桥西侧辅道上下德胜 桥。 、既有德胜路东西方向车辆利用德胜路、新建德胜路两侧辅道 进行交通疏导。 附图附图

31、3 3：碧德立交工程第二阶段交通组织图：碧德立交工程第二阶段交通组织图 （2） 、交通疏导条件及封闭、改移的道路。 、德胜桥北引桥西侧新建道路软基处理完成。 、将完成软基处理的新建德胜路两侧辅道、绿化带、人行道范 围在既有标高上铺设临时路面结构，对宽度不够的辅道进行加宽改造 达到行车条件。 、恢复德胜桥北引桥西侧辅道为双向 4 车道。封闭德胜桥北引 桥东侧辅道。 、封闭辅道达通车条件范围内的德胜路。 （3） 、本阶段主要施工任务 、主线桥 1-8 跨加宽段、I、J 匝道桥。 、H 匝道及主线 36-43 跨桥梁工程。 、德胜路封闭范围地下通道施工（主要施工抗拔桩） 。 第二阶段根据现场实际情况

32、，可分阶段进行。交通疏导及实施条 件见附图 2-1 及其说明： 附图 2-1：德胜桥西侧新建辅道软基处理完成后交通组织图 2.3.42.3.4、第三阶段交通疏导及条件、第三阶段交通疏导及条件 （1） 、施工期间的交通疏导 、广州、珠海方向车辆：利用苏岗桥两侧辅道、德民路、观绿 路、德胜路新建两侧辅道（加宽后） 、新建 I、J 匝道桥上下德胜桥。 、既有德胜路东西方向车辆利用新建德胜路两侧道路进行交通 疏导。 附图附图 4 4：碧德立交工程第三阶段交通组织图：碧德立交工程第三阶段交通组织图 碧桂路德胜路立交工程施工组织设计 第 15 页 共 155 页 （2） 、交通疏导条件及新增封闭及改移的道

33、路 、1-8 跨加宽段及 I、J 匝道桥建成达通车条件。 、铺设 I、J 匝道引道达通车条件。 、封闭德胜桥北引桥 9 -32 跨；封闭既有的德胜桥西侧辅道。 、封闭新建德胜路两侧辅道靠近地道内侧的各一个车道，作为 地道开挖施工便道。 、改造观绿路口部分渠化岛及中央绿化带，达到车辆通行条件； 改造德胜路辅道 Fnk0+430 处，增加一个调头车道。 （3） 、本阶段主要施工任务 、G、H 匝道桥。 、主线 19-36 跨桥梁工程施工。 、封闭范围内德胜路地下通道施工。 2.3.52.3.5、第四阶段交通疏导及条件、第四阶段交通疏导及条件 主要是地道暗埋段建成通车后的交通组织。 （1） 、施工期

34、间的交通疏导 、广州、珠海方向车辆：利用苏岗桥两侧辅道、德民路、观绿 路、德胜路新建两侧辅道（加宽后） 、地道暗埋段、新建 I、J 匝道桥 上下德胜桥。 、既有德胜路东西方向车辆利用新建德胜路两侧辅道进行交通 疏导。 附图附图 5 5：碧德立交工程第四阶段交通组织图：碧德立交工程第四阶段交通组织图 （2） 、交通疏导条件及新增封闭及改移的道路 、地道暗埋段施工完成达到通车条件。 、地道暗埋段与 I、J 匝道桥顺接，铺设临时路面结构达到通车 条件。 、德胜路和新建辅道内侧一个车道除暗埋段位置全部封闭。 （3） 、本阶段主要施工任务 、G、H 匝道桥。 、主线 19-35 跨桥梁工程。 、德胜路地

35、下通道名挖段施工。 16 2.3.62.3.6、第五阶段交通疏导及条件、第五阶段交通疏导及条件 主要是地道完成后后的交通组织。 （1） 、施工期间的交通疏导 、广州、珠海方向车辆：利用苏岗桥两侧辅道、德民路、观绿 路、德胜路新建两侧辅道、新建德胜路地下通道、新建 I、J 匝道桥进 行交通组织。 、既有德胜路东西方向车辆利用新建德胜路地道进行交通疏导。 附图附图 6 6：碧德立交工程第五阶段交通组织图：碧德立交工程第五阶段交通组织图 （2） 、本阶段主要施工任务 、剩余桥梁工程施工。 、德胜路地下通道两侧辅道剩余工程施工。 、施工管线及绿化工程 2.42.4、施工进度计划施工进度计划 2.4.1

36、2.4.1、工期目标、工期目标 根据本工程内容及业主要求，结合路面施工计划，计划工期目标： 2008 年 9 月 16 日2010 年 3 月 15 日，共计 18 个月。 2.4.22.4.2、主要工程施工时间安排、主要工程施工时间安排 1、施工准备：时间 2008 年 9 月 1 日2008 年 9 月 15 日； 2、1#-8#加宽段：时间 2008 年 9 月 16 日2009 年 3 月 10 日； 3、通道两侧辅道：时间 2008 年 9 月 16 日2009 年 4 月 10 日； 4、I、J 匝道： 时间 2008 年 10 月 16 日2009 年 5 月 20 日； 5、主

37、线 39-43 跨 时间 2008 年 9 月 16 日2009 年 5 月 31 日； 6、主线 31-38 跨 时间 2008 年 9 月 16 日2009 年 10 月 31 日； 7、德胜桥 19#-32#跨改造 时间 2009 年 7 月 10 日2009 年 12 月 31 日； 8、G、H 匝道 时间 2009 年 4 月 1 日2009 年 11 月 30 日； 9、德胜路隧道：时间 2008 年 9 月 16 日2010 年 2 月 28 日； 10、附属工程：时间 2009 年 1 月 1 日2010 年 3 月 15 日。 2.4.32.4.3、施工计划、施工计划管理管理

38、 碧桂路德胜路立交工程施工组织设计 第 17 页 共 155 页 附图附图 7 7：施工总体计划网络图：施工总体计划网络图 附图附图 8 8：施工总体计划横道图：施工总体计划横道图 附图附图 9 9：工程管理曲线图：工程管理曲线图 2.52.5、各分项工程施工方案、各分项工程施工方案及施工措施及施工措施 2.5.12.5.1、临时工程及驻地建设临时工程及驻地建设 2.5.1.12.5.1.1、临时供电、临时供电 本工程共需要安装 4 台变压器，在路基和隧道位置，由于软基处 理及止水帷幕方式有高压旋喷桩、水泥搅拌桩、预应力管桩、冲击钻 机，用电量比较集中且需求量比较大，需要安装 2 台 500K

39、VA 变压器。 桥梁工程桩基全部为嵌岩桩，需要用冲击钻施工，且桥梁桩基范围长 1.24KM，分布在主线桥两头，需要安装 2 台 315KVA 变压器进行施工； 办公驻地和梁场就近接引安装的变压器。在施工用电集中地点(如水泥 搅拌桩、钻孔桩基础等)配备 1 台 200KW 发电机组，施工中备用。 附图附图 1010：临时电力布置图：临时电力布置图 2.5.1.22.5.1.2、施工用水、施工用水 施工用水采用江水和打井取水，使用前对水质进行分析化验，确 认达标后方可使用，如果不达标，采用接引自来水进行施工，工地附 近有一自来水主管道，便于接引。生活用水全部采用自来水。 2.5.1.32.5.1.

40、3、施工通讯、施工通讯 项目部通讯采用安装程控电话、手机及传真机进行联系。施工期 间，项目部进行信息化管理，采用 ADSL 网络上网，用计算机进行进度、 质量和计量与支付等工程管理工作。 2.5.1.42.5.1.4、施工围挡、施工围挡 生活、生产营地采用彩钢板围挡进行隔离，梁场采用砖砌格墩+彩 钢瓦进行围挡，并且所有的施工范围也全部用彩钢板进行围挡，彩钢 板选用洁净完好的彩钢加芯板，并加强养护。施工围挡范围根据交通 疏导，分阶段进行。 附图附图 1111：现场围挡布置示意图：现场围挡布置示意图 2.5.1.52.5.1.5、临时道路、临时道路 （1） 、将既有德胜路和德胜桥辅道范围内部分绿化

41、带，根据交通 18 疏导方案进行改造，用于施工期间临时交通组织。 （2） 、在充分利用既有道路的基础上，沿主线桥两侧和匝道桥两 侧，修建施工便道，用于砼运输、机械设备的进出及 T 梁安装用。 （3） 、在 T 梁预制场修建临时道路，用于 T 梁砼浇注及材料运输。 施工中加强对既有道路及临时便道的养护工作，派专人进行养护 并经常洒水，降低粉尘，以减少环境污染。 施工交通疏导及施工便道的位置、长度见下表。 2.5.1.62.5.1.6、临时驻地及房屋、临时驻地及房屋 2.5.1.6.12.5.1.6.1、生活区、生活区 生活区驻地建设以活动板房为主、临时租房为辅、砖砌房屋为补 充，形成进点迅速、建

42、点迅速良好开局。办公驻地设在德胜大桥北引 桥东侧。驻地建设具体数量详见表“驻地建设计划表及主要办公设备 一览表” 。 驻地建设计划表 序号序号位位 置置规规 格格长度长度备备 注注 1德胜路7.5m0.3m120m 2德胜桥西侧辅道12m0.3m90m 3德胜桥东侧辅道12m0.3m90m 4二期交通疏导道路12 米宽500m 一期交通疏导用正式道路，30cm 厚 C30 砼路面，下设 50cm 厚 5%水泥碎石 垫层。 5德胜路加宽辅道5m0.3m800 30cm 厚 C30 砼路面，下设 50cm 厚 5% 水泥碎石垫层。 6改移河道临时道路5 米宽600m村民出行道路 7匝道桥外侧5 米

43、宽1600m 8主线桥两侧5 米宽2500m 9预制厂到现场5 米宽300m 10盖梁处临时道路5 米宽600m 施工便道，混凝土路面。 碧桂路德胜路立交工程施工组织设计 第 19 页 共 155 页 序号序号设施名称设施名称面积面积()()结构形式结构形式备注备注 1 项目部办公用房 240 活动板房双层 2 管理人员宿舍 240 活动板房双层 3 施工人员宿舍 1400 砖结构单层 4 食堂 60 活动板房单层 5 卫生间 60 活动板房单层 主要办公设备一览表 序号序号设备名称设备名称类类 型型单单 位位数数 量量 1 计算机笔记本台 12 2 计算机台 式台 2 2 扫描仪惠 普台 1

44、 3 数码摄像机 SONY 台 1 4 数码照相机佳 能部 3 5 投影仪惠 普台 1 6 传真机惠 普部 1 7 打印机惠 普部 3 8 复印机爱普生台 1 9 空调美 的台 30 10 办公桌椅套 30 11 文件柜套 6 对于短期施工的人员本着就近方便的原则在施工现场附近租用或 自建临时房屋作为驻地。 附图附图 1212：项目部驻地平面布置图：项目部驻地平面布置图 2.5.1.6.22.5.1.6.2、生产加工区、生产加工区 （1） 、料库及钢筋加工场：在既有德胜大桥北引桥东侧，J 匝道外 侧临时租用场地 5000m2，分别作为主线加宽、I、J 匝道桥和南侧地道 支护桩施工的钢筋加工场和

45、材料存放场地。钢筋加工场地硬化处理， 并修建临时房屋 15 间计 300m2，作为料库。 20 （2） 、临时驻地的西侧，作为预制 T 梁场地，梁场内设钢筋加工区、 存梁区及预制梁台座，详细布置见附图。 附图 13：T 梁预制场平面位置布置图 （3） 、旧 T 梁检测用地：全桥共有 131 片旧 T 梁拆除检测后需要利 用，需要存放梁场的用地为：15000m2,在新 T 梁预制安装结束后,将既 有梁场扩大,进行旧 T 梁的存放检测场地。 本工程的混凝土及中心试验室由总包项目部统一设置，在施工现 场附近，设一临时工地试验室，用于简单的原材料及砼强度的检验。 附图附图 1414：施工现场平面布置图

46、：施工现场平面布置图 2.5.1.72.5.1.7、临时工程数量汇总表、临时工程数量汇总表 临时工程数量汇总表临时工程数量汇总表 序号项目名称单位数 量使用部位 一一交通围蔽交通围蔽 见附图 11 1 施工围挡（彩钢板）米 7662 2 钢筋混凝土隔离墩个 500 3 交通防护锥筒个 800 4 交通防护标志牌（合金）副 560 5 编织网隔离栅米 760 6 移动红绿灯台 1 7 减速带米 52 二二临时道路临时道路 1 地表清理 m224923 2 树木迁移棵 55 德胜桥北端头弯道 3 挖除淤泥 m38930 4 换填砂砾 m32669 5 回填土方 m39855 6 碎石垫层 m353

47、15 南北辅道，德胜桥北端头 7 角砾石（厚 20） m3538 德胜桥以东南北辅道 8 水泥稳定层 23739 9 2沥青封面层 2989 德胜桥北端头 10 C20 砼路面（厚 15） 7086 北辅道临时道路 11 C30 砼路面（厚 20） 16653 南北辅道临时道路，德胜桥北 端头 三三T T 梁架设工程量梁架设工程量 1 5%水泥碎石垫层 m3486 拆除隔离带硬化 碧桂路德胜路立交工程施工组织设计 第 21 页 共 155 页 2 C30 砼路面 m3160 3 碎石垫层 m36053.2 4 砂砾石 m31323.75 5 挖运土方 m3365 6 迁移树木棵 120 T 梁

48、运输通道 7 凿除钢筋砼 m324 8 铺设土工布 m21100 9 支垫钢板块 8 规格 2.52.50.05m 10 I20 工字钢 m45 11 枕木根 12 四四T T 形梁预制场形梁预制场 见附图 13 1 垃圾土外运 m33750 2 挖除淤泥 m3816 3 换填砂砾 m3816 4 场地硬化 C20 砼 1497.6 5 砖砌围墙米 140 6 彩钢围挡米 284 7 排水沟米 412 8 T 梁台座 C30 砼 m3267 9 门吊基础、存梁条 C25 砼 m3125.5 10 I 级钢筋 kg1571 11 II 级钢筋 kg7769 12L(55)51833.73 T 梁

49、台座护边 13 钢板（厚 6） 5652 T 梁台座 14 钢轨（43/m） 11008 门吊轨道 15 龙门吊（5t）台 2 五五钢筋加工场钢筋加工场 1 场地平整 9180 德胜桥箱梁、匝道桥、T 梁预制场 2 场地硬化 C20 砼（厚 15cm） 9180 六六消防设施消防设施 1 灭火器个 30 2 灭火沙桶个 6 3 水龙带米 500 4 高压水泵台 5 七七电讯设施电讯设施 1 电话线米 500 2 电话机部 4 3 网线米 100 22 2.5.22.5.2、路基路基工程工程 2.5.2.12.5.2.1、施工方案、施工方案 本标段的路基工程主要为德胜路隧道两侧的辅道及 G、H、I、J 四 个匝道的延伸段。首先进行特殊地基处理施工，根据设计图纸，软基 处理共有 3 种形式，分别为水泥搅拌桩、高压旋喷桩和预应力管桩， 根据工程量、工期要求进行设备投入。软基处理完成后，再进行路基 填筑施工。路基施工采用机械化作业，按照“三阶段、四区段、八流 程”的原则分层分段施