赤喀客专线下工程沉降变形观测施工方案.doc

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1、新建赤峰至京沈高铁喀左站新建赤峰至京沈高铁喀左站 CFSG-6CFSG-6 标段线下工程沉降变形方案标段线下工程沉降变形方案 中铁三局集团有限公司 目目 录录 一、工程概况一、工程概况.1 二、编制依据二、编制依据.1 三、三、 位职责、人员组织及设备配置位职责、人员组织及设备配置.2 3.1 单位职责 .2 3.2 人员组织 .4 3.3 设备配置 .6 四、沉降变形观测相关要求四、沉降变形观测相关要求6 4.1 总体要求 .6 4.2 测量等级及精度要求6 4.3 变形监测网技术要求7 4.4 沉降变形观测点的布设要求8 4.5 测量工作基本要求10 4.6 测量工作具体要求12 五、路基

2、观测沉降变形观测技术要求五、路基观测沉降变形观测技术要求.14 5.1 观测断面及观测点的设置14 5.2 沉降观测元件与埋设技术要求21 5.3 观测方法与要求24 六、桥涵工程沉降变形观测技术要求六、桥涵工程沉降变形观测技术要求.28 6.1 观测点设置原则28 6.2 沉降观测元件与埋设技术要求34 6.3 观测技术要求36 七、过渡段工程沉降变形观测技术要求七、过渡段工程沉降变形观测技术要求 .38 7.1 观测断面及观测点的设置原则38 7.2 沉降观测元件与埋设技术要求39 7.3 观测技术要求39 八、线下工程沉降评估八、线下工程沉降评估39 8.1 总体情况 .39 8.2 路

3、基观测沉降评估40 8.3 桥涵工程沉降评估41 新建赤峰至京沈高铁喀左站新建赤峰至京沈高铁喀左站 CFSG-6CFSG-6 标段线下工程沉降变形方案标段线下工程沉降变形方案 中铁三局集团有限公司 8.4 过渡段工程沉降评估44 8.5 区段工程综合评估44 九、数据传输流程与数据管理九、数据传输流程与数据管理 44 9.1 数据传输流程44 9.2 文件管理与格式要求47 9.3 数据录入与输出管理49 9.4 沉降信息化管理平台55 十、观测评估资料移交及归档十、观测评估资料移交及归档 61 十一、线下工程沉降变形观测工作报告十一、线下工程沉降变形观测工作报告 .61 十二、附表十二、附表

4、 62 新建赤峰至京沈高铁喀左站新建赤峰至京沈高铁喀左站 CFSG-6CFSG-6 标段线下工程沉降变形方案标段线下工程沉降变形方案 第 0 页 新建赤峰至京沈高铁喀左站铁路新建赤峰至京沈高铁喀左站铁路 CFSG-6CFSG-6 标标 线下工程沉降变形观测方案线下工程沉降变形观测方案 一、工程一、工程概况概况 新建赤峰至京沈高铁喀左铁路 6 标段，位于内蒙古自治区东部地区赤 峰市境内，施工里程 DK128+000DK156+381.836，正线长度 28.09，动 车走行线 GDCDK0+000GDCDK2+447.348，长度 2.447km，沿线依次经过赤 峰市元宝山区小五家回族乡、红山区

5、打粮沟门乡、三眼井乡、文钟镇及赤 峰市松山区等 3 个行政区、4 个乡镇。 标段内桥梁全长 13.123km，占线路全长的 43%，其中特大桥 8 座，大 桥 6 座，中桥 1 座，涵洞 19 座。路基 17.417，占线路全长 57，站改 1 处。 二二、编制依据、编制依据 1、铁道部有关规范、规定 2、 高速铁路设计规范TB10621-2009 3、 高速铁路工程测量规范 TB10601-2009 4、 国家一、二等水准测量规范GB128972006 5、 建筑沉降变形测量规程JGJ/T8-2007 6、 铁路客运专线竣工验收暂行办法铁建设【2007】183 号 7、新建赤峰至京沈高铁喀左

6、站铁路 CFSG-6 标桥涵、路基施工图 8、 桥涵变形观测及观测标安装图赤桥通-V-06 新建赤峰至京沈高铁喀左站新建赤峰至京沈高铁喀左站 CFSG-6CFSG-6 标段线下工程沉降变形方案标段线下工程沉降变形方案 第 1 页 9、 路基通用图设计图赤施路通-28 三、三、 位职责、人员组织及设备配置位职责、人员组织及设备配置 3.1 单位职责 1、施工单位是沉降变形观测的实施责任主体，必须严格按有关规范、 设计文件及公司要求做好各项线下工程结构施工过程中沉降变形观测，对 观测数据的真实性负责。 2、负责沉降变形监测网的建立、观测断面布设、观测布点及其复测 工作。 3、负责各种监测设备仪器、

7、管线标桩的购置与埋设及其观测设施的 保护工作。 4、配置满足观测要求的专业人员，按规定监测项目和频率进行全过 程监测和记录，并按规定格式和内容提交观测数据资料，确保其真实性、 可靠性和全面性。 5、参与沉降变形观测及评估实施方案的制定工作。 6、参与和配合建设单位或评估单位组织的沉降变形观测评估工作。 7、负责沉降变形观测作业指导书的编制及实施。 8、建立线下工程沉降变形观测和评估数据库。 9、编制线下工程沉降观测作业指导书，主要内容包括 1）人员、设备情况； 2）观测组织机构，按单位工程落实到负责人； 3）明确线下工程观测技术要求与实施方法； 4）明确资料整理与提交文件的技术要求； 新建赤峰

8、至京沈高铁喀左站新建赤峰至京沈高铁喀左站 CFSG-6CFSG-6 标段线下工程沉降变形方案标段线下工程沉降变形方案 第 2 页 5）特殊工点与特殊情况需单独制定沉降变形观测方案。 10、建立变形观测网 1）观测网平面布置示意图，应明确基准点、工作基点与线下工程结 构物相对位置，明确路基、桥梁、过渡段等结构物观测点的里程。 2）填写观测断面及观测点位置与工程属性信息，详见附表。 3）填写基准点与工作基点信息表，详见附表。 11、埋设观测设备 1）按线下工程沉降变形观测作业指导书要求埋设观测设备。 2）观测点标志要醒目，并由测量小组专门负责测点的保护与调整。 12、观测要求 1）原始观测资料必须

9、随观测进度整理，严格执行签署制度； 2）必须确保观测质量和观测时效。每个测段的资料测完后，必须在 当天进行数据处理分析，如发现测量精度未达到设计要求，应马上组织再 次日进行重测；外业测量必须填写“沉降观测外业情况记录” ，测量人员 的观测者、前尺、后尺均进行签署后，旁站监理进行签署确认。 3）及时对沉降结果进行分析，当发现测点观测数据异常时（如墩台 隆起或沉降突然加大等） ，应采取措施对观测结果进行核查，排除人为因 素后应及时将情况报告给建设单位和评估单位； 4）内业数据整理完成后，需要及时打印“电子水准测量手簿” 或 “光学水准测量手簿” 、 “高差闭合差统计表” ；“平差计算文件” ；确认

10、测 量精度满足要求后由测量人员在手簿上签字后装订在一起报监理单位，监 理单位确认测量精度满足要求后进行签署确认。 新建赤峰至京沈高铁喀左站新建赤峰至京沈高铁喀左站 CFSG-6CFSG-6 标段线下工程沉降变形方案标段线下工程沉降变形方案 第 3 页 建立测量观测台帐，主要由“观测网平面布置示意图” 、 “观测点台帐” 、 “工作基点台帐”三部分组成。观测网平面布置示意图格式要求详见样 图。 5） “沉降观测外业情况记录” 、 “电子水准测量手簿”或“光学水准测 量手簿” 、 “高差闭合差统计表文件” ；“平差计算文件”应装订在一起制 作成沉降观测手簿 ，整理归档。 6）按要求定期对沉降检测网

11、的工作基点进行复测。 7）随观测进度同步整理资料，按照线下工程沉降变形观测作业指 导书要求的文件格式和时间要求按时提供观测文件。 8）每月将线下工程结构物观测成果输出文件的电子文档整理归档， 并提交给评估单位；纸介质文件可在评估前集中打印整理归档。 13、按区段完成线下工程沉降变形观测工作报告 ，其具体内容详 见第十二节第十二节。 3.2 人员组织 序 号 姓名所属单位职务工作职责负责段落联系电话备注 1 刘威经理部组长 负责标段内沉降 变形工作的全面 管理、协调、分 工、检查、指导 DK128+000 DK156+381.558 动车走行线 DCDK0+000DCD K2+449.87 18

12、748082993 2 宋国 映 经理部 副组 长 负责标段内沉降 变形工作的全面 管理、协调、检 查、指导 DK128+000 DK156+381.558 动车走行线 DCDK0+000DCD K2+449.87 17197675522 新建赤峰至京沈高铁喀左站新建赤峰至京沈高铁喀左站 CFSG-6CFSG-6 标段线下工程沉降变形方案标段线下工程沉降变形方案 第 4 页 序 号 姓名所属单位职务工作职责负责段落联系电话备注 3 孟军 立 一分部 副组 长 负责一分部沉降 变形工作的全面 管理、协调、分 工、检查、指导 DK128+000 至 DK144+220.26 13363733082

13、 4 王波二分部 副组 长 负责二分部沉降 变形工作的全面 管理、协调、分 工、检查、指导 DK144+220.26 DK156+381.558 动车走行线 DCDK0+000DCD K2+449.87 18248033355 5 侯筱 彭 赤峰制梁 场 副组 长 负责箱梁沉降变 形工作的全面管 理、协调、分工、 检查、指导 5 标、6 标 540 孔预制箱梁 13613465385 7 王振 玖 经理部 测量 专 业工 程师 负责标段内沉降 变形工作的协调、 检查、指导 DK128+000 DK156+381.558 动车走行线 DCDK0+000DCD K2+449.87 18713120

14、159 9 孟庆 阳 一分部组长观测及数据处理 18391158533 10 刘宁一分部组员配合 15708484153 11 徐昂一分部组员配合 18698407797 12 王昕 禹 一分部组员配合 DK128+000 至 DK144+220.26 段 桥涵、路基 18896356247 第一 观测 小组 30 王章 顺 二分部组长观测及数据处理18633467178 31李洋二分部组员 配合15868190817 32张超二分部 组员配合13730065529 33刘龙二分部 组员配合 DK144+220.26 DK156+381.558 动车走行线 DCDK0+000DCD K2+44

15、9.87 段桥 涵、路基 18686895635 第二 观测 小组 52 朱浩 然 赤峰制梁 场 组长观测及数据处理13968026840 53 李宏 斌 赤峰制梁 场 组员配合 5 标、6 标 540 孔预制箱梁 18334771380 第三 观测 小组 新建赤峰至京沈高铁喀左站新建赤峰至京沈高铁喀左站 CFSG-6CFSG-6 标段线下工程沉降变形方案标段线下工程沉降变形方案 第 5 页 序 号 姓名所属单位职务工作职责负责段落联系电话备注 54 朱江 辉 赤峰制梁 场 组员配合18434926398 55 龙武 海 赤峰制梁 场 组员配合18482124369 3.3 设备配置 序号观测

16、小组设备名称型号备注 1 第一观测小组电子水准仪 DiNi03 2 第二观测小组电子水准仪 DiNi03 3 第三观测小组电子水准仪 DiNi03 四、沉降变形观测相关要求四、沉降变形观测相关要求 4.1 总体要求 1、新建赤峰至京沈高铁喀左站铁路 CFSG-6 标线下工程沉降变形观测 工作以桥梁、路基等建（构）筑物的垂直位移观测为主，水平位移监测根 据路基（含过渡段） 、桥涵工点具体要求确定。 2、新建赤峰至京沈高铁喀左站铁路 CFSG-6 标工程测量的高程系统应 采用 1985 国家高程基准。 3、结构物的变形监测应建立独立的变形监测网，覆盖范围一般不宜 小于 4 公里，基准点选择应优先考

17、虑利用 CPI、CPII 和水准基点。 4、结构物的变形监测应充分利用 CPI、CPII 和水准基点作为水平和 垂直位移监测的工作基点。 5、用全球卫星定位系统（GPS）测量时，应符合铁道部现行全球卫星 定位系统铁路工程测量技术的有关规定。 新建赤峰至京沈高铁喀左站新建赤峰至京沈高铁喀左站 CFSG-6CFSG-6 标段线下工程沉降变形方案标段线下工程沉降变形方案 第 6 页 4.2 测量等级及精度要求 本线沉降变形测量按三等规定执行，对于技术特别复杂工点，可根据 需要按二等的规定执行。 测量等级及精度要求测量等级及精度要求 垂直位移测量水平位移观测 沉降变形测量等级 沉降变形点的高程中 误差

18、（mm） 相邻沉降变形点的高 程中误差（mm） 沉降变形点点位中误 差（mm） 二等 0.50.33.0 三等 1.00.56.0 4.3 变形监测网技术要求 4.3.14.3.1 垂直位移监测网建网方式及技术要求垂直位移监测网建网方式及技术要求 线下工程垂直位移监测一般按沉降变形等级三等的要求（国家二等水 准测量）施测，根据沉降变形测量精度要求高的特点，以及标志的作用和 要求不同，垂直位移监测网用分级布网等精度观测逐级控制的方法布设。 对于技术特别复杂、垂直位移监测沉降变形测量等级要求二等及以上 的重要桥涵工点，应独立建网，并按照国家一等水准测量的技术要求进行 施测或进行特殊测量设计。 垂直

19、位移监测网技术要求垂直位移监测网技术要求 等级 相邻基准 点高差中 误差 （mm） 每站高差 中误差 （mm） 往返较差、 附合或环线 闭合差 （mm） 检测已测高 差较差 （mm） 使用仪器、观测方法及要 求 二等 0.50.150.3n0.4n DS05 型仪器，按高速铁 路工程测量规范一等水 准测量的技术要求施测。 三等 1.00.30.6n0.8n DS05 或 DS1 型仪器，按 高速铁路工程测量规范 二等水准测量的技术要求 施测。 4.3.24.3.2 水平位移监测网建网方式及技术要求水平位移监测网建网方式及技术要求 新建赤峰至京沈高铁喀左站新建赤峰至京沈高铁喀左站 CFSG-6C

20、FSG-6 标段线下工程沉降变形方案标段线下工程沉降变形方案 第 7 页 本线水平位移监测按三等规定执行，对于软土地基等设计有特别技术 要求的复杂工点，可根据需要按二等的规定执行。 水平位移监测网技术要求水平位移监测网技术要求 等级 相邻基准点的 点位中误差 （mm） 平均边长 （m） 测角中误 差（“） 最弱边相对中 误差 作业要求 300 0.71/250000 按国家一等平面控制 测量要求观测 一等 1.5 150 1.01/120000 按国家二等平面控制 测量要求观测 300 1.01/120000 按国家二等平面控制 测量要求观测 二等 3.0 150 1.81/70000 按国家

21、三等平面控制 测量要求观测 350 1.81/70000 按国家三等平面控制 测量要求观测 三等 6.0 200 2.51/40000 按国家四等平面控制 测量要求观测 四等 12.0 400 2.51/40000 按国家四等平面控制 测量要求观测 4.4 沉降变形观测点的布设要求 沉降变形测量点分为基准点、工作基点和沉降变形观测点三类，其布 设按下列要求： 4.4.14.4.1基准点基准点 要求建立在沉降变形区以外的稳定地区，基准点使用全线的基岩点、 深埋水准点、CPI、CPII 和二等水准点，增设时按国家二等水准测量的相 关要求执行。基准点标石埋设规格应符合图 4.3.1 的规定。 新建赤

22、峰至京沈高铁喀左站新建赤峰至京沈高铁喀左站 CFSG-6CFSG-6 标段线下工程沉降变形方案标段线下工程沉降变形方案 第 8 页 注： 1盖板； 2地面； 3保护井； 4素土； 5混凝土 工作基点标石埋设图 4.4.24.4.2工作基点工作基点 要求这些点埋设在稳定区域，在观测期间稳定不变，测定沉降变形点 时作为高程和坐标的传递点。工作基点除使用普通水准点外，按照国家二 等水准测量的技术要求进一步加密水准基点或设置工作基点至满足工点垂 直位移监测需要。加密后的水准基点（含工作基点）间距 200m 左右时， 可基本保证线下工程垂直位移监测需要。 4.4.34.4.3沉降变形观测点沉降变形观测点

23、 直接埋设在要测定的沉降变形体上。点位应设立在能反映沉降变形体 沉降变形的特征部位，不但要求设置牢固，便于观测，还要求形式美观， 结构合理，且不破坏沉降变形体的外观和使用。沉降变形点按路基、桥涵、 新建赤峰至京沈高铁喀左站新建赤峰至京沈高铁喀左站 CFSG-6CFSG-6 标段线下工程沉降变形方案标段线下工程沉降变形方案 第 9 页 隧道等各专业布点要求进行。 4.4.54.4.5其他要求其他要求 1、每个独立的监测网应设置不少于 3 个稳固可靠的基准点。基准点 应选设在沉降变形影响范围以外便于长期保存的稳定位置。为验证监测网 基准点和工作基点的稳定性，需要定期进行复测，一般地区按每 6 个月

24、进 行 1 次，在区域沉降地区每 3 个月进行 1 次复测；在观测过程中发现工作 基点变化也应及时进行复测。 2、工作基点应选在比较稳定的位置。在区域沉降地区内，应对工作 基点的沉降量进行监测，如果在两次复测期间，发现工作基点变形超出两 倍中误差应及时通知建设单位和评估单位，并提交观测资料。经核实后应 对工作基点和变形监测点的各期实测高程进行修正。工作基点标高变化和 复测时间情况必须及时准确填写“工作基点台帐” 。 3、观测网复测后，测量数据处理应及时采用新的工作基点标高，直 至下次复测为止。 4、观测网复测资料必须单独整理归档。 4.5 测量工作基本要求 1、水准基点使用时应作稳定性检验，并

25、以稳定或相对稳定的点作为 沉降变形的参考点，并应有一定数量稳固可靠的点以资校核。 2、每次观测前，对所使用的仪器和设备应进行检验校正，并保留检 验记录。 3、每次沉降变形观测时应符合： 1）严格按水准测量规范的要求施测。首次（即零周期）观测应进行 新建赤峰至京沈高铁喀左站新建赤峰至京沈高铁喀左站 CFSG-6CFSG-6 标段线下工程沉降变形方案标段线下工程沉降变形方案 第 10 页 往返观测，观测 2 次取观测结果的平均值，经严密平差处理后的高程值， 作为变形测量初始值。 2）参与观测的人员必须经过培训才能上岗，并固定观测人员。 3）为了将观测中的系统误差减到最小，达到提高精度的目的，各次

26、观测应使用同一台仪器和设备，前后视观测最好用同一水准尺，必须按照 固定的观测路线和观测方法进行，观测路线必须形成附合或闭合路线，使 用固定的工作基点对应沉降变形观测点进行观测。实行“五固定”即“固 定水准基点和工作基点、固定观测人员、固定测量仪器、固定监测环境条 件、固定测量路线和方法” ，以提高观测数据的准确性。 4）观测时要避免阳光直射，且在基本相同的环境和观测条件下工作。 5）成像清晰、稳定时再读数。 6）随时观测，随时检核计算，观测时要一次完成，中途不中断。 4、针对低矮桥墩、异型桥墩，空间小，尺子不能直立的情况，施工 单位应在测量厂家定制短尺进行测量；也可采用倒尺的方法进行。 5、测

27、段观测完成后数据，必须及时整理观测数据。 6、当发现沉降监测数据出现异常时（如沉降突变、桥墩上升、桥墩 左右侧差异沉降量过大、线路纵向相邻测点沉降差异较大等）必须首先自 查，应重测并分析工作基点的稳定性，必要时联测基准点进行检测，并提 交自查分析报告。为确保评估工作的顺利进行，测量单位在保证外业测量 数据精度合格的前提下，应在当天进行内业整理，及时针对异常数据进行 分析，并及时采取相应处理措施，填写在观测数据处理文件的说明文档中。 新建赤峰至京沈高铁喀左站新建赤峰至京沈高铁喀左站 CFSG-6CFSG-6 标段线下工程沉降变形方案标段线下工程沉降变形方案 第 11 页 7、在观测过程中，应做好

28、一些重点信息的记录，如对架梁、运梁车 通过施工荷载的记录，天气情况，地下水影响情况的记录，利于对结构变 形特性的分析和异常数据的分析。 4.6 测量工作具体要求 1、水准网的观测按照国家二等水准施测，对线下工程变形点的观测 应采用闭合或附合水准路线，水准路线经过的工作基点或基准点数量不得 少于两个。 2、水准仪使用 DS05 级仪器，仪器及配套水准尺均应在有效合格检定 期内。水准仪与水准尺在使用前及使用过程中，经常规检校合格，水准仪 视准轴与水准管轴的夹角均不超过 15。仪器各种设置正确，其中有限差 要求的项目按规范要求在仪器中进行设置，并在数据采集时自动控制，不 满足要求的在现场进行提示并进

29、行重测。 3、外业测量一条路线的往返测使用同一类型仪器和转点尺垫，沿同 一路线进行。观测成果的重测和取舍按国家一、二等水准测量规范 （GB/T 12897-2006）二等水准有关要求执行。观测时，视线长度50m， 前后视距差1.5 m，前后视距累积差6.0 m，视线高度0.5m；对个别 观测标设置高度比较高，造成仪器视线高度超过 0.5m 的限差规定情况， 视线高度限差可调整为不大于 0.3m。测站限差：两次读数差0.4mm，两 次所测高差之差0.6 mm，检测间歇点高差之差1.0 mm，观测读数和记 录的数字取位：使用数字水准仪读记至 0.01mm。 4、观测时，一般按后-前-前-后的顺序进

30、行，对于有变换奇偶站功能 新建赤峰至京沈高铁喀左站新建赤峰至京沈高铁喀左站 CFSG-6CFSG-6 标段线下工程沉降变形方案标段线下工程沉降变形方案 第 12 页 的电子水准仪，按以下顺序进行： 1）往测：奇数站为后前前后 偶数站为前后后前 2）返测：奇数站为前后后前 偶数站为后前前后 5、每一测段均为偶数测站。晴天观测时给仪器打伞，避免阳光直射； 扶尺时借助尺撑，使标尺上的气泡居中，标尺垂直。 6、观测前 30min，将仪器置于露天阴影处，使仪器与外界气温趋于一 致；对于电子水准仪，进行不少于 20 次单次测量，达到仪器预热的目的。 测量中避免望远镜直接对着太阳；避免视线被遮挡，遮挡不超过

31、标尺在望 远镜中截长的 20%。观测时用测伞遮蔽阳光，对于电子水准仪，施测时均 装遮光罩。 7、自动安平水准仪的圆水准器，严格置平。在连续各测站上安置水 准仪时，使其中两脚螺旋与水准路线方向平行，第三脚螺旋轮换置于路线 方向的左侧与右侧。除路线拐弯处外，每一测站上仪器与前后视标尺的三 个位置，一般为接近一条直线。 8、观测过程中为保证水准尺的稳定性，选用 5kg 以上的尺垫，水准 观测路线必须路面硬实，观测过程中尺垫踩实以避免尺垫下沉。同时观测 过程中避免仪器安置在容易震动的地方，如果临时有震动，确认震动源造 成的震动消失后，再激发测量键。水准尺均借助尺撑整平扶直，确保水准 尺垂直。 9、当相

32、邻观测周期的沉降量超过限差或出现反弹时，应重测并分析 新建赤峰至京沈高铁喀左站新建赤峰至京沈高铁喀左站 CFSG-6CFSG-6 标段线下工程沉降变形方案标段线下工程沉降变形方案 第 13 页 工作基点的稳定性，必要时联测基准点进行检测。 10、数据处理时，闭合差、中误差等均满足要求后进行平差计算，水 准路线要进行严密平差，选用经鉴定合格的软件进行。 11、成果数据按统一格式录入线下工程沉降变形观测和评估数据库。 数据库要严格管理，需要上交成果数据应按照相关程序经建设单位批准后 提交。 12、元件保护要求： 1）各工程项目部应成立专门小组，进行元器件的埋设、测量和保护 工作，小组人员分工明确，

33、责任到人。 2）元件埋设时应根据现场情况进行编号，有导线的元件应将导线引 出至路基坡脚观测箱内。 3）凡沉降板附近一米范围内土方应采用人工摊平及小型机具碾压， 不得采用大型机械推土及碾压，并配备专人负责指导，以确保元器件不受 损坏。 4）各施工队应制定稳妥的保护措施并认真执行，确保元器件不因人 为、自然等因素而破坏，元器件埋设后，制作相应的标识警示或保护设施 进行保护。路堤填筑过程中应派专人负责监督观测断面的填筑。 五、路基观测沉降变形观测技术要求五、路基观测沉降变形观测技术要求 5.1 观测断面及观测点的设置 1、路基沉降观测断面根据路基类型、地基条件、结构部位等具体情 况设置。沉降观测断面

34、的间距一般不大于 50m，对于地势平坦、地基条件 均匀良好、高度小于 5m 的路堤或路堑可放宽到 100m；对于地形、地质条 新建赤峰至京沈高铁喀左站新建赤峰至京沈高铁喀左站 CFSG-6CFSG-6 标段线下工程沉降变形方案标段线下工程沉降变形方案 第 14 页 件变化较大地段应适当加密。路堤与不同结构物的连接处、不同地基处理 措施相邻处应设置沉降观测断面，每个路桥过渡段设置 1 个观测断面：距 离桥头 2m 处设置一个沉降观测断面；每个两侧各设置一个观测断面，中 间设 1 个。 2、一般路堤地段采用 A 型观测断面，观测断面包括沉降观测桩和沉 降板，沉降观测桩每断面设置 3 个，布置于双线

35、路基中心及左右线中心两 侧各 3.2m 处；沉降板布置于路基中心。布置型式见 A1、A2。预压地段， 预压期因基床表层尚未施工，路堤顶面沉降观测应在预压土方底部（基床 底层顶面）布置沉降元件进行，即在基床底层顶面临时布置沉降板，基底 沉降观测布置与无预压段完全一致，预压土方卸除时临时沉降板随之拆除， 基床表层施工后，于路基面上设置正式沉降观测桩，具体布置型式见 E1。 新建赤峰至京沈高铁喀左站新建赤峰至京沈高铁喀左站 CFSG-6CFSG-6 标段线下工程沉降变形方案标段线下工程沉降变形方案 第 15 页 新建赤峰至京沈高铁喀左站新建赤峰至京沈高铁喀左站 CFSG-6CFSG-6 标段线下工程

36、沉降变形方案标段线下工程沉降变形方案 第 16 页 3、软土、松软土路堤地段采用 B1、B2 型观测断面，每间隔 3 个 B1 型观测断面设置一个 B2 型观测断面，B1 型观测断面包括沉降观测桩、沉 降板和位移观测边桩，沉降观测桩每断面设置 3 个，布置于双线路基中心 及左右线中心线两侧各 3.2m 处，沉降板位于路堤中心，底板埋设于原始 地面处，随填土增高而逐渐接高测杆及保护套管。位移观测边桩位于两侧 坡角外 2m 处，并与沉降观测桩及沉降板位于同一断面上。 新建赤峰至京沈高铁喀左站新建赤峰至京沈高铁喀左站 CFSG-6CFSG-6 标段线下工程沉降变形方案标段线下工程沉降变形方案 第 1

37、7 页 4、预压地段，预压期因基床表层尚未施工，路堤顶面沉降观测应在 预压土方底部（基床底层顶面）布置沉降元件进行，即在基床底层顶面临 时布置沉降板，位移观测以及基底沉降观测布置与无预压段完全一致，预 压土方卸除时临时沉降板随之拆除，基床表层施工后，于路基面上设置正 式沉降观测桩。具体布置型式见 F1F2。 新建赤峰至京沈高铁喀左站新建赤峰至京沈高铁喀左站 CFSG-6CFSG-6 标段线下工程沉降变形方案标段线下工程沉降变形方案 第 18 页 5、路堤与横向结构物过渡段，于横向结构物顶部沿横向结构物的对 角线方向铺设剖面沉降管（C 型） 。横向结构物两侧边缘外设置一个观测断 面，要求同 A、

38、B、E、F 型横断面。平面布置见 C 型。 新建赤峰至京沈高铁喀左站新建赤峰至京沈高铁喀左站 CFSG-6CFSG-6 标段线下工程沉降变形方案标段线下工程沉降变形方案 第 19 页 6、路堑地段采用 D 型观测断面，分别于路基中心，左右中心线以外 3.2m 的路基面处各设 1 根沉降观测桩，观测路基面的沉降。预压地段，预 压期因基床表层尚未施工，路堤顶面沉降观测应在预压土方底部（基床底 层顶面）布置沉降元件进行，即在基床底层顶面临时布置沉降板，位移观 测以及基底沉降观测布置与无预压段完全一致，预压土方卸除时临时沉降 板随之拆除，基床表层施工后，于路基面上设置正式沉降观测桩。具体布 置型式见

39、D1 型。 新建赤峰至京沈高铁喀左站新建赤峰至京沈高铁喀左站 CFSG-6CFSG-6 标段线下工程沉降变形方案标段线下工程沉降变形方案 第 20 页 7、路堤基底设置剖面沉降管进行全断面沉降观测时，严格按设计文 件要求执行。 8、路基沉降观测断面采用形式，具体参照路基工点图，沉降观测断 面设置表。 9、路基水准路线观测按二等水准测量精度要求形成附合水准路线， 沉降观测点位布设及水准路线观测示意图如下图所示： 沉降观测点位布设及水准路线观测示意图沉降观测点位布设及水准路线观测示意图 5.2 沉降观测元件与埋设技术要求 新建赤峰至京沈高铁喀左站新建赤峰至京沈高铁喀左站 CFSG-6CFSG-6

40、标段线下工程沉降变形方案标段线下工程沉降变形方案 第 21 页 1、沉降观测桩：桩体选择 20mm 钢筋，顶部磨圆并刻画十字线，底 部焊接弯钩，待基床表层级配碎石施工完成后，在观测断面通过测量埋置 在设计位置，埋置深度 0.3m，桩周 0.15m 用锚固砂浆固定，完成埋设后采 用水平仪按二级测量标准测量桩顶标高作为初始读数。 路基沉降观测桩埋设布置图路基沉降观测桩埋设布置图 2、沉降板：由钢筋混凝土底板(或钢板底板)、金属测杆（40mm 镀 锌铁管）及保护套管（75mmPVC 管）组成。底板尺寸为 50cm50cm，钢 筋混凝土底板厚 5cm，钢板底板厚度应保证其在填土压力下不变形不破坏。 采

41、用水平仪按二级测量标准测量沉降板标高变化。 1）沉降板埋设位置应按设计测量确定，埋设位置处可垫 10cm 砂垫层 找平，埋设时确保测杆与地面垂直。 2）放好沉降板后，回填一定厚度的垫层，再套上保护套管，保护套 管略低于沉降板测杆，上口加盖封住管口，并在其周围填筑相应填料稳定 套管，完成沉降板的埋设工作。 3）采用水平仪按二级测量标准测量埋设就位的沉降板测杆杆顶标高 读数作为初始读数，随着路基填筑施工逐渐接高沉降板测杆和保护套管， 每次接长高度以 0.5m 为宜，接长前后测量杆顶标高变化量确定接高量。 金属测杆用内接头连接，保护套管用 PVC 管外接头连接。 新建赤峰至京沈高铁喀左站新建赤峰至京

42、沈高铁喀左站 CFSG-6CFSG-6 标段线下工程沉降变形方案标段线下工程沉降变形方案 第 22 页 4）接长套管时应确保垂直，避免机械施工等因素导致套管倾斜。路 堤填筑和运架梁期间应注意保护沉降板。 路基沉降板埋设布置图路基沉降板埋设布置图 3、位移边桩： 在两侧路堤坡脚外 2m 处各设一个位移观测边桩。位移观测边桩采用 C15 钢筋混凝土预制，断面采用 15cm15cm 正方形，长度不小于 1.5m。 并在桩顶预埋半圆形不锈钢耐磨测头。边桩埋置深度在地表以下不小于 1.4m，桩顶露出地面不应大于 10cm。埋置方法采用洛阳铲或开挖埋设，桩 周以 C15 混凝土浇筑固定，确保边桩埋置稳定。

43、完成埋设后采用经纬仪 （或全站仪）测量边桩标高及距基桩的距离作为初始读数。 路基位移边桩埋设布置图路基位移边桩埋设布置图 新建赤峰至京沈高铁喀左站新建赤峰至京沈高铁喀左站 CFSG-6CFSG-6 标段线下工程沉降变形方案标段线下工程沉降变形方案 第 23 页 4、剖面沉降管： B2、F2 型观测断面路基基底剖面沉降管在地基加固施工完毕后，填土 至 0.6m 高度碾压密实后开槽埋设，开槽宽度 2030cm，开槽深度至地基 加固表层顶面，槽底回填 0.2m 厚的中粗砂，在槽内敷设沉降管（沉降管 内穿入用于拉动测头的镀锌钢丝绳） ，其上夯填中粗砂至与碾压面平齐。C 型观测断面在路基填筑至横向结构物

44、顶部以上 0.6m 高度碾压密实后开槽 埋设，开槽宽度 2030cm，开槽深度至横向结构物顶面，槽底回填 0.2m 厚的中粗砂，沿过渡段对角线方向设置剖面沉降管，其上夯填中粗砂至与 碾压面平齐。沉降管埋设位置挡土墙处应预留孔洞。沉降管敷设完成后， 两头应砌筑观测坑，并加设盖板，以方便观测及对孔口进行长期保护，并 做好坑内及其周围的排水。并于一侧管口处设置观测桩，观测桩采用 C15 素混凝土灌注，断面采用 0.5 m0.5 m1.0m。待上部一层填料压实稳定 后，连续观测数日，取稳定读数作为初始读数。 新建赤峰至京沈高铁喀左站新建赤峰至京沈高铁喀左站 CFSG-6CFSG-6 标段线下工程沉降变

45、形方案标段线下工程沉降变形方案 第 24 页 路堤、路涵剖面沉降管埋设布置图路堤、路涵剖面沉降管埋设布置图 5.3 观测方法与要求 1、观测方法 1）横剖面沉降观测方法 采用横剖仪和水准仪进行横剖面沉降观测。每次观测时，首先用水准 仪测出横剖面管一侧的观测桩顶高程，再把横剖仪放置于观测桩顶测量初 值，然后用横剖仪测量各测点。区间每 2.0m 测量一点，车站内测点间距 可为 3.0m。 2）沉降板观测方法 采用水准测量方法，按测量精度要求和频次定期观测沉降板测杆顶面 测点高程。沉降板观测时应在测杆头上套一个专用的测量帽。测量帽下部 以刚好套入测杆为宜，测量帽上部以中心为一半球型的测点。在沉降板测

46、 杆接高时应同时测量接高前后的测杆高程。 3）路肩沉降观测桩观测方法 采用水准测量方法，按测量精度要求和频次定期观测路肩观测桩顶面 测点高程。 4）位移观测边桩观测方法 新建赤峰至京沈高铁喀左站新建赤峰至京沈高铁喀左站 CFSG-6CFSG-6 标段线下工程沉降变形方案标段线下工程沉降变形方案 第 25 页 采用水平位移观测方法，按测量精度要求和频次定期观测位移观测边 桩水平位移。 观测测量精度及频度路基沉降观测水准测量的重复精度为1.0mm， 读数取位至 0.1mm；剖面沉降观测的重复精度不应低于 4mm/30m。 2、观测频度 路基沉降观测的频次不低于下表的规定。 注：注： 1 1、架桥机

47、（运梁车）通过时观测要求：每、架桥机（运梁车）通过时观测要求：每 1 1 次次/3/3 天，连续天，连续 3 3 次；以后次；以后 1 1 次次/1/1 周，连续周，连续 3 3 次；次； 以后以后 1 1 次次/2/2 周。周。 2 2、实际工作进行时，观测时间的间隔还要看地基的沉降值和沉降速率。当两次连续观测的沉、实际工作进行时，观测时间的间隔还要看地基的沉降值和沉降速率。当两次连续观测的沉 降差值大于降差值大于 10mm10mm 时应加密观测频次；当出现沉降突变、地下水变化及降雨等外部环境变化时应增时应加密观测频次；当出现沉降突变、地下水变化及降雨等外部环境变化时应增 加观测频次。观测应

48、持续到工程验收交由运营管理部门继续观测。加观测频次。观测应持续到工程验收交由运营管理部门继续观测。 3、沉降观测要求 1）为了观测到各部位的沉降，从路基填土开始，沉降观测也随即进 行。预压地段按照相关要求在基床底层顶面设置临时沉降板；非预压地段， 基床表层的级配碎石填筑前应在路基面中心及左右线中心两侧各 2m 处设 置临时沉降观测桩，临时沉降观测桩的材质，埋置要求及观测标准与正式 的沉降观测完全相同。待预压土卸载时，临时沉降观测桩随之拆除，路面 新建赤峰至京沈高铁喀左站新建赤峰至京沈高铁喀左站 CFSG-6CFSG-6 标段线下工程沉降变形方案标段线下工程沉降变形方案 第 26 页 中心沉降板

49、测杆随之降低。待基床表层的级配碎石铺设完成后，按照相关 要求埋设正式的沉降观测桩，开始观测路基沉降。沉降板随着预压土的填 筑而接高，随预压土的卸载而降低，观测连续进行，剖面沉降管和位移观 测桩不受预压土的影响。 2）沉降设备的埋设是在施工过程中进行的，施工单位的填筑施工要 与设备的埋设做好协调，做到互不干扰、影响。观测设施的埋设及沉降观 测工作应按要求进行，不能影响路基填筑质量。 3)观测过程中发现异常必须及时查明原因，尽快妥善处理。 5、元件保护要求： 1）各工程项目部应成立专门小组，进行元器件的埋设、测量和保护 工作，小组人员分工明确，责任到人。 2）元件埋设时应根据现场情况进行编号，有导线的元件应将导线引 出至路基坡脚观测箱内。 3）凡沉降板附近一米范围内土方应采用人工摊平及小型机具碾压， 不得采用大型机械推土及碾压，并配备专人负责指导，以确保元器件不受 损坏。 4）各施工队应制定稳妥的保护措施并认真执行，确保元器件不因人 为、自然等因素而破坏，元器件埋设后，制作相应的标识旗或保护架插在 上方。路堤填筑过程中，派专人负责监督观测断面的填筑。 6、资料整理要