广州增城至从化高速公路（含街口支线）路面工程初步施工组织设计.doc

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1、广州增城至从化高速公路（含街口支线）路面工程广州增城至从化高速公路（含街口支线）路面工程 初步施工组织计划初步施工组织计划 第 1 1 页 目目 录录 第一章第一章 施工施工组织组织机构、施工机构、施工总总平面布置平面布置图图、施工、施工总总体体进进度度计计划表划表2 第一第一节节 施工施工组织组织机构机构.2 第二第二节节 施工施工总总平面布置平面布置图图.4 第三第三节节 施工施工总总体体进进度度计计划表划表.6 第二章第二章 质质量目量目标标、工期目、工期目标标、安全目、安全目标标7 第三章第三章 对项对项目重点、目重点、难难点工程的理解及施工方案、工点工程的理解及施工方案、工艺艺流程流

2、程10 第一第一节节 对项对项目重点、目重点、难难点工程的理解点工程的理解10 第二第二节节 施工施工测测量量.12 第三第三节节 土方工程土方工程.13 第四第四节节 水泥水泥稳稳定定层层施工施工.16 第五第五节节 道路、道路、桥桥面面面面层铺层铺装施工技装施工技术术措施措施19 第六第六节节 混凝土路面工程混凝土路面工程.23 第七第七节节 排水工程施工排水工程施工.28 第八第八节节 绿绿化工程及化工程及缘缘石安装石安装.30 第四章第四章 保保证证措施措施.33 第一第一节节 质质量体系与保量体系与保证证措施措施.33 第二第二节节 工期保工期保证证措施措施.35 第三第三节节 人人

3、员员安排与保安排与保证证措施措施.37 第四第四节节 安全生安全生产产保保证证措施措施.39 广州增城至从化高速公路（含街口支线）路面工程广州增城至从化高速公路（含街口支线）路面工程 初步施工组织计划初步施工组织计划 第 2 2 页 第五第五节节 环环境保境保护护、水土保持、施工后期的、水土保持、施工后期的场场地恢复措施地恢复措施.41 第六第六节节 支付保支付保证证措施措施.43 广州增城至从化高速公路（含街口支线）路面工程广州增城至从化高速公路（含街口支线）路面工程 初步施工组织计划初步施工组织计划 第 3 3 页 第一章第一章 施工施工组织组织机构、施工机构、施工总总平面布置平面布置图图

4、、施工、施工总总体体进进度度计计划表划表 第一第一节节 施工施工组织组织机构机构 为保证本工程的顺利实施，根据本工程的特点，我司将按照职能明确、精 干实效、运转灵活、指挥有力的原则组建项目管理组织机构，成立“广州增城广州增城 至从化高速公路（含街口支至从化高速公路（含街口支线线）路面工程）路面工程项项目部目部”。 一、工程一、工程组织组织机构框机构框图图 二、施工机构二、施工机构职责职责 1、项目经理部的主要责任和权利如下: （1）施工质量实施项目法人终身责任制。本工程将作为我单位的重点工程， 施工中切实加强质量控制，严格执行质量标准，按程序文件作业，搞好过程控 制，项目部必须确保施工质量目标

5、的实现。 项目经理 施工计划负责人 施 工 技 术 部 项目副经理 项目总工程师 计 划 合 同 部 物 资 设 备 部 财 务 部 安 全 质 监 部 调 度 室 综 合 办 公 室 试 验 室 各各专专业业施施工工队队 广州增城至从化高速公路（含街口支线）路面工程广州增城至从化高速公路（含街口支线）路面工程 初步施工组织计划初步施工组织计划 第 4 4 页 （2）在工程实施过程中，有关质量、安全、工期的保证和落实，工程进度款 的拨付，各种报表的填报以及接受各类检查等，项目部作为本单位的全权代表 行使管理职权及履行合同的权利及义务，并负直接管理责任，确保工程按期、 优质、安全地完成。 （3）

6、项目部按照项目法全面负责本工程的组织实施、调度指挥、施工管理、 进度控制、工程创优、安全管理、对外协调等组织指挥工作。各部室的工作职 能见下表： 部 门职 能 施工技术部施工技术方案编制、现场技术指导、测量控制、分析处理质量问题 安全质监部安全管理制度的检查、落实和质量检查、质量监督、分析处理质量问题 计划合同部 制定施工计划、统计报表、计量、合同管理、经济核算、费用控制、资金 筹集和控制 财务部经济核算；财务管理。 物资设备部材料、物资、机械设备的供应及管理 试验室各种试验及检测工作 调度室设备和人员的调度、施工进度控制 综合办公室外部协调、秘书、劳资、后勤、治安等 备 注各科室在履行各自职

7、责的同时，加强科室之间的协作 2、施工队的主要责任和权利如下： 施工队按项目部编制的实施性施工组织设计负责实施，其实施过程由项 目部负责指导、监督和检查。施工队严格按照项目部制定的质量、安全、工期 等各项保证措施组织实施，项目部将经常检查各施工队的落实情况，并确保各 项措施的落实。 广州增城至从化高速公路（含街口支线）路面工程广州增城至从化高速公路（含街口支线）路面工程 初步施工组织计划初步施工组织计划 第 5 5 页 第二第二节节 施工施工总总平面布置平面布置图图 本着文明施工，方便运输，减少场内二次搬运，因地制宜和紧密围绕机械 设备进行施工，合理布置施工临时设施，确保施工场地内文明卫生、交

8、通安全， 优化施工对周围造成的施工影响。 一、施工平面布置一、施工平面布置 1、驻地建设 现场根据需要布置一个材料加工区和机械停放场，根据现场实际情况布 置。材料加工区占地约 300m2，布置小型堆料及机械停放场地。 2、施工用水、用电 根据招标文件，施工用水用电由待中标后现场向有关部门申请水电接驳 点。 生活用水管道采用镀锌钢管，埋地敷设；施工用水采用塑料胶管，现场设 一水池备用。 施工用电采用架空形式接驳到各施工点。另外我司自备 2 组发电机组供 应急使用。 3、施工现场通讯设备 本工程拟在项目经理部设固定电话和传真机各一部，同时为了联系的方 便，为现场施工管理人员配备移动电话及对讲机若干

9、台。 4、施工围蔽 按建筑条例标准，在施工现场采用彩色波纹板进行围蔽，波纹板固定在角 钢或脚手架的骨架框内，围蔽高度须符合标准，高度要整齐。 二、施工平面管理二、施工平面管理 广州增城至从化高速公路（含街口支线）路面工程广州增城至从化高速公路（含街口支线）路面工程 初步施工组织计划初步施工组织计划 第 6 6 页 1、施工总平面管理原则 根据施工总平面设计及各分阶段布置，以充分保障阶段性施工重点，保证 进度计划的顺利实施为目的，在工程实施前，制定详细的大型机具使用，进退 场计划，主材及周转材料生产、加工、堆放、运输计划，以及各工种施工队全进 退场调整计划，对施工平面实行科学、文明管理。 2、施

10、工总平面管理体系 由项目经理负责总平面的使用管理，并专人对现场平面进行分区管理。现 场实施总平面使用调度会制度，根据工程进度及施工需要对总平面的使用进 行协调与调整。 3、施工总平面管理计划的制定 施工平面科学管理的关键是科学的规划和周密详细的具体计划，在工程 进度网络计划的基础上形成主材、机械、劳动力的进退场，垂直运输，布设网 络计划，以确保工程进度。充分均衡利用平面为目标，制订出符合实际情况的 平面管理实施计划，同时将该计划输入电脑，进行动态调控管理。 4、施工平面管理计划的实施 根据工程计划的实施调整情况，分阶段发布平面管理实施计划，包含采用 周期计划表、责任人、执行标准、奖罚标准等。在

11、执行中，根据各分项进场与作 业计划，利用工地例会和工程调度会，充分协调、协商，及时发布计划调整书， 并定期进行检查监督，确保平面管理计划的实施。 5、施工平面布置图；因项目资审阶段没有详细资料待中标后提供。 广州增城至从化高速公路（含街口支线）路面工程广州增城至从化高速公路（含街口支线）路面工程 初步施工组织计划初步施工组织计划 第 7 7 页 第三第三节节 施工施工总总体体进进度度计计划表划表 广州增城至从化高速公路（含街口支线）路面工程广州增城至从化高速公路（含街口支线）路面工程 初步施工组织计划初步施工组织计划 第 8 8 页 广州增城至从化高速公路（含街口支线）路面工程广州增城至从化高

12、速公路（含街口支线）路面工程 初步施工组织计划初步施工组织计划 第 9 9 页 第二章第二章 质质量目量目标标、工期目、工期目标标、安全目、安全目标标 第一第一节节 质质量目量目标标 工程交工验收的质量评定：合格且工程质量评分分值不低于 90 分。 竣工验收的质量评定：合格且工程质量评分分值不低于 90 分。 第二第二节节 工期目工期目标标 一、工期目一、工期目标标 本工程计划开工日期为 2010 年 8 月 1 日，计划交工日期为 2011 年 6 月 1 日，要求 305 日历天完工。 根据我单位的施工技术力量和现有机械设备能力，经过科学组织、合理安 排以及有关各方的努力，我公司有信心保证

13、能在业主要求工期内完成本工程 的施工任务。 二、二、总总工期工期 本项目计划开工日期为 2010 年 8 月 1 日，计划竣工日期为 2011 年 6 月 1 日。计划施工总工期为 10 个月（305 日历天）。 三、三、节节点工期点工期 1施工准备 当接到中标通知后，我们立即进行施工准备工作，确保施工施工管理组织 机构、施工机械和本工程拟计划投入流动资金到位。 2施工节点及施工控制 广州增城至从化高速公路（含街口支线）路面工程广州增城至从化高速公路（含街口支线）路面工程 初步施工组织计划初步施工组织计划 第 1010 页 施工准备：2010 年 08 月 10 日完成（10 天） 交通疏解：

14、2010 年 10 月 27 日完成（80 天） 道路工程：2011 年 04 月 23 日完成（258 天） 路缘石及绿化工程：2011 年 02 月 11 日（95 天） 桥面铺装及其附属工程：2010 年 3 月 17 日（108 天） 竣工验收：2011 年 6 月 1 日 3、加强现场的技术指导和施工管理，提高设备的利用率和成桩质量，具 体的施工进度请参考我公司编制的施工进度网络图和施工进度横道图。 第三第三节节 安全目安全目标标 做到安全无事故。杜绝重大人身伤亡事故和机械事故，一般工伤事故频率 控制在 1.5以下，确保安全生产。在施工管理中，我们要始终如一的坚持“安 全第一、预防为

15、主”的安全管理方针，以安全促生产，以安全保目标。 工地安全管理小组，由项目部主管安全生产的负责人担任领导，负责工地 安全施工管理，并由专职安全督导员负责具体安全事务的监督。班组施工管理 兼职安全员，负责指挥班组工人的安全施工。 广州增城至从化高速公路（含街口支线）路面工程广州增城至从化高速公路（含街口支线）路面工程 初步施工组织计划初步施工组织计划 第 1111 页 第三章第三章 对项对项目重点、目重点、难难点工程的理解及施工方案、工点工程的理解及施工方案、工艺艺流程流程 第一第一节节 对项对项目重点、目重点、难难点工程的理解点工程的理解 1、如何协调和科学的安排各部施工，及在如此紧张的时间内

16、保质保量完 成所有合同内的工程量是摆在我们面前的重点。 对策：我司决定加大工程劳动力、机械等主要资源投入，以高质量、高标准 的完成本标段工程。 2、本工程各种所需材料为重点，施工时应作为材料质量控制的重点。同 时作为城市道路，外观质量要求严，施工时要加强其材料质量的控制。 对策：开工前，对工程所需材料的料源进行调查并取样检验试验，合格后 方可采购；在材料到达工地后，分批按规定取样检验，试验合格后方可使用。 3、由于施工位置人流量大、车流量较多，合理的组织道路交通任务艰巨， 需要协调较多的部门，投入了大量的临时设及现场道路临时改造的措施疏导 交通，保证施工部位能顺利施工又能确保交通顺畅。 对策：

17、施工期间在周边路网进行交通疏导的同时，在施工围挡区以外至少 预留 2 车道行驶路面，满足公交和沿线居民的出行需求，确保不堵塞交通，将 工程对城市交通影响降至最低。 在施工过程，所有施工围蔽及人行通道必须悬挂交通指示牌，夜间悬挂警 示灯以策安全。全线每隔 30 米悬挂警示灯，路口设置交通导向牌。施工期间 保证 24 小时有专人维持交通秩序。 4、本工程质量要求较高，如何确保工程质量达到合格标准，是本工程施 工重点. 对策：我公司如若中标，将严格按照市政工程质量检验评定标准、招标文 件及国家规范、行业标准的相关规定，确保工程施工质量达到按照公路工程 广州增城至从化高速公路（含街口支线）路面工程广州

18、增城至从化高速公路（含街口支线）路面工程 初步施工组织计划初步施工组织计划 第 1212 页 竣（交）工验收办法评定合格。 5、现场平面布置是重点也是难点：搞好施工现场平面布置是保证施工进 度的前提。 对策：在工程进度网络计划的基础上形成主材、机械、劳动力的进退场， 以确保工程进度。 6、我司在施工进场后，和当地社区政府、居委会搞好关系，进一步听取周 围单位与居民的意见，通报工程的性质、概况和建设意义，以求得周围单位与 居民的支持与谅解为重点。 对策：受施工的噪声、强光、灰尘影响的单位和居民采取必要的弥补措施。 同时也积极采取预防措施减少这些危害，尽可能地保护周围单位和居民们的 利益，使其免受

19、施工的危害；通过赞助和参与的形式，支持当地社区公益事业 和活动。 广州增城至从化高速公路（含街口支线）路面工程广州增城至从化高速公路（含街口支线）路面工程 初步施工组织计划初步施工组织计划 第 1313 页 第二第二节节 施工施工测测量量 开工前，在全面熟悉设计图纸和设计交底的基础上，进行现场测量交底， 按设计图认清实地水准基点、导线桩和拴桩做好“点之记”（桩位记录）对位于 施工范围内的测量标志，必须采取措施妥善保护。 一、一、测测量依据量依据 1、根据业主提供的平面控制点与水准点为基准进行复测和引测。根据业 主提供的有关测量资料、设计结构图、复测资料进行计算和测量放样。 2、以本工程执行的施

20、工规范中的有关规定作为精度标准。 二、平面控制二、平面控制测测量量 对施工现场及控制点进行实地踏勘，结合本工程平面布置图，创建施工测 量平面控制网。要求达到考虑通视条件、稳固状态、放样方便等各种因素，在 现场每 100 米建立一个控制点。 （1）在开工前进行施工测量，包括导线、中线及高程的复测，水准点的复 测与增设。精确放设各墩台位置及纵横向护桩，对所有控制桩用砼包裹进行保 护。施工测量的精度须符合“测规”要求，并将测量成果报业主及监理审核认可。 （2）根据业主提供的等级水准点，用精密水准仪进行引测和必要的施工测 量，布置在施工区域附近。为保证施工期间高程点的稳定性，点位设置在受施 工环境影响

21、小，且不易遭破坏的地方，定期对水准点进行复测。 广州增城至从化高速公路（含街口支线）路面工程广州增城至从化高速公路（含街口支线）路面工程 初步施工组织计划初步施工组织计划 第 1414 页 第三第三节节 土方工程土方工程 一、路基放一、路基放样样 1、路基开工前我单位先进行路基复测工作，其内容包括导线、中线、水准 点复测、横断面检查与补勘、增设水准点等，施工测量的精度按交通部颁布的 公路路线勘测规程的要求进行。 2、路基施工工艺流程 土石方施工工土石方施工工艺艺流程流程 二、挖方路基施工二、挖方路基施工 1、开挖前的准备工作 （1）挖方路基施工前，应认真制定土方的调配方案，开挖速度与回填速度

22、施 工 准 备测 量 放样 地 表 清 理 土样试验 基层 处 理 填 前 碾 压 排水清淤 表土处理 土方运送、摊铺试验段确定压实参数填料含水量检查 凉 晒 或 洒 水路 基 整 平 碾 压密实度检测 分 层 报 验，监理工程师认可，进入下道工序 广州增城至从化高速公路（含街口支线）路面工程广州增城至从化高速公路（含街口支线）路面工程 初步施工组织计划初步施工组织计划 第 1515 页 大体一致。施工方案报监理工程师批准。 （2）开挖前，应先提前作好截、排水设施，视土质情况作好防渗工作。 2、路堑开挖 （1）路堑开挖，采用挖掘机、推土机、装载机和自卸汽车联合作业法，进行 施工。开挖时将横挖法

23、与通道纵挖法混合使用，分段、分层进行。即沿纵方向 分层，每层从先挖一条通道，然后沿横向坡面挖掘，以增加开挖坡面，通道可 作为机械通行线路。 （2）每段开挖分层进行，并控制好纵坡及横坡，以利于排水，纵向分层深 度不应太大，先挖掘一条通道，并利用该通道作为运土路线及场内排水的出路， 然后将通道向两侧拓宽以扩大工作面。 三、路基填筑施工三、路基填筑施工 1、回填施工 （1）采用挖掘机挖土，自卸汽车运输至施工路段经过验收合格的填筑层上， 由专人指挥卸料。 （2）为便于排水路拱的调整，上第一层土方时，路基两侧各留 3m 不进行 上土，待第二层填筑时再满幅施工。在有效压实厚度内有意识调整路基中部位 置的土

24、层厚度，以利雨期的排水。 （3）分层回填，每层厚度由试验段数据确定。每松铺层采用推土机和人工 配合大致初平，用平地机细平。 （4）自路中心向两侧做 2%4%的横坡以利排水，避免填料被雨水浸泡。 （5）平整后的路基要求线型平顺，土拱自然。 2、路基填料含水量调整 （1）在填筑过程中，根据试验段确定的最佳含水量，对填土进行洒水或翻 晒、晾干，以控制其含水量接近最佳含水量。 广州增城至从化高速公路（含街口支线）路面工程广州增城至从化高速公路（含街口支线）路面工程 初步施工组织计划初步施工组织计划 第 1616 页 （2）对含水量适中的填料，尽量缩短施工作业时间，确保填料在碾压结束 前含水量符合要求。

25、 （3）当含水量过大时，填料采用铧犁翻晒，旋耕机粉碎反复进行，直至含 水量达到要求。一般每增翻一遍可降低含水量 0.51%。 3、压实 （1）检查填土松铺厚度，平整度及含水量，符合要求后进行碾压。 （2）根据现场压实试验提供的松铺厚度和控制压实遍数进行压实。 （3）振动压路机压实时，第一遍不振动（静压），然后由慢到快，由弱振到 强振。 （4）碾压顺序为由边到中，在半挖半填地段，由外向内。纵向进退式进行。 广州增城至从化高速公路（含街口支线）路面工程广州增城至从化高速公路（含街口支线）路面工程 初步施工组织计划初步施工组织计划 第 1717 页 第四第四节节 水泥水泥稳稳定定层层施工施工 一、水

26、泥一、水泥稳稳定石屑施工工定石屑施工工艺艺 1、水泥稳定石屑基层施工工艺框图 水泥水泥稳稳定石屑施工工定石屑施工工艺艺流程流程图图 水泥稳定碎石采用厂拌，自卸车运到施工地点，人工拉线、机械摊铺，压 路机压实，洒水车运水养护的施工方案。 挖高、补低 专人指挥卸料 人工拉线摊铺 自卸车运输 初 压压路机碾压 控制松铺系数 路基养护进入下道工序监理检验合格 施工准备 搅拌均匀 恢复水准点 恢复中边桩 布置摊铺方格网 桩上放松铺标高 施工放样 集 中 搅 拌 广州增城至从化高速公路（含街口支线）路面工程广州增城至从化高速公路（含街口支线）路面工程 初步施工组织计划初步施工组织计划 第 1818 页 二

27、、施工前的准二、施工前的准备备工作工作 1、配合比设计 材料要求：水泥：采用普通硅酸盐水泥，选用初凝时间 3 小时以上和终凝 时间较长（一般为 6 小时以上）品牌的水泥。水泥用木垫板垫高，彩条布覆盖。 2、实验路段铺筑 选择长约 100 米的路段进行实验路铺筑，确定碾压遍数、含水量控制措施、 机械设备的配置。实验路完成后，及时整理出成果报告，以书面形式上报监理 工程师审批，作为指导施工的依据。 3、检测和修补下承层，即上路床，使之表面平整、坚实，具有规定合格的 高程、宽度、横坡，没有松散材料和软弱地点。 4、测量定出中线桩，直线段每 1520m 设一桩，平曲线段每 1015m 设一 桩，并在两

28、侧路肩边缘外 0.30.5m 设指示桩，标出本层的边缘松铺高程和设 计高程。 三、主要施工方法三、主要施工方法 1、拌和：水泥稳定碎石采用厂拌，要求运到施工现场的水泥稳定碎石和水 泥稳定石屑没有离析现象。 2、摊铺 按试验段确定的松铺系数拉线摊铺。 （松铺系数一般为 11.3）摊铺时要注 意消除离析现象。为确保底基层在设计宽度范围内具有足够的压实度，水泥稳 定石屑基层施工施工时，路基每侧应比设计宽度宽铺 30Cm 的稳定石屑，待碾 压完成后，再削边修整。根据摊铺石屑层的厚度应分层摊铺，厚度大于 20cm 的应分为两层铺筑，第一层铺筑 20cm，第二层铺筑剩余厚度。 5、整平 （1）用推土机粗平

29、，用小装载机填补低洼及边缘缺料处。粗平后，用平地 广州增城至从化高速公路（含街口支线）路面工程广州增城至从化高速公路（含街口支线）路面工程 初步施工组织计划初步施工组织计划 第 1919 页 机将水泥稳定石屑均匀地摊铺在预定的宽度上，摊铺表面力求平整，并具有规 定的路拱。 （2）整平后，应对拱度、混合料含水量进行检查，混合料的含水率以不大 于配合比最佳含水率的 2%为宜，如表面水份不足，适当均匀洒水。 6、碾压 （1）碾压用先轻后重的方法进行。在直线段，由两侧路肩开始向路中心碾 压；在有超高的路段，由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。 （2）混合料处于最佳含水量，在保证能被压实至设计高程后，压路机进

30、行 初压，从路缘开始，沿纵向逐渐移到路中， 碾压时，轮迹重迭二分之一，速度 1.5 1.7km/h，碾压二遍后，振动压路机开启振动碾压。碾压一直进行到要求 的密实度为止。在路面的两侧，应多压 23 遍。 7、养生 碾压成活后，采用洒水养生，时间不少于 7 天，在养生期间进行自检，对 凹凸处超过允许偏差者，认真修整合格，将表面清扫干净，最后进行交验。 广州增城至从化高速公路（含街口支线）路面工程广州增城至从化高速公路（含街口支线）路面工程 初步施工组织计划初步施工组织计划 第 2020 页 第五第五节节 道路、道路、桥桥面面面面层铺层铺装施工技装施工技术术措施措施 一、一、沥沥青混凝土路面青混凝

31、土路面 1、施工工艺流程 沥沥青混凝土路面施工工青混凝土路面施工工艺艺流程流程 2、施工准备 （1）基层验收：对已完成的水泥稳定石屑层进行检测、验收。基层必须碾压 密实，表面干燥、清洁、无浮土，其平整度和路拱度应符合要求 验收合格连接层 测设工程网 卸 料 摊铺沥青砼 轻 压 筛 补 接缝处理 重压碾压结束 放行车辆 验收合格 混合料（沥青） 检查出厂料温度 检查卸料温度 检查摊铺温度 检查初压料温度 检查终压料温度 广州增城至从化高速公路（含街口支线）路面工程广州增城至从化高速公路（含街口支线）路面工程 初步施工组织计划初步施工组织计划 第 2121 页 （2）修整及清扫好路面基层，准备压力

32、沥青洒布机、沥青混合料摊铺机、 压路机等施工机具。接缝处人工用刷子刷涂粘油。 3、沥青中集料、细集料、填料等按规范规定检验合格后，进行配合比设计、 试配、试铺。 二、粘二、粘层层施工施工 1、沥青砼面层的每层沥青砼之间均应机械喷洒中凝液体石油沥青粘层油。 粘层使上、下沥青层及沥青混合料与平石粘结成一个整体。 2、喷洒后，若局部不均匀，可用机动旋转路帚或配以人工扫帚将其扫匀， 使其在 48 小时充分渗透吸收，并进行适当时间的养生。 三、三、沥沥青青砼砼施工施工 1、沥青砼施工前，通过目标配合比、生产配合比及试拌、试铺验证三个阶 段，确定矿料级配及沥青用量。 2、沥青混合料在搅拌站按配合比拌制，每

33、日应做抽提试验（包括马歇尔稳 定度试验）严格控制各种矿料和沥青用量及各种材料和沥青混合料的加热温 度。拌和后的沥青混合料应均匀一致，无花白，无粗细料分离和结团成块现象。 3、摊铺 （1）采用沥青砼摊铺机按指示边桩和标高进行全幅摊铺，以避免向施工接 缝。外形不规则路面,厚度不同,空间受到限制摊铺机无法工作的地方,经监理 工程师批准可以采用人工铺筑.在雨天表面存有积水及气温低于 10时,都不 得摊铺混合料。 （2）摊铺机运行 摊铺应沿着钢丝绳或钢导梁向前推进，以控制高程。摊铺机的行驶速度和 广州增城至从化高速公路（含街口支线）路面工程广州增城至从化高速公路（含街口支线）路面工程 初步施工组织计划初

34、步施工组织计划 第 2222 页 操作方法应及时调整，以保证混合料平整而均匀地铺在整个摊铺宽度上,不产 生拖痕、断层和离析. 摊铺时应控制面层标高、摊铺厚度、平整度。松铺系数由试验段数据确定， 一般为 1.151.35。 4、压实 （1）压实应充分均匀；压实工作应按试验段路面确定的压实设备的组合及 程序进行，并应备有小型振动压路机、手扶振动夯具，以用于窄狭地点压实或 修补工程。 （2）碾压应纵向进行，先碾压纵、横向接缝后，压路机自路边沿，纵向来回 碾压，逐渐压至路中心。由材料摊铺的低边向着高边慢速均匀地进行，相邻碾 压至少重叠宽度为双轮 30 厘米，三轮为后的轮宽度的二分之一；在碾压期间， 压

35、路机不得中途停留、转向或制动。 碾压顺序如下： （3）初压时，用光轮压路机先慢压两遍，每次碾压重叠宽度不少于 20cm。 然后检查平整度、路拱等，必要时加以修整。 （4）复压时，采用振动压路机碾压 4 6 遍，碾压速度控制在 4 5km/h，碾 压顺序同上，每次来回轮迹重叠，重叠部分不超过 20cm。碾压至坚实稳定无 明显轮迹为止。复压与初压形成整体交叉，目的是把初压折返部位留下的油痕 清除，保证平整度良好。 （5）终压时，改用光轮压路机，碾压 2 遍找平。终压由 18T 振动压路机完 成。最终消除油痕采取横向振压方法，遇轮迹则顺其方向振压使达到平整。最 后静压一遍，使充分密实。 （6）静压行

36、驶速度一般为 1.5 3.0km/h，振动碾压为 4 5km/h。补压时用 接缝处预压全路初压全路复压 广州增城至从化高速公路（含街口支线）路面工程广州增城至从化高速公路（含街口支线）路面工程 初步施工组织计划初步施工组织计划 第 2323 页 胶轮压路机静压一遍，第二遍加振碾压， 四、四、检验检验 沥青路面严格按“沥青路面施工及验收规范”GB50092-96的有关规定进 行施工与验收。 完成后的沥青砼路面，表面应平整密实，不应有泛油、松散、裂缝、粗细料 明显离析等现象，搭接处应紧密、平顺、烫缝不应枯焦。面层与路缘石及其他 构筑物应接顺，不得有积水现象。 初压轻型复压重型终压轻型 碾压顺序选用

37、压路机 广州增城至从化高速公路（含街口支线）路面工程广州增城至从化高速公路（含街口支线）路面工程 初步施工组织计划初步施工组织计划 第 2424 页 第六第六节节 混凝土路面工程混凝土路面工程 一、施工工一、施工工艺艺流程流程 二、施工方法二、施工方法 1、材料准备及施工准备 各种原材料按施工进度计划准备。以满足施工进度要求为准，不宜过多储 备原材料。拌和场地的选择首先是要考虑使运送混合料的运距最短。同时拌和 场还要接近水源和电源，要设置必要的防雨措施。 2、测量、在路基上恢复中线 直线段每 1520 米设一桩，曲线段每 1015 米设一桩，并在两侧路面边 缘外 0.32.5m 设指示桩，进行

38、水平测量，在两侧指示桩上用红漆标出底基层 边缘的设计标高和松铺高度。 测量放线 槽钢支模合格的商品混凝土 搅拌车运输 支模检验 混凝土浇筑制作试件 插入式、平板振捣器振捣筑 振动桥振实捣器振捣筑 提浆辊找平 真空吸水 磨盘提浆 小提浆辊刮平 养护 广州增城至从化高速公路（含街口支线）路面工程广州增城至从化高速公路（含街口支线）路面工程 初步施工组织计划初步施工组织计划 第 2525 页 3、主要施工方法 （1）拌和运输 采用稳定土拌和机集中厂拌，拌和料按设计配合比所规定的用量每槽过 秤，确保拌和料达到最佳含水量，采用翻斗车运至施工点。 （2）模板支立 依导线方向和高度安装模板，模板顶面和内侧面

39、应紧贴导线，上下垂直， 不能倾斜，确保位置正确。模板支立应牢固，保证砼在浇注、振捣过程中，模板 不会移位、下沉和变形。模扳的内侧面应均匀涂刷脱模剂，不能污染环境和传 力杆钢筋以及其他施工设备。 （3）铺设轨道 轨道选用 12 型 I 字钢或 12 型槽钢均可，一般只需配备 4 根标准 I 字钢长 度即可，向前倒换使用，并应将 I 字钢或槽钢固定在 0.5m*0.15m*0.15m 的小 型枕木上，枕木间距为 1 米。 4、摊铺机就位和调试 （1）摊铺现场应设专人指挥卸料，应根据摊铺宽度、厚度，每车砼数量均 匀卸料，严格撑握不能亏料，可适当略有富余，但又不能太多，防止被刮到模 扳以外。 （2）摊

40、铺过后，对拉杆要进行整理，保证拉杆平行与水平，同时要用铝合 金直尺进行平整度初查，确保砼表面平整不缺料。 （3）当摊铺到胀缝位置时，应按胀缝设计要求设置胀缝和安装传力杆，传 6%水泥稳定石粉渣基层 混凝土路面模板安装施工简图 钢制路模 钢制路模 广州增城至从化高速公路（含街口支线）路面工程广州增城至从化高速公路（含街口支线）路面工程 初步施工组织计划初步施工组织计划 第 2626 页 力杆范围内的砼可用人工振实和整平。如继续浇注，摊铺机需跳开一块扳的长 度开始进行，留下部分待模扳拆除并套上胀缝后用人工摊铺振捣成型。 5、人工整修砼表面 （1）真空脱水 铺设吸垫：计划采用 VS8 型新型吸垫，应

41、先铺放尼龙布。要求布面拉平， 少绉折，过长时可折叠放置，尼龙布应比板面略小 68cm（即密封带宽度）， ，气 垫薄膜比板面应略小 810cm（见图所示）。安放时，应用小擦刷沿密封边轻轻 扫一遍，开泵脱水的同时，再拉压一遍，以保证密封效果。 Vs2气垫薄膜的安放示意图 （单位： cm) 68 密封边 810 气垫薄膜过滤布 钢制路模 （2）开泵吸水：一般控制真空表 1min 内逐步伸高到 400500mmHg，最高 值不宜大于 650700mmHg。如在规定时间（3min）内达不到规定真空度要求时， 应立即查找漏气处进行补救。如使用密封带时，一般可略浇些水将密封边湿润， 再轻轻扫压一下，如仍不见

42、效，要采取修补或更换等措施。 6、整平 (1)用铝合金制成的振动梁进行振捣，消除摊铺机在摊铺、振捣、整平过程 中留下的麻面，路面不规则处应用监理工程师批准的方法在初凝前修整，修整 作业不能填以表面的浮浆，而必须用新制混凝土填补与修整。严禁用纯砂浆找 平。 (2)压缝 压缝板设三个提手，压人前在两侧涂刷脱模剂。在缩缝位置打入压缝扳时， 应严格控顺直，压入深度比砼表面稍低 1cm 左右，将压缝板两侧隆起的砼抹 广州增城至从化高速公路（含街口支线）路面工程广州增城至从化高速公路（含街口支线）路面工程 初步施工组织计划初步施工组织计划 第 2727 页 平。在压缝板静止 1 一 15 小时（时间长短视

43、施工时气温而定）然后先轻轻抬 动几下压缝板，不要扰动两侧砼，2 小时左右提出压缝扳（以提出压缝不变形 为准）。 (3)压纹或拉槽 压纹或拉槽，在施工时必须采用导向尺控制纹理的顺直，深度均匀，一般 控制为 2 一 3mm 左右，不能有石子或粗粒砂浮于表面。压纹多采用木制压辊 或铁制压辊，拉槽多采用塑料管制拉槽器或钢丝编制的拉槽器。 (5)养护 在路面纹理制作完成后半小时，即可进行养生。养生用洒水法养生。 洒水养生应根据气温的情况，掌握恰当的时间间隔，在养生期内保持表面 湿润。当气温低于 5时，不得浇水养生，改用养生膜履盖。 混凝土养护用水的条件应与拌和水相同，每天洒水次数以能保持混凝土 表面经常

44、处于湿润状态为度。 (6)锯缝 锯缝必须及时，不宜早不宜迟，过早锯缝缝口易起毛边，太晚锯缝困难会 出现断板，一般可依据浇注时的温度乘以浇注后的时间达到 2200C 为准或砼 抗压强度达 5Mpa，即可开始锯缝，锯缝问距应为面板宽度的 1.33 倍，间距太 长容易产生断板现象。锯缝应顺直按划线进行，深度应符合设计要求，一般为 扳厚的 14 左右。 3、质量控制 1)水泥砼路面铺筑的质量应符合下表的要求。 广州增城至从化高速公路（含街口支线）路面工程广州增城至从化高速公路（含街口支线）路面工程 初步施工组织计划初步施工组织计划 第 2828 页 水泥混凝土面水泥混凝土面层实测项层实测项目目 项次检

45、查项目 规定值或 允许偏差 检查方法和频率 1弯拉强度（Mpa） 在合格标 准之内 按 JTJ071-98 附录 C 检查，必要时，钻取岩芯样实测。 承包人应有 50 组小梁试件和劈裂试验的对比回归值。 代表值-5（-5） 2 板厚 （mm） 极限-10（-10） 抽样：每车道板带每 100m 测 1 处，按 JTJ071-98 附录 H 检查。必要时，钻取芯样实测 标准偏差 (mm) 1.5（2.5） IRI(m/km)2.5（4.2） 平整度仪：每车道连续检测，按每 100m 计算 、IRI 3平整度 最大间隙 h（mm） （5）3m 直尺：半幅车道板带每 100m 测 1 处10 尺 4

46、相邻板高差（mm）2（3）尺量：每条胀缝 5 点，每 50m 抽纵横缝各 2 条5 点 5纵横缝顺直度（mm）10（10） 纵缝 20m 拉线，横缝沿板宽拉线每 100m 测 2 处，每 100 测 2 条 6中线平面偏位（mm）20（20）经纬仪：每 200m 测 4 点 7路面宽度（mm）20（20）尺量：每 200m 测 4 处 8纵断高程（mm）10（15）水准仪：每 200m 测 4 个断面 9横坡（%） 0.5 （0.25） 水准仪：每 200m 测 4 个断面 10抗滑构造深度（mm）0.8（0.6）每 100m2处，砂铺法 A砼面层从外观上看，应符合以下要求： B、砼表面不得有

47、脱皮、印痕、裂缝、石子外露和缺 边掉角现象。C、路面纹理适宜。D、接缝饱满密实。 广州增城至从化高速公路（含街口支线）路面工程广州增城至从化高速公路（含街口支线）路面工程 初步施工组织计划初步施工组织计划 第 2929 页 第七第七节节 排水工程施工排水工程施工 一、施工一、施工测测量量 排水沟测量所用的控制桩、水准点均利用桥梁结构布置的控制桩和水准 点，使用前应进行复验，合格后方可使用。 1、建立临时水准点，沿各条道路排水管道走向，平均 100 米设置一个临 时水准点，引测时必须与两个永久性水准点进行复测闭合校核。临时水准点应 设在施工区域以外，可设在检查井盖上或永久建筑物的基础之上。 2、

48、根据设计导线桩、控制桩、固定中线，在每座检查井位置订木桩或钢桩。 二、挖槽前期准二、挖槽前期准备备工作工作 1、开挖前现场进行清理，排水沟深度和土质情况，确定底宽和边坡坡度。 一般使用挖掘机开挖，只有当挖深较小，或避免对周围振动及需探险查时才用 人工开挖。使用机械开挖时，底部予留 20cm 用人工清理修整，不得超挖。挖出 的土方不应堆在坡顶，以免因荷载增加引起边坡坍塌，多余土方要及时拉走。 沟底不应积水，应有排水和集水措施，及时将水用抽水机排走。 2、碎石砂垫层基础施工工艺 （1）开槽后，对槽宽、基础垫层厚度、基础表面标高、排水沟畅通情况、沟 内是否有污泥、杂物、基层有无扰动等作业项目，分别进行验收，合格后才能 进行作业。 （2）核沟底标高无误后，铺设碎石砂垫层基础。垫层密实度要求达到 95% 以上碎石砂事先在搅拌场配备并搅拌均匀再用自卸车运到需换填处，并用平 板振动器在垫层面上压实。 广州增城至从化高速公路（含街口支线）路面工程广州增城至从化高速公路（含街口支线）路面工程 初步施工组织计划初步施工组织计划 第 3030 页 三、排水沟施工工三、排水沟施工工艺艺流程流程图图 明挖排水管道施工工明挖排水管道施工工艺艺流程流程图图 检查验收 测量放线 沟槽开挖 重压碾