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1、上海横沙轮渡站码头工程 沉桩方案上海横沙轮渡站码头工程沉桩方案编制单位：中港三航局上海浦东分公司编制日期：二零零五年三月上海横沙轮渡站码头工程沉桩方案编制单位：中港三航局上海浦东分公司编制：钟献新（助工 项目总工）校核：张新宇（工程师 公司工程部副经理）工程负责人：刘超（ 项目经理）编制日期：二零零五年三月二十六日目 录0.编制说明1.编制依据2.工程概况2.1工程概况3.工程条件3.1水文条件3.2地质条件3.3工程外部协作条件4.沉桩工艺4.1测量工程4.2水上沉桩5.施工进度计划5.1沉桩进度计划5.2进度计划保证措施6.质量保证措施6.1质量计划6.2.施工质量控制与保证7.安全文明施
2、工7.1职业健康安全控制管理7.2安全文明施工管理体系7.3安全生产控制与保证7.4文明施工控制与保证8.施工环境保护附图表 39 上海横沙轮渡站码头工程沉桩方案0.编制说明根据施工进度计划要求，针对本工程的水上引桥桩基PHC80044000管桩和码头桩基PHC80048000，49000管桩的施打编制本方案，由于本工程目前正式图只有沉桩部分的图纸，所以此方案编定为沉桩方案（不包含钻孔灌注桩施工方案）。1编制依据本方案编制依据如下：1.1有关招标文件上海横沙轮渡站码头工程招标文件1.2设计文件由上海港湾设计研究院设计的施工图纸。上海横沙轮渡站码头工程-桩基分部工程设计交底会1.3施工规范和验收
3、标准1. 工程测量规范（GB50026-93）2. 交通部港口工程质量检验评定标准（JTJ221-98）3. 交通部高桩码头设计与施工规范（JTJ291-98）4. 交通部港口工程桩基规范（JTJ254-98）除上述已列明外的国家、上海市颁布的有关建筑工程质量标准、规范、规程、条例、规定等。2.工程概况2.1工程概况上海横沙轮渡站码头工程位于宝山区横沙乡。本工程为在原码头上游100m处新增一车客运码头，以达到人车分流的目的。本工程新建引桥长107米，宽7米，顶面标高+5.0米，引桥前端为60米16米的高桩梁板式码头，码头面标高+5.0米。陆域道路总长约65米，宽9米，顶面标高+6.10-+5.
4、0米。引桥结构形式采用高桩梁板式.桩基在近岸处，采用800钻孔灌注桩，共4排8根;引桥在近江处，采用1000钻孔灌注桩，共1排2根。在水深条件足够下，采用PHC80044000mm13根预应力混凝土管桩，桩尖持力层为第层-灰色粉质粘土。引桥上部结构为现浇横梁，叠合面板。码头结构形式采用高桩梁板式，桩基为PHC80048000mm（49000mm）62根，桩尖持力层为第1层-灰色粉质粘土。码头上部结构为现浇横梁，制安预制枞梁，叠合面板，现浇面层。陆域道路部分结构为L型挡土墙围合，块石找平，铺级配石，最上面浇注混凝土面层。挡墙外块石护坡。 工程地点：上海市宝山区横沙乡建设资金来源：财政拨款建设单位
5、： 上海横沙客运码头建设有限公司勘察单位：交通部第三航务工程勘察设计院设计单位：上海港湾设计研究院质量监督部门：上海市港建设工程安全质量监督站监理单位： 上海海科工程监理所水上沉桩主要工程量见表1-1。 水上沉桩汇总表 表1-1序号桩型桩长（mm）数量（根）1PHC-B800-110预应力管桩+500钢桩靴480002149000302PHC-B800-110预应力管桩+500钢桩靴44000113钻孔灌注桩8004400084钻孔灌注桩1000440002上海横沙轮渡站码头工程 沉桩方案3.工程条件3.1水文条件3.1.1潮汐本区水域地处长江河口段，受潮流和径流的共同作用，外海潮波进入长江口
6、后因受地形影响潮波发生变形，潮汐类型为非正规半日浅海潮。基准面本工程潮位基准面以吴淞零点为基准。潮汐特征值最高潮位 m 最低潮位 m 多年平均高潮位 m多年平均低潮位 m最大潮差 m 最小潮差 多年平均潮差 m3.1.2设计水位水位资料：（吴淞高程）设计高潮位：+4.02米设计低潮位：+0.56米3.2工程地质条件根据勘察资料，本工程地基土的构成和特征见表3-1，土的物理力学性能见表3-2。 地基土的构成和特性 表3-1土层层号土层名称状态土层顶板标高（m）土层描述1灰色淤泥质粘土流动-0.268.28分布在江底，呈流动性，状态较差2灰色砂质粉土松散-3.469.44含云母屑，夹薄层粘性土1灰
7、色淤泥质粘土流塑-10.1714.39含云母屑及少量贝壳屑，夹粘性土薄层2灰色粘土软塑可塑-16.5823.59含少量云母屑及贝壳屑，夹粉砂薄层灰色粉质粘土可塑-26.2628.19含少量云母屑及贝壳屑，夹粉砂薄层1灰色粉质粘土可塑-43.5944.86含云母及贝壳屑，夹粘性土薄层及砂 各土层物理力学指标具体如下： 表3-2土层号土层名称含水量W（%）容重KN/M3空隙比e压缩模量EsmPa内摩擦角内聚力C kPa标贯3灰色粉细砂29.019.20.80911.136.02.51灰色淤泥质粉质黏土37.818.01.0943.823.013.52灰色砂质粉土32.118.60.8767.233
8、.06.51灰色淤泥质黏土49.017.01.4242.414.513.02灰色黏土17.61.2303.015.014.5灰色粉质黏土28.918.11.0484.323.513.01灰色粘质粉土24.218.40.90628.59.515本工程引桥桩基的桩尖进入第层灰色粉质粘土，码头桩基的桩尖进入第1灰色粉质粘土。3.3工程外部协作条件3.3.1作业条件本工程位于上海市横沙岛老客运码头上游100m处，水陆交通便利。根据施工现场情况，只要建设单位及时清理施工水域上临时停靠的渔船等，施工区就有开阔的沉桩作业水域(施工水域为老客运码头向上游500m 处)。另外，建设单位必须预先将影响沉桩的原有引
9、桥固定浮码头的锚链及锚坠调离，就可以保证打桩船沉桩的顺利进行。施工用水电，可以通过陆域施工队伍提供的接头接点处引接。主要施工材料，由公司采购后，可通过渡船，运至施工现场。3.3.2预制运输管桩所有管桩委托给我公司专业的构件一厂制作，使用船舶运至施工现场停靠在老锚船边。4沉桩工艺4.1测量工程4.1.1 沉桩基线布置和测量控制根据建设单位提供的二个坐标点G2、II-3和工程的结构形式和现场地形、施工条件，布设如图4-1所示的测量控制网（本工程设计坐标系为城建坐标系，高程为吴淞零点）：根据现场条件，测量基点布置在大堤混凝土道路上，为了便于沉桩和施工测量控制要求，在原有引桥上布置一条基线。正面控制点
10、布设在大堤混凝土道路上布置坐标控制点D3、D4，结合G2、II-3构成沉桩测量控制网的正面基线。根据沉桩部位选取其中一点用作正面的控制点。侧面控制点布设在原有引桥上布设坐标控制点D1、D2作为侧面台控制点。校核控制点布设校核点在其他点中选取，同时保证其满足与正侧面台交会角大于25并小于155。4.1.2沉桩测量控制桩位控制水上沉桩桩位控制采用任意角交汇法。正面台和侧面台的交会角必须满足大于60小于120的要求；同时保证校核台与正面台交会角满足大于25并小于155。桩顶标高控制桩顶标高控制在替打上用白油漆画出刻度，水平仪控制在相应高度，看白油漆刻度来决定最后停锤。打桩平面扭角的控制其步骤如下：
11、确定打桩船上的花杆点； 量出花杆点到打桩船桩架龙口的距离； 根据每根桩的桩中坐标和平面扭角计算出花杆点的坐标值； 根据坐标值计算仪器点的放样角度，用仪器转角观察该花杆点来进行控制。4.1.3测量所需仪器汇总本工程测量所需的主要仪器汇总如下：拟用于本工程的测量仪器汇总表 表4-1全站仪经纬仪水准仪数量1台3台1台精度2”2”S34.2水上沉桩本工程沉桩是一难点，施工区域潮流流速急，民船多，桩的平面扭角也很多，打桩时打桩船需全方位抛锚且需要不断变换船位。我局在本地区有丰富的沉桩施工经验，一定能满足沉桩要求。本次水上沉PHC800桩64根，均有我公司提供。4.2.1沉桩顺序根据设计图纸和施工进度要求
12、和桩位布置及平面扭角，沉桩需要分两个阶段进行：第一阶段完成码头下游泊位的沉桩；第二阶段完成引桥和码头上游泊位的沉桩。具体沉桩顺序见图4-24.2.2 打桩设备选型本工程沉桩在水上施工，配备的船机设备如下： 水上沉桩船机设备配备表 表4-3设备名称数量备注打桩船1艘桩6柴油锤1只D80锚船1艘桩驳3艘1000吨承载力机动船1艘用于探摸和生活物品及船员接送扒杆船1艘用于打桩船抛锚、清障拖轮1艘主要船机设备性能如下： 打桩船综合考虑施工区域的水文、风力和地质情况，所选择的“二航桩6#”打桩船。具备性能如下： 打桩船性能表 表4-4船名型长（m）型宽（m）型深（m）满载吃水（m）桩顶点离水面距离（m）
13、起吊能力（t吊钩数）桩640.0016.004.002.0040.0037.502桩锤根据桩型和现场地质情况可配备D80（D100）锤型。桩驳根据图纸所示桩长和桩型，所选用的桩驳载重能力不小于1000吨。锚船选择锚船除满足III类航区的适航性外，还应根据桩驳的参数相应选择，但应具备齐全的移船拉锚系统。4.2.3 桩的制作与运输桩由我公司专业预制厂预制，我公司工程部安排方驳运至施工现场，然后吊装、施打。装驳时，需要进行验收，杜绝质量不合格桩用于工程上。装驳过程中，用垫桩木将桩垫平直，避免在运输过程中产生过大的挠度而对桩质量产生影响。4.2.4沉桩水上沉桩施工准备向航运部门申请和办理施工许可证；合
14、理布置测量控制网络（具体见有关测量控制章节）；掌握潮位、流速和风力等情况，确定每个横梁的沉桩作业时间，编制详细的作业日期和时段，确保沉桩质量和沉桩安全；掌握详细的地质资料，以便施工过程中进行控锤。当桩尖穿过2砂质粉土，进入1淤泥质粘土层时，易发生溜桩事故，应小心施工，避免出现“溜桩”等现象；确定各种工况下的锚缆布置图，并做浮标提醒过往船只，以策安全；探摸清障。在正式沉桩前，需弄清水下障碍物情况，如有障碍物及时用扒杠船吊运清除。沉桩过程中，需服从建设单位合理的调度安排，确保港口航道正常进出船舶及码头正常作业。根据建设单位提供的上海市客运轮船有限公司出口航线到发船期表-淞横，合理安派沉桩时间，以避
15、让客轮靠码头，确保横沙岛人民的出行。沉桩期间，建设单位和施工单位各安排专人现场协调沟通。建设单位联系人： 电话：施工单位联系人：钟献新 电话：13817964202沉桩锚位码头泥面为-8.4m-13.30m能满足打桩船水深要求。本工程桩长49m,打桩船吊高40m.因此打桩船沉桩时,需借潮水水深近十米，个别桩位需要趁潮作业。引桥泥面-0.3m -12.5m，近岸处需要趁潮作业。打桩船锚位布置时，充分考虑新建码头下游方向有老码头及频繁停靠客轮船，沉桩时不能影响其运营，故在大堤陆域上布置3只地笼，系带打桩船边锚和抽心缆。另外，根据我项目部的了解及4月5日的水下探摸资料：经业主介绍固定原有浮码头的一根
16、锚链实际长度75m，与浮码头夹角5560度。经潜水探摸，泥面以上锚链长度为40m，未探摸到锚坠。这将造成我部无法进行沉桩作业。建设单位必须预先将该锚链及锚坠调离，方可保证打桩船沉桩的顺利作业。固定原有浮码头的一根落水锚链，距新建码头前沿约13米，锚链走向基本与码头前沿平行。打桩船在动船移位过程中，应小心船位，以防借水深的管桩钩到锚链，出现问题。（见新建码头和老引桥浮码头锚链相对位置图老引桥浮码头锚链移动方案一、二、三最终移动方案由建设单位决定）水上沉桩施工要点根据地质资料，当桩尖穿过2砂质粉土，进入1淤泥质粘土层时，易发生溜桩事故，应小心施工，避免出现“溜桩”等现象；严格根据打桩船的抗风浪能力
17、（风力小于6级，波高小于0.5m，风速小于16m/s）安排施工时段;禁止在锤击过程中用移船的方法纠正桩位；对于已经施工完毕的基桩，则尽快施工上部结构或用围囹牵连成一体；对已打完的桩墩边角处设置警示标志，夜间设置红灯，施工中，严禁各种船只碰撞工程桩，并注意桩船、方驳等船的锚缆位置。确保桩的安全。在地龙、锚缆处，严禁行人通过，以保安全。锤击过程中发生异常情况，则及时分析原因，并通报各方；避免对单根桩间歇沉桩；新浇混凝土30m范围内禁止沉桩；做好打桩记录，为日后工程分析保留准确的第一手资料；移船过程中，防止缆绳牵动已经施打完毕的基桩；及时收听天气预报，在台风来临之前做好施工船舶的避风工作。5施工进度
18、计划 5.1施工进度计划沉桩进度计划表5-1项目根数工期（2005年）4月28日5月1日5月3日5月5日5月7日5月9日5月11日5月13日5月15日5月17日5月19日5月21日总体74码头下游28引桥11码头上游23钻孔桩125.2进度计划保证措施为确保打桩计划顺利进行，我项目部在工程的施工中采取先进的施工技术工艺，科学合理地编制打桩计划，从施工人员、船机设备、材料供应、构件预制等方面得到有效的落实和保证，从而确保本工程的施工工期。本工程桩为自供，预制场地放在上海高桥，虽然运输路线和运输时间都不长，为保证沉桩顺利进行，要求有足够的桩驳。项目部合理编排打桩顺序，确保打桩的顺利进行。打桩船及配
19、合船只做好日常维修保养工作，船机性能能够保证。6质量保证措施我单位质量管理体系遵照GB/T 19001-2000质量管理体系要求、GB/T 24001-1996环境管理体系规范及使用指南、GB/T 28001-2001职业健康安全管理体系规范编制的质量、环境、职业健康安全管理体系大纲要求建立对质量、环境、职业健康安全管理保证体系以贯彻我局制定的三位一体方针。6.1质量计划6.1.1质量方针我局质量方针：精心施工、产品优良、顾客满意、终生负责6.1.2质量目标本工程质量目标：优良。本工程具体质量计划指标单位工程优良率：100%隐蔽及分项工程验收一次合格率：95%分项工程合格率：100%分项工程优
20、良率：80%（主要分项工程全部优良）无质量事故顾客满意度：90%6.1.3质量管理组织体系本工程将建立以项目经理负责制，项目总工程师具体负责工程质量管理的质量管理体系。通过质量管理体系的有效运行来实现本工程的质量目标和质量计划指标。本工程质量管理体系如下。图6-1 施工质量管理体系6.1.4质量管理流程 图6-2 工程质量管理流程6.1.5质量管理制度建立质量责任制、落实质量责任人制定本工程项目部各组成人员和各职能部门的质量责任制，对各级质量责任人进行落实确认，切实做到职责明确，责任到人。制定质量管理办法，严格考核，实行质量否决为实现本工程的质量目标和质量计划指标，项目部将制定详细的、适合本工
21、程的质量管理办法及质量奖罚办法，依法管理、严格考核、实行质量否决。建立有效的质量检查、监督体系我们将按照我单位行之有效的经验建立本工程的质量检查、监督体系。参与本工程质量检查、监督人员须持有与岗位相适应的上岗证。项目部将以健全的质量保证体系，严格“三检”制度，对施工各环节、各工序进行分体把关，保证每道工序的施工质量。质量检查、监督体系对本工程实施动态管理，以不定期巡查监督及定期（每季度）的质量检查，强化本工程自量控制。质量例会制度项目部定期召开工程质量例会，分析工程质量现状，针对问题提出改进方案，制定并落实纠正或预防措施。建立QC小组，攻克重点难点项目部将针对本工程的特点，在施工管理、施工技术
22、难度较大的项目，成立QC小组，运用因果图、排列图、头脑风暴法等技术工具对选题进行计划、实施、检查、总结，以达到工程质量持续改进的目的。关注顾客，及时组织回访项目部将以企业的质量方针为行为准则，及时组织过程回访，以了解和满足业主的需求和期望。分包工程管理严格执行“建设工程质量管理条例”有关分包工程的规定，严格分包队伍的资格审核，对经审核确定的分包队伍，通过签定“分包工程质量协议”实行专项管理，杜绝以包代管。创优工程管理以签定“创优协议书”为措施，以“风险抵押”为手段，以书面形式确认各级创优责任人。项目部通过编制详细的创优计划，明确创优目标及采取的创优措施，确保创优目标实现。6.1.6质量检查计划
23、积极配合本工程主管质监站的定期和不定期检查，对检查提出的问题积极整改并及时书面回复。积极配合业主、监理单位组织的质量检查。局每半年对工程组织全面质量检查，并实行打分点评。公司每季度组织全面质量检查，现场打分并适当奖惩。项目部质量员对每道工序进行检查，并报监理核准。对重点部位或认为有必要，项目总工组织施工员、质量员进行质量检查，现场解决质量问题。6.2施工质量控制与保证6.2.1工程质量总体管理设计图纸会审项目部将认真组织设计图纸会审，使本工程的施工技术人员领会设计意图。同时，通过设计图纸会审，提出对设计文件的意见或建议，以保证设计意图的顺利实施。施工组织设计编制、审批强调工程质量控制的科学性、
24、严肃性。开工前，项目部将编制详细的施工组织设计（施工方案），并报请上级部门和有关单位审批。据此，科学地指导施工。如因施工条件有较大变化，需变更原施工组织设计时，必须重新编制并报批。技术交底和工序交接依据设计文件、经审批的施工组织设计（施工方案）及相关的施工规范和质量检验标准，在各工序开始前逐级进行技术交底，明确使用的规范、标准、施工要点、质量要求及所需交接的工序。严格工序交接，上道工序必须在检验合格的基础上方可转入下道工序的施工。典型施工实行典型施工制度，部分重要及难度较高的项目先进行典型施工以取得施工经验，及时总结改进施工工艺，然后进行正式施工。6.2.2分项工程质量要点测量工程工程所需的仪
25、器需经公司检验校核合格后方可使用。布设的控制网点应考虑施工区域的特点，并经公司复核、监理验收合格。使用过程中加强对控制网点的保护，并随着码头结构的形成不断进行调整和补充。对主体结构和重要部位加强沉降观测，及时复核标高，以便下道工序进行处理。桩预制与沉桩加强与预制厂的联系及委托交底，确保构件预制能满足现场施工进度。加强对预制构件的质量控制，项目部的管理体系将覆盖到预制厂，并且由项目部派专人负责预制构件质量工作。方桩施工根据施工进度编制具体的沉桩顺序，桩到现场后有专人负责检查桩的型号及质量。施打前认真计算桩位，并有计算人和复核人的签名。认真做好技术交底工作，做到施工要点和注意事项人人心中有数。沉桩
26、过程中注意复核桩位，做好沉桩记录，及时反馈桩的偏位情况，以便上部结构的处理。在恶劣天气（大风、大雨、能见度差）情况下，停止沉桩。6.2.3工程资料管理施工过程资料收集和竣工资料编制严格按照行业规范、贯标要求执行。施工过程资料的收集和管理项目部将严格按照有关文件规范要求进行竣工资料的管理和编制。在工程开工后十天内，项目部将编制一份工程项目归档目录及施工技术管理表式，报监理单位审核。施工过程中做到工程项目档案的建立与工程进度、质量验收同步，及时报监，严格执行中间交接制度。项目部将对所有的工程文件、图纸、资料进行有序管理，所有文件资料由资料员编辑、登记、发放并办理签收手续。工程过程中，资料员将及时向
27、有关人员收集各种文件资料，并按本企业标准要求分类存放，妥善保管。本工程文件资料控制范围为：企业质量管理文件、施工组织设计及审批记录、施工图纸、协调会记录、施工规范、质量标准，各种质量记录（本工程的质量记录主要包括以下内容：图纸修改记录和各种修改联系单；业主、设计、监理等有关单位参加的各种协调会会议记录；材料设备质保书和试验记录；钢结构的加工、制造记录和质量评定记录；现场施工记录和质量评定记录；钢结构无损探伤检验记录；各种隐蔽工程记录）等等。我们将保证质量记录真实，清晰，并与工程同步进行，项目部资料员将及时汇总和分类保管。施工结束后竣工资料的整理项目经理、项目总工程师在工程竣工后主持各职能部门管
28、理人员做好竣工资料的汇总、整理，并交资料员归档。竣工资料力求做到完整、正确、有效。项目部通过落实工程竣工资料相关责任人，进行有序管理，确保“竣工资料”按时、正确的提交。工程项目竣工验收前30天内，做好工程竣工档案资料的预立卷工作，按有关规范要求进行档案资料质量自检，写出自检情况报告，经监理单位认可后报业主验收。预验收以后，将组织人员按预验收意见进行整改工作。工程项目竣工验收前15天内进行档案资料正式组卷、装订工作，并报业主审核。工程竣工验收后30天内，向业主移交竣工档案资料。竣工资料整理过程中，项目部将密切配合监理、业主、安监站等有关部门的指导工作，发现问题及时联系、解决。7安全文明施工在施工
29、过程中，注意环境、职业健康安全的控制，安全文明施工。7.1职业健康安全控制管理通过对职业健康安全的运行控制，确保管理方针和职业健康安全目标、指标的实现。危险源辨识、风险评价7.1.1 工作流程应急准备和响应计划管理评审重要危险源清单确定管理目标、指标制定职业健康安全管理方案是否需要制定应急预案监视和测量、内部审核 7.1.2 控制内容1) 船舶安全主要控制:碰撞、搁浅、触礁。（具体参照中华人民共和国交通部令2002年第5号水上交通事故统计办法第五条的规定）。2) 人员安全主要控制:物体打击、车辆伤害、机械伤害、起重伤害、触电、淹溺、火灾等。（具体参照企业职工伤亡事故分类GB6441-1986的
30、有关规定）。7.1.3 控制的范围1) 生产区、施工区2) 施工过程3) 危险有害作业部位4) 机械设备、工具5) 应急救援准备、应急物资6) 管理规章制度、规定7) 所有进入工作场地的工作人员，包括相关方人员7.1.4 控制要点7.1.4.1项目部对办公区、生产区进行危险源辨识和风险评价，建立重大危险源控制清单。7.1.4.2公司、项目部在选择供方和分包方时，将已经辨识的危险源和职业健康安全风险通知供方和分包方，并对其职业健康安全管理情况和保证实现职业健康安全管理目标、指标的能力进行评价。在实施过程中对其进行监视和测量，合同完成后对供方和分包方进行评价。7.1.4.3工作人员必须熟知职责、法
31、律法规、相关方的要求和工作方法，上岗人员均应符合上岗条件。7.1.4.4项目部针对目标和指标，并根据公司重大职业健康安全风险及其控制计划清单制定职业健康安全管理方案，管理方案明确职责、管理措施或资源的需求、实施时间、完成时间等，管理方案经项目主管领导审核报公司批准后实施。7.1.4.5项目部按应急准备和响应控制管理规定对易发生紧急情况的重要危险源制定应急准备和响应计划，项目部（单位）主管领导审核报公司批准后组织实施。7.2安全文明施工管理体系项目经理和书记是安全文明管理工作的第一责任人，项目副经理和项目总工程师等、负责具体的安全文明工作。各分部主任负责各自分部的安全文明管理工作，安全文明监督人
32、员负责监督本工地覆盖范围内的所有安全文明监督工作。各施工班组的组长对本班组内的安全文明工作负责。本工程的安全文明组织管理体系如下：7.3安全生产控制与保证7.3.1现场施工安全进入施工现场必须使用安全“三宝”，即进入施工现场必须戴好安全帽，水上施工必须穿好救生衣，高处作业必须系好保险带。现场各施工机械使用前必须检查安全保险项目，使用范围符合规定，按照安全使用要求操作。各作业工种必须按照相应安全操作规程施工，任何人不得指挥违反安全操作规程的施工，现场操作人员有权拒绝违反安全规程的指令。现场领班人员兼负责该过程的安全，对于安全隐患要及时报告，督促整改。7.3.2安全用电施工现场供电线路、电器设备的
33、安装、维修保养及拆除工作，必须由专业人员（经有关部门培训并考试合格，持有效证件上岗的维修电工）进行。坚持每天的巡检工作，发现问题及时整改，保证施工现场的安全用电。做好机械设备的维修保养工作，经常检查，保证机械设备完好，做到不带病工作。7.3.3安全防火不定期的对消防设备（灭火器材）、危险品库检查，发现问题及时整改。现场的氧气、乙炔在使用时应保持一定的安全距离，乙炔瓶必须安装回火装置、远离火源且不准平放。7.3.4防台防汛现场项目部成立以项目经理为组长的防台防汛小组，负责汛期及台风多发期间防台防汛措施的落实，以及日常的巡罗工作；准备防台、防汛物资设备及人员的配置，以使工程施工范围内的船舶、设备、
34、工作人员、财产损失降到最低限度；项目部设专人收听气象预报及台风警报，并及时报告防台防汛内小组落实安排；经确认台风经过期间现场风力达到8级以上，则应把大型船舶拖离现场就近到避风锚地进行避风，小型船舶到跃进港内避风；台风多发期间现场施工应特别注意各种构件的稳固性，已沉的桩应严格按施工组织设计要求进行夹桩；注意保持通讯畅通，及时与当地海事部门和雇主代表、监理工程师联系，遇有损失情况应立即报告业主代表及监理工程师。7.34文明施工控制与保证7.4.1现场文明安全作业区域条理化，保持满足要求的施工场地和作业面，施工现场材料对方整齐，各施工区域设有良好的安全通道。拆除物品及时清理，施工余料、废料、垃圾及时
35、清运出去，木料上的钉子及至拔掉或拍倒。对凡有可能发生掉落、弹出、飞溅或其他危险的施工区域设置安全防护措施。7.4.2场容场貌大临设施用围栏封挡，形成封闭区域，大门、旗杆、工地铭牌、绿化等遵照公司统一规范。生产生活区域严格分隔，分布合理有序，材料区域堆放整齐，场容场毛整洁文明。在施工区域和危险区域设置醒目的安全警示标示。工地做到“三通一平”，排水通畅，防止泥浆、污水、废水外流。7.4.3工地卫生生活五有设施齐全，布置合理，生活区设置醒目的环境卫生宣传标牌和责任包干区。落实各项除四害措施，控制四害孽生。宿舍保持整齐清洁，统一使用36V电源。办公室、厕所经常打扫，保持整洁。食堂达到卫生要求，由卫生医
36、务人员定期对食堂进行检查。现场设医务室，并作好职工卫生防病的宣传工作。7.4.4文明建设作好工地宣传，设置宣传栏、黑板报等反映内外动态，施工作业人员遵守上海市“七步”规范。加强班组建设，为班组活动提供必要的场地，提高班组素质。加强工期治安综合管理，管理目标明确、制度落实、责任到人，重点要害部位防范设施到位。积极与兄弟标段展开合作，开展文明共建活动。8.施工环保措施8.1环保管理制度建立责任制度，由项目经理和项目书记总负责施工的环保管理工作，各分部负责人各负其责。组织环保学习和检查，特别是环保强制性规定的学习，使每个人自觉环保，形成有破坏环保必有举报的氛围。要保存完整环保资料和文件，如：环境影响
37、评价，许可证等。8.2海洋环境保护船舶的抛锚、信号灯等严格按政府部门的要求设置，所有新增加的系船浮标等一经布置立即予以记录并上报监理工程师或业主，工程竣工后全部清除，上报清除记录。租用的施工船舶，严禁生活垃圾、粪便等倾入江中，船舶修理，日常维修所产生的废机油、废弃物等应有专门的收集箱，定期处理。特殊的作业船舶，如搅拌船、砂石料船等应有专人负责，防止作业过程中材料倾入江中，既造成环境污染又造成材料浪费。8.3噪声和光污染控制施工前到环保部门进行噪音排放登记。根据环保标准日夜的不同，合理安排分项工程的施工时间。所有运输车辆进入现场后禁止鸣笛，手持电动工具或切割工具必须在指定区域使用，木工棚作封闭处理，以有效减少噪音。探照灯选用能满足照明要求由不刺眼的新型灯具，减少光污染。8.4节能降耗项目部安装水表、电表，发现水电浪费现象及时制止。经常对现场所有供水阀门检查、维修、更换，杜绝跑、冒、滴、漏。制定节约纸张计划，非机密用纸均两面用，废纸及时回收。推广无纸化办公，信息无纸化管理和网络化传输。