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1、内容简介本书依据高等职业院校道路桥梁工程技术专业施工技术实训要求和施工员、测量员、监理员职业资格要求，采用行动导向教学法选择训练项目，确定训练目标，设计训练方法，制定训练评价标准；并结合学生工学交替中应知应会的工作内容和学校可能具备的实训条件，力求使实训项目具备实践性和可操作性。本书提炼于工程实际，选取了施工方案制定实训、施工技术交底实训、施工操作实训、工地参观实训等实训项目，以典型施工过程为线索组织实训项目的开展，使学生所学施工技术课程内容建构在真实的施工项目上。本实训教材包含12个实训项目。本书可作为三年制高职道路桥梁工程技术专业施工技术课程实训教材，也可作为施工技术人员培训学习的参考书。
2、 目 录实训单元一 道路施工技术实训1项目1-1 道路施工放样实训1项目1-2 路基工程施工实训6项目1-3 基层施工实训10项目1-4 透层、粘层、封层施工实训20项目1-5 沥青混凝土路面施工实训25项目1-6 水泥混凝土路面施工实训32实训单元二 桥梁施工技术实训39项目2-1 桥涵施工放样实训39项目2-2 钢筋制作实训45项目2-3 模板工程施工实训50项目2-4 混凝土工程施工实训52项目2-5 砌体工程施工实训54项目2-6 简支梁桥施工实训56参考文献5859实训单元一 道路施工技术实训项目1-1 道路施工放样实训【工程背景】作为工程施工人员或测量人员，必须掌握道路施工常规测量
3、技能。【实训目标】1. 能熟练使用常规测量仪器，包括水准仪、经纬仪、全站仪等进行平面和高程测量；2. 掌握道路路线工程测量基本工作：中线测量、横断面测量和纵断面测量，掌握公路工程施工放样的一般方法；3、具备测量计算能力和绘图能力，具备解决工程事件中测量问题的能力。【实训地点】校内测量实训场或校外实训基地【实训类型】技能操作训练【实训内容】1控制测量导线测量：附合导线闭合导线各一条及若干支导线，导线点8个以上(不包括所需的已知点)，导线点之间长度不少于40米。水准测量：附合水准路线闭合水准路线各一条及若干水准支线，水准点8个以上(不包括所需的已知点)，水准路线总长度350米以上。2道路中线施工放
4、样分组安排：每组5-6人，其中观测1人，定线2人，记录1人，量距2人。仪器安排：每组领取DJ6级经纬仪一台，钢尺一把，花杆2根，测钎1束，十字方向架1个，记录板1块，木桩和小钉若干，计算器1个。实训内容：首先在已有的校园平面图上定出一条简单的平面线形(2-3个交点，总长300m即可，并完成初步设计)。然后在室内完成主点桩号里程以及坐标的计算。在实地合理布设三维控制点和测站，并实时计算放样数据，用切线支距法在实地放样出交点、直线和圆曲线上的主点桩，并用偏角法进行校核。3. 道路纵断面施工放样（道路中线中、基平测量）选择路线长度大于350米，有一交点。圆曲线半径R=3045米，转角=40100，按
5、具体地形确定。分组安排：每组3-4人，其中观测1人，立尺2人，记录1人。仪器安排：每组领取DS3级水准仪一台，水准尺2根，尺垫2个，花杆3根，测钎若干，钢尺1把，记录板1块，木桩若干，计算器1个。实训内容：在定好中桩的路线上基平测量，在路线的起终点附近分别定出两个水准点BM1，BM2（这两个水准点高程可以从校园控制网内获得）。按照附合水准路线的方式在BM1，BM2间建立一条水准路线，准确测得各水准点高程。利用经过校核的附合水准路线上个水准点准确测得道路各中桩的高程。4、道路中线横断面测量分组安排：每组5-6人，其中观测4-5人，记录1人。仪器安排：每组领取DJ6级经纬仪一台，花杆2-4根，钢尺
6、1把，记录板1块。实训内容：在已放样出中线的道路上，利用花杆、皮尺等工具测量横断面，在曲线段需用经纬仪准确确定横断面大致走向或者与道路中线的夹角，准确测其横断面。 【测量技术要求】1、导线测量角度观测：仪器：经纬仪；方向法，二测回；30观测目标：花杆（应尽量观测花杆底部）光学对中误差2mm整平误差：在测站观测中，水准气泡在测回间偏差 1格导线边测量：红外测距仪或全站仪。红外测距仪：单程观测，二测回（一测回，即瞄准一次读四次数）读数间较差5mm，测回间较差10mm。测距边平距化算可采用两端点高差，也可用观测的垂直角进行倾斜改正。（钢尺丈量：用普通钢尺丈量法，往返丈量）。往返测相对互差 角度闭合差
7、 导线全长相对闭合差 2水准测量：改变仪器高法或双面尺法 两次仪器高测得的高差之差5mm；视距长度80m；前后视距差5m；前后视距差累计10m；高差闭合差。3路线中心测设：纵向 4路线纵断面测量：高差闭合差 纵断图面里程比例：1:2000；高程比例：1:200。5其他要求（1）外业记录：原始记录应清楚、整齐，不得涂改；如记错可以用横线划掉，将正确数字写在上方。观测角度的最后成果，写成度、分、秒形式；水准测量高差精确至mm；光电测距或钢尺丈量精确至mm；断面测量的地面点高程精确至cm。（2）内业计算：各人要独立完成内业计算，并在组内进行检核。计算表格包括：导线计算、支导线计算、水准路线内业计算、
8、支水准路线计算和路线测量（桩号高程）的计算。整理一份控制点点位成果表。（3）路线中线测量及纵断面图绘制：做好圆曲线参数计算，纵断面测量参数精确至cm。纵断面图绘制比例：纵，1：100；横，1：1000。【实训成果】包括测量成果（含控制测量资料、图纸；路线中线测量及纵断面绘制的资料、图纸）和实习报告。1外业观测原始记录：水平角观测记录，水准观测记录，距离观测记录，极坐标法测设数据记录，路线中桩测量及高程测量记录。2计算成果（每人各份）：水准路线计算成果，导线计算成果。3图件：路线平面图一份、纵横断面图每人各一份。4实习日志：每组一份。5实习报告（每人份）。(1)概述：承担的实习任务时间、地点，实
9、习测区概况（地貌物地情况，控制点分布告情况），完成实习任务的计划及完成情况。(2)外业工作情况：控制点的选定观测。施工测量及质量的说明（兼有略图），整个实习过程使用仪器的情况说明。(3)实习的分工安排及方法小结。(4)实习体会：整个实习过程的认识，实习经验和教训，实习建议。【时间安排】一周表 1-1 道路施工放样实训时间分配表实训内容时间安排（天）1实习动员，领仪器工具，落实计划0.52测区实地踏勘，选点（导线点、水准点、图根点）；0.53测图控制测量外业：导线测量（测角、量边）、水准测量14控制测量内业：导线计算、水准测量内业、控制点坐标与高程成果表15路线中线测量及纵横断面绘制0.56路基
10、路面中桩和边桩放样0.57编写实习报告0.58还仪器、工具；交测量成果和实习报告0.5【组织管理】1组织机构由教师、班长、学习委员组成实习领导机构，下设实习小组；实习小组由四至五人组成，设组长、副组长各一人；每日的外业实习工作由小组成员轮流当责任组长。2职责（1）班长：检查全班各组考勤和各小组实习进度，协助解决实习有关事宜。（2）学习委员：检查各组仪器使用情况，收集各小组的实习成果。（3）组长：提出制订本组的实习工作计划，安排责任组长，全组讨论通过。收集保管本组的实习资料和成果。（4）副组长：负责本组仪器的保管及安全检查、保管本组实习内业资料。（5）责任组长：执行实习计划，安排当天实习的具体工
11、作，登记考勤，填写实习日志。3基本要求（1）各小组根据实习安排，制定工作计划并执行。（2）每位同学按小组安排，充分准备，认真完成当天工作。（3）遵守纪律和考勤制度。（4）注意安全，爱护仪器工具，防止事故。【实训考核】测量实习外业是以小组为单位集体完成的。为了客观全面地反映个人在实习中的情况，特制订本评定标准：表1-2 道路施工放样实训成绩评定标准项 目基 本 要 求考 核 依 据1考勤纪律按时出勤服从指挥不影响他人不损坏公共财物实习日志、监督记录2观测计算记录齐全数据准确整洁表格整齐计算数据可靠完成实习的观测任务小组观测记录个人计算资料（高程导线等）3仪器操作无事故全组仪器完好无损操作熟练数据
12、整洁无误（角度、距离、高程、测图）实习日记、事故记录 操作考核材料4路线测量放样按要求测量路线中线位置和纵横断面图（按要求测量轴线位置）曲线计算资料纵横断面图（放样图检核记录）5总结报告分析说明正确按时提交成果实习报告根据考核内容，按优、良、中、及格、不及格五级分制评定成绩，对不提交实训成果、出勤不足2/3、抄袭他人成果及严重违反纪律者不予评定成绩。项目1-2 路基工程施工实训【工程背景】工程施工人员掌握路基工程施工的方案制定、施工工艺和方法。【实训目标】1看懂路基设计图、施工组织计划和施工进度图；2能组织公路路基施工前的准备工作；3掌握路基填筑、开挖的施工工艺与过程，理解施工过程的控制要点；
13、4掌握路基防护措施种类、适用原则，理解主要防护措施施工过程的控制要点；5掌握各类路基排水设施的种类和施工方法；6掌握特殊路基的岩土体特性、相应的地基处理方式与施工方法。【实训地点】校外实训基地。【实训类型】参观实训，设计训练。【实训方式】由任课老师带领学生进入公路施工一线，现场了解、认识学习。1实习方法：施工现场实地观察、翻阅施工图纸、与施工企业技术和管理人员交谈、可能的情况下参与部分施工技术工作。以学生自己观察、询问和了解为主，工地现场技术人员实习现场指导为辅。2路基施工文件编制：根据提供的真实施工图纸资料，学生利用规范等参考资料完成相关施工文件的编写。【实训内容】实习内容须紧扣课程教学，全
14、面认识、理解公路路基施工工作内容、施工过程、施工控制要点等。具体的内容如下：1路基施工准备工作内容施工准备是工程项目顺利实施的基础和保证。准备工作做得充分、细致，直接关系到路基施工的进度、质量和施工单位的经济效益。施工准备工作的内容主要包括熟悉设计文件（施工图及其说明）、制定施工组织设计、路基放样、清理场地、试验准备等。2路基填筑工艺与施工控制路基填筑是路基施工的主要内容之一，其主要工作内容有：路基填料的选择（分为土料与石方）、基底处理、填料摊铺与压实、试验检测等。路基填筑施工的主要工序为：料场选择、基底处理、填筑与碾压等。填筑施工控制主要内容：填料的特性指标控制、摊铺厚度控制、碾压遍数与速度
15、控制、压实度指标控制等。3路堑开挖工艺与施工控制路堑开挖为路基施工的主要内容之一，分为土方开挖与石方开挖两种。路堑由天然地层构成，开挖后边坡易发生变形和破坏，路基的病害常发生在路堑挖方地段，如滑坡、崩塌、落石、路基翻浆等。因此，施工方法与路堑边坡的稳定有密切关系，开挖方式应根据路堑的深度、纵向长度以及地形、地质、土石方调配情况和机械设备条件等因素确定，以加快施工进度，提高工作效率。土方路堑的开挖方式可分为全断面横挖法、纵挖法及混合式开挖法三种。石方路堑的开挖方式通常采用爆破法，有条件时宜采用松土法，局部情况可采用破碎法。爆破的主要方法有：钢钎炮、深孔爆破、葫芦炮、光面爆破和预裂爆破、抛坍爆破等
16、。路堑开挖控制内容主要为开挖长度、宽度控制、一次爆破工程量控制等。4路基防护、支挡措施及其施工路基防护工程主要包括路基边坡的防护和冲刷防护，支挡工程主要指用于支承路基填土或山坡岩土体支护结构体。路基坡面防护措施有：植物防护（铺草皮与植树）、抹面、喷浆及喷射混凝土、单层干砌片石护坡、浆砌片石护坡、浆砌片石护面墙等。路基沿河地段采取的防冲刷措施有：抛石防护、干砌片石护坡和浆砌片石护坡等。支挡路基填土或山坡岩土体的结构体种类很多，如挡土墙、桩板墙、拉锚桩等。其中挡土墙是最常用的一种结构，挡土墙通常以重力式挡土墙、衡重式挡土墙和加筋土挡土墙为主。重力式挡土墙一般采用明挖基础，当基底松软或水下挖基困难时
17、，可用用换填基础、桩基础或沉井基础。衡重式挡土墙墙背在墙间设有衡重台，利用衡重台上填土的重力使全墙重心后移，增加墙身的稳定。加筋土挡土墙是利用加筋土技术修建的一种支挡结构物，其具有圬工工程量少，地基强度要求不高，抗震性能好，造价低，施工方便，进度快等特点。5各类路基排水设施与施工路基排水设施是指拦截、疏干或排除公路路基的地面水和地下水的一系列设施。水对路基土体的浸湿、饱和和冲蚀，是使路基失去稳定，丧失强度，以及发生各种路基病害的重要原因。因此，根据沿线地形、地质和水文条件，路线的平纵断面设计特点，在路基设计时设计有一个完整而通畅的排水系统，以保证路基干燥、坚固和稳定。路基排水设施包括地面排水构
18、筑物和地下排水构筑物两大类。道路的地面排水设施有边沟、截水沟、排水沟、蒸发池、急流槽、拦水带等；地下排水设施主要有明沟、排水槽、排水管、渗沟、渗水隧洞、渗井和水平钻孔排水等构筑物。6特殊路基处理与施工特殊路基类型很多，如软土路基、湿陷性黄土路基、膨胀土路基、盐渍土路基等，以软土地基为最常见。当粘土或粉土微小颗粒含量极高，或由孔隙率大的有机质土、泥炭、松砂组成的土层，这一类影响影响填土和构筑物稳定或使构筑物产生沉降的地基被称为软土地基。软土地基其自身的工程性质差，往往不能满足路基路基承载力要求，须采服一定的加固处理措施，以提高地基的整体强度和稳定性，减小成形后的沉降与变形。软土地基处理的常用方法
19、有换填土层法、挤密法和化学加固法。【实训成果】包括实习报告和路基工程施工文件。实习报告编写态度认真积极，全面反映实习所见、所闻、所想，体会深刻；格式统一，字数符合指导老师要求。路基工程施工文件根据要求在表1-3中16项任务中选择5项完成。表1-3 路基工程施工实训项目任务实习实训名称基本要求任务一编写自然条件、技术经济条件分析报告施工准备工作，根据参观项目，四选一任务二编制劳动力使用和材料进场计划任务三进行技术交底文件编写任务四编写工地开工申请报告任务五编写“三分法路基填筑”的施工工序路基填筑与开挖，根据参观项目，四选一任务六编写“土质路堑开挖”的施工过程及施工要点任务七编写“石质路堑爆破开挖
20、”的施工流程任务八编制一份路基填筑的变更文件任务九绘制一份“排水工程施工”的施工流程图路基排水与防护工程，根据参观项目，二选一任务十编制一份“挡土墙施工”的施工工序任务十一编写换填土层法、抛石挤淤法的施工步骤特殊路基的处理，三选一任务十二编写排水固结法的施工步骤任务十三编写深层拌和法的施工步骤任务十四编写工程概况和施工特点分析施工组织设计编制，三选一任务十五根据工程特点编写施工方案任务十六编制施工进度计划【时间安排】实训时间为一周。表1-4 路基工程施工实训时间分配表实训内容时间安排（天）1工地参观路堤施工0.5路堑施工0.5特殊地基处理12施工文件编制3【实训考核】根据考核内容，按优、良、中
21、、及格、不及格五级分制评定成绩，对不提交实训成果、出勤率不足2/3、抄袭他人成果及严重违反纪律者不予评定成绩。项目1-3 基层施工实训【工程背景】工程施工人员掌握基层工程施工的方案制定、施工工艺和方法。【实训目标】以岗位技能为目标，掌握公路基层施工所应掌握的路面材料、配比、施工、质量控制及组织管理等相关内容。1认识公路路基工程的特点，掌握路基施工的基本工作内容。2能组织公路路基施工前的准备工作。3掌握路基填筑、开挖的施工工艺与过程，理解施工过程的控制要点。4掌握路基防护措施种类、适用原则，理解主要防护措施施工过程的控制要点。5掌握各类路基排水设施的种类和施工方法。6掌握特殊路基的岩土体特性、相
22、应的地基处理方式与施工方法。【实训地点】校外实训基地【实训类型】参观实训，设计训练【实训方式】由任课老师带领学生进入公路基层施工一线，现场了解、认识学习。实习方法为：1施工现场实地观察、翻阅施工图纸、与施工企业技术和管理人员交谈、可能的情况下参与部分施工技术工作。以学生自己观察、询问和了解为主，工地现场技术人员实习现场指导为辅。2基层施工文件编制。根据提供的真实施工图纸资料，学生利用规范等参考资料完成相关施工文件的编写。【实训内容】一、无机结合料稳定基层施工技术(一)内容及适用范围1水泥稳定土：包括水泥稳定级配碎石、未筛分碎石、砂砾、碎石土、砂砾土、煤矸石、各种粒状矿渣等。2石灰稳定土：包括石
23、灰稳定级配碎石、未筛分碎石、砂砾、碎石土、砂砾土、煤矸石、各种粒状矿渣等。3石灰工业废渣稳定土：可分为石灰粉煤灰类与石灰其他废渣类两大类。除粉煤灰外，可利用的工业废渣包括煤渣、高炉矿渣、钢渣(已经过崩解达到稳定)及其他冶金矿渣、煤矸石等。适用范围:1水泥稳定土可适用于各级公路的基层和底基层，但水泥稳定细粒土不能用做二级和二级以上公路高级路面的基层。2石灰稳定土适用于各级公路的底基层，以及二级和二级以下公路的基层，但石灰土不得用做二级公路的基层和二级以下公路高级路面的基层。3石灰工业废渣稳定土可适用于各级公路的基层和底基层，但二灰，二灰土和二灰砂不应做二级和二级以上公路高级路面的基层。（二）对原
24、材料的技术要求1水泥：普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥和火山灰质硅酸盐水泥均可做结合料，但应初凝时间3h以上和终凝时间较长(宜在6h以上)的水泥。2石灰：石灰质量应符合相关规定的级以上消石灰或生石灰的技术指标。应检验石灰的有效钙和氧化镁含量。3粉煤灰：粉煤灰中Si02、Al2O3和Fe2O3的总含量应大于70，烧失量不宜大于20，比表面积宜大于2500cm2g(或90通过03mm筛孔，70通过0075mm筛孔)。4集料：集料压碎值除应符合表2B312012-1压碎值要求，还要满足级配要求的规定。5无机结合料稳定细粒土时，细粒土的技术要求应符合表要求。6水泥稳定类材料的压实度(按重型击实标准)及7
25、d(在非冰冻区25、冰冻区20条件下湿养6d、浸水1d)龄期的无侧限抗压强度应满足要求。7水泥剂量：水泥剂量应通过配合比设计试验确定，但设计水泥剂量宜按配合试验确定的剂量增加051，对集中厂拌法宜增加05，对路拌法宜增加1。当水泥稳定中、粗粒土做基层时，应控制水泥剂量不超过6。8采用水泥稳定碎石土、砾石土或含泥重大的砂、砂砾时，宜掺入一定剂量石灰进行综合稳定，当水泥用量占结合料总量的30以上时，应按水泥稳定类进行设计，否则按石灰稳定类设计。9水泥稳定粒径均匀且不含或细料很少的砂砾、碎石以及不含土的砂时，宜在集料中添加2040的粉煤灰，或添加剂量为1012的石灰土进行综合稳定。10石灰粉煤灰稳定
26、类材料的压实度(按重型击实标准)及7d(在非冰冻区25、冰冻区20条件下湿养6d、浸水1d)龄期的无侧限抗压强度应满足要求。（三）无机结合料稳定基层施工方法1无机结合料稳定基层施工分类（1）无机结合料稳定基层施工根据使用的材料不同可以分为：水泥稳定土基层施工：包括水泥稳定砂砾、砂砾土、碎石土、未筛分碎石、石屑、土等，以及水泥稳定经加工性能稳定的钢渣、矿渣等。石灰稳定土基层施工：包括石灰稳定土(石灰土)、天然砂砾土(石灰砂砾土)、天然碎石土(石灰碎石土)以及用石灰土稳定级配砂砾(砂砾中无土)、级配碎石和矿渣等。工业废渣稳定土基层施工；包括石灰粉煤灰基层、水泥粉煤灰基层、石灰煤渣基层。其中石灰粉煤
27、灰基层：包括石灰粉煤灰(二灰)、石灰粉煤灰土(二灰土)、石灰粉煤灰砂(二灰砂)、石灰粉煤灰砂砾(二灰砂砾)、石灰粉煤灰碎石(二灰碎石)、石灰粉煤灰矿渣(二灰矿渣)等；水泥粉煤灰基层：包括水泥粉煤灰稳定砂砾、碎石及砂等；石灰煤渣基层：包括石灰煤渣、石灰煤渣土、石灰煤渣碎石、石灰煤渣砂砾、石灰煤渣矿渣、石灰煤渣碎石土等。（2）无机结合料稳定基层施工根据施工方法不同可以分为无机结合料基层路拌法施工；无机结合料基层中心站集中厂拌法施工。2无机结合料稳定基层施工备料（1）土料：应在预定的深度范围内采集土，不应分层采集，当需分层采集土时，应将土先分层堆放在一场地上，然后从前到后将上下层土一起装车运送到现场
28、。对于塑性指数大于12的黏性土，机械拌合时，可视土质和机械能确定是否需要过筛。人工拌合时，应筛除15mm以上的土块。（2）集料：无机结合料使用的碎石、砂砾、煤矸、各种粒状矿渣应满足规范所要求的强度、与其他材料混合后应满足相应的规范级配要求。掺加的碎石宜加工成34个不同粒径，以便于和其他自然材料(工业废渣、天然砂砾)混合后达到规范要求的颗粒组成范围。（3）水泥：路拌法宜选用袋装水泥、场拌法宜选用散装水泥。（4）生石灰：当石灰堆放时间较长时，应覆盖封存；生石灰块应在使用前710d充分消解。消解后的石灰应保持一定的湿度，不得产生扬尘，也不可过湿成团；消石灰宜过孔径l0mm的筛，并尽快使用。（5）粉煤
29、灰：运到现场的粉煤灰应含有足够的水分防止扬尘，在干燥和多风的季节，使料堆表面保持湿润，或者覆盖。厂拌法施工宜选用工厂经过处理的符合规范的散装粉煤灰。3无机结合料基层路拌法施工（1）施工工艺流程按照基层施工工艺流程进行，参考教材。（2）摊铺土；应事先做土工试验确定土的松铺系数；摊铺土应在摊铺水泥的前一天进行。摊铺长度按日进度的需要量控制，满足次日完成掺加水泥、拌合、碾压成型即可。（3）洒水闷料：如已整平的土(含粉碎的老路面)含水量过小，应在土层上洒水闷料。（4）整平和轻压：对人工摊铺的土层整平后，用68t两轮压路机碾压12遍，使其表面平整，并有一定的压实度。（5）摆放和摊铺水泥(或石灰)：按计算
30、出的每袋水泥(或石灰)的纵横间距，在土层上做安放标记。用刮板将水泥(或石灰)均匀摊开，并注意使每袋水泥的摊铺面积相等，水泥摊铺完后，表面应没有空白位置，也没有水泥过分集中的地点。（6）拌合(干拌)：对二级及二级以上公路，应采用稳定土拌和机进行拌合并设专人跟随拌和机，随时检查拌合深度并配合拌和机操作员调整拌合深度。拌合深度应达稳定层底并宜侵入下承层510mm，以利上下层粘结。严禁在拌合层底部留有素土夹层。通常应拌合两遍以上，在最后一遍拌合之前，必要时可先用多铧犁紧贴底面翻拌一遍。直接铺在土基上的拌合层也应避免素土夹层。（7）加水并湿拌：在上述拌合过程结束时，如果混合料的含水量不足，应用喷管式洒水
31、车(普通洒水车不适宜用作路面施工)补充洒水。混合料拌合均匀后应色泽一致，没有灰条、灰团和花面，即无明显粗细集料离析现象，且水分合适和均匀。（8）整形：混合料拌合均匀后，应立即用平地机初步整形。在直线段，平地机由两侧向路中心进行刮平；在乎曲线段，平地机由内侧向外侧进行刮平。必要时，再返回刮一遍。（9）碾压：根据路宽、压路机的轮宽和轮距的不同，制订成碾压方案，应使各部分碾压到次数尽量相同，路面的两侧应多压23遍。整形后，当混合料的含水量为最佳含水量(12)时，应立即用轻型压路机并配合12t以上压路机在结构层全宽内进行碾压。直线和不设超高的平曲线段，由两侧路肩向路中心碾压；设超高的平曲线段，由内侧路
32、肩膀向外侧路肩进行碾压。碾压时，应重叠1/2轮宽，后轮必须超过两段的接缝处，后轮压完路面全宽时，即为一遍。一般需碾压68遍。压路机的碾压速度，头两遍以采用1.51.7km/h为宜，以后宜采用2.02.5km/h。采用人工摊铺和整形的稳定土层，宜先用拖拉机或68t两轮压路机或轮胎机碾压12遍，然后再用重型压路机碾压。接缝和调头处的处理：同日施工的两工作段的衔接处，应采用搭接。前一段拌合整形后，留58m不进碾压，后一段施工时，前段留下未压部分，应再加部分水泥重新拌合，并与后一段一起碾压。应注意每天最后一段末端缝(即工作缝和调头处)的处理。纵缝的处理：水泥稳定土层的施工应该避免纵向接缝，在必须分两幅
33、施工时纵缝必须垂直相接，不应斜接。4中心站集中拌合法施工（1）施工工艺流程参考教材。（2）混合料拌合：无机结合料稳定土可以在中心站用厂拌设备进行集中拌合，对于高速公路和一级公路，应采用专用稳定土集中厂拌机械拌制混合料。（3）混合料运输：拌合好的混合料应采用大吨位的翻斗车运输，运输车应备有覆盖毡布，以防止混合料因阳光照射失水或雨淋，降低混合料质量。（4）混合料摊铺：采用沥青混凝土摊铺机或稳定土摊铺机摊铺混合料；如下承层是稳定细粒土，应先将下承层顶面拉毛，再摊铺混合料。摊铺机应根据供料情况控制行走速度，做到连续稳步前进，以保证摊铺平整度。摊铺机后面应跟人，负责消除粗细集料离析现象，铲除局部粗集料“
34、窝”，并及时用新拌制的混合料填补。在二、三、四级公路上，没有摊铺机时可以采用摊铺箱摊铺混合料，也可以用自动找平平地机辅以人工整平。（5）碾压：宜先用轻型两轮压路机跟在摊铺机后及时进行碾压，后用重型振动压路机、三轮压种机或轮胎压路机继续碾压密实。当碾压厚度较厚，压实机具不能有效压实整个结构层厚度时，应分两层进行摊铺，但最小厚度不宜小于l0cm。碾压应紧跟摊铺机，及时进行碾压，以防混合料水分挥发，保证结构层在合适的含水量下成型。5、无机结合料基层养生（1）每一段碾压完成并经压实检查合格后，立即进行养生。（2）对于高速公路和一级公路，基层的养生期不宜少于7d，对于二级公路和二级以下的公路，基层的养生
35、期如果少于7d，应限制重型车辆通行。（3）水泥稳定土基层也可采用沥青乳液进行养生。（4）二灰基层宜采用泡水养生法，养生期应为14d。（5）石灰稳定土养生期间，不应过湿或忽干忽湿。6无机结合料基层施工注意事项（1）水泥稳定土基层水泥剂量不宜超过6。（2）水泥稳定土基层施工时，必须采用流水作业法，使各个工序紧密衔接。特别是要尽量缩短从拌合到完成碾压之间的延迟时间。（3）水泥稳定土基层施工时，应作水泥稳定土的延迟时间对其强度影响的试验，以指导施工，确保不合格混合料不用于工程。（4）水泥稳定土基层施工时，要综合考虑水泥终凝时间对施工运输车辆、运距、摊铺、碾压时间的要求，必要时添加缓凝剂，确保施工顺利进
36、行。（5）水泥稳定土基层分层施工时，第二层必须在第一层养生7天后方可铺筑；铺筑第二层之前，应在第一层顶面洒少量水泥或水泥浆。（6）石灰稳定土基层、石灰工业废渣稳定土基层分层施工时，下层石灰稳定土碾压完成后，可以立即铺筑上一层石灰稳定土，不需要专门的养生期。（7）无机结合料基层施工宜在春末和气温较高的季节组织施工，施工期的日最低气温应在5以上，在有冰冻的地区，并应在第一次重冰冻(-5-3)到来之前半个月到一个月完成。二、粒料类基层1粒料类基层包括内容及适用范围粒料类包括内容:(1)嵌锁型包括泥结碎石、泥灰结碎石、填隙碎石等。(2)级配型包括级配碎石、级配砾石、符合级配的天然砂砾、部分砾石经轧制掺
37、配而成的级配砾、碎石等。粒料类适用范围：（1）级配碎石可用于各级公路的基层和底基层。(2)级配砾石、级配碎砾石以及符合级配、塑性指数等技术要求的天然砂砾，可适用于轻交通的二级和二级以下公路的基层以及各级公路的底基层。(3)填隙碎石可用于各等级公路的底基层和二级以下公路的基层。2对原材料的技术要求各类基层、底基层的集料压碎值应符合规定。(1)填隙碎石的单层铺筑厚度宜为1012cm，最大粒径宜为厚度的0.50.7倍。用做基层时，最大粒径不应超过53mm；用做底基层时，最大粒径不应超过63mm。填隙料可用石屑或最大粒径小于10mm的砂砾料或粗砂，主骨料和填隙料的颗粒组成可参照有关规范的规定。(2)级
38、配碎石宜用几种粒径不同的碎石和石屑掺配拌制而成，其粒料的级配组成应符合相应的试验规程的要求，且级配应接近圆滑曲线。用于底基层的未筛分碎石的级配，宜符合相应的试验规程的要求。级配碎石用做基层，压实度不应小于98；用做底基层，压实度不应小于96。(3)级配砾石或天然砂砾用做基层或底基层，其颗粒组成应符合相应的试验规程的要求，且级配宜接近圆滑曲线。级配砾石或天然砂砾用做基层时，其重型击实标准的压实度不应小于98，CBR值不应小于60；用做底基层时，其重型击实标准的压实度不应小于96，CBR值对轻交通道路的不应小于40，对中等交通道路不应小于60。3级配碎石路拌法施工根据各路段基层或底基层的宽度、厚度
39、及规定的压实干密度并按确定的配合比分别计算各段需要的未筛分碎石和石屑的数量（或不同粒级碎石和石屑的数量），并计算每车料的堆放距离。未筛分碎石的含水量较最佳含水量宜大1左右。未筛分碎石和石屑可按预定比例在料场混合，同时洒水加湿，使混合料的含水量超过最佳含水量约l。集料装车时，应控制每车料的数量基本相等。在同一料场供料的路段内，宜由远到近卸置集料。卸料距离应严格掌握，避免料不够或过多。未筛分碎石和石屑分别运送时，应先运送碎石。应事先通过试验确定集料的松铺系数并确定松铺厚度。人工摊铺混合料时，其松铺系数约为1.401.50；平地机摊铺混合料时，其松铺系数约为1.251.35。用平地机或其他合适的机具
40、将料均匀地摊铺在预定的宽度上，表面应力求平整，并具有规定的路拱。应同时摊铺路肩用料。对于二级及二级以上公路，应采用稳定土拌和机拌合级配碎石。对于二级以下的公路，在无稳定土拌和机的情况下，可采用平地机或多铧犁与缺口圆盘耙相配合进行拌合。用稳定土拌和机应拌合两遍以上。拌合深度应直到级配碎石层底。在进行最后一遍拌合之前，必要时先用多铧犁紧贴底面翻拌一遍。用平地机进行拌合，宜翻拌56遍，使石屑均匀分布于碎石料中。平地机拌合的作业长度，每段宜为300500m。平地机刀片的安装角度宜符合要求。整形后，当混合料的含水量等于或略大于最佳含水量时，立即用12t以上三轮压路机、振动压路机或轮胎压路机进行碾压。直线
41、和不设超高的平曲线段，由两侧路肩开始向路中心碾压；在设超高的平曲线段，由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。碾压时，后轮应重叠1/2轮宽；后轮必须超过两段的接缝处。后轮压完路面全宽时，即为一遍。碾压一直进行到要求的密实度为止。一般需碾压68遍，应使表面无明显轮迹。压路机的碾压速度，头两遍以采用1.51.7km/h为宜，以后用2.02.5km/h。4级配碎石中心站集中拌合法施工级配碎石混合料可以在中心站用多种机械进行集中拌合，如强制式拌和机、卧式双转轴桨叶式拌和机、普通水泥混凝土拌和机等。对用于高速公路和一级公路的级配碎石基层和中间层，宜采用不同粒级的单一尺寸碎石和石屑，按预定配合比在拌和机内拌制级配碎
42、石混合料。在正式拌制级配碎石混合料之前，必须先调试所用的厂拌设备，使混合料的颗粒组成和含水量都能达到规定的要求。在采用未筛分碎石和石屑时，如未筛分碎石或石屑的颗粒组成发生明显变化，应重新调试设备。将级配碎石用于高速公路和一级公路时，应用沥青混凝土摊铺机或其他碎石摊铺机摊铺碎石混合料。摊铺机后面应设专人消除粗细集料离析现象。振动压路机、三轮压路机进行碾压，碾压方法同路拌法。级配碎石用于二级和二级以下公路时，如没有摊铺机，也可用自动平地机(或摊铺箱)摊铺混合料。5填隙碎石施工（1）备料：根据各路段基层或底基层的宽度、厚度及松铺系数，计算各段需要的粗碎石数量；根据运料车辆的车厢体积，计算每车料的堆放
43、距离。填隙料的用量约为粗碎石质量的3040。（2）运输粗碎石：在同一料场的路段内，由远到近将粗碎石按规范计算的距离卸置于下承层上。卸料距离应严格掌握，避免有的路段料不够或料过多。（3）摊铺：用平地机或其他合适的机具将粗碎石均匀地摊铺在预定的宽度上，表面应力求平整，并有规定的路拱。应同时摊铺路肩用料。检查松铺材料层的厚度是否符合预计要求，必要时，应进行减料或补料工作。（4）撒铺填隙料和碾压。干法施工：1)初压：用8t两轮压路机碾压34遍，使粗碎石稳定就位。2)撒铺填隙料：用石屑撤布机或类似的设备将干填隙料均匀地撤铺在已压稳的粗碎石层上，松铺厚度约2.53.0cm。必要时，用人工或机械扫匀。3)碾
44、压：用振动压路机慢速碾压，将全部填隙料振人粗碎石间的孔隙中。如没有振动压路机，可用重型振动板。碾压方法同前，但路两侧应多压23遍。4)再次撒布填隙料：用石屑撒布机或类似的设备将干填隙料再次撤铺在粗碎石层上，松铺厚度约2.02.5cm。用人工或机械扫匀。5)再次碾压：用振动压路机按前述进行碾压。在碾压过程中，对局部填隙料不足之处，人工进行找补。局部多余的填隙料应扫除。6)再次碾压后，如表面仍有未填满的孔隙，则应补撒填隙料，并用振动压路机继续碾压，直到全部孔隙被填满为止。表面必须能看得见粗碎石。如填隙碎石层上为薄沥青面层，应使粗碎石的棱角外露35mm。7)当需分层铺筑时，应将已压成的填隙碎石层表面
45、粗碎石外露约510rnm，然后在上摊铺第二层粗碎石。8)填隙碎石表面孔隙全部填满后，用1215t三轮压路机再碾压12遍。在碾压过程中，不应有任何蠕动现象。在碾压之前，宜在表面先洒少量水，洒水量宜为3kg/m2以上。湿法施工：1)开始工序与前面要求相同2)粗石层表面孔隙全部填满后，立即用洒水车洒水，直到饱和，但应注意避免多余水浸泡下承层。3)用1215t三轮压路机跟在洒水车后进行碾压。在碾压过程中，将湿填隙料继续扫入所出现的孔隙中。需要时，再添加新的填隙料。洒水和碾压应一直进行到填隙料和水形成粉砂浆为止。粉砂浆应填塞全部孔隙，并在压路机轮前形成微波纹状。4)干燥：碾压完成的路段应让水分蒸发一段时
46、间。结构层变干后，表面多余的细料以及细料覆盖层都应扫除干净。5)当需分层铺筑时，应待结构层变干后，将已压成的填隙碎石层表面的填隙料扫除一些，使表面粗碎石外露510mm，然后在上摊铺第二层粗碎石。【实训成果】包括实习报告和路基工程施工文件。实习报告编写态度认真积极，全面反映实习所见、所闻、所想，体会深刻；格式统一，字数符合指导老师要求。基层施工文件根据要求在表1-5中在6项任务中选择4项完成。表1-5 基层施工实训项目任务实习实训名称基本要求任务一识读路面结构图纸三选二任务二编写料场布置和运输组织任务三编写基层施工材料要求、施工机器性能和施工工艺任务四编制稳定类基层施工程序二选一任务五编制粒料类基层施工程序任务六编写基层质量检查与质检试验操作要