第4讲物流与供应链管理.ppt

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1、中共江苏省委党校 管理工程教研部 吴宏,1,电子商务视角下的 物流与供应链管理,中共江苏省委党校 管理工程教研部 吴宏,2,物流的概念,物流一词最早出现于美国。 1915年，阿奇肖在市场流通中的若干问题一书中用的是Physical Distribution。 第二次世界大战以后，物流获得了长足的发展。物流一词也逐渐由Physical Distribution演化为Logistics。 美国物流管理理事会（Council of Logistics Management）的定义，物流（Logistics）管理是“为了满足顾客需求，计划、实施和控制从起始点到消费者之间的原材料、在制品库存和产成品的有

2、效的、节约成本的流动和储存以及有关信息的过程。”,中共江苏省委党校 管理工程教研部 吴宏,3,物流系统的组成,物流系统是一个复杂的系统工程，物流系统涉及通信系统、交通运输系统、资源管理系统以及信息管理系统等多种系统的综合功能。,中共江苏省委党校 管理工程教研部 吴宏,4,物流系统的目标,服务（Service）目标：无缺货，无损伤和丢失现象,且 费用便宜。 快捷（Speed）目标：按用户指定的时间和地点迅速送 达。 节约空间（Space Saving）目标：即有效地利用面积和空间的目标，发展立体设施和有关的物流机械，以充分利用空间和面积，缓解城市土地紧缺的问题。 规模优化（Scale Optim

3、ization）目标：物流网点的优化布局，合理的物流设施规模、自动化和机械化程度。 库存控制（Stock Control）目标：制定正确的库存方式、库存数量、库存结构、库存分布。,中共江苏省委党校 管理工程教研部 吴宏,5,物流的效益,一个企业的物流是一种综合能力的体现，目的是帮助企业按最低的总成本创造出价值。人们把在生产过程中节约物质消耗而增加的利润称作“第一利润源泉”，把因降低劳动消耗而增加的利润称作“第二利润源泉”。物流领域是“一块经济界的黑大陆”，具有极大的“利润创造空间”，是降低资源消耗、提高劳动生产率之后的“第三利润源泉”。,中共江苏省委党校 管理工程教研部 吴宏,6,传统物流与现

4、代物流的比较,1.物流信息流合一 2.物流信息流分离,中共江苏省委党校 管理工程教研部 吴宏,7,传统物流的问题,传统物流实行的是信息流、物流合一的方式，它以制造商为核心，产品生产出来后从分销商逐级推向用户，采用的是“先生产、后推销”的做法。在传统物流中货物沿着供应链向最终用户“推动”，这样的系统需要在仓库储存大量货物，常常导致一方面库存不断增加，另一方面当需求出现时又无法满足。 传统物流将主要精力集中放在仓储、库存和运输方面。在传统物流中需求信息和供应信息（反馈信息）都是逐级由人工操作、传递，因此上一级供应商不能及时地掌握市场信息，对信息反馈速度比较慢，从而导致需求信息的扭曲。传统物流模式下

5、供应商、制造商、销售商之间缺乏合作，没有形成稳定的供需关系。,中共江苏省委党校 管理工程教研部 吴宏,8,现代物流的特点,现代物流实行的是信息流、物流分离的方式。由于制造商与用户可以直接进行信息交流，使得制造商能够按需定产，减少了库存积压。,中共江苏省委党校 管理工程教研部 吴宏,9,物流在电子商务体系中的地位,物流是电子商务活动的延续，也是电子商务活动结果的主要物化表现形式。,中共江苏省委党校 管理工程教研部 吴宏,10,物流的基本模式,企业自营物流 第三方物流 第四方物流,中共江苏省委党校 管理工程教研部 吴宏,11,第三方物流,第三方物流就是利用外部的公司完成企业全部或部分物料管理和产品

6、配送职能。这是一种互惠互利、风险共担、回报共享的第三方联盟。 现代的第三方物流往往不但是长期合作的，而且是多功能的。这种联盟最大的优点在于它是企业能够集中于其核心能力，而把相对不够擅长的物流及附属业务外保给专业的物流公司，从而提高了整条供应链运作的效率。,中共江苏省委党校 管理工程教研部 吴宏,12,第四方物流,一些第三方物流公司成为供应链的管理者，从而演化为所谓的第四方物流公司。 所谓第四方物流是供应链的整合者和管理者，主要是通过对物流资源、物流设施和物流技术的整合和管理，提出物流全过程的方案设计、实施办法和解决途径。 第四方是第三方物流的发展，它从单纯的物流提供商升级为供应链的设计者和管理

7、者。由于物流在供应链中的重要地位，第四方物流公司为核心企业的供应链模式有着一定的优势。,中共江苏省委党校 管理工程教研部 吴宏,13,供应链管理和物流管理的比较,1982年，凯思奥立夫（Keith R. Oliver）和麦考尔威波尔（Michael D. Webber）在观察杂志上发表了供应链管理：物流的更新战略，首次提出“供应链管理”的说法。 供应链管理的出现源于对物流管理的研究。从这个意义上讲，供应链管理是物流管理的发展和延续。尤其是现代物流一体化的提出，更使得物流管理和供应链管理的研究领域和研究方法雷同。,中共江苏省委党校 管理工程教研部 吴宏,14,供应链管理与物流管理的区别,首先，供

8、应链管理不仅包括对于供应链中物流的管理，还包括对于商流、信息流和资金流的管理。虽然物流管理中也包含信息的传递，但信息流在供应链管理中的地位更为重要。 其次，战略联盟的出现使得供应链管理理论日趋成熟。战略联盟的出现是供应链管理的里程碑。它标志着供应链成员企业的合作不仅限于物流领域，而是各企业之间全方位的合作，以实现供应链的无缝连接 再次，从研究重点来看，物流管理主要研究各种旨在改善物流效率的物流管理技术和方法。而供应链管理不仅限于技术方法的研究，更加注重“合作”、“双赢”等管理理念的研究。 最后，供应链管理和物流管理的目标不同。由于不涉及资金流，物流管理的主要目标是最低成本。相反，供应链管理的目

9、标是最大价值。,中共江苏省委党校 管理工程教研部 吴宏,15,供应链的基本模式,正常交易 纵向一体化 战略联盟,中共江苏省委党校 管理工程教研部 吴宏,16,正常（传统）交易模式,企业可以通过传统的交易手段同供应商和分销商建立业务联系以实现供应链的物流功能。这也是截至目前最为普遍的方式。然而这种短期的安排虽然可以实现物流功能，却无法带来长期的战略优势。,中共江苏省委党校 管理工程教研部 吴宏,17,纵向一体化模式,企业可以通过直接投资、购并等纵向一体化手段整合供应链。 这种方法的优点是企业可以强化对供应链的控制及增加其侃价能力。 缺点是不利于企业核心竞争力的形成和发挥。企业在原有行业所拥有的核

10、心竞争力并非可以必然的延伸到上下游行业。相反，企业往往容易陷入纵向整合的陷阱而不将资源集中于核心业务上。,中共江苏省委党校 管理工程教研部 吴宏,18,战略联盟模式,战略联盟是在竞争、合作的市场环境下，由供应链上一些相互独立的实体（企业或企业内部业务相对独立的部门）为实现某一共同目标（如快速响应市场机遇）而组成的联盟，每个伙伴企业在各自优势领域（如设计、制造、分销等）为联盟贡献自己的核心能力，相互联合起来实现优势互补、风险共担和利益共享。这是风险公担和收益共享的两家企业之间的一种典型多方位的、目标导向的长期合作关系。 这种准整合的供应链模式可以避免纵向一体化的缺陷，联盟成员的共同目标可以带来正

11、常交易所不会有的更多的承诺。战略联盟可以为合作双方带来长期战略利益的“双赢”策略，所以近年来越来越受到企业的青睐。,中共江苏省委党校 管理工程教研部 吴宏,19,战略联盟的实现形式,与正常交易与纵向一体化相比，战略联盟模式在多数情况下有着更大的优势。 每个战略联盟都存在一个处于主导地位的企业，既核心企业，围绕核心企业，战略联盟的成员还包括上游的供应商、下游的零售商以及一些相关服务的提供商。 服务提供商一般是指为供应链提供相关物流或信息服务的中间商。,中共江苏省委党校 管理工程教研部 吴宏,20,如何实施企业战略联盟？,实现企业经营管理的转变。 在供应链企业之间实行整合。,中共江苏省委党校 管理

12、工程教研部 吴宏,21,从交易管理到关系管理,交易管理下的供需关系 短期的 注重单次交易 商品导向 “输赢” 有限参与,关系管理下的供需关系 长期的 供应/零售商关系保持 利益导向 双赢 高度融合,传统的上下游企业关系是交易导向的，交易成本与风险都很高，企业间主要是对立的关系,中共江苏省委党校 管理工程教研部 吴宏,22,从库存管理到信息管理,库存管理 实物库存 各环节库存分别最优 市场反应慢 风险高 需求导向,信息管理 信息库存 供应链整体库存最优 市场反应快 风险低 需求、生产双重导向,中共江苏省委党校 管理工程教研部 吴宏,23,从产品管理到顾客管理,产品管理 聚焦于产品 推 供应链起点

13、为产品 单向供应链,顾客管理 聚焦于顾客 拉 供应链的起点为顾客 环行供应链,中共江苏省委党校 管理工程教研部 吴宏,24,供应链企业间五个层次的整合,战略整合 高层持续接触，高层共同决策。 战术整合 中层领导或专家们一起制定特殊工程或联盟行动的计划， 操作整合 为事日常工作提供及时的信息、资源和人力等完成任务所必须的要素。互相参与制定对方的培训计划，进行技术合作在产品开发标准上达成一致。 人际关系整合 领导者把员工召集在一起讨论交流信息的必要性，两个组织中的多数人员彼此了解，加入合作队伍。 文化整合 企业文化冲突是很多战略联盟流产的主要因素。文化整合要求合作关系中涉及的人员交流技术和文化意识

14、，以沟通他们之间的差异。,中共江苏省委党校 管理工程教研部 吴宏,25,如何理解供应链管理的内涵？,第一，供应链管理的外延随着新的管理技术和管理理念的出现而常新。 第二，供应链管理的目标在理论和实践上存在二元性 与最有模式偏离的问题,中共江苏省委党校 管理工程教研部 吴宏,26,与最优模式偏离的原因,首先，核心企业拥有稀缺的核心资源。从寻租理论来看，这种特殊的资源能够给企业带来超额利润。在自身利益最大化的指引下，核心企业往往在满足成员企业基本要求的前提下，实现核心企业利益最大化。 其次，供应链还有其他诸多可优化之处。核心企业往往通过技术提升等手段在提高自身利润的同时增加成员企业的利润，这使得成

15、员企业安于现有的分配机制。 再次，供应链之间的竞争还未达到白热化。供应链即使不在最优的情况下运作，也可以在竞争中立于不败之地并得到满意的利润水平。,中共江苏省委党校 管理工程教研部 吴宏,27,电子商务供应链网络化模型,中共江苏省委党校 管理工程教研部 吴宏,28,克莱斯勒公司供应商管理的变革 实施过程,1989年 以竞价方式选择供应商：低价者夺标；产品设计好后选择供应商 在设计、出样、零部件生产中淡漠了权利和责任和分化 供应商的资金投入微乎其微 注重分头行动：没有交流意见和想法的过程 形式上的业绩评估 短期契约,1994年 先期定源：制定目标成本并在此基础上定价；产品设计前选择供应商，并以实

16、力作为标准 每个供应商对零部件的设计、出样、批量都负有责任。 供应商在共同开发投资和资产投入中占有相当比重 着力于提高整条价值链的绩效，制定征求供应商意见的程序 规范化和程序化的业绩评估 长期契约,中共江苏省委党校 管理工程教研部 吴宏,29,克莱斯勒公司供应商管理的变革 合作关系,1989年 很少讲究供应商的信誉或美誉度 （交易导向） 不顾及供应商的边际收益问题 不征求供应商的反馈意见 合作关系完全靠合同维系 严格按照合同行事 敌对，零和博弈,1994年 重视以往的业绩记录和公司信誉 （关系导向） 充分考虑供应商的利益做到公平交易 鼓励供应商及时作出反馈 超越合同的伙伴关系 抛开合同，从双方的切身利益出发 相互信任，通力合作,中共江苏省委党校 管理工程教研部 吴宏,30,案例：海尔供应链重组,中共江苏省委党校 管理工程教研部 吴宏,31,海尔供应链系统的三个JIT,供应链关系管理,ERP及电子商务平台,制造,采购,分销,供应商,最终用户,生产能力、信息、核心竞争力、资本、人力资源等约束,制造网络,供应网络,分销网络,JIT采购,JIT配送到工位,JIT分拨,物流,信息流,中共江苏省委党校 管理工程教研部 吴宏,32,海尔按单生产按单配送的物流管理流程,