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1、 齿轮直属分部实习总结 实习第二阶段，来到了齿轮直属分部。齿轮直属分部主要负责加工生产变速箱辐轴、辐轴上的档位齿轮及它们的热处理。分部一共分为三条生产线：齿轮加工线、辐轴加工线、热处理生产线。共分为四个班组，分别为齿轮班组、副轴班组、热处理班组及热后班组。由齿轮班组和副轴班组对齿轮与副轴进行热处理前的加工，即对毛坯的主要尺寸、形状等进行加工，使其达到装配工艺技术要求；由热处理班组对其进行热处理，来控制其性能。；最后由热后班组对热处理后的产品进行最后的磨削等精加工，使其最终达到装配要求。 首先我们被安排到齿轮加工线进行实习。学习了齿轮线的工艺流程：精车端面、外圆、内孔滚齿倒棱清洗剃齿拉键槽。首先
2、了解了机械加工工序卡片，每个工序所用的机床的名称，检查内容，特性，频次及检具，还有各个工序的作业指导书，明白了每个工序的作用，所用到的设备及操作流程，还有工艺过程。齿轮班组的精车工序设有质量门，要求对精车之后的齿胚的尺寸进行严格控制。其原因在于齿轮的后续加工的定位基准为端面及内孔，若精车尺寸偏差过大将影响齿轮的后续加工精度。齿轮生产线有数控车床，滚齿机，剃齿机，插齿机，立加等设备。并分别了解和学习它们的工作原理及保养措施等。另外，齿轮线同时还有滚刀磨，剃刀磨，拉刀磨等刀具检修设备，负责刀具的修磨工作，可以更好地延长道具的使用寿命。同时设有先进的齿轮检测设备如齿轮双面啮合综合检查仪、齿轮径向跳动
3、测量仪等能够对齿轮的各种技术参数进行精确的检测，保证每一个下线的齿轮都达到工艺要求。 齿轮线实习结束之后，来到了辐轴线进行实习。辐轴线生产工序与齿轮线大致相同。齿轮班组的工艺流程：精车端面，外圆，内孔滚齿倒棱清洗拉键槽。齿轮班组的主要工序与副轴班组基本相同。 最后是来到热处理线，一共分为两个班组：热处理班组、热后班组。热处理班组工艺流程为：清洗打码渗碳抛丸校直探伤防锈入库。 渗碳：渗碳是指使碳原子渗入到钢表面层的过程，也是使低碳钢的工件具有高碳钢的表面层，再经过淬火和低温回火，使工件的表面层具有高硬度和耐磨性，而工件的中心部分仍然保持着低碳钢的韧性和塑性。轴类零件和齿轮要求耐磨抗冲击，硬度高。
4、车间所用材料多为20CrMnTi，属于低碳合金钢，该钢具有较高的机械性能，在渗碳淬火低温回火后，表面硬度为58-62HRC，芯部硬度为30-45HRC。20CrMnTi的工艺性能较好，锻造后以正火来改善其切削加工性。此外，20 CrMnTi还具有较好的淬透性，由于合金元素钛的影响，对过热不敏感，故在渗碳后可直接降温淬火。且渗碳速度较快，过渡层较均匀，渗碳淬火后变形小。适合于制造承受高速中载及冲击、摩擦的重要零件。经过910-940渗碳，870淬火，180-200回火后机械性能的抗拉强度1100Mpa、屈服强度850Mpa、延伸率10%、断面收缩率45%，冲击韧性680，硬度为58-62HRC。
5、车间采用了环形气体渗碳炉，这样解决了传统的推盘式气体渗碳炉料盘在高温条件因承受太大的推力造成的料盘的变形、使用寿命短的问题。生产线包括了备料台、预氧化炉、底装料装置、环形炉、淬火槽、清洗机和回火炉等重要设备。这样保证了炉子的热效率高、运行费用低、控制简化、设备故障率低等功能。采用了在氮气氛围下进行渗碳，为了防止碳氮共渗，加入了KT-930热处理材料。气体渗碳（a）适于大量生产。（b）表面碳浓度可以调节。（c）瓦斯流量、温度、时间容易自动化，容易管理。 在热处理过程中，由于热应力和组织应力的作用，产品的变形是不可避免的。如辐轴的弯曲，校直的母的就是用外力（或加热到某温度进行热校），车间使用有压力
6、机。操作过程包括了校直前的准备，工件校直及校直以后用百分表等专用工具的进行检查。 常用铁磁性材料因锻造、热处理、冷加工会造成裂纹、气孔、需要进行探伤检查。因此车间使用CLG-4000型半自动荧光次粉探伤机，用于工件渗碳回火后工件表面存在的裂纹、气孔等缺陷。由于经过热处理等过程，会造成工件表面有氧化物等造成不光滑，既影响工件的外观，又会改变工件尺寸，造成无法进行装配，因此必须对工件进行抛丸。车间利用压缩空气将弹丸喷射到工件表面进行清理。热后班组的工艺流程分为两部分：齿轮处理：倒内角磨内孔终检；副轴处理：磨外圆铣键槽终检；。热后班组的主要工作内容为对热处理后的副轴齿轮的装配尺寸进行精加工。保证能够达到相应的装配精度。同时热后班组两部分的最终工序都为终检，需对每个副轴齿轮进行外观及啮合情况的检测，保证每一个进入装配车间的产品的质量。此间，班组主要设备是磨床，我还了解和学习了磨床的主要工作原理，夹具原理。 张松明