湖北高速公路合同段分离式隧道施工组织设计(超前支护、隧道防水、附图).doc.doc

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1、湖北省保康至宜昌高速公路襄阳段 06 合同段 南山隧道施工组织设计 中铁十局集团第二工程有限公司 湖北省保康至宜昌高速公路襄阳段湖北省保康至宜昌高速公路襄阳段 BYXYTJ-06BYXYTJ-06 合同段南山隧道施工组织设计合同段南山隧道施工组织设计 编制：编制： 审核：审核： 批准：批准： 中铁十局二公司保宜高速襄阳段中铁十局二公司保宜高速襄阳段 0606 合同段项目部合同段项目部 年 月 日 湖北省保康至宜昌高速公路襄阳段 06 合同段 南山隧道施工组织设计 中铁十局集团第二工程有限公司 目目 录录 1 1、编制依据、编制依据.1 2 2、施工重点、工程进度安排、施工重点、工程进度安排.3

2、 3 3、施工准备、施工准备.4 4 4、施工总体安排、施工总体安排.7 5 5、进口洞口及明洞施工方案、进口洞口及明洞施工方案.9 6 6、出口洞口及明洞施工方案、出口洞口及明洞施工方案.9 7 7、洞身施工、洞身施工.19 8 8、爆破施工、爆破施工.44 9 9、监控量测及超前地质预报、监控量测及超前地质预报.51 1010、欠挖技术保证措施、欠挖技术保证措施.55 1111、渗防漏防裂的技术保证措施、渗防漏防裂的技术保证措施.56 1212、岩爆突水突泥、坍对隧道施工的影响及其应对措施、岩爆突水突泥、坍对隧道施工的影响及其应对措施.57 1313、火工品应急预案、火工品应急预案.60

3、1414、雨季施工措施、雨季施工措施.62 1515、质量保证措施、质量保证措施.63 1616、安全保证目标及措施、安全保证目标及措施.64 1717、文明环保施工措施、文明环保施工措施.69 湖北省保康至宜昌高速公路襄阳段 06 合同段 南山隧道施工组织设计 中铁十局集团第二工程有限公司 0 1 1、编制依据编制依据 1.11.1 编制依据编制依据 1、工程承包合同、协议、纪要、补遗书等有效合同文件。 2、设计文件、标准化建设指导意见。 3、建设单位明确的工程施工工期、质量和环境保护要求以及关键工程控 制要点。 4、施工调查报告。包括施工场地和周边环境条件，水、电、路、临时租 地和地材等情

4、况，水文地质、气象、交通、机械、物资采购等资料。 5、相关的施工技术标准、规范、规则、规定。 6、现行劳动定额、物资消耗定额及机械台班定额。 7、企业标准。 8、经比选确定的施工方案。 9、人力资源、材料、设备和技术、经济等方面的实际情况。 10、企业在施工类似工程项目的施工能力、技术装备水平及丰富的施工 经验。 1.21.2 编制原则编制原则 1、符合国家有关工程建设法律、法规和技术标准、技术准则，符合行业 及当地政府有关规范、标准、规定，符合招标文件和工程合同文件中的相关 要求与规定。 2、按照合同要求和工程条件，优化配置生产要素，充分利用企业及社会 现有设备资源，合理安排施工进度。 3、

5、掌握国内外相关的施工技术现状，积极采用新技术、新工艺、新材料、 新设备，提倡施工机械化、工厂化、整体化、标准化。 4、应从技术、经济、安全、质量、工期、社会效应等方面进行方案比选， 按综合最优的方案编制施工组织设计。 5、贯彻“因地制宜、就地取材、永临结合”的原则，充分利用当地资源， 有效利用永久征地，减少临时租地，凡有条件利用的主体工程内容，均应优 先安排施工和使用。 6、充分考虑自然灾害、突发事件等因素的影响，对各种自然灾害，应制 湖北省保康至宜昌高速公路襄阳段 06 合同段 南山隧道施工组织设计 中铁十局集团第二工程有限公司 1 定针对性的预警、预防措施。 7、根据项目施工特点、人文、地

6、理环境制定针对性的环境保护和文物保 护措施。 8、大型临时设施和过渡工程是施工组织设计中的重要内容，应充分落实 湖北省交通运输厅质监局及省指挥部下发的关于标准化工地建设的指导意见。 9、精心组织，文明施工，搞好环境保护。 1.31.3 工程概况工程概况 1.3.1 工程简介 南山隧道是拟建的湖北省保康至宜昌高速公路襄阳段的一座分离式隧道， 根据施工图设计，左线起讫桩号 ZK42+135ZK43+384，长 1249m，最大埋深 约 227.5m，进洞口走向方位角 166 度，出洞口走向方位角 182 度；右线起讫 桩号 YK42+095YK43+351，长 1256m，最大埋深约 224.6m

7、，进洞口走向方位 角 166 度，出洞口走向方位角 182 度。进洞口左、右线洞门拟采用削竹式， 出洞口左线洞门拟采用削竹式，右线洞门拟采用端墙式，单洞净空（宽*高） ：10.5*5m。隧道左线纵坡为-1.23%的单下坡；右线纵坡为-1.157%的单下坡。 1）沿线地貌特征 南山隧道区微地貌属构造剥蚀侵蚀低山地貌，海拔高程一般约为 310- 571 米，南山隧道穿越 1 座山体，经过区域地表地形整体起伏较大，地形较 陡。 2）地层岩性 根据地质调绘及钻探、物探等勘察，南山隧道为第四系残坡积粉质粘土 及碎石；志留纪龙马溪组页岩及奥陶纪宝塔组灰岩质页岩。 3）地震烈度 根据国家建筑抗震设计规范 （

8、GB50011-2001）及 5.12 汶川大地震后 颁布的局部修订文件中附录 A 的规定，南山隧道抗震设防基本烈度为 6 度。 地震加速度值为 0.05g。 4）水文特征 湖北省保康至宜昌高速公路襄阳段 06 合同段 南山隧道施工组织设计 中铁十局集团第二工程有限公司 2 南山隧道具有山区气候特点，属于亚热带湿润季风气候，气候较温和， 无霜期长，湿度较大，云雾多，日照少。境内四季分明，春夏之交多暴雨， 秋季连绵阴雨，年均降雨量 934.6 毫米，年均无霜期 240 天。区内年平均气 温 10-20 度，最冷月份 1-2 月，气温为 1-7 度，极端低气温为-15.4 度，最 热月份为 7-8

9、 月，气温在 26-30 度，极端最高可达 44.1 度。 1.41.4 施工条件和主要技术标准施工条件和主要技术标准 1.4.1 设计标准 公路等级：高速公路 隧道净宽：10.5m 隧道净高：5.0m 设计速度：80km/h； 设计荷载：公路级 1.4.2 施工条件 本隧道位于湖北省保康县马良镇，隧道进出口附近有 S223 及村村通公路 经过，交通条件较好。 2 2、施工重点、工程进度安排、施工重点、工程进度安排 2.12.1 施工重点施工重点 洞口施工重点是隧道围岩变化观测、超前支护、隧道防水。 2.22.2 工程进度安排工程进度安排 南山隧道施工进度安排见下 施工部位围岩长度工程项目日期

10、 施工准备2012.11.01-2012.12.26 开挖、支护2012.12.27-2013.02.01 防排水2013.03.15-2013.04.28ZK43+295-ZK43+38691 二衬2013.03.16-2013.04.29 开挖、支护2013.02.02-2013.09.15 防排水2013.04.29-2013.10.15ZK42+350-ZK43+295945 二衬2013.04.30-2013.10.16 湖北省保康至宜昌高速公路襄阳段 06 合同段 南山隧道施工组织设计 中铁十局集团第二工程有限公司 3 开挖、支护2013.09.16-2013.12.05 防排水2

11、013.10.16-2013.12.30ZK42+135-ZK42+350215 二衬2013.10.17-2013.12.31 开挖、支护2012.12.27-2013.02.11 防排水2013.03.15-2013.05.02YK43+260-YK43+362102 二衬2013.03.16-2013.05.03 开挖、支护2013.02.12-2013.06.20 防排水2013.05.02-2013.09.17YK42+580-YK43+260680 二衬2013.05.03-2013.09.18 开挖、支护2013.06.21-2013.08.20 防排水2013.09.18-20

12、13.10.27YK42+340-YK42+580240 二衬2013.09.19-2013.10.28 开挖、支护2013.08.21-2013.10.15 防排水2013.10.28-2013.12.04YK42+160-YK42+340180 二衬2013.10.29-2013.12.05 开挖、支护2013.10.16-2013.12.18 防排水2013.12.05-2013.12.30YK42+095-YK42+16065 二衬2013.12.06-2013.12.31 3 3、施工准备、施工准备 3.13.1 技术准备技术准备 1）图纸审核已经结束 ，审核结果已上报，设计院图纸答

13、疑及回复已经 完成。隧道长管棚施工安全、技术交底已经编制并下发到施工队。 2）导线点加密、水准点加密及复测已全部完成，并通过第二驻地办审核 批复。现场已经依照施工图精确放出洞门位置，并完成开挖轮廓线放样。 3）试验准备：混凝土配合比及进场原材料的试验工作已经完成。钢筋、 砂石料、水泥试验及水质试验已经完成。 湖北省保康至宜昌高速公路襄阳段 06 合同段 南山隧道施工组织设计 中铁十局集团第二工程有限公司 4 3.23.2 施工现场准备施工现场准备 1）工地“三通一平”已经完成，弃渣场已经确定 。 2）拌和站料场硬化及 HZS90 型拌和站安装调试已完成，已建成储存量为 480T 的水泥罐、16

14、0T 粉煤灰罐，能满足施工需要。喷射混凝土所需拌和机 及其配套设施已经到位，并经试验符合要求。 3）施工用水用电已到位，南山隧道进口段安装 1 台 630KVA 变压器，出 口段安装 2 台 630KVA 变压器。质量安全体系已经建立，钢筋加工场地已施 工完成。 4）我项目部拟在 ZK43+100 线路左侧山坡上设置炸药库，并与民爆公司 合作以满足隧道施工的要求，其中火工品全部由民爆公司负责运输。 5）隧道施工机械用油由砼搅拌站油库供应。 6）南山隧道出口支线便道计划 2012.9.25 日贯通，场地建设计划 2012.11.30 建设完成，衬砌台车计划 2012.11.30 日进场，隧道开工

15、计划 2012.12.7。 7）南山隧道弃渣拟设在南山隧道出口线路右侧。 3.33.3 主要资源配置主要资源配置 施工机械设备、人员配置要满足各工作面的施工需求。在配置上按照均 衡、高效的原则合理安排，以确保施工顺利进行。 隧道施工作业面劳动力安排表 序号班组班制工作内容单位数量备注 开 挖 1初支班两班 人工风镐、扬镐开挖；找顶、 清底；锚杆、锚管眼、超前 支护、立拱、安装锚杆、挂 网等 人152 2开挖班两班打钻、爆破、出渣人252 3锚喷班两班喷手、后盘、前盘、等人15 湖北省保康至宜昌高速公路襄阳段 06 合同段 南山隧道施工组织设计 中铁十局集团第二工程有限公司 5 二 衬 4防水班

16、两班基面处理、防水板铺设人6 5钢筋班两班钢筋运输、加工、安装人15 6模板班两班模板安装人12 7混凝土班两班混凝土浇筑、清理人10 管服人员 8技术员两班技术服务人12 9电工两班电工值班人3 10安全员两班安全监督人12 12空压机两班空压机管理人12 隧道施工机械设备配备表 序号机械名称型 号单位数量备注 1装载机ZL50台2 2挖掘机PC200台2 3空压机20/8台6电动 4湿喷机K-961台6 5发电机组250KW台2 6发电机50KW台2 7自卸车20t台12 8电焊机BX-400台12 9钢筋切断机GJ5-40台2 10型钢弯曲机WJ40-10台2 11钢筋调直机GTJ-8/

17、14台2 12风动凿岩机YT-28台10 13搅拌机JS500台2 14配料斗1200台2 湖北省保康至宜昌高速公路襄阳段 06 合同段 南山隧道施工组织设计 中铁十局集团第二工程有限公司 6 15双液注浆机BW-250台4 16混凝土输送泵HBT60台2 17潜孔钻机KR801412台4 18水泥砂浆搅拌机台4 4 4、施工总体、施工总体安排安排 4.14.1 场地及设施布置场地及设施布置 施工场地的规划布置是在隧道进出口，根椐工程施工特点及地形条件， 本着节约用地、方便施工、操作安全、合理布局的原则，进行施工场地划分、 施工辅助设施的分区布置及场内外运输道路的规划等。具体布置见下图 湖北省

18、保康至宜昌高速公路襄阳段 06 合同段 南山隧道施工组织设计 中铁十局集团第二工程有限公司 7 4.24.2 材料供应材料供应 碎石、钢材、水泥等由业主招标入围厂家经 S223 省道、村村通公路及支 线便道进入南山隧道口。隧道所需钢筋在钢筋加工场统一加工成型后运输至 隧道安装。型钢在隧道施工场地型钢加工场地加工。 4.34.3 混凝土生产系统、辅助工厂及生活区布置混凝土生产系统、辅助工厂及生活区布置 1）混凝土生产系统布置 湖北省保康至宜昌高速公路襄阳段 06 合同段 南山隧道施工组织设计 中铁十局集团第二工程有限公司 8 本隧道拟定在隧道进出口各配备 2 组 JS750 型强制式拌和机，双机

19、作业， 生产能力 50m3/h，主要用于洞内初期支护喷射混凝土。采用半自动进料方式 生产喷射用混凝土，自卸车运到喷射工作面，采用湿喷机进行混凝土喷射施 工。隧道其他部位混凝土拟采用拌和站集中供应，采用混凝土罐车运至现场。 2）临时设施布置 参照湖北省高速公路标准化建设方案建设。 3）生活区布置 生活区采用自建彩钢房。 4）供风、供水、供电和通讯系统布置 （1）施工供电及照明 施工动力用电采用“三相五线制”系统供电。 施工照明用电在成洞段和施工区以外地段采用 220V 电压，施工区域内采 用 36V 低压供电。 （2）施工供水 在洞门以上 30m 高处焊接 25m3的水箱作为高山水池，用潜水泵将

20、河沟水 提升至高山水池，供洞内施工用水，充分保证到洞内工作面的水压。 （3）生产废水处理系统 本工程施工的同时，将不同程度地产生各类废水、污水，施工中的各类 废水、污水，针对生活、生产废污水的不同特点，拟在工程沿线的适当地段 设置不同的处理系统，最大限度地减少污染。 来源：生产废水主要包括施工机械设备如挖掘机、推土机和运输汽车 等冲洗的含油废水、砂石料冲洗水、拌和楼及辅助工厂生产排水等。 处理目标：废水处理要达到的目标是含油废水要去除油污，含砂、石 废水将固体料全部沉淀后在排出。 工艺流程：生产废水处理工艺流程见下图 湖北省保康至宜昌高速公路襄阳段 06 合同段 南山隧道施工组织设计 中铁十局

21、集团第二工程有限公司 9 生产废水处理工艺流程 （4）供风 隧道施工供风采用固定式电动空压机组，空压机每台 20 方，空压机离洞 口 50m。压风管的管径 80cm，供风时满足工作风压不小于 0.5MPa；风管设置 于隧道侧壁离行车道高度 3.5m 处；在洞外地段，当风管长度超过 100m 且温 度变化较大时，且安装伸缩器；靠近空压机的 150m 以内，风管的法兰盘接 头采用耐热材料制作垫片。在风管道的总输出管上安装总闸阀，以便控制和 维修管道，每隔 300500m 安装分闸阀，每隔 60m 加设三通接头和 50mm 闸 阀各一个，以供备用；管道前端至开挖面保持 30m 距离，并用高压软管分风

22、 器。送风管道在洞内必须铺设在电缆、电线另一侧。 5 5、进口洞口及明洞施工方案进口洞口及明洞施工方案 进口洞口及明洞施工方案同出口洞口及明洞施工方案。 6 6、出口洞口及明洞施工方案、出口洞口及明洞施工方案 6.16.1 施工步骤施工步骤 洞口及明洞工程的施工程序为：洞顶截水沟开挖、砌筑洞口其他排水 工程洞口土石方填筑成洞面临时防护（二衬台车进场）洞口套拱、管 棚棚架式体系等辅助进洞措施施工明洞基础及洞口段路基硬化洞身施工 明洞防排水施工明洞回填洞门施工。 植被清除：首先进行初步测量放样，确定洞口进洞位置，对洞口轮廓 线范围内植被进行清理，以便精确放出洞口管棚位置； 含砂、石废水 含油废水

23、格栅集水井 隔油池 沉淀池 污泥干化场 排放 油 质 量 技 术 部 质 量 技 术 部 泵送 湖北省保康至宜昌高速公路襄阳段 06 合同段 南山隧道施工组织设计 中铁十局集团第二工程有限公司 10 截水沟开挖：根据测量放样确定边坡截水沟，完成截水沟的开挖及支 护工程； 6.2 开挖 截水沟开挖 根据征地红线、实际山形地貌特征测量截水沟位置，人工清表开挖施工， 先整体开挖 1.2m0.9m（宽深）矩形沟，再用砂浆抹面进行临时防水，待 隧道正式进洞前再进行扩挖并按设计要求做好永久防护。 土方开挖 南山隧道出口洞口开挖、明洞开挖，根据地质资料以土方开挖为主，为 加快进度达到早日进洞目标，按保宜高速

24、建设指挥部评审后的施工方案开挖 至进洞断面 K43+374 后停止开挖，进行套拱及管棚施工。 图图 6.2-16.2-1 明挖段开挖示意图明挖段开挖示意图 上上上上上 上上上 上上上上上上上上上上上 上上上上上上上上上上上 洞口3榀环框钢架混凝土 上上上 上上上上 上上上上 上上上上上上上上上上上上上上上上上上 湖北省保康至宜昌高速公路襄阳段 06 合同段 南山隧道施工组织设计 中铁十局集团第二工程有限公司 11 洞口坡面喷锚支护 洞口坡面采用喷射 10cm 厚 C20 混凝土。 喷混凝土：喷射混凝土不得采用干喷工艺，应采用湿喷工艺进行施工。 喷射混凝土速凝剂应采用环保无碱速凝剂。 喷射混凝土

25、配合比应通过实验确定，并满足设计强度和湿喷工艺的要求。 喷射作业应自下而上进行，喷射混凝土混合料应随拌随喷，回弹物不得再次 作为喷射混凝土用料。喷射混凝土应以适当厚度分层进行，一次喷射厚度不 宜大于 4060mm，首次喷射混凝土着重填平补齐，将坡面喷平顺，后一层喷 射应在前一层混凝土终凝前施工。喷射混凝土作业时喷嘴应与坡面垂直，喷 嘴距坡面距离以 0.61.2m 为宜，喷射束料与受喷面垂线成 515 度夹角最 佳。喷射时，应使料束成螺旋形运动，喷射机工作压力控制在 0.10.15MPa 之间。 喷射混凝土作业之前临时就近布置一台 0.5m3 移动拌和机搅拌混凝土， 湖北省保康至宜昌高速公路襄阳

26、段 06 合同段 南山隧道施工组织设计 中铁十局集团第二工程有限公司 12 配备 2 台混凝土湿喷机进行喷混凝土，喷射 10cm 厚 C20 网喷混凝土，喷射 混凝土终凝 2 小时后，应喷水养护，养护时间不少于 7 天。 6.36.3 套拱施工套拱施工 明挖段开挖至暗挖段拱顶开挖轮廓线高度时，垂直下挖至设定的上半断 面底部，临时喷射混凝土封闭暗洞掌子面。测量组精确测量放出洞口位置， 同时定出长管棚及套拱的位置。 沿开挖轮廓线环向紧贴安装 3 榀 I18 型钢钢架，每榀钢架间焊接环向间 距为 1m 的 25 钢筋。导向管采用 1274mm 的钢管，间距 0.4m，倾角为 1（不含线路纵坡） ，方

27、向与线路中心线方向平行。施工时在型钢上标注 1274mm 导向钢管的位置，环向间距 0.4m，逐根焊接于钢架上固定。外 侧其它型钢钢架，内、外层钢架采用钢筋焊接。立模加固，套拱厚度为 0.6m，长度为 2m。导向管两端封堵，以防进浆。浇筑采用 C25 混凝土，为暗 洞开挖作准备。 管棚施工前应先施工套拱，利用套拱进行导向，同时借助混凝土套拱稳 定仰坡面山体。套拱结构见图 6.3-1、6.3-2。 2m 75cm 25cm 18cm 23.65cm 5.65cm 12.7cm C25砼套拱 导向管1274mm 长管棚1086mm I18工字钢 60cm 75cm 25cm 图图 6.3-16.3

28、-1 套拱大样图套拱大样图 湖北省保康至宜昌高速公路襄阳段 06 合同段 南山隧道施工组织设计 中铁十局集团第二工程有限公司 13 3榀I18钢架 1274mm钢管L=2m C25砼套拱L=2m 初期支护 暗洞开挖轮廊 0.6m 1:0.75仰坡 地表面 暗洞掌子面 图图 6.3-26.3-2 套拱结构示意图套拱结构示意图 施作管棚前先安装套拱内拱架和导向钢管，立模、浇筑套拱混凝土后再 钻孔、顶管、注浆、封口，完成管棚施工。管棚完成后，借助上半断面台阶 高度，进行暗洞的上台阶开挖与支护工作，掘进约 1015m 左右，开挖明挖 段的下半断面。明挖段下半断面随挖随喷射混凝土防护，挖至两侧墙底标高

29、后，及时施作两侧浆砌片石挡墙，同时进行暗挖段导坑下台阶开挖支护。 6.46.4 长管棚施工长管棚施工 套拱混凝土达到 100%强度时，方可实施管棚钻孔工作。洞口暗挖段埋深 浅，易塌方，设计主要采用长管棚进行防护。管棚中心距开挖轮廓线约 30cm，采用热轧无缝钢管 108mm，壁厚 6mm，节长 3m、6m，单根管长度为 18m。钢管间距环向 0.4m，外插角 1（不包含线路纵坡） ，方向与线路中线 平行。隧道纵向同一断面内的接头数不大于 50，相邻钢管的接头至少须错 开 1m。 施工工艺流程见图 6.3-3： 钻机就位 钻孔前，根据纵坡及外插角调整钻机钻进角度，使钻机钻杆角度与线路 方向呈 1

30、夹角，调整完成后，固定钻机位置。 钻孔、顶管、注浆 长管棚设计参数：管棚钢管环向间距 0.4m 布置，管棚钢管采用 1086mm 钢花管（或钢管） 。长管棚采用钢花管布置，环向间距中至中 湖北省保康至宜昌高速公路襄阳段 06 合同段 南山隧道施工组织设计 中铁十局集团第二工程有限公司 14 40cm。钢花管上钻 10 的注浆孔，孔间距 15cm，梅花形布置，尾部留不钻 孔的止浆 段 450cm。 图图 6.3-36.3-3 套拱施工工艺流程图套拱施工工艺流程图 施工时先打设钢花管并注水泥浆，水泥浆中添加水泥重量 5%的水玻璃。 水泥浆水灰比为 1:1，水玻璃浓度 35 波美度，水玻璃模数 2.

31、4，注浆压力为 初压为 0.51MPa，终压为 2MPa.注浆结束后及时清除管内浆液，并用 M30 水泥砂浆紧密填充，以增强管棚刚度和强度。水泥浆必须边拌制边使用，失 效的水泥浆个严禁用于管棚及其他部位注浆。大管棚单根注浆量为 0.5m3， 注浆时采用注浆压力及注浆量双控制。 注浆管采用 3.0m、 6.0m 两种规格，奇数相邻孔的注浆管接头必须错开， 以避免钢管接头在同一断面上。钢管采用丝扣联接，钢管施工允许偏差：径 向不大于 20cm。 钢花管大样及布置见图 6.4-1： 测量放样 开挖套拱环形槽 套拱基础开 挖 按设计安装固定套拱内拱 架 将孔口管定位固定在钢架 上 立套拱混凝土施工支

32、撑拱架 安装套拱模 板 浇注套拱混 凝土 养生、拆 模 加工套拱模 板 施工拱架加 工 孔口管加 工 套拱内拱架加工 混凝土生产、 运输 湖北省保康至宜昌高速公路襄阳段 06 合同段 南山隧道施工组织设计 中铁十局集团第二工程有限公司 15 4.5m 200200 10cm 图6.4-1 钢花管示意图 施工方法：为保证成孔质量，防止邻孔钻进时前面的成孔坍塌，钻孔间 隔进行。先钻奇数孔，后钻偶数孔，成孔直径为 127mm，以便顺利安装 1086mm 钢花管。奇数孔成孔后及时安装有孔钢花管，压注水泥浆（含水 泥重量 5%的水玻璃） 。偶数孔成孔后立即安装无孔钢花管，防止塌孔。同时 偶数孔的施工一方

33、面可以检查奇数孔注浆质量，另一方面也可以进行补充注 浆，提高注浆加固围岩的效果。施工过程中，每钻完一孔就顶进一根钢管， 钻进过程中经常采用测斜仪量测钢管钻进的倾斜度，发现偏斜超过设计要求 时，及时纠正。 检查方法：成孔检查：孔深采用控制钢管长度的方法检查孔深，倾斜 度采用测斜仪量测。注浆检查：注浆量控制，单孔注浆量为 0.5m3。压力 控制，注浆初压为 0.51MPa，终压为 2MPa。 6.56.5 洞口明暗挖交接处开挖支护方法洞口明暗挖交接处开挖支护方法 长管棚施工完成后，借助上半断面台阶高度，进行暗洞侧壁导坑的上台 阶开挖与支护工作，掘进约 1015m 左右，开挖明挖段的下半断面。明挖段

34、 下半断面随挖随喷混凝土防护，挖至两侧墙底标高后，及时进行两侧边坡防 护施工，同时进行暗挖段导坑下台阶开挖支护。具体开挖步骤见图 6.5-1。 6.66.6 洞门及明洞段衬砌施工方法洞门及明洞段衬砌施工方法 本隧道进口左右幅均为采用削竹式洞门，出洞口左线为削竹式洞门、右 线为端墙式洞门。 仰拱及铺底施工： 湖北省保康至宜昌高速公路襄阳段 06 合同段 南山隧道施工组织设计 中铁十局集团第二工程有限公司 16 洞门及明洞开挖完成后，开挖仰拱，仰拱开挖采用挖机与人工配合施工， 挖机挖除时预留 20cm 以上人工修整，以免造成基底围岩的破坏。人工清理 完成后，通知试验室做地基承载力试验，基地承载力设

35、计要求不小于 300KPa，如基底承载力达不到设计要求时，通知监理及设计院进行变更处理。 仰拱钢筋集中在钢筋场加工，现场焊接绑扎成形。钢筋下料长度严格按 照设计尺寸进行，弯曲半径及弧度要符合设计要求。钢筋现场焊接绑扎时， 钢筋间距偏差不得大于10mm，焊接接头要错开至少 35d 以上，且错开距离 不得小于 50cm，接头采用单面焊时焊缝长度不得少于 10d，双面焊时不得少 于 5d。仰拱钢筋安装完成后，浇筑仰拱混凝土，仰拱混凝土采用拌和站集中 供应，混凝土罐车运输至现场，采用混凝土泵或溜槽入模。混凝土浇筑时应 分层振捣密实，采用插入式振捣棒振捣。混凝土终凝后及时施作铺底混凝土， 铺底混凝土施工

36、方法与仰拱相同。混凝土初凝后及时洒水养护，养护期不少 于 7d。 明洞拱墙施工： 测量组精确放出拱墙设计中心线，并测量标高，二衬台车大致行驶到指 定位置，人工调整台车位置并固定。拱墙钢筋集中在钢筋加工场制作，现场 绑扎成形。钢筋下料长度严格按照设计尺寸进行，弯曲半径及弧度要符合设 计要求。钢筋现场焊接绑扎时，钢筋间距偏差不得大于10mm，焊接接头要 错开至少 35d 以上，且错开距离不得小于 50cm，接头采用单面焊时焊缝长度 不得少于 10d，双面焊时不得少于 5d。钢筋保护层采用砂浆垫块控制，砂浆 垫块强度不得低于设计混凝土强度。钢筋网层间距采用拉筋控制，拉筋与主 筋采用点焊连接。 拱墙混

37、凝土采用拌和站集中供应，采用混凝土罐车运输至现场，混凝土 浇筑时要分层对称浇筑，严禁从单侧浇筑到顶，以免对台车形成偏压造成跑 模。混凝土振捣采用插入式振捣棒和附着式平板振动器共同振捣，振捣时振 捣棒尽量避免碰触模板和钢筋，严禁碰触预埋件，以免造成预埋件偏位。当 混凝土达到拆模条件后，及时移动台车，并对混凝土进行洒水养护，养护期 不少于 7d。 湖北省保康至宜昌高速公路襄阳段 06 合同段 南山隧道施工组织设计 中铁十局集团第二工程有限公司 17 洞门端墙施工：在明洞回填完施工完毕后，施工洞门端墙。为提高洞门 轮廓的整体性和美观性，洞门端墙模板采用大面竹胶板，按洞门弧形轮廓下 料，接头处使用胶水

38、粘接，灌注砼时连续施工，减少施工冷缝，达到洞门轮 廓总体圆顺，光洁度、平整度较高，砼质量内实外美的目的。 模板拼装及加固：施工洞门端墙前，搭设脚手架及作业平台，脚手架搭 设严格按照施工技术交底执行。洞门端墙模板采用大面竹胶板，每 50cm 设 置一道竖向方木背撑，横向采用钢管连接，每 50cm 设置一道 8 拉筋，拉 筋与钢管间采用元宝扣固定连接。模板拼装过程中借助水平尺及垂球控制模 板水平度及垂直度。洞门帽石模板必须挂线拼装，帽石内部设置顶撑，外侧 设置背带并加固，以防帽石模板跑模，影响外观质量。 混凝土浇筑：洞门混凝土采用拌和站集中供应，混凝土罐车运输至现场， 采用混凝土泵泵送入模。混凝土

39、浇筑时，分层对称浇筑，两侧浇筑高差不得 大于 50cm，混凝土振捣采用插入式振捣棒振捣密实。洞门混凝土浇筑尽量一 次浇筑完成，减少施工缝。 拆模及混凝土养护：当混凝土强度达到设计强度的 70%是方能拆除洞门 模板。混凝土初凝后及时覆盖洒水养护，模板拆除后，及时对混凝土进行养 护，养护时间不得少于 7d。 湖北省保康至宜昌高速公路襄阳段 06 合同段 南山隧道施工组织设计 中铁十局集团第二工程有限公司 18 洞门及明洞衬砌施工工艺流程见图图 6.6-1。 图图 6.6-16.6-1 洞门及明洞施工工艺流程图洞门及明洞施工工艺流程图 测量放线 挖洞门基础 报验 立模 报验 模板台车就位 立模绑扎钢

40、筋 测量复查 拱墙砼施工 拆模、养生 边墙基础砼施工砼制备 砼制备 钢筋预制 测量放线 挖明洞仰拱及基础 报验 绑扎钢筋 立模 报验 仰拱及边墙基砼施工 钢筋预制 砼制备 不合格 不合格 不合格 不合格 合格 合格 合格 合格 合格 不合格 回填及坡面处理 防水层施作 报验 注： 洞门墙与明洞钢筋混泥土一次 性整体浇筑；在拱、墙背防水层施作 前先找平基底，防止刺破防水板。 湖北省保康至宜昌高速公路襄阳段 06 合同段 南山隧道施工组织设计 中铁十局集团第二工程有限公司 19 6.76.7 明洞及洞门防水层施工明洞及洞门防水层施工 明洞及洞门防水层采用 1.5mm 厚 HDPE 防水板，铺设防水

41、板之前，先对二 衬混凝土表面进行处理，局部不平整处采用打磨或砂浆磨平的方式处理。处 理完成后，铺设 350g/m2 无纺土工布，无纺土工布铺设时留有一定松弛度， 避免回填施工时土工布被损坏。铺设防水板，防水板拼接采用热缝合双缝焊 接，搭接宽度不小于 100mm，严格控制热缝合机的温度和速度，保证焊缝质 量。焊缝应严密，单条焊缝的有效焊缝宽度不应小于 12.5mm。焊接前应将待 焊接处擦拭干净，焊接时应避免漏焊、虚焊、烤焦或焊穿。防水板铺设时每 次应比本次衬砌长度长 1m 左右，以便与下一环的防水层连接，同时防水层 接缝应与混凝土接缝错开至少 1m，有利于防止施工缝渗水。然后再铺设一层 350g

42、/m2 无纺土工布，最后施工 2cm 厚的 M20 水泥砂浆。防水层施工时松弛 度经验值一般环向为 10%，纵向 6%左右。 6.86.8 明洞及洞口回填施工明洞及洞口回填施工 当拱圈混凝土达到设计强度、防水层施工完成后，方可回填拱背土方。 拱顶回填土应对称分层夯实，每层厚度不得大于 0.3m，两侧回填土面高差不 得大于 0.5m。设计线上 3m 以下部分全部采用浆砌片石回填。回填采用小型 振动夯实机夯实，回填土回填至拱顶以上时应分层满铺填筑，回填土压实度 不得小于 90%，回填土顶部夯填 50cm 厚粘土隔水层。 7 7、洞身施工洞身施工 7.17.1 洞身开挖、支护施工洞身开挖、支护施工

43、7.1.1 洞身开挖、支护施工一般要求 1、级围岩段开挖、支护 洞身级围岩段围岩相对稳定，提高爆破开挖进尺。开挖采用上下台阶 法施工，钻眼深度 2.0m，循环进尺 1.01.5m，用非电毫秒雷管起爆，初期 支护紧跟开挖，开挖后，C20 喷射砼+钢筋网（8 2020cm）+格栅拱架。 级围岩段拱墙施作 22 环向砂浆锚杆，环向锚杆长 L=3m，间排距 1.0m1.2m，呈梅花形布置。 级围岩段开挖预留 58cm 变形量，施工时应确保初期支护质量，施 工中严把技术关、质量关，严格按技术图纸和施工规范施工，实行超前地质 湖北省保康至宜昌高速公路襄阳段 06 合同段 南山隧道施工组织设计 中铁十局集团

44、第二工程有限公司 20 预报，及时修改支护参数，保证安全、快速、有效的施工。 2、级围岩段开挖、支护 级围岩段开挖每一循环开挖进尺控制在 0.50.8m，自稳性差的地段 需采用加强支护措施，坚持“管超前、严注浆、弱爆破、短开挖、强支护、 快封闭、勤量测、 ”的方法，步步为营，稳扎稳打，尤其保证喷射混凝土的 施工质量，严格控制配合比，保证喷射混凝土达到设计厚度。 级围岩段采用台阶分部法（短台阶） ，人工配合机械开挖，支护紧跟 开挖施工，开挖后先初喷 4cm 厚混凝土，再根据自稳时间合理调整支护参数， 其中级围岩复合加强衬砌段采用 C20 喷射砼+钢筋网（8 2020cm 双层） +I2060cm

45、、I1860cm、I1880cm+42*3.5mm 热轧无缝钢管，长 L=3.5m，间 距为 60120cm，呈梅花形布置，隧道周边挂 8 钢筋网片，网格间距 20cm20cm,钢筋，锚杆与钢架、钢支撑焊接及挂网完成后，再复喷 C20 混 凝土至设计厚度 2426cm。 级围岩开挖预留 812cm 变形量，初期支护是保证隧道级围岩复合 加强衬砌段施工安全的关键，也是施工质量控制的重点。 7.1.2 洞身开挖施工工艺 （1）上下台阶法开挖 开挖依据新奥法原理采用台阶法开挖。台阶法即为先开挖上半断面，待 开挖一定长度后同时开挖下半断面，上下断面同时并进的施工方法。开挖流 程为：（1）上台阶开挖（2

46、）上台阶初期支护（3）下台阶开挖（4） 下台阶初期支护（5）全断面二次衬砌。开挖步序见下图： a） b） 台阶法施工横断面及纵断面示意图台阶法施工横断面及纵断面示意图 (1) (3) (2) (5) (4) (1) (3) 湖北省保康至宜昌高速公路襄阳段 06 合同段 南山隧道施工组织设计 中铁十局集团第二工程有限公司 21 a）横断面 b）纵断面 采用台阶法施工时，左右线隧道上半断面开挖面间距不少于 30m，先期 开挖的左（右）洞仰拱施作面必须超前右（左）洞开挖面 5m 以上。初期支 护紧跟开挖面，上台阶施工时，钢架底脚宜设锁脚锚杆和纵向槽钢托梁以利 于下台阶开挖安全，下台阶在上台阶喷射混凝

47、土强度达到设计强度的 70%后 开挖。隧道两侧的沟槽及整平层部分应和下台阶一次开挖成型。台阶开挖线 不得超过起拱线，上台阶长度不得大于 30m，下台阶马口落底长度不得大于 2 榀钢拱架的长度，应一次落底，并尽快封闭成环。 7.1.3 洞身初期支护 1、钢拱架支护 钢拱架包括工字钢钢架和格栅钢架，工字钢钢架用于洞口地段和级围 岩地段开挖施工中；格栅钢架用于级围岩地段开挖施工中。 （1） 、钢拱架形式和组成 工字钢钢架由20b、18 工字钢、钢筋和钢板共同组成；格栅钢架由 角钢、14、22 钢筋共同组成。工字钢钢架段与段之间采用螺栓连接，工 字钢焊接在钢板上，纵向插入连接钢筋，支撑采用双面焊接，焊缝厚度不小 于 5mm。格栅钢架采用钢筋连接，并焊接在角钢上。制作时按设计图尺寸放 11 大样，并特制内模内进行焊接，保证钢架尺寸准确，弧