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1、中铁广佛江快速通道江门段（新会区间）第五标段 茶坑下穿隧道专项施工方案目录第1章 编制说明11.1 编制依据11.2编制范围21.3编制原则2第2章 工程概况32.1设计概况32.1.1主要结构设计概况32.1.2主要技术标准92.1.3主要工程数量92.2地下管线情况112.3地质情况122.3.1地形地貌122.3.2水位地质条件132.4社会条件142.4.1交通运输情况142.4.2生活、施工用电用水通讯情况14第3章 工程特点、重难点分析153.1工程特点153.2工程重难点15第4章 总体施工部署174.1总体施工方法174.1.1各项工作主要施工思路174.1.2茶坑隧道总体施工
2、工序204.2组织机构与现场管理244.2.1组织结构244.2.2现场管理264.3交通疏解274.3.1交通道改274.3.2施工围挡及交通标志284.4施工进度计划294.5临时工程和过渡工程324.5.1施工便道324.5.2钢筋加工场及库房334.5.3龙门吊33第5章 具体施工方法355.1支护桩及抗浮桩施工355.1.1施工准备355.1.2测量放线355.1.3护筒埋设365.1.4钻机就位365.1.5泥浆护壁钻进365.1.6终孔验收375.1.7钢筋笼及钢立柱安装375.1.8导管安装375.1.9砼灌注385.2水泥搅拌桩施工385.2.1施工工艺流程395.2.2水泥
3、搅拌桩具体施工方法405.2.3水泥搅拌桩针对性技术措施415.3旋喷桩施工425.3.1旋喷桩施工流程435.3.2旋喷桩施工参数要求435.4基坑开挖支护施工445.4.1施工准备455.4.2基坑排水455.4.3放坡开挖段施工465.4.4水泥土墙支护段施工485.4.5钻孔灌注桩+内支撑段基坑开挖及支护施工495.4.6泵房区域基坑开挖及支护605.5主体结构施工635.5.1总体工艺流程635.5.2基底检查与处理645.5.3砼垫层施工645.5.4砂浆找平层施工655.5.5防水层及细石砼保护层655.5.6施工缝、变形缝防水处理675.5.7钢筋工程685.5.8模板工程70
4、5.5.9混凝土工程755.6钢支撑拆除施工775.7隧道施工监控量测方案795.7.1基坑工程监测目的795.7.2监测项目805.7.3仪器监测805.7.4巡视检查815.7.5测点布置825.7.6监测方法及精度要求835.7.7监测频率855.7.8监测报警865.7.9数据处理875.7.10信息反馈885.7.11监测管理体系885.7.12监测质量保证措施89第6章资源配置方案916.1主要材料配置计划916.2主要机械设备配置计划926.3主要劳动力配置计划93第7章 基坑开挖技术要点及突发事件处理措施957.1基坑开挖技术要点957.2确保基坑稳定性措施957.3突发事件处
5、理措施967.3.1突水突泥967.3.2地表裂缝967.4降雨量过大引起基坑坍塌977.5变形控制措施977.6地质条件变化采取措施97第8章 质量保证措施998.1组织制度措施998.2主要工程项目施工质量保证措施1018.2.1测量工作的质量保证措施1018.2.2试验工作的质量保证措施1018.2.3基坑围护质量保证措施1028.2.4基坑开挖的质量保证措施1038.2.5模板及支架质量保证措施1048.2.6钢筋质量保证措施1048.2.7砼的的质量保证措施1058.2.8钻孔桩施工质量保证措施106第9 章安全保证措施1079.1组织制度措施1079.2技术保障措施1089.2.1
6、基坑开挖保证措施1089.2.2基坑安全保证措施1089.2.3基坑周边构筑物保护措施1099.2.4脚手架、满堂支架搭设安全措施1099.2.5钢筋加工及绑扎安全措施1109.2.6高处作业安全措施1119.2.7临边防护安全措施1119.2.8模板和支架施工安全措施1129.2.9混凝土施工安全措施1139.2.10施工用电安全措施1149.2.11特殊季节与夜间施工安全措施1159.3事故应急预案1159.3.1目的1159.3.2管辖区域及事故范围1159.3.3安全应急管理组织机构1169.3.4救援器材1189.3.5应急知识培训1189.3.6通信联络1189.3.7应急救援体系
7、1189.3.8事故报告1209.3.9基坑开挖应急防范措施120第10章 环境保护措施12210.1施工废浆、废渣的处理措施12210.2噪音污染的控制措施12210.3尘土污染处理措施12310.4垃圾处理措施123第11章 文明施工12511.1文明施工要求12511.2文明施工保证措施126第12章 雨季施工措施12812.1雨季施工准备工作12812.2雨季施工技术措施12812.2.1钢筋工程12812.2.2模板工程12912.2.3现浇混凝土工程12912.2.4防水工程13012.2.5脚手架工程13012.2.6土方工程131第13章 附件132103第1章 编制说明1.1
8、 编制依据公路桥涵施工技术规范（JTG/T F50-2011）；城市桥梁工程施工与质量验收规范(CJJ2-2008)；建筑施工碗扣式钢管脚手架安全技术规范JGJ 166-2008；钢管满堂支架预压技术规程JGJ/T 194-2009；公路桥涵地基与基础设计规范（JTGD0632007）；公路桥涵钢结构及木结构设计规范（JTJ025-86）；钢管满堂支架预压技术规程(JGJ/T 194-2009)；建筑结构荷载规范(GB5009-2006)；混凝土结构工程施工质量验收规范GB50204;钢筋焊接及验收规程JCJ18;地下工程防水技术规范GB50108-2008;建筑桩基技术规范JGJ94-200
9、8;公路工程质量检验评定标准 JTG F80/1-2004 ;施工现场临时用电安全技术规范 JGJ 46-2005 ;公路工程施工安全技术规程JTG F90-2015;广东省公路勘察规划设计院股份有限公司珠海市规划设计研究院广佛江快速通道江门段(K2+720K44+100) 二标段第A5合同段两阶段施工图设计 第四册。1.2编制范围本方案适用于广佛江快速通道江门段二标段A5合同段茶坑隧道基坑开挖支护、主体结构及附属结构等工程施工。编制范围内茶坑隧道全长560m，起始里程为：K40+025K40+585。1.3编制原则严格按招标文件要求的工期、质量、安全等要求编制施工组织设计，使招标文件的各项要
10、求均得到有效保证。遵循“安全第一、预防为主、综合治理”方针的原则。严格按照施工安全操作规程，从制度、管理、方案、资源方面制定切实可行的措施，确保施工安全，服从建设单位指令，接受咨询单位指导，协从监理单位监督检查，严肃安全纪律，严格按规程办事，确保施工安全。第2章 工程概况2.1设计概况2.1.1主要结构设计概况主道茶坑下穿隧道下穿于江门市新会区银湖大道东，结构形式采用左右线整体箱型结构，起止里程为K40+025K40+585，全长560m，闭口段起止里程为K40+200K40+435，长235m；主体结构采用U型段（长325m）和封闭段（长235m），结构底板宽度31.8m32m，主体结构共分
11、为21个节段，节段长度分30m、25m、20m类型主体结构标准断面见图2.1-1。为排除隧道范围内汇集的雨水，在K40+320左侧（B5节段）设雨水泵房一座，隧道采用明挖法施工。茶坑隧道基坑平面上呈曲线长条形，基坑开挖有效宽度（底宽）32.4-32.6m，雨水泵房开挖宽度42.3m。隧道开挖深度1.3-10.6m，局部雨水泵房开挖深度约15.7m。隧道基底为淤泥、淤泥粉质粘土层，采用600m400mm格栅式深层水泥搅拌（旋喷）咬合桩处理，隧道基坑支护结构采用放坡开挖、搅拌桩挡土墙和钻孔灌注桩+内支撑三种形式，其中支护桩直径为1m，间距1.2m，支护桩挡土侧采用600mm400mm双排搅拌桩桩挡
12、土兼止水,桩间桩间挡土采用挂网喷射C25混凝土。具体布置见茶坑区位布置图2.1-2，隧道纵断面图2.1-3，基坑支护平面图2.1-4、断面图2.1-5。根据设计情况，基坑开挖深度及基坑安全等级如下表：编号里程范围长度（m）基坑深度（m）支护类型基坑等级1K40+025-K40+045两侧20*20.5-1.9放坡二级2K40+045-K40+115两侧70*21.0-4.4搅拌桩水泥土墙（墙厚2.6m）二级K40+535-K40+585两侧50*22.7-4.33K40+115-K40+170两侧55*24.1-7.0钻孔桩+一道砼支撑二级K40+490-K40+535两侧45*24.2-6.
13、34K40+170-K40+490两侧（除左侧泵房处）320+2966.3-10.6钻孔桩+一道砼支撑+一道钢支撑二级5K40+308-K40+332左侧（泵房处）2415.7钻孔桩+一道砼支撑+三道钢支撑一级隧道基坑开挖范围土层主要由素填土、淤泥质粉质粘土、淤泥夹细砂，以及粉质粘土、砂层组成，其中砂层为透水层，其余土层为弱透水层，渗透性很小。支护工程根据地质条件、开挖深度及周边环境等主要采用放坡、搅拌桩挡土墙和钻孔灌注桩+内支撑三种支护形式。隧道主体结构采用C35防渗钢筋混凝土，防渗等级为P8，主体结构采用外包式防水板，在隧道设置3mm水泥粘结层+1.5mm单面自粘EVA防水板。图2.1-1
14、 茶坑隧道结构断面示意图图2.1-2 茶坑隧道区位平面图图2.2-3 茶坑隧道纵断面图图2.1-4 基坑第二层支护平面图图2.1-5 基坑支护断面图2.1.2主要技术标准公路等级：一级公路兼城市主干道；设计行车速度：60km/h；设计车道:双向六车道；工程结构安全等级：一级，结构重要性系数1.1；结构抗渗等级：P8钢筋混凝土裂缝宽度控制：迎水面不大于0.2mm，背水面不大于0.3mm；2.1.3主要工程数量1、主体结构主要工程数量如表2.1-1序号工程部位及材料单位数量备注1主体结构模筑衬砌C30防水钢筋混凝土m2C35防水钢筋混凝土m31097.0 3钢筋HRB400 D28kg471680
15、9.1 4C20混凝土压重层m10492.0 5C15素混凝土垫层4536.6 6级配碎石垫层7砂砾排水层8C15细石混凝土保护层907.3 9路缘石C30混凝土176.3 10绿化带防撞墙C30钢筋混凝土m534.5 11钢筋HRB400 D16kg61493.4 12隧道内壁装修防火涂料6580.0 13浅色瓷砖7190.0 14路面工程C30混凝土m494.0 155cmGAC-16C改性沥青13300.0 166cmGAC-20C改性沥青13300.0 1724cm水泥混凝土面板13300.0 18钢筋HRB400 D30kg56771.9 19BEJ30伸缩缝m475.0 20下封层
16、13300.0 21搭板C30混凝土m100.0 22钢筋HRB400 D20kg7834.6 23防排水工程1.5mm厚单面自粘EVA防水板36184.9 243mm水泥粘接层9325.0 2560mm厚砖砌层262.5mm厚聚氨酯防水涂料323.0 2770mm厚细石层7310.0 28变形缝止水带注浆式m1128.0 29外贴式1230.0 30抗浮桩C30混凝土m2521.1 31钢筋网kg18341.1 32钢筋HRB400 D28327494.4 33检测管D54*1.5钢管9630.5 34D60*2.75钢管1778.6 35Q235钢板78.0 2、基坑开挖支护主要工程数量如
17、表2.1-2序号工程结构及材料单位数量1开挖土方m131317.82石方03回填土方7749.54褥垫层36665C15混凝土52.76放坡C20喷射混凝土70.47水泥土墙压重板C25混凝土m124.88钢筋A8kg2464.89桩+内支撑搅拌桩600搅拌桩（实钻长度）m2114410600搅拌桩（空钻长度）m011钻孔灌注桩1000钻孔桩m1279212钢筋HRB400 D28kg118738117冠梁混凝土C30m781.218钢筋HRB400 D28kg113555.821混凝土支撑和角板混凝土C30m89922钢筋HRB400 D25kg14983425钢支撑钢围檩（临时租用）Q23
18、5Ckg97822.926钢支撑（临时租用）Q235C71831127钢连系梁Q235Ckg88804.128临时立柱Q235C82624.829立柱基础1000钻孔桩m27230钻孔孔钻长度m28931HRB400 D22kg1414434桩表面防护C25喷射砼m287.335钢筋A6kg25508.736搅拌桩止水600旋喷桩m2333.337600搅拌桩35063.338基坑底加固深层搅拌桩与旋喷桩600格栅搅拌桩39844039空钻长度46384440600格栅旋喷桩3696041空钻长度4620042防排水砖砌排水沟与集水井砖m218.943M5砂浆抹面24.62.2地下管线情况根据
19、现场调查和设计文件提供的资料，目前隧道周边存在多条市政电缆及水管和燃气管道。沿银湖大道两侧埋设有电力管线、给水管、通信管等。其中主要控制管线有：银湖大道左侧埋深约1.2m的DN1200给水管，银湖大道右侧2条埋深约3.5m的10KV电力电缆，银湖大道两侧多条埋深0.5m0.8m电信光缆。具体未迁改管线清单如下表：序号名称产权单位管线分布里程影响施工部位拆迁情况备注1架空高压线供电局K40+130-K40+150影响该段下沉式隧道施工尚未拆迁拆迁尚未启动2地下1.2m供水管道新会水务局K40+250-K41+300影响K40+280-K40+300下沉式隧道施工尚未拆迁拆迁尚未启动3广播电视光纤
20、广电局K40+250-K41+300影响K40+280-K40+300下沉式隧道施工尚未拆迁拆迁尚未启动4通讯光缆中国电信K40+250-K41+300影响K40+280-K40+300下沉式隧道施工尚未拆迁拆迁尚未启动5通讯光缆中国移动K40+250-K41+300影响K40+280-K40+300下沉式隧道施工尚未拆迁拆迁尚未启动6通讯光缆中国联通K40+250-K41+300影响K40+280-K40+300下沉式隧道施工尚未拆迁拆迁尚未启动7地下电缆供电局K40+350-K40+760影响K40+280-K40+300下沉式隧道施工,主道路基施工尚未拆迁拆迁尚未启动8220KVA架空高
21、压线供电局K40+380影响K40+340-K40+380下沉式隧道施工尚未拆迁拆迁尚未启动在下穿隧道正式施工前需积极联系相关产权单位完成管线改迁或者保护工作，确保施工过程中不受各类地下管线影响。2.3地质情况2.3.1地形地貌隧道下穿位于江门市新会区银湖大道东，开口端主要分布鱼塘、屋舍，闭口端场地经人工平整，地面标高0.242.98m。1、地层岩性根据钻探揭示：第一层为素填土、耕植土，全场地分布，主要成分为碎石夹粘土，厚度0.2m5.3m不等，原路面表层2030cm为砼；第二层为软土，全场地分布，其主要组成为淤泥（4）、淤泥粉质粘土（4-1）、淤泥夹砂（4-4j）等组成，软土埋深的厚度较大，
22、埋深深度深（埋深深度标高在-18.6528.44m之间），局部夹细砂、中砂等透镜体。2、不良地质及特殊性岩土拟建隧道人工填土普遍分布，厚度为0.55.3m。由于原地面起伏大，填土厚度不均，人工填土主要由粉质黏土夹碎石组成，其中K40+085K40+250未压实，K40+250K40+655一般压实。根据钻孔揭露，在隧道区揭露淤泥及淤泥粉质黏土，分布里程为K40+085K40+655，厚度为13.225.5m，饱和，流塑，由于人工填土的堆压，底部已略固结为软塑。2.3.2水位地质条件隧道区范围内地形平坦，周边分布小河涌，受潮汐、上流河流影响，为地下渗水提供充足水源。地下水位埋深浅，水位高程在-1
23、.91m至1.98m之间，水位埋深在0.2m至4m之间,地下水位在隧道主体结构顶板标高以下1m左右。地下水类型主要为第四系松散层孔隙潜水，砂层为主要水层，主要通过大气降水，侧向径流方式接受补给，以蒸发、侧向径流方式排泄。根据孔内水质分析结果，地表水、地下水对砼结构、砼结构中的钢筋腐蚀性级别为微腐蚀性，环境作用等级为B。2.4社会条件2.4.1交通运输情况本地区路网发达，区内道路四通八达，另有省道（如S270）、高速公路（如珠三角高速），交通运输条件总体上较好。此外，区域内水运航道便利，可通过西江运输，也可采用水、陆联合运输。本标段工程项目集中在交叉路口，随着项目的实施，本标段要进行分期交通疏导
24、，势必会给物资及土方运输带来一定影响。2.4.2生活、施工用电用水通讯情况施工用水：通过向江门自来水公司开户申请，在项目就近位置处水接口，连接 引入施工场地和生活区域即可。施工用电：通过向江门供电公司开户申请，于隧道附近电路接至现场，降压后引入各工点。本隧道共设置2台500KVA变压器，一台设置于茶坑村牌匾附近处，一台设置于隧道尾端南侧。通讯情况：项目位于江门市新会区，通信网络发达，采用固定电话和移动通讯工具联络。第3章 工程特点、重难点分析3.1工程特点1、施工工期紧。根据业主工期要求，2016年完成隧道主体结构一半，2017年底全部完工，总工期仅有20个月。2、基坑施工前涉及的管线改迁和保
25、护众多，其中包括：地下管线雨污水管道、给水燃气管道、地下电缆设施等，施工区域还存在一处220KVA高压铁塔横穿主线，对施工过程影响较大。3、施工场地紧张，因本工程位于江门新会城区，工程周边既有建筑物多，各类通行社会车辆、行人较多，施工过程中交通疏解难度较大，导致可用施工场地有限。在K40+120里程位置存在一条既有排水渠，排水渠横穿隧道主线，施工过程中需要对渠道进行改移后方可正常施工。4、环境保护要求高。工程周围既有建筑物；地面交通繁忙。施工对周围环境造成的影响很大，因此环保要求高。3.2工程重难点1、施工中隧道基坑开挖、支护是本工程的重难点隧道基坑区域地质情况主要以人工填土和淤泥质土为主，地
26、质条件差，地下水位高，基坑深度最深处达15.7m，属于深基坑开挖施工，基坑支护采用钢-混结合支撑的方式，基坑开挖出渣较为困难，混凝土和钢支撑支护难度较大，确保基坑施工安全为本工程重中之重。2、施工监测是基坑工程的重点本隧道基坑支护采用围护桩+钢管内支撑及混凝土支撑的支护方式，地质条件淤泥质土，对工程施工有不利影响，在水、土压力作用下，可能造成土体失稳，基坑坍塌事故。因此，基坑施工过程控制、监控及工序安排是本工程的重点。3、主体结构防水施工是工程质量控制重点本隧道区域地下水丰富，水位较高，主体结构防水等级要求较高，为P8级，在隧道主体结构施工过程中各部位的防水体系施工质量控制显得尤为重要。第4章
27、 总体施工部署4.1总体施工方法本项目场地开阔，隧道采用全幅开挖的方案，基坑采用横向全断面分层、纵向分段开挖、支护，模筑衬砌分部位一次浇筑完成。根据设计概况和总体工期要求，结合现场实际征地拆迁情况，茶坑隧道主体工程分为两个阶段进行施工。第一阶段首先进行K40+025-K40+260段U1-U6、B1-B2共八个节段的施工；第二阶段进行剩余13个节段的施工。在两阶段施工过程中对银湖大道交通进行疏解转换，确保交通正常运转。紧密结合工程的特点和要求，充分考虑现场条件、运输条件、施工步骤和工程总体部署等各种因素，隧道主体结构工程落后基坑开挖支护两个节段紧随施工，形成开挖、支护及主体结构施工流水作业。施
28、工过程中安排好各工序的穿插施工，有效投入与合理安排足够的土方工程的机械设备，合理安排土方开挖的先后顺序、分节段开挖部位和深度以及运输坡道的合理布置，以满足工期要求。4.1.1各项工作主要施工思路1、地下管线迁改保护、沟渠改移工作主要通过联系相关产权单位，现场调查地下管线情况，通过协调确定相关管线迁改工作在施工前尽快完成；隧道施工前对K40+120位置处既有排水渠道进行改移，通过将线路左侧既有水沟扩宽和加深将原沟渠引流至小里程端排水箱涵处，通过抽排的方式江水排入线路右侧河流内。2、支护桩及抗浮桩施工支护桩和抗浮桩施工在清除施工现场表土后即可同时进行。根据当地地质条件，采用正循环回旋钻机进行钻孔，
29、泥浆护壁，水下灌注桩工艺进行桩基浇筑。桩基施工总体采取跳桩施工方式，以减少对相邻桩基的扰动。抗浮桩施工过程中完成临时钢立柱下沉安装工作。3、地基处理及止水帷幕施工地基处理和止水帷幕施工在支护桩基施工同时进行。水泥搅拌桩和旋喷桩施工全部在基坑开挖前原地面进行，水泥搅拌桩采用四搅四喷的工艺进行施工，旋喷桩采用二重管注浆工艺进行施工。施工过程中严格控制桩基喷浆控制高程。搅拌桩及旋喷桩所需的水泥浆采用现场制拌生产。4、基坑排水基坑排水总体采用坑顶截水、坑底排水的总体原则进行。基坑开挖前在坑顶边缘设置截水沟，基坑开挖过程中在每层开挖完成后的基底两侧设置排水沟和集水井，采用水泵及时排除基坑外。5、基坑开挖
30、及支护基坑开挖按“分层分段开挖，先撑后挖，限时作业”的原则施工。基坑开挖根据隧道主体结构分段情况进行分段分层开挖，每层开挖至相应层支撑以下50cm位置停止开挖，完成相应支撑后方可继续开挖，为保证分段接头位置土体稳定性，分层高差不大于1m。每段基坑开挖必须在规定的时间内完成开挖，同时严格控制分段开挖两头纵向土坡的坡度，确保土体稳定性。基坑开挖采取小型挖掘机垫钢板进入基坑内部开挖转土、坑壁两侧顶部摆放长臂挖机进行抓渣的方式进行开挖出渣，开挖完成的土体采用封闭式自卸货车运输至业主指定弃土场。基坑支护冠梁和第一道砼支撑采取现场绑扎钢筋、安装模板现浇的方式进行施工。其余钢支撑和钢围檩采用龙门吊配合汽车吊
31、进行分节吊装安装。6、主体结构施工隧道主体结构施工根据设计要求分节段施工，主体结构施工基坑开挖完成后紧随施工，依次推进，整个隧道作业形成流水形式。每个节段采取由下而上的方式，各部位一次浇筑完成。具体施工顺序为：底板施工侧墙施工顶板施工结构外部防水施工基坑回填隧道主体结构侧墙施工采用在底板内侧采用普通钢管搭设斜撑侧墙外侧顶撑的方式进行模板加固，闭口段顶板施工采取搭设WDJ碗口式支架作为顶板混凝土浇筑所用支撑体系。侧墙模板采用3000*1500cm的大块钢模拼装，顶板底模采用18mm竹胶板+方木条的方式。在基坑顶部冠梁上设置供龙门吊行走所用的钢轨轨道，安设50t-34m龙门吊作为主体结构施工过程中
32、所需的吊装设备。主体结构所用混凝土根据实际情况拟采用4标既有拌合站供应，主体结构混凝土全部采用C35防渗混凝土，罐车运输至现场臂架泵与送至模板内浇筑。施工过程中严格控制结构防水体系施工，外包防水卷材、施工缝及变形缝位置严格按照设计要求设置止水带，所有防水材料施工完成必须专人检查合格后方可继续作业。7、基坑支撑拆除在侧墙、底板等结构混凝土达到设计强度100%后，在对应的支撑位置，采取换撑的方式拆除上一道支撑，待主体结构全部完成两侧回填后拆除所有基坑内支撑体系和临时立柱。基坑内支撑拆除采用汽车吊配合龙门吊分节吊装拆除。8、基坑监测本项目基坑监测主要委托由专业资质的第三方承担，同时在施工过程中应根据
33、基坑开挖范围和开挖深度对基坑本身及周围环境的位移、沉降等多项内容进行监测。监测重点保证未拆迁构筑物安全、基坑的稳定性，确保深基坑施工安全进行。4.1.2茶坑隧道总体施工工序茶坑隧道总体施工流程如图4.1-1：图4.1-1 总体施工流程图茶坑隧道总体施工工序如图：第一步:施工抗浮桩（有抗浮桩区段）、支护钻孔桩及桩间止水帷幕。第二步：开挖至冠梁底部标高处，同时浇筑桩顶冠梁和第一道砼支撑；第三步：下挖至第二道支撑下沿，设置第二道钢支撑。支撑纵向间距多少第四步：开挖至所需开挖基坑深度，施工主体结构底板及侧墙。第五步：隧道结构强度达到设计强度80%后，拆除第二道支撑。第六步：桩与主体结构外壁间隙回填密实
34、，并在换撑处浇筑一层50cm厚C25素砼，然后换撑。第七步：拆除第一道砼支撑，完成剩余主体结构，并回填基坑。4.2组织机构与现场管理4.2.1组织结构我公司成立“中铁八局集团公司广佛江快速通道江门（新会区间）项目部”，项目部在现场全权代表我公司行使管理职能及履行合同的义务和权利，确保工程按期、优质、高效、安全地完成，确保施工总目标的实现。项目部下设五部二室，即工程部、工经部、安质部、物设部、财务部、综合办公室、试验室，并下辖5个作业班组。见施工组织机构框图。中国中铁八局广佛江快速通道江门（新会区间）项目部项目经理项目总工项目书记项目副经理工程部安质部物机部财务部实验室办公部茶坑村下穿隧道钢支撑
35、施工队结构工程施工队钻孔桩施工队软基处理施工队土方施工队工经部图4.2-1 现场管理机构框图4.2.2现场管理工程部：主要负责施工技术管理，并负全面技术责任。组织对设计文件的复核，编制实施性施工组织设计，做好技术交底和指导实施及施工过程的监控测量等工作。配合监理工程师对质量和进度进行检查指导，收集整理竣工资料；负责接收各单位联络文件，发送项目部上报文件，并对各类来往文件梳理存档；负责本工程施工进度的收集，并及时的上报。安质部：负责工程的安全质量监督检查。组织工程质量的检验、验证和单位工程评定。负责对项目安全生产进行监督、检查、管理，配合监理工程师对施工质量和过程控制进行检查监控，制止和纠正违章
36、操作和忽视质量安全的现象。物机部：负责工程所需机械的供应，管理好各种机械设备，确保施工机械的完好率；负责工程所需材料的供应和管理，确保进场材料的合格。工经部：编制施工生产用款计划及合同管理，并监督实施，定期组织经济活动分析会，确保工程成本始终处于受控状态；财务部：负责工程资金专款专用与合理使用，管理好工程建设资金，确保工程顺利进行。综合办公室部：负责本工程的后勤保障、治安及日常的项目管理工作、劳动保护管理工作。 试验室：负责计量、检测、试验设备的管理，负责材料进场的检验、施工过程中的试验和竣工项目的最终检验，按规定进行全面试验和抽检及工地试验、现场检验和认证。4.3交通疏解为了保证施工期间银湖
37、大道正常行车，针对本工程结合实际情况，交通疏导方案分为两个阶段进行交通疏解，以K40+240作为分界点。4.3.1交通道改本项目拟分2个大的阶段进行交通疏解，具体如下：阶段一：将金牛头大桥东桥头至大洞大桥东桥头封闭新会至三江侧车道，实行单幅双向通行【见附件：交通疏解平面图】；期间，施工的工作内容有：1） 在K40+240处设置横向支护桩，进行隧道K40+025K40+240隧道施工。2） 在K40+340K40+300处见缝插针组织施工，施工茶坑隧道支护桩、水泥搅拌桩、主体工程等，辅道软基处理、路基填筑、排水、管线等。3） 出入口位置处，根据现场施工情况，在交通部门的指导下，进行局部调整。阶段
38、二：在金牛头东桥头处，将车道改至右侧通行，沿辅道右侧修建临时施工便道，绕至铁塔后，在陈皮村处并入辅道内，在大洞大桥处改为新会至三江侧单幅双向通行【见附件：交通疏解平面图】，主要施工计划为：施工K40+240K40+340处茶坑隧道。施工线路左侧软基处理、路基填筑、排水、管线等，施工线路左侧路面、平交道口等。道路左侧施工完成后，将交通改为左侧已施工完的道路上，拆除临时便道，进行右侧第二层水泥稳定层施工及路面施工。4.3.2施工围挡及交通标志1、施工围挡施工现场采用2.45米高PVC板进行围蔽，每块围蔽板规格为2.45*3m，采用角铁支架，水泥混凝土路面采用膨胀螺丝与旧路面连接，土路面用1m长16
39、钢筋钉入土中连接，围板底采用C20素砼50*40cm基脚，基脚上涂刷红黄相间反光漆。护栏上每20米加设红色警示灯。道路施工围蔽大样图2、交通标志牌、路障、隔离设施、夜间警示信号于银湖大道邻近提前三个路口设立大型警示牌，牌面表示：“银湖大道围闭施工，请车辆绕行”，以减少银鹭大道交通压力。自然分流与管制分流相结合，在施工前方50100m设置警示标志牌引导车辆行驶，调节交通流量保证行车安全。施工期间在行车道上设置具有超强级反光性能的交通标志牌，其他障碍物采用具有超强反光涂料涂刷、隔离设施、夜间警示信号灯，均需符合公安交通管理的有关规定，以保证行车安全。经批准可以临时封闭的路口，按照公安交警的要求，做
40、好路口封闭和车辆导向、路口交通值班指挥交通工作，设置施工期间的交通导向、警示标志牌，防止社会车辆误入造成交通意外。在车辆绕道处设置大型醒目的绕道行驶标识牌，让过往车辆能顺利绕道行驶，到达目的地。部分施工管道必须横跨截断原道路时，先进行半幅开挖施工，回填后再进行另外半幅的开挖施工，场地许可时，可在该路段前后修筑5米宽的临时通道绕道通行。因施工需要须临时改道的道路，改道的修建要满足行车荷载、车道宽度、及道路临时排水等要求，在路口设安全指挥岗。为确保夜间行车安全，建议在改移道路上设置路灯，由建设单位委托相应单位进行设计和设置。4.4施工进度计划茶坑隧道施工总体工期以实现业主2017年底完工的总体工期
41、要求为目标。结合目前现场实际拆迁和道路疏解问题，隧道施工分两个节段进行。第1阶段：完成K40+025K40+260段（U1-U6、B1-B2共八个节段）隧道施工。计划2016年5月开始施工支护桩、基地水泥搅拌桩，预计2016年11月底完成隧道主体施工。具体第一阶段施工工期安排如下表：序号名称计划开工日期施工持续时间施工完成时间备注1U1-U6、B1-B2节段支护桩2016/5/11302016/9/82U1-U6、B1-B2节段地基处理2016/5/11302016/9/83U1-U6、B1-B2节段止水帷幕2016/5/201302016/9/274U1节段基坑开挖、支护2016/6/151
42、52016/6/305U1节段主体结构施工2016/7/1212016/7/226U2节段基坑开挖、支护2016/7/7152016/7/227U2节段主体结构施工2016/7/23212016/8/138U3节段基坑开挖、支护2016/7/29152016/8/139U3节段主体结构施工2016/8/14212016/9/410U4节段基坑开挖、支护2016/8/20152016/9/411U4节段主体结构施工2016/9/5212016/9/2612U5节段基坑开挖、支护2016/9/11152016/9/2613U5节段主体结构施工2016/9/27212016/10/1814U6节段基坑开挖、支护2016/10/3152016/10/1815U6节段主体结构施工2016/10/19212016/11/916B1节段基坑开挖、支护2016/10/25152016/11/917B1节段主体结构施工2016/11/10212016/12/118B2节段基坑开挖、支护