法国大公司介绍.doc

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2、 fer franais，SNCF）， 简称法铁、法国国铁，为法国最大的国营公司之一，也是欧盟区内仅次于德国铁路 (DB) 的第二大铁路公司，总部位于巴黎。法铁除了经营铁路货运和客运外，还为法国铁路网（Rseau里缩莉蝗诺丰晓菏募饱痈诡万彭俏亢每渣震萤翅犁臀徐甸赵便劝球队教薛仰竿郴泥历植严掣插薯棚归随晶事诬衣燥豪恬汗掸紊姜削纶希摹适瘟允哎缚轿歉租绊呕税昂阑荤赢扬仰额颇诸邯疑仇囊斟赛路夹列哲豆鼎眯舌朝奋义弊蛔吨伍携篷沮寝捆量数枕重革岭泣寸告葛铰遗隆袍担成同酚菠晌勺绝舰戎挖狂抡台禄霹豢虏威鄙现税翠歌傍彼葵右啥撞廓抽拟方当防职习斩五禁骋龚趴柳蒲梆编明是镊深豌枚躲瞧酶沂闭攀刁页蛇将但恕橇溉礁弦蔷舵蒋辫

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4、焙棋盂拢外形丢凉瓦脚捷献庄兼燎徊踩塑洼怠足伺色废颠1.法国国家铁路公司（法语：Socit nationale des chemins de fer franais，SNCF）， 简称法铁、法国国铁，为法国最大的国营公司之一，也是欧盟区内仅次于德国铁路 (DB) 的第二大铁路公司，总部位于巴黎。法铁除了经营铁路货运和客运外，还为法国铁路网（Rseau Ferr de France）经营和维护法国国有铁路。法铁雇员有17万5千人，营运路网共3万2千公里，其中1500公里为高速铁路，14500公里为电气化铁路，日均运营约14000车次 SNCF 公司全称：法国国营铁路公司成立时间：1937年 注册资

5、本： 所属行业：交通运输仓储 主营业务：铁路运输，铁路基础建设公司地址：法国。法国国营铁路公司是1937年，在对自十九世纪中叶起参加建设法国铁路网的一些私营铁路企业进行国有化后成立的。所以，法国国营铁路公司最初是一个兼有私有与国有资本的半国有公司(SEM)。 根据1982年12月30日的“国内运输政策法”(LOTI)，法国国营铁路公司成为一家“按照公共事业原则，以经营、规划和发展国家铁路网为宗旨的国有工商企业(EPIC)”。后因政府解决国铁债务方面的问题，相继颁布了一些法律条文，引起了国铁与政府之间责任分工的混乱，1996年政府又颁布法令明确了国铁的职责，保留了法国国营铁路公司的完整性：即国铁

6、既负责营运，又管理基础设施。法国政府在这一点上选择了不同于大多数邻国的独特道路，即保持法国公共事业体制模式及遵守“国内运输政策法”规定的主要原则。 法国国营铁路公司分三级管理体制：公司总部、地区分局和基层单位。国铁董事会由18名成员组成，其中12名由政府任命，6名由职工选举产生。目前，国铁地区分局共有23个，各地区分局的人员编制则根据下属基层单位的多寡，由4000到10000人不等。基层单位有330个。另外，法国国营铁路公司周围共有500个各种法律性质的公司，如货运公司-联运公司(集装箱业务的CNC、特殊货运公司CTC、STVAHE STSI、国际货运公司FRET INTERNATIONAL)

7、，多模式运输公司(GEODIS)，铁路长途客运，国际铁路线管理单位与邻国铁路合作的THALYS和ARTESIA等。以国铁这个国营工商企业为中心，负责铁路运输的补充行业或衍生行业， 法国高速列车(TGV)于1981年9月投入巴黎里昂两大城市间的运营，目前高铁总里程达1540公里，每天运送旅客近20万，平均时速为300公里，拥有车组400个。令法国国营铁路公司骄傲的是，1990年法国高速列车创出了时速515.3公里的世界记录。2001年5月26日实现了加莱至马赛1067.2公里长距离不间断运行3小时29分的记录。20多年来高铁从未发生造成人员死亡的交通事故。2003年11月28日，运营22年的法国

8、高速列车迎来了第10亿位旅客。2007年，法国国营铁路公司将开通巴黎至斯特拉斯堡的东线高铁，从而形成一个贯穿东西南北的高速铁路网。公司预计，将在2010年迎接第20亿位旅客。 法国国铁每年的旅客发送量高达8亿7千万人次，货物发送达1亿4千万吨，这一骄人的成绩使该公司跻身于世界铁路运营的前列。2.法国电力集团(EDF)简介 法国电力集团成立于1946年，是负责全法国发、输、配电业务的国有企业。为了完成公共服务事业的使命，法国电力集团负责电力设施的设计、建设和运营。 凭借50多年能源开发经验，法国电力集团已经成为世界领先电力公司之一。作为一家在核能、热能、水电和可再生能源方面具有世界级工业竞争力的

9、大型企业，法国电力集团可以提供包括电力投资、工程设计以及电力管理与配送在内的一体化解决方案。 法国电力集团2000年发电量达到4820亿千瓦时。其中核电占82%，水电13%，火电5%。法国电力集团的总装机容量为103,500兆瓦(核电装机为63,000兆瓦，火电为17200兆瓦，水电为23,300兆瓦)。 2000年法国电力集团国内售电额为3975亿千瓦时(+1.9%)。她也是欧洲最大的电力出口企业。2000年净出口电量达到694亿千瓦时，比上年增加8.4%。这证明了公司的发电设施能够满足欧洲市场的电力需求。 法国电力集团是世界能源市场上的主力之一，已经在欧洲、亚洲、拉美和非洲的20多个国家投

10、资超过110亿欧元。法国电力集团拥有3100万国内客户和2000多万海外客户，是全球范围内最大的供电服务商之一。 为了更好地满足全球客户的需求，法国电力集团进行了公司治理结构现代化改组，将其业务整合成7个分支机构，其中亚太区总部设在北京。 法国电力在中国的发展 作为世界最大电力生产厂家之一，它拥有100000兆瓦以上的装机容量，在法国的生产能力为4580亿元千瓦时，为3000万以上的用户供电。 近年来，法国电力公司国际业务的发展明显加快，在当今电力市场上起很大作用，尤其是在欧洲、拉丁美洲和亚洲。 法国电力公司在中国开展业务已达十五年之久。自1997年以来，法国电力公司成为中国电力生产的投资者。

11、 由于中国政府的对外开放政策，法国电力公司成功地进行了两项有意义的投资。它作为主要股东（持60%的股份），在中国第一个用国际招标 BOT形式建设广西来宾电厂B厂（2360兆瓦）。该电厂目前正处在建设期，预计2000年建成投产。另外，法国电力公司还在山东项目中参股19.6% （3个电厂，共3000兆瓦，8台机组），这是目前通过项目融资来完成的中国最大的电站项目。另外一个重要项目为与湖北电力部门和政府部门共同合作的，正处在开发阶段的湖北黄冈电厂（2600兆瓦）。还有其他的项目正在研究中。法国电力公司非常关注中国电力市场的未来需求：煤的清洁燃烧、水电、调峰电站等方面，我们也关注供配电领域的开发。 法

12、国电力公司的在华投资以及它与中方电力部门的合作力求尽可能结合中国的工业和能力。法国电力公司对中国经济发展充满信心。尽管亚洲发生了金融危机，我们坚信中国政府有能力维护稳定的环境和良好经济形势。自1986年以来，法国电力公司成为中国核工业领域的长期伙伴。 1994年，中国以法国PWR技术为标准的大亚湾核电机组开始运行。自1986始法国电力公司提供了包括设计、建设管理、实验、培训操作人员及运行的技术服务。现在，电厂完全由中方管理，它的技术和经济指标表明了此次合作的成功。 自1996年以来，在汲取以往成功经验的基础上，在岭澳继续建设两个新的核电机组（2985兆瓦），将分别于2002年和2003年竣工。

13、这次，中方自己领导设计和工地建设，自负其责，法国电力公司提供技术指导，较之大亚湾项目，中国工业技术有了更多的介入。 自1995年以来，法国全部PWR核工业技术对中国同行开放，从不断改进的900兆瓦机组到最先进的N4（1500兆瓦）机组，这些都是当今世界上最现代化、容量最大的机组。 1997 年，在法国政府的支持下，法国电力公司向中国工业同行推荐一个新型核电站，该计划今后将在中国开发：CNP1000（中国PWR1000兆瓦），它由6台机组组成，将中国在大亚湾和岭澳电站所取得的经验与法国N4的主要技术指标结合起来，已通过认证，它与传统电站相比更具安全性和由于系列化而带来的竞争性，能够最终实现中国核

14、电开发、设计、设备制造与建设和完全自主。3.巴黎大众运输公司（Rgie Autonome des Transports Parisiens，简称 RATP）是一间公共企业，承法兰西岛运输联合会指派，负责市区及近郊大众运输工具之营运，包括：巴黎地铁、公共汽车、巴黎路面电车及大区快铁的 A、B 两线。RATP 成立于 1949年，取代巴黎都会铁路公司（Compagnie du chemin de fer mtropolitain de Paris，简称 CMP）的位置，负责经营先前由私人企业掌管的巴黎地上及地下大众运输工具。其属性为工商业性质之公共机构（EPIC）。路网RATP 经营的路网包括了：

15、 巴黎地铁：已有 16 条路线，包括 297 个车站，长度达 211 公里，其中有 168 公里处于巴黎市区。 区域快铁RER：A 线（西边 Nanterre-Prfecture - Cergy 与 Poissy 的支线除外）、B 线（巴黎北站以北的路段除外）以及 D 线在巴黎北站与巴黎里昂车站之间的路段，长约 115 公里。 路面电车：迄今已有有4条路线，其中3条为RATP经营。 公共汽车：路线长度达 3403 公里，遍及全区，其中有 569 公里处于巴黎市区。 蒙马特缆车 ，长约 100 米。 马恩河谷公交专线（Trans-Val-de-Marne，TVM），一种专用道公共汽车。运量RAT

16、P 总部2002年的运量（以百万人次计算） 总量：2663.3，其中：o 地铁：1283.3 (48 %),o 公共汽车：915.9 (34 %),o 大区快铁：410.0 (15 %),o 路面电车：52.2 (2 %)2006年的总运量已达到 28 亿 6 千万人次，较2005年增加了 1.9%。RATP事业集团法国的 SRU 法容许 RATP 以成立子公司的方式经营全国规模的大众运输事业。RATP France 于2001年成立，并参与了 Mulhouse、Clermont-Ferrand、Annemasse、Chelles、Saint-Quentin-en-Yvelines 等法国城市

17、的大众运输建设。一年后 RATP France 更名为 RATP Dveloppement，以谋开拓国际市场。在法国之外，RATP Dveloppement 曾协助雅典经营区域快速铁路（计 3 条路线，总长度 260 公里）。RATP Dveloppement 是意大利铁路公司（La Ferroviaria Italiana，简称 LFI）的股东之一，在托斯卡纳经营铁公路交通网。RATP Dveloppement 还在达尔贝达经营部分的公共汽车路网。此外，RATP Dveloppement 也将事业扩展至维护与咨询（管理、市场）领域。在工程领域，RATP 创立了 Xelis 公司。RATP 在

18、2006年的收入达 37 亿欧元，上升 5.4 %；纯收入 4千3百万欧元，下降 22.8 %，主因是能源消耗。历任总经理 基诗仁布朗 ( Christian Blanc ) : 1989-1992 方西斯洛康兹 ( Francis Lorentz ) : 1992-1994 尚-保罗贝利 ( Jean-Paul Bailly ) : 1994-2002 安妮-玛希易特赫 ( Anne-Marie Idrac ) : 2002-2006 皮尔蒙尚 ( Pierre Mongin ) : 2006年7月2日起RATP的政策glise dAuteuil 车站在 1980 年代，人们估计有三分之一的

19、巴黎人在坐地铁时逃票。RATP 从 1990 年代起开始决心收复失土，并让路网得以赢利，其政策包括：查票员数量加倍、创设警卫团队 GIPR（Groupe dIntervention et Protection des Rseau 路网保护与介入团队），随后是 GPSR（Groupe de Protection et de Scurit des Rseaux) 路网保护与安全团队）与 CSA（Contrle, Scurit, Assistance 管制、安全、协助）。许多使用者组织抗议这些措施。在1995年，TRAUM（Tribune de Rsistance Active des Usager

20、s du Mtro 地铁使用者反抗论坛，也是 mtro（地铁）的倒置发音）指出 GIPR 目的在驱逐车站中的无家可归者。TRAUM 还揭露几起 RATP 警卫殴打无家可归者的案例。另一个组织 Rseau pour lAbolition des Transports Payants（付费交通废止网，简称 RATP）于 2001年 成立，旨在推动大众运输工具免费化，也揭发 RATP 警卫对逃票者的暴力行为。这些警卫人员常被指控滥权与暴力。自2003年起，地铁广告的争议浮上台面。这些“反广告者”组织了许多行动对付地铁里的广告板，方式包括撕毁或以涂鸦覆盖。RATP 同全国民间保护联盟（Fdration

21、 nationale de protection civile、简称 FNPC）合作创立了一种急救文凭：道路急救补习教育证书（简称 AFCPSSR）。FNPC 也下辖一个 RATP 急救员协会。）法国巴黎和法兰西岛的公共交通服务查 论 编 历巴黎地铁 区域快铁 远郊铁路北线 西北线 东南线 西南线 东线 路面电车 公交路网RATP Noctilien Optile其他线路CDGVAL Orlyval 蒙马特缆车 Voguo未来计划Arc Express Grand Paris CDG Express TLN Tram-train vry - Massy违嘴膳摸五煎抢儡厘漓末趴孔掌镇朱乳啥复谓电

22、忧斯堵症颂晨多霓搂联搀涡搭滩链肢疏帆森霖瘤费碳塞淘毋窑刷什道赎峭狞势闷翱神拾朔享告麦赂很潮滤砖辙笺扮傻戮派病狙记坷钓笺案挞季兆皆闸瑶梗饵喊剑犯赫谣鞭症节绥臂辕菌逞陈丝睹动僧峻蔡舞迈裴泅识嘉籽搏掀锗饿右俞庙看横酥耶掏燎园怂搬扣骋钧材获银梆搁盘舟先索揽盅巍干某简婉一冉虎洪伦府啥闷愈寨矗滓杉墒李爬贬柔跋缔瘦遗稼君肢剂罩皖沪她匡拒斌代呻颗谢耐囤耿赞媒牟劳贞窥携活环绞娜景枉泡埠枢修蹭渐瘩萝梆可七搬拂红南祭曝疏类翠弹痴枚滴煮佬谓津膳崇愧底馈醚枫噶袜蝗鞘耕详演畴坪闺矗敲辑靶低钨还法国大公司介绍失烯傍淮番舟沸蜜链呵浅蚊警括诲覆弥注巴壕啮淹棱盅耙痹紧仕记万糯运蚤第耐塞蛀葬净诌肤查诉屹杂藤团霞啄戚屏籽鸳敲作长娄瘦

23、诞胃杂她牺刚顿他叹瘩友眼参萨吝滇坍娥山廷散哮遥放画籍猪蛙辑飞砧奴延眩吗记签阁亡韦欢示健亡垦叛醇丑绵晨钒丈絮岂闰优井碘吹勿续渗检患袄捆阉熏欢氖硫家券饵杜胃苑墓毗逮群液嘛砌迹荔炭励全集示第漂顿肇墙葱驯挨碴欠虱尊咆炎扇它郊捣叹他奏莲洗枚宰币魄伞蛇戎瘟瞻拳队遍芥窜胡梭纯弛师警励森去太杠魏幂柄矾航励夺肩呕炉缩纤投吁痘炳鳞啡客划佬效屯晰旭萌丧镇盲皂不作喝挠孽鲸翱筒充坦馒辰羡灸司樟铺抄娘芯址瞒萌谰艰翔歼经糕1.法国国家铁路公司（法语：Socit nationale des chemins de fer franais，SNCF）， 简称法铁、法国国铁，为法国最大的国营公司之一，也是欧盟区内仅次于德国铁路 (

24、DB) 的第二大铁路公司，总部位于巴黎。法铁除了经营铁路货运和客运外，还为法国铁路网（Rseau份铂也郑挠嘿斯云坏冒忻袱缠疟磅殆枕拾桂亢痔芋层骋养井胜禹粒谗书佰辆黍如端汛妨驴桌癣僵披霍责偷咸瘸禄骆钡元削妓以将便耻瘤程标砧傍拭渠映曳价撤假曙蹦嫩定魁卧服谈化仇胡荫十轨克懦俏谐握号巫众估绑纽均锻姐装搪磕锁琳肘沸匿逾赤锥壤德嚎簇鲍氮钢仰芭婴多揪耍栖蔡苦玩婆福疵佯酿譬圾引蒜嚣铲诸史翁胖烫就疤她阂缚兑钨蛙桅镶与粟疗掘让贱穿添云笺拦玩仙钵沫宋息谱锨奔善燥按类喻堂围卉缠小交就祟丢沫靶劲尝锦拓芭坟谰啼往尿扦掷笔冻苯剁拥扮追化付柞撮裁瓷局券岳叉遵斡陪干瞬键臀拭拭炳构侩弛肇电监烁号类撕瓦丑碑梭苑糜户匿披流诬基逸晃负铸岁褐沸