《【工作总结】汽车站售票员20XX年度个人总结.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《【工作总结】汽车站售票员20XX年度个人总结.docx（4页珍藏版）》请在三一文库上搜索。
1、第 1 页 汽车站售票员 20XX 年度个人总结 特征码 unXlQhDUzCqIpgcHoYjs 市公交汽车公司下属三个车队，改革时各车队拿出了不同的改 革方案。一车队力度最大，一改传统的“分段式收费”为“自 动投币收费” ，每车一人上岗。二车队次之，实行“一票制收费” ，每车两人上岗。老先进单位三车队固守原有模式，继续实行 “分段式收费”办法，每车三人上岗。当年，三个车队均超额 完成任务，各项指标均比上年大有提升。 年底，公司召开总结会，评选先进车队。三队队长先发言。 他有些激动，说：“我们的职工最辛苦。住公司院里的同志都 可以看到，我们队职工每天天不亮就上班，天黑了还没回家， 一天工作十
2、来个小时，其他两个队就不是这样，经常看到他们 的职工在草坪上晒太阳、打麻将。特别是今年最热的时候，我 队郝可西同志不幸突发脑溢血，倒在了工作岗位上。痛心啊， 她才 30 来岁，孩子还在幼儿园! “我们的职工最尽职尽责。售票员坚持在车内走动售票。 在乘客中来回穿梭售票的滋味大家知道，特别是夏天，碰上一 些不好的人，我们售票的女同志可就难了，有时候真是吃了亏 还做不得声。 “我们的员工最受得住委屈。乘客中经常有人明明是前面 第 2 页 好几站上的，偏说刚上;明明坐了十几站，偏只肯掏 5 角钱。售 票员只能耐心做工作。碰上好点的补票了事，碰上厉害的，售 票员就难免挨骂怄气了，有的同志还为此挨过打。但
3、是我们坚 持做到骂不还口，打不还手，这个有广大乘客可以做证。搞 一票制虽然可以省去这些麻烦，但我认为分段计费最 公平。 “我们的事故率大大下降。一个人一天开十来个小时的车， 你想辛不辛苦，走点神也难免。好在没有大事故，无非擦点碰 点，保险公司也都赔了。总之，各队的情况摆在这儿，谁努力 谁不努力，谁辛苦谁不辛苦，领导都看得到。 ” 二队队长的发言很简单，只说：“没什么好讲的。只想说 明一点，我们车队搞一票制 ，这不是我们的发明，外地都这 么搞，省事、简便，开车的坐车的都愿意，何乐而不为?只要群 众愿意，我们就这么搞下去。完了。 ”而一队队长的发言更简单， 只说，今年他们队的营销总额和增长幅度均为
4、公司第一。 三个车队发言完毕，轮到各部门表态。大家面面相觑，欲 言又止。这时公司党委书记、经理曾实清了清嗓子，说话了。 “刚才三队讲了很多，听得人心里很感动。但既然是总结 工作，首先要明白一个东西，就是我们工作的价值是什么，目 的和目标是什么。我想，起码应该有这么几条，一是为群众出 行提供及时、便利、安全、优质的服务，二是以尽可能小的成 本和代价创造尽可能大的经济效益，三是让我们的职工能够 愉 第 3 页 快地工作和生活。三队的职工很努力，最辛苦，这个不假。但 你们完成任务的情况并不比其他两个队强，甚至还稍差一些。 你们一趟车需要三人上岗，他们只要两人甚至一人就够了，他 们当然有时间休息、玩耍
5、;你们一个司机一天开十来个小时车， 他们两位司机轮班，一人一天只开 5 个小时，谁的精力更充沛? 谁更容易出事故?不是很清楚吗? “三队的职工有时遭遇骚扰，有时为票款的事与乘客争执， 售票员流汗还要流泪。这令人同情。但一队、二队为什么没有 这些情况?因为他们的营销方式巧妙地回避了这些问题。这就触 及了问题的实质和关键机制问题。好的运作机制，可以 让工作化繁为简，举重若轻，事半功倍。不好的运作机制，会 使我们处处为难、处处碰壁，事倍功半。这里又涉及另一个问 题，即观念问题。要善于接受新生事物，抛弃那些不合时宜的 东西。 一票制 、 投币式简便易行，早已为群众所接受、所 欢迎，说明它更公平、更合理、更科学。我们不能盲目要求下 属为工作流汗、流血，甚至牺牲生命，而要创造和实行好的机 制，让职工在正常状态下正常地工作，愉快地劳动，让他们的 生活中多一些笑声，多一些乐趣，而不是多一份辛苦，多一份 烦恼。这里我要特别指出，以前我们曾经为自己的员工倒在工 作岗位上而自豪，今后我们要为这些人倒在工作岗位上而自责! ” 曾经理最后说：“为让这次评比更加客观公正，我提议把 第 4 页 它交给社会，让乘客去评，不光要评哪个车队服务更好，还要 评哪个车队经营机制更优。 ”