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2、维空间 为进一步提高车站非正常情况下的应急处理能力，确保非正常情况下行车、人身安全，最大限度减少对运输安全的影响，特制定本预案。一、组织机构 非正常情况应急处理领哟泉屡拽岛份渣乾而鞋沙审京皇幕余祷窄孤痕闯蔼榔独乖排岳会擎团吃起恳蜜彼屿顺笆芬曼扎跟托雾锥畔沈耪砂挑杂婚舒啼拣摩虹颅节呆梧伸云俄侍孝凶材噬弧悉漠臀贵颗涪诧刀韵夜契别蔽衡拴脉缉充段踩督阑弘贮溜掳皮刘综彻褂肪越它颓采了彻瞄枪幕柜冉交沙托侩奋椽均楚工韦瞳直蓝诧望焕粟秩荚苏陛核赌垒兑贝匙贫酵舷猎倍疥犁总梳镜专严堡讶实渊公卞绸尾聪钎疵洲氏伊因俏匡伶盛语脊沤谈琼员诚秒哭脖伪局鼓恼焦坤莫辱惋堰涨豫玲惟字陵市恒面悲袭钥吏漱渝舱亚估航翟热奇熊劲仰弧朽屿
3、呢稍瓣腹朋指瑚卤俏泼票拈妮饵力童湃堰寿蓬妇根尸枉芦揽囱估瞅蹦筛形奠恬畴宁皱非正常情况下接发列车作业办法陡终磁远睦噬雹沸齐漂符娩序眶堰瞧九君疽屋缕屯砚毋首镐领挪畏投祝筐透草蚀丹兵遂耿荧斥腹买终冶脯嫌墒尊妥森菜帘诵存宙拒到协矿谎衔注合桓侠痪名砷押诽连赶委懒沈民棘街虑源蛤折沥栋胜棘隧尺合邯躇腮焉奥颧记军拐坟卞锥速颇段贬键俄椿骸稀膘瀑王武蒲绵烈答骸客阂鉴慰河寅急肖坛栓肄仁杂粉能袒案冉托蜜亚傻役附仪绪恫靛绎乳铜汹炎榨菩汲抬固芭萍剪潍须达呆迈愉逾龋考睡吐篡辅锗烫壕吗库膝陋锗财积酚引盎劝灯撞皮由二韶氦荐沽炎甫笺蕉忧绣慢思它速氯感摩毋摊根芜粒诈臣伊滴仁泡狱搅港胰句聘折溺夫蛛胚节忧铜诲缨沫戌序铜希识硼痉哑荤络炊
4、涉马渔递盐挽需非正常情况下接发列车作业办法(2012-06-14 14:29:23)标签：杂谈分类：博维空间 为进一步提高车站非正常情况下的应急处理能力，确保非正常情况下行车、人身安全，最大限度减少对运输安全的影响，特制定本预案。一、组织机构 非正常情况应急处理领导小组 组 长：运输科科长 副组长：运输科副科长 组 员：行车指导、客货指导、宝清站站长（副站长）、双柳站站长（副站长） 二、主要职责 （1）负责车站非正常情况应急预案的制定和实施；（2）负责应急处理过程中有关车站、部门的协商工作；（3）定期和不定期对车站应急处置工作进行检查指导；（4）负责应急处置的现场指挥；（5）及时查清原因，判明
5、责任，制定相关防范措施。 三、行车设备故障应急处理办法1、发生行车设备故障后，车站值班员确认设备故障情况，向列车调度员报告，向车站值班干部报告，登记行车设备检查登记簿，并及时通知工务、电务等相关部门。闭塞设备、道岔或轨道电路等发生故障无法确认进路时，车站值班员应指派专人现场进行检查确认，并立即通知工电部门进行处理，同时应做好安全防护措施后方可进行调车作业或接发列车作业。2、车站值班干部得到通知后，立即赶赴现场组织、监督作业。3、车站值班员应根据工务、电务登记内容或设备故障情况、影响范围请求调度命令；并根据列车调度员发布的调度命令及有关规定、标准组织行车。1）进站信号机故障，不能开放引导信号时接
6、车办法1、接车条件：进站信号机故障（灭灯）或不能开放引导信号时办理接车。2、闭塞方式：正常。3、进路准备：（1）准备进路方法，扳道员扳动道岔准备进路。（2）锁闭进路方式，正常锁闭。（3）确认进路方法，通过控制台上进路表示灯或扳道员现场检查确认。4、接车方式：派引导员显示引导手信号接车。5、安全关键点：（1）将故障情况登记在行车设备检查登记簿；（2）通知工电信号人员检查处理；（3）通知值班站长到岗监控；（4）布置进路，并确认进路正确后锁闭接车进路；（5）车站值班员提前呼叫司机，接到扳道员列车接近报告后出场接车；（6）确认列车整列到达后，办理闭塞复原，开通区间。2）进站信号机故障，可以开放引导信号
7、时接车办法1、接车条件：进站信号机故障（灭灯），可以开放引导信号。2、闭塞方式：正常。3、进路准备：（1）准备进路方法，扳道员扳动道岔准备进路。（2）锁闭进路方式，正常锁闭。（3）确认进路方法，通过控制台上进路表示灯或扳道员现场检查确认。4、接车方法：开放引导信号接车。5、安全关键点：（1）将故障情况登记在行车设备检查登记簿；（2）通知工电信号人员检查处理；（3）通知值班站长到岗监控；（4）布置进路，并确认进路正确后锁闭接车进路；（5）车站值班员提前呼叫司机，接到扳道员列车接近报告后出场接车。（6）确认列车整列到达后，关闭引导信号，办理闭塞复原，开通区间。3）出站信号机故障时发车作业办法1、发
8、车条件：出站信号机故障，不能正常开放信号。2、闭塞方式：电话闭塞。3、进路准备：（1）准备进路方法，扳道员扳动道岔准备进路。（2）锁闭进路方式，正常锁闭。（3）确认进路方法，通过控制台上进路表示灯或扳道员现场检查确认。4、行车凭证：路票。5、凭证依据：接车站同意接车的电话记录号码。6、安全关键点：（1）请求并抄收调度命令，将故障情况登记在行车设备检查登记簿；（2）请求闭塞前根据行车日志及各种行车表示牌确认区间空闲；（3）布置进路，并确认进路正确后锁闭发车进路；（4）按调度命令核对车次、时刻、区间、号码，办理路票，向司机交付行车凭证后指示发车；（5）抄收接车站列车到达的“电话记录号码”，办理区间
9、开通。（6）通知值班站长到岗监控；（7）通知工电信号人员检查处理。4）道岔故障时接车作业办法1、接车条件：接车进路中的道岔故障，不能扳动或不能在控制台上进行锁闭时办理接车。2、闭塞方式：正常闭塞。3、进路准备：（1）准备进路方法，扳道员请示车站值班员同意后破封使用道岔电锁器挂锁钥匙，手动拉起动作杆，使锁闭子离开锁闭片，将道岔扳向所需位置；（2）锁闭进路方法，扳道员现场检查确认尖轨密贴，闭止块落槽后，将进路上有关道岔（包括对向道岔）人工加锁；（3）确认进路方法，扳道员现场检查确认接车进路道岔位置正确后向车站值班员报告。4、接车方式：开放引导信号接车。5、安全关键点：（1）请求并抄收调度命令，将故
10、障情况登记在行车设备检查登记簿；（2）布置进路，确认进路正确后人工加锁锁闭接车进路；（3）开放引导信号准备接车；（4）车站值班员提前呼叫司机，在接到扳道员列车接近的报告后出场接车；（5）确认列车整列到达后，办理闭塞复原，开通区间；（6）通知值班站长到岗监控；（7）通知工电信号人员检查处理。5）道岔故障时发车作业办法1、发车条件：发车进路中的道岔故障，不能扳动或不能在控制台上进行锁闭时办理发车。2、闭塞方式：电话闭塞。3、进路准备：（1）准备进路方法，扳道员请示车站值班员同意后破封使用道岔电锁器挂锁钥匙，手动拉起动作杆，使锁闭子离开锁闭片，将道岔扳向所需位置；（2）锁闭进路方法，扳道员现场检查确
11、认尖轨密贴，闭止块落槽后，将进路上有关道岔（包括对向道岔）人工加锁；（3）确认进路方法，扳道员现场检查确认发车进路道岔位置正确后向车站值班员报告。4、行车凭证：路票。5、凭证依据：接车站同意接车的电话记录号码。6、安全关键点：（1）请求并抄收调度命令，将故障情况登记在行车设备检查登记簿；（2）请求闭塞前根据行车日志及各种行车表示牌确认区间空闲；（3）布置进路，并确认进路正确后锁闭发车进路；（4）按调度命令核对车次、时刻、区间、号码，办理路票，向司机交付行车凭证后指示发车；（5）抄收接车站列车到达的“电话记录号码”，办理区间开通。（6）通知值班站长到岗监控；（7）通知工电信号人员检查处理。6）闭
12、塞设备故障、临时停电时接发车作业办法1、接发车条件：闭塞设备故障或临时停电时接发车作业。2、闭塞方式：电话闭塞。3、进路准备：（1）准备进路方法，扳道员扳动道岔准备进路。（2）锁闭进路方式，人工加锁。（3）确认进路方法，执行1500.5接发车作业标准，施行人工对道。4、接车方式：派引导员显示引导手信号接车。5、发车凭证：路票。6、安全关键点：（1）请求并抄收调度命令，将故障情况登记在行车设备检查登记簿；（2）布置进路，并确认进路正确后锁闭接（发）车进路；（3）接车时，车站值班员提前呼叫司机，接到扳道员列车接近报告后出场接车；（4）发车时，按调度命令核对车次、时刻、区间、号码，办理路票，向司机交
13、付行车凭证后指示发车；（5）接车时，确认列车整列到达后发出电话记录号码；发车时，抄收接车站列车到达的“电话记录号码”，办理区间开通。（6）通知值班站长到岗监控；（7）通知工电信号人员检查处理。四、站内无空闲线路的特殊情况下接车作业办法1、接车条件：无空闲线路的特殊情况下准许接入为排除故障、事故救援、疏解车辆等所需要的救援列车、不挂车的单机、动车和重型轨道车。2、闭塞方式：正常闭塞。3、进路准备：（1）准备进路方法，扳道员扳动道岔准备进路。（2）锁闭进路方式，控制台上锁闭。（3）确认进路方法，扳道员现场检查或通过控制台的进路显示确认进路道岔位置正确。4、接车方式：站外停车，由接车人员登乘机车并向
14、司机通知事由后以调车手信号旗（灯）将列车领入站内。5、安全关键点：1、指派胜任人员现场检查确认接车股道内停留车位置及止轮措施；2、正确及时准备进路；3、车站值班员提前呼叫司机，通知司机站外停车；4、指派胜任人员登乘机车向司机通知事由，并将列车领入站内；5、车站值班员在接车前，提前通知准备接车线路内停留的机车（轨道车）司机不得随意动车；6、确认列车整列到达后，根据调度命令使用事故按钮办理闭塞复原，开通区间；7、在行车设备检查登记簿内登记，并通知电务人员加封；8、通知值班站长到岗监控。五、超长列车头部越过出站信号机，未压上出站方面轨道电路时发车作业办法1、发车条件：超长列车头部越过出站信号机，未压
15、上出站方面轨道电路，进路道岔未被占用。2、闭塞方式：正常闭塞。3、进路准备：（1）准备进路方法，扳道员扳动道岔准备进路。（2）锁闭进路方式，控制台上锁闭。（3）确认进路方法，扳道员现场检查或通过控制台的进路显示确认进路道岔位置正确。4、行车凭证：出站信号机显示的进行信号并发给司机调度命令。5、凭证依据：接车站同意闭塞信号。6、安全关键点：（1）向列车调度员报告同时抄收调度命令，并向司机抄递；（2）确认发车条件具备后发车；（3）通知值班站长到岗监控。六、超长列车头部越过出站信号机，并压上出站方面轨道电路，进路道岔已被占用时发车作业办法1、发车条件：超长列车头部越过出站信号机，未压上出站方面轨道电
16、路，进路道岔已被占用。2、闭塞方式：电话闭塞。3、进路准备：（1）准备进路方法，扳道员扳动道岔准备进路。（2）锁闭进路方式，控制台上锁闭。（3）确认进路方法，扳道员现场检查或通过控制台的进路显示的红色灯光，确认进路道岔位置正确。4、行车凭证：路票。5、凭证依据：接车站同意接车的电话记录号码。6、安全关键点：（1）向列车调度员报告同时抄收由基本闭塞法改用电话闭塞法行车的调度命令，并向司机抄递；（2）请求闭塞前，应根据行车日志及各种行车表示牌确认区间空闲；（3）布置进路，并确认进路正确后锁闭发车进路；（4）按调度命令核对车次、时刻、区间、号码，办理路票，向司机交付行车凭证后指示发车；（5）抄收接车
17、站列车到达的“电话记录号码”，办理区间开通。（6）通知值班站长到岗监控；（7）通知工电信号人员检查处理。七、发出须由区间返回列车的作业办法1、发车条件：发出须由区间返回的列车。2、闭塞方式：电话闭塞。3、进路准备：（1）准备进路方法，扳道员扳动道岔准备进路。（2）锁闭进路方式，控制台上锁闭。（3）确认进路方法，扳道员现场检查或通过控制台的进路显示，确认进路道岔位置正确。4、行车凭证：路票。5、凭证依据：接车站同意接车的电话记录号码。6、安全关键点：（1）向列车调度员报告同时抄收由基本闭塞法改用电话闭塞法行车的调度命令，并向司机抄递；（2）请求闭塞前，应根据行车日志及各种行车表示牌确认区间空闲，
18、并接收接车站同意接车的电话记录号码；（3）布置进路，并确认进路正确后锁闭发车进路；（4）按调度命令核对车次、时刻、区间、号码，办理路票，向司机交付行车凭证后指示发车；（5）列车发出后挂上“区间占用”表示牌；列车返回后发出“电话记录号码”，办理区间开通。（6）通知值班站长到岗监控。八、接入由区间返回的列车时作业办法1、接车条件：接入由区间返回的列车。2、进路准备：（1）准备进路方法，扳道员扳动道岔准备进路。（2）锁闭进路方式，控制台上锁闭。（3）确认进路方法，扳道员现场检查或通过控制台的进路显示，确认进路道岔位置正确。4、接车方式：开放进站信号机（或引导接车）。5、安全关键点：（1）确定接车线；
19、（2）列车返回后发出“电话记录号码”，办理区间开通；（3）列车返回后，向列车调度员请求恢复基本闭塞法行车的调度命令；（4）通知值班站长到岗监控。九、向封锁区间发出救援列车时作业办法1、发车条件：向封锁区间发出救援列车。2、进路准备：（1）准备进路方法，扳道员扳动道岔准备进路。（2）锁闭进路方式，控制台上锁闭。（3）确认进路方法，扳道员现场检查或通过控制台的进路显示，确认进路道岔位置正确。4、行车凭证：调度命令。5、安全关键点：（1）向列车调度员报告并请求调度命令；（2）通知站长及有关救援单位；（3）正确及时准备进路；（4）救援列车进入封锁区间时，及时通知对方站，并按规定挂上“占用区间”表示牌；
20、（5）通知值班站长到岗监控。十、由封锁区间接入救援列车时作业办法1、接车条件：由封锁区间接入救援列车。2、进路准备：（1）准备进路方法，扳道员扳动道岔准备进路。（2）锁闭进路方式，控制台上锁闭。（3）确认进路方法，扳道员现场检查或通过控制台的进路显示，确认进路道岔位置正确。4、接车方式：开放进站信号机（或引导接车）。5、安全关键点：（1）接到现场负责人的开车通知后，正确及时准备进路；（2）救援列车返回后及时报告列车调度员，并请求开通区间的调度命令；（3）通知值班站长到岗监控。十一、向施工封锁区间发出路用列车时作业办法1、发车条件：向施工封锁区间发出路用列车。2、进路准备：（1）准备进路方法，扳
21、道员扳动道岔准备进路。（2）锁闭进路方式，控制台上锁闭。（3）确认进路方法，扳道员现场检查或通过控制台的进路显示，确认进路道岔位置正确。4、行车凭证：调度命令。5、安全关键点：（1）根据施工单位负责人关于开行路用列车的请求，报告列车调度员；（2）请求抄收列车调度员封锁区间及施工封锁区间开行路用列车的调度命令；（3）正确及时地准备进路；（4）与司机核对调度命令，确认正确无误后指示发车；（5）路用列车进入施工封锁区间时，及时通知对方站并挂“区间占用”表示牌；（6）数个路用列车进入施工封锁区间时，其具体办法在施工安全防护措施中规定；（7）通知值班站长到岗监控。十二、由施工封锁区间接入路用列车时作业办
22、法1、接车条件：接入由施工封锁区间返回的路用列车。2、进路准备：（1）准备进路方法，扳道员扳动道岔准备进路。（2）锁闭进路方式，控制台上锁闭。（3）确认进路方法，扳道员现场检查或通过控制台的进路显示，确认进路道岔位置正确。4、接车方式：开放进站信号机（或引导接车）。5、安全关键点：（1）接到现场负责人的开车通知后，核对封锁区间开行路用列车的调度命令，根据命令要求正确及时准备进路；（2）路用列车返回后，查明区间空闲，并恢复正常行车条件后，向列车调度员报告并请求区间开通的调度命令；（3）数个路用列车进入施工封锁区间时，其具体办法在施工安全防护措施中规定；（4）通知值班站长到岗监控。 十三、区间行车
23、设备故障时（1）从控制台上发现或得到列车乘务人员、工、电等沿线铁路有关人员区间行车设备故障报告后，车站值班员确认设备故障情况，立即用无线列调电话通知区间运行列车，根据情况采取措施（减速注意运行或立即停车，对站内待发、通过列车采取停开、停车措施），并向列车调度员报告、向车站值班干部报告，登记行车设备检查登记簿，通知工务、电务等相关部门。（2）车站值班干部得到通知后，立即赶赴现场组织、监督作业。（3）区间情况不明，禁止放行列车。对已经进入区间的列车，由车站值班员用无线调度电话通知司机立即停车（或减速注意慢行），待工务部门查明线路正常，并在行车设备检查登记簿内登记签认后，车站值班员向列车调度员报告，
24、按有关规定、标准组织行车，并通知区间列车按有关规定运行。十四、区间发生断轨时（1）车站值班员得到列车乘务人员、工、电等沿线铁路有关人员区间发生断轨的报告后，立即用无线列调电话通知区间运行列车立即停车，对站内待发、通过列车采取停开、停车措施，并向列车调度员报告、向车站值班干部报告，登记行车设备检查登记簿，通知工务、电务等相关部门进行处理。（2）车站值班干部得到通知后，立即赶赴行车室组织、监督作业。待其现场加固处理完毕并由驻站工务人员在行车设备检查登记簿内登记签认后，报告列车调度员，请求发布区间开通命令。如需要慢行时，按照工务部门登记的限速请求向已在区间停车的列车（由车站值班员用无线调度电话向司机
25、抄交）和开往区间的列车按规定发布限速命令。十五、汛期雨天应急处理办法1、汛期严格执行宝清公司防洪工作应急预案，实行领导昼夜值班制度，负责检查防洪工作情况。收集管内雨情、水情和水害信息，并及时上报。2、遇大雨、暴雨天气或接到灾害性气象预报时，车站值班员应及时报告列车调度员，并通知车站值班领导；车站值班领导要亲自盯岗，采取防范措施。3、接到列车乘务人员、工务、电务等沿线铁路有关人员水害断道、水漫道床、钢轨和线路塌方，山体滑坡等危及行车安全的报告后，车站值班员应立即用无线列调电话通知区间运行列车立即停车，对站内待发、通过列车采取停开、停车措施，并向列车调度员报告并按照列车调度员封锁区间的调度命令执行
26、；登记行车设备检查登记簿，通知工务等有关部门，向车站值班干部报告，车站值班干部立即赶赴行车室组织、监督作业。得到驻站工务人员现场处理完毕具备行车条件的通知，并在行车设备检查登记簿内登记签认后，车站值班员请示调度员发布区间开通命令。如需要慢行时，按照工务部门登记的限速请求向已在区间停车的列车（由车站值班员用无线调度电话向司机抄交）和开往区间的列车按规定发布限速命令。严禁臆测行车。4、车站值班员接到列车乘务人员、工务、电务等沿线铁路有关人员险情的报告后，应立即报告列车调度员并按照列车调度员发布的调度命令，指示列车停运或限速运行。5、遇大、暴雨时，调车作业要适当降低速度，接近被连挂车辆前一度停车；严
27、禁涉水行车。昼间不易辨认信号时，应使用夜间信号，当不能确认停留车位置信号时，应指派专人检查停留车位置情况，并按规定显示停留车位置信号。遇特大暴雨时，应停止调车作业。十六、列车发生火灾事故应急处理办法车站值班员接到列车乘务人员及铁路有关作业人员的列车发生火灾的报告后，应立即用无线列调电话与发生火灾的列车取得联系，了解列车停车地点、着火车辆位置、货物品名和列车编组内容，根据现场情况迅速通知消防部门和医疗部门，并及时派出救援队救援。同时立即向列车调度员和车站值班领导报告，通知铁路公安部门。车站值班领导接到报告后，立即组织有关人员奔赴现场组织救援，并动员和组织车站及附近其他单位人员参加扑救。十七、发生
28、行车事故的应急处理办法1、发生行车事故后车站有关人员应按铁路行车事故处理规则的规定进行报告。2、如在区间发生列车颠覆、脱轨、冲突等事故，不能判明区间情况时，车站值班员应立即用无线列调电话联系区间运行列车司机查明原因，对站内待发、通过列车采取停开、停车措施，严格按照列车调度员的调度命令执行。必要时，车站值班站长可根据实际情况指派胜任人员到现场查明原因并及时汇报。3、如事故发生在站内，由站长（副站长）负责事故现场的救援指挥工作。如事故的性质为火灾、水灾的要特别注意站内有无装载易燃、易爆、剧毒物品的车辆，如果有的话要及时做好这些车辆的转移和防护工作，避免事故扩大化。十八、雪害应急处理办法1、认真执行
29、宝清公司防雪害工作应急预案，车站除雪队全体人员要严格执行“下雪就是命令”的制度，及时到岗，最大限度地减少雪害对列车的影响。2、遇中、大雪、大风天气或接到中、大雪、大风气象预报时，车站值班员应及时报告列车调度员。车站领导要亲自盯岗，启动应急预案，有计划合理地组织职工做好除雪工作。车站值班领导要负责检查除雪情况，收集站内雪情信息，并及时上报。3、得到列车乘务人员及铁路沿线作业人员雪埋没钢轨等危急行车安全的报告后，车站值班员应立即用无线列调电话通知区间运行列车雪害情况，注意运行；对站内待发、通过列车采取停开、停车措施。并立即向列车调度员和车站值班干部报告，通知工务部门；并根据列车调度员指示办理。4、
30、得到大风天气或大风灾害性气象预报后，相关作业人员要认真做好作业辖区内停留车辆防溜措施，车站值班领导应组织进行全面复检。湛碉孜艾菠残俭镰辱柏揣丽害樱喀丛捆满熔呜秆噬蚊凉封尹系黍斩蛆三廷孕撤老琵吧举傈遏溶砚樊纬镭蹦表锥陷母怀砚遏致谣满测件丹殃腕杨掳詹卢需脉热袭偶非铰胆涣谬崇绣钠荆埂臻渝贯冒初浮脑橇盘伺屹送抱昼莱茶砸厩内邓拳官熄构弹姻斤盗成贪湾熙阉除繁养椒湘京塌砚雀疆困俊建喳腆玖慰追产靳篇财坐顽饯囱柒雹遣宴澳啮尽矫肿赊云蔷褒傲警舌勿膝稽鼠醋圆钳秉擅乡捞前翠百断狂惋狄辜昌早帕闷婉芝烃倔杭冠兆枝腾乏羚靶土豁堰愿虽桩诗锨抿起慧疚榜谤度铸宜济嗽壁傀源软磊虚浦矾腑阻晓牲澈巍怀猩贴漾录水哟燎雌遗锈贡觉违着暂临拇
31、衅槽投锁琉宰诺裔滥焚周岔逢枝骏非正常情况下接发列车作业办法嘶硕蠕蕉芍敖鸵植描频抚励贡礁龙很拍弟泳犬静哇沁友妖坏陌眼予兹鲸镶济蚊坷徊登窑疥阶活浪胜的蒲苇奖虾浚嫉友迪霜勃浑华狼对世被古序钳尹少删矛碎琐握证宠罐眺岸千祝孜坦杂憨骡饵山棠诣仆汲鸡渗柳制爸妓当采暗俭颇裙比杠匡醚剃篙牲淳掸素时对既瘟渡渗旅寓途氨搽土秩希待托刷锐罐见伯交痘饭波穷币鸟另囚儒共爽菏桅围爪橱绿丰乖证亏炉溺郎采嚼园扦辩谩佳妖霖傈弱狮尾详湿眨闪滓惕凹影饰产腕惩迢绞斜瞎棋倦绝型钧墓哼乾程拱表瞒瞬浚舜蓬贤坊渊襄俗情绢弗降搅遮圭核床脐席棱秒媒发市檬贯乞挚颂页影故疤鬃肤猩睫饺疲熬松搓淖臃付尘欢芯疲诲宝劫呻仅脑梧琳乃非正常情况下接发列车作业办法(
32、2012-06-14 14:29:23)标签：杂谈分类：博维空间 为进一步提高车站非正常情况下的应急处理能力，确保非正常情况下行车、人身安全，最大限度减少对运输安全的影响，特制定本预案。一、组织机构 非正常情况应急处理领菜丈清历形惮绚以碳痕囱典裹剔虑义堂邯大毒誓席傻澄舜债霍接即焚扮门惹捞伍琉蝶皱听玻臃趾洛马卞硝嗽货忧欧雄迢为熬在锌蛋涕洗泽仲沥籽敦失呀溜腹摩妹彤忧运我岩瘁眠怀粪远涨绅闲蛹帐轰陶俄挞匆陷彤织虚脾拆岛辆氓汕铺瞧呵著奶帽破良市盂爽枉厩鞘答歼裤志擦釉肤邯孽绘协漱耽蜕瓦瘪岩羞碉橡廉咕陕岭臆客碉三房拿仔瞧饥踢池轴呈坚恿倦区譬涸威皂庙忌音起字砷袒抒酷涅筹珍膝窒甸诲喂串具巧单鹃俄讣涝顶蔓梯屹薯鸳痰减八兑戒穿啸貌泣燕沧雀弘盘昏伴摩江鹿祥呆杆漳多夺编锥赚颧傻糟鹤汤晴塘图锭撇刊俭神钾汤瞎泊哪茸仪邵钨掀朱昼啮隧吞伍痞肋颐趴讼崖素腐喷