客运专线基床施工技术.doc

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5、0.7m,底层厚度为2.3m。混凝土支承层或混凝土底座以外的路基面应设防排水层。 2级配碎石的材料规格及压实标准应符合下列规定: 1)碎石粒径、级配及材料性能应符合铁道部客运专线基床表层级配碎石暂行技术条件的规定。 2)与上部道床碎石及下部填土之间应满足D154d85的要求。当与下部填土不能满足此项要求时,基床表层应采用颗粒级配不同的双层结构,或在基床底层表面铺设土工合成材料。当下部填土为改良土时,可不受此项规定限制。 3)压实标准应符合表4.3.2的规定,采用地基系数K30、动态变形模量Evd、孔隙率n三项指标控制。采用无碴轨道时还应增加对变形模量(Ev2)的控制标准。 表4.3.2级配碎石

6、基床表层的压实标准 轨道类型 填料 厚度(m) 压实标准地基系数K30 (MPa/m) 动态变形模量Evd(MPa) 孔隙率n变形模量Ev2 (MPa) 有碴轨道 级配碎石 0.60.65 190 55 18% 无碴轨道 级配碎石 0.40190 50 18% 120 3基床底层应采用A、B组填料或改良土,其压实标准应符合表4.3.3的规定,采用地基系数K30、动态变形模量Evd、压实系数K或孔隙率n等三项指标控制。采用无碴轨道时还应增加对变形模量(Ev2)的控制标准。 表4.3.3基床底层填料及压实标准 注:1.压实系数K为重型击实标准(以下同)。 2.改良土压实标准:当采用物理方法改良时,

7、应符合本表规定;当采用化学方法改良时,除符合本表规定外,还应满足设计提出的技术要求。 轨道类型 填料 厚度(m) 压实标准 动态变形模量Evd(MPa) 压实系数 孔隙率n 变形模量Ev2(MPa) 有碴轨道 A、B组填料及改良土 2.3 地基系数K30(MPa/m) 404040 K0.95 28%28% 110130150 无碴轨道 A、B组填料及改良土 2.3 地基系数K30(MPa/m 353535 K0.95 28%28% 606060捆宾帽郭投各乒奋愿畦篷剩膝累尔简室务忌鳖诅跑贯拍臃呕煌种竣瞪钨舞樟海睦嘉告午迹烯磨网立遣撇录假才遍迢料艺预秤檀姑梗糟绎荐桅驴遥汾誓淘俭剩繁捌榨寐诈埠嗣

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